शहरको लागि SUV - Honda CR-V

होन्डाको सबैभन्दा ठूलो मोडलको टेलगेटमा रहेको तीन अक्षरको CR-V कम्प्याक्ट मनोरञ्जनात्मक गाडीको लागि खडा छ। पोलिश मा अनुवादित - मनोरञ्जन को लागी एक कम्प्याक्ट कार। मलाई शंका छ कि तिनीहरू ड्राइभरहरूलाई चेतावनी दिन आविष्कार गरिएको हो कि यस अवस्थामा यो एक सामान्य अफ-रोड वाहन होइन। हाम्रो सँगै यात्राको पहिलो दिन पछि, "विदा" शब्दले मेरो लागि पूर्ण नयाँ आयाम ल्यायो। यसको अर्थ यात्राको तनाव र दिनभरको कडा परिश्रम पछि थकानको औषधि हो।

र अब बारीमा।

होन्डाको सबैभन्दा ठूलो मोडलको टेलगेटमा रहेको तीन अक्षरको CR-V कम्प्याक्ट मनोरञ्जनात्मक गाडीको लागि खडा छ। पोलिश मा अनुवादित - मनोरञ्जन को लागी एक कम्प्याक्ट कार। मलाई शंका छ कि तिनीहरू ड्राइभरहरूलाई चेतावनी दिन आविष्कार गरिएको हो कि यस अवस्थामा यो एक सामान्य अफ-रोड वाहन होइन। हाम्रो सँगै यात्राको पहिलो दिन पछि, "विदा" शब्दले मेरो लागि पूर्ण नयाँ आयाम ल्यायो। यसको अर्थ यात्राको तनाव र दिनभरको कडा परिश्रम पछि थकानको औषधि हो।

र अब बारीमा।

यस होन्डा मोडलको सिल्हूट एसयूभीसँग मिल्दोजुल्दो भएता पनि, छेउ वा पछाडिबाट हेर्दा, हामी एसयूभी भन्दा ठूलो स्टेशन वागन वा भ्यान बढी सोच्दछौं। अल-ह्वील ड्राइभले प्रदान गर्न सक्ने साहसिक कार्यलाई पनि मान्न सकिँदैन, किनकि CR-V को ग्राउन्ड क्लियरेन्स अफ-रोड पागल हुन धेरै कम छ। तर लामो पारिवारिक यात्राको लागि यो निश्चित रूपमा राम्रो कार हो। म तिनीहरूलाई विशेष गरी नाविकहरू र क्याम्परहरूलाई सिफारिस गर्छु। CR-V ले तपाईंलाई २ टन सम्मको तौलको ट्रेलर टोउन अनुमति दिन्छ, जसले छुट्टीमा डुङ्गा वा मोटरहोम लिन सम्भव बनाउँछ, र ट्रेलरसँग ड्राइभिङलाई सुरक्षित बनाउने प्रणालीसँग सुसज्जित छ।

मसँग हाम्रो लागि केकमा अर्को आइसिङ छ। तथ्याङ्कहरू भन्छन् कि CR-V ले महिलाहरूलाई सबैभन्दा बढी आकर्षित गर्छ। स्पष्ट रूपमा, हामी धेरै गोलाकार र धेरै सुरुचिपूर्ण परिष्करण तत्वहरू द्वारा विश्वस्त छौं।

गाडी चलाएर सडकमा आज देखाइएको होन्डालाई सधैं हेर्छु तर सफलताको रहस्य अर्कै छ जस्तो लाग्छ । प्वालमा एक इक्का: एक भरपर्दो, विशाल सिल्हूट, ठूला पाङ्ग्राहरू र सबै-ह्वील ड्राइभ, जसले हिलो सडकहरू, बरफ र बालुवाबाट हावा चलाउँछ। जब अगाडिका पाङ्ग्राहरू चिप्लिन्छन्, ड्राइभले स्वचालित रूपमा पछाडिका पाङ्ग्राहरूलाई पनि संलग्न गर्छ।

म पाङ्ग्रा पछाडि लाग्छु। CR-V मा उच्च सिट स्थितिले राम्रो दृश्यता र अन्य सडक प्रयोगकर्ताहरू भन्दा उत्कृष्टताको भावना प्रदान गर्दछ। स्टीयरिङ व्हीलको दुई-स्तर समायोजनले सानो महिलालाई पनि सहज महसुस गर्न अनुमति दिन्छ। मेरो ध्यान तुरुन्तै एक सुखद ब्याकलाइट संग आधुनिक घडी द्वारा आकर्षित हुन्छ। सबै महत्त्वपूर्ण नबहरू, स्विचहरू र बटनहरू सडकबाट तपाईंको आँखा नलिइकन फेला पार्न सकिन्छ। तिनीहरू ठ्याक्कै जहाँ हामी तिनीहरूको आशा गर्छौं।

मलाई शंका छ कि यो कारको ककपिट संगीत प्रेमीहरूले डिजाइन गरेको हुन सक्छ। तिनीहरूले भण्डारण बक्स प्रस्ताव गरे जुन 24 सीडीहरू समात्न सक्छ र MP3 प्लेयरको लागि कनेक्टर छ। संगीत सुन्न मन पराउने परिवार हर्षित हुनुपर्छ। यो होन्डाको भित्री भागलाई अन्य कारहरू भन्दा फरक बनाउने अर्को विशेषता भनेको स्पेस आकारको ह्यान्डब्रेक लिभर हो। यो हवाईजहाजको ककपिटबाट लिइएको जस्तो देखिन्छ। म पनि खुशी थिएँ कि मैले कुनै पनि समस्या बिना लिपस्टिक र स्पेयर पिन दुवैको लागि ठाउँ पाएको छु। सबै कुरा राम्रो छ, तर हरेक चोटि मैले ड्यासबोर्डमा हेरेँ, मैले प्लास्टिकको गुणस्तर सुधार गर्न सकिन्छ भन्ने फेला पारे।

Honda CR-V परिवारको SUV को लागी उपयुक्त छ, यसले पाँच जना वयस्क यात्रुहरूलाई आरामदायी सवारी प्रदान गर्दछ, तर यो कारको हकमा, पछाडिको सिटको बीचमा बस्नेहरूलाई पनि आरामदायी हुनेछ। अन्य धेरै चार-पाङ्ग्रे सवारी साधनहरू जस्तो नभई, यसमा उभिएको सुरुङको सट्टा खुट्टामुनि समतल भुइँ हुनेछ। बच्चाहरु संग एक जोडी को दृष्टिकोण देखि, यो मोडेल को एक महत्वपूर्ण लाभ प्रत्येक सीट मा ISOFIX बाल सीटहरु संलग्न गर्न को लागी संभावना हुनेछ। थप रूपमा, सीट ब्याकहरू स्वतन्त्र रूपमा तह र झुकाउन सकिन्छ। सम्पूर्ण बेन्च सीटलाई कुनै पनि समयमा 15 सेन्टिमिटर अगाडि सार्न सकिन्छ, जसले गर्दा लगेज कम्पार्टमेन्टमा ठाउँ बढ्छ। त्यसपछि दुईवटा साइकल, एउटा फोल्डिङ टेन्ट र तीनवटा ठूला ब्याकप्याकहरू त्यसमा सजिलै फिट हुनेछन् भनी मैले जाँच गरें। CR-V को कार्गो डिब्बा कम्तिमा 556 लिटर छ।

धेरै दिन सँगै यात्रा गरेपछि, म तपाईलाई आश्वस्त पार्न सक्छु कि Honda CR-V ले सडकमा पनि धेरै राम्रो व्यवहार गरेको छ। चालकले व्यावहारिक रूपमा यसको आयामहरू महसुस गर्दैन। गाडी जस्तै चलाउँछ । यो उच्च गतिमा स्थिर छ। यसबाहेक, काम र सोचाइमा लगभग थकित हुने धेरै प्रणालीहरूको लागि धन्यवाद, कसैले प्रशिक्षकसँग ड्राइभिङ कोर्स लिने जस्तो महसुस गर्न सक्छ। घडीमा भएको सूचकले कुन गियर चयन गर्ने भनेर बताउनेछ।

स्थायित्व नियन्त्रण प्रणालीले कर्नरिङ, एक्सेलेरेटिङ वा ओभरटेक गर्दा हामीलाई मद्दत गर्नेछ। अगाडि र पछाडिका पार्किङ सेन्सरहरू, विश्वासी स्वर्गदूतहरू जस्तै, कडा पार्किङ वा ग्यारेजमा चाल चलाउँदा शरीरलाई पछ्याउँछन्। ध्वनिक सङ्केतले अवरोधको नजिक पुग्दा फ्रिक्वेन्सीमा बढ्छ, र अन-बोर्ड डिस्प्लेले गाडीको कुन भाग "खतरा" मा छ भनेर देखाउँछ।

Honda CR-V को परीक्षण गरिएको संस्करणको मुटु २.२ i-DTEC डिजेल इन्जिन थियो। छनौट गर्न लायक। यो मोटर धेरै शान्त, जीवन्त र आर्थिक छ। मेरो हातमा, उसले सहरमा 2.2 लिटर डिजेल इन्धन लिन सक्षम भयो। राजमार्गमा एक्सेलेटर पेडलको हल्का ह्यान्डलिङले 8 लिटरको इन्धन खपत हुन्छ। यो यस वर्ग को कार को लागी एक धेरै राम्रो परिणाम हो। यो दुखको कुरा हो कि Honda CR-V को स्वामित्व लिनको लागि, मैले पहिले 7 निर्माण गर्नु पर्ने थियो। zloty।