दाँत र खिया ट्यांक: के समाधान?
सामग्रीहरू
यसलाई पुन: निर्माण गर्नुहोस्, नयाँ ट्यांक किन्नुहोस्, प्रयोग गरिएको मोडेल किन्नुहोस्?
6 कावासाकी ZX636R 2002 स्पोर्ट्स कार मोडेल पुनर्स्थापना सागा: एपिसोड 17
मेरो स्पोर्ट्स कार पुनर्स्थापनाको यो गाथाको शुरुवातदेखि नै, मैले मोटरसाइकलको सौन्दर्यशास्त्र र ड्रेसिङको बारेमा अनुसन्धान गर्न थालेँ किनभने खरिद अवलोकन असाधारण थिएन र ट्याङ्कीको अवस्थाको बारेमा पनि कम थियो, जुन एकै समयमा खिया र खिया थियो। समय!
अब जब इन्जिन पुन: निर्माण गरिएको छ, हामी सौन्दर्यशास्त्रमा जान सक्छौं! यो जलाशयबाट के गर्न सकिन्छ? सधैं जस्तै, हामी सम्भावित पुनर्स्थापना बारे परिकल्पनाहरू विचार गर्नेछौं।
मूल ट्याङ्की जुन प्रभावबाट पीडित भयो
ट्याङ्कीले क्रोचमा थिच्नेछ। यो धेरै ठाउँमा दाग छ र ... पेन्ट पपिंग छ। सबै भन्दा पहिले, यसले सतहको खियालाई उजागर गर्दछ। यो पूर्ण रूपमा राम्रो होइन। जे होस्, खियाको एक मुक्का भनेको बिग्रने अवस्थालाई स्थिर पार्नु हो, एक उपचारात्मक उपचार, र तपाईं बाहिर हुँदा यो राम्रोसँग जानुपर्छ।
कम्तिमा त्यहाँ ट्याङ्की भित्र र ढक्कनको किनारमा कुनै खियाको निशानहरू छैनन्, जुन धेरै महत्त्वपूर्ण छ। त्यसकारण, यो सधैं प्रयोग गर्न सकिन्छ, र किन नविकरण नगर्ने, र पुनर्स्थापनाको स्तरमा यो भित्री भागमा काम गर्नु भन्दा सजिलो हुनेछ।
यदि त्यहाँ खराब भण्डारण वा कडापनको कारण आन्तरिक खिया समस्या थियो भने, म ट्याङ्कीको भित्री भागलाई अवरोध गर्ने रालले उपचार गर्न सक्छु र यसलाई प्रयोग गर्न जारी राख्न सक्छु। तर यहाँ यो पूर्णतया फरक बजेट हो र, सबै भन्दा माथि, एक अनावश्यक अपरेशन: म ईर्ष्या गर्नेछैन। मेरो वालेटले मलाई धन्यवाद दिन्छ (राम्रो, पैसा क्लिप जस्तै)।
त्यसैले ट्याङ्की आफैं निर्माण गर्ने योजना बनाएको छु ।
म शरीरलाई माया गर्छु, भले पनि यसले सधैं मलाई फिर्ता दिँदैन। मेरो ५० वर्षको स्कूटरले मलाई एबीएस फेयरिङ मर्मत गर्ने र पेन्टिङ गर्ने कलामा निपुण बनायो... मेरा एमेच्योरहरू मात्र धेरै नजिकबाट देख्न सकिन्छ, तर मलाई अझै पनि शंका छ। यसको अर्थ गुफा खाली गर्ने, चपाउने वा अस्थायी रूपमा सिङ्कलाई बाहिर निकाल्ने प्रयास गर्ने, र निश्चित रूपमा लागत कम राख्नको लागि यसको सबै वा भागलाई पुन: पेन्ट गर्ने। हो।
जलाशय रिकभरी को लागी सम्भावित समाधान
रंग बिना ट्यांक डेन्टहरू हटाउँदै
मलाई ट्याङ्कीको हम्प निकाल्नका लागि धेरै समाधानहरू थाहा छ, ती सबैको लागत लगभग 75 यूरो छ।
ह्याङ्गरको सक्शन कप वा टाँसिएको डेन्ट हटाउनु यसको एक हिस्सा हो। फाइदा यो हो कि हामीले पुन: पेन्ट गर्नुपर्दैन। हानि यो हो कि ट्यांक सुरुमा ताजा छैन, त्यसैले पुन: पेन्ट गर्नुहोस् वा कम्तिमा स्थिर गर्नुहोस्।
म एक पेन्टलेस कोगलाई सम्पर्क गर्छु जसले मलाई उद्धरण बनाउन फोटो लिन आग्रह गर्दछ। म पालन गर्छु र यसको मूल्य स्थिर छ: 75 देखि 80 युरो रंग पुन: प्रयोग नगरी ट्यांक डेन्टहरू हटाउनको लागि।
ट्यांक चित्रकारी र पुनर्निर्माण
पेशेवरलाई बिर्सनु पर्छ, म यो किन्न सक्दिन। त्यसैले नतिजाको सन्दर्भमा यसले निहित जोखिमहरूका साथ म आफैं गर्न सक्छु।
एक वस्तु सीधा प्रतिस्थापन
नयाँ अकल्पनीय छ। प्रयोग गरिएको ट्याङ्की? बरु भाग्य ! ठुलो C को साथ। एक नियमको रूपमा, फेला परेका जलाशयहरू खराब अवस्थामा छन्। कम से कम यदि तिनीहरू महँगो छैनन्। एक सुन्दर ट्याङ्की, धेरै सफा, 250 र 300 यूरो बीच शूट, जुन नयाँ को मूल्य को एक तिहाई भन्दा कम छ। हेर्नको लागि, तर निश्चित रूपमा लागतहरू थप्नु पर्छ: अरूसँग समन्वय गर्न पेन्टिङ दोहोर्याउनुहोस्।
- टैंक मूल मूल्य: € 978
- प्रयोग गरिएको ट्यांक मूल्य: कम्तिमा राम्रो देखि उत्तम अवस्था सम्म, 75 देखि 300 यूरो सम्म।
पीडा समाधानहरू लुकाउनुहोस्
हामी "पीडाको हेनिक" को कल्पना पनि गर्न सक्छौं जसले ट्याङ्कीलाई ढाक्छ, राम्रोको अपेक्षा गर्दै, मुख्य कुरा भनेको बाइक पुन: सुरु गर्नु हो र यसलाई प्रयोग गर्नु हो, भले पनि बजेटको कमीको कारणले पहिले केही छुटहरू दिनु हो।
Alsats moto-vision.com सँग सबै प्रकारका खेलकुद र खेलहरूको लागि स्रोतहरू छन्। यी हाइपर र सुपरस्पोर्ट विशेषज्ञहरूले विविधीकरण गरेका छन्, तर तिनीहरू अझै पनि € 45 (हेर्नको लागि) को आधारभूत फेयरिङ किट र विशेष गरी मूल टुक्रामा ढालिएको र € 65 को लागि प्रस्ताव गरिएको फाइबरग्लास ट्याङ्क टोपी सहित विशिष्ट उत्पादनहरू प्रस्ताव गर्छन्।
सेतो जब कच्चा ट्र्याकमा आदर्श सुरक्षा हो र विशेष गरी मलाई चिन्ता गर्ने केसको लागि उत्कृष्ट विचार।
अन्तमा, त्यहाँ ब्यागस्टर ट्यांक चटाई वा ट्यांक संरक्षक समाधान छ: 120 यूरोबाट।
यी दुई समाधानहरू प्रायः एक बॉडीबिल्डर (म पेन्ट गर्नेछु) को भ्रमण गर्नबाट जोगिन्छन् त्यसैले अर्थशास्त्र। त्यसैले म आफैले छुट मूल्यमा ट्याङ्की (एन्टी-टेल, स्यान्डिङ र च्युइङ) पुन: भर्ती गर्ने बारे विचार गर्न सक्छु। यो आफैलाई आकर्षित गर्न बाँकी छ, तर यो सम्भावना मध्ये एक हो।
छनौट गरिएको समाधान: उपयुक्त प्रयोग गरिएको ट्यांक
चयन गरिएको समाधान: Leboncoin! कि म खुशीसाथ lecoupdebol.com नामकरण गर्नेछु। जीवनमा, कहिलेकाहीँ तपाईं सही समयमा सही व्यक्तिसँग दौडिनुहुन्छ। ठिक छ, यो साँचो हुन धेरै राम्रो लागे पनि, यो गर्छ जस्तो देखिन्छ।
विज्ञापनले मलाई "ZX6R 636 भागहरू बेच्छ" भन्छ: अप्टिक्स र ट्यांक उपलब्ध छ। सम्पर्क पछि, म अवसर हाम फाल्ने र बिक्रेता संग चाँडै भेट्छु। आकर्षक, यसले मलाई कोठाको इतिहास र बिक्रीको कारण दिन्छ। ट्याङ्की, पहेंलो र कालो, उत्तम अवस्थामा छ।
अर्कोतर्फ, अप्टिकसँग भाँचिएको रिटेनिङ ट्याब छ, तर यो बाँचेको छ: म यसलाई सँगै टाँस्न सक्छु (जुन म गर्न जाँदैछु!) हामी कुल 100 यूरो को लागी एक सम्झौता गर्छौं। एउटा सानो चमत्कार जसको लागि म यस विक्रेतालाई फेरि धन्यवाद दिन्छु। यसबाहेक, उसले मलाई मेरो परियोजनालाई बाइक चलाउन प्रोत्साहित गर्ने समान मूल्यमा दुई बुलबुले प्रस्ताव गर्दछ। "मलाई आवश्यक पर्दा पार्टपुर्जाहरू फेला पार्न र मेरो मोटरसाइकल जम्मा गर्न मद्दत गर्न असल मानिसहरू भेट्टाउन पाउँदा म खुसी छु, म आज आपसी छु।" उहाँलाई यो अद्भुत आत्मा र इशाराको लागि धन्यवाद।
विज्ञापनमा तुरुन्तै प्रतिक्रिया दिएर, मैले समय बचत गरें, यो तथ्य हो। सबैभन्दा पहिले, मैले धेरै बचत गरें, बाँकी परियोजनाको लागि लाभदायक। € 100 एक उचित बजेट हो, तर यी दुई बिन्दुहरूको लागि अप्रत्याशित। म तिनीहरुलाई जम्मा गर्न आएको हुँ ।
ट्याङ्की उत्तम अवस्थामा छ। भित्र मात्र ट्रिंकेटहरू: यस्तो देखिन्छ कि धातु तत्व आउँदैछ। त्यति गम्भीर छैन र, सबै भन्दा माथि, यो मेरो लागि समस्या होइन, बालुवानले भनेझैं।
ट्यांक बक्स जाँच गरियो! केवल नकारात्मक पक्ष यो हो कि यो स्पष्ट पहेंलो छ। अन्तमा पहेंलो र कालो। त्यसोभए जे भए पनि, यो धेरै सम्भव छ कि मैले पेन्ट बक्स मार्फत जानु पर्छ। माया माहुरीको रंगले मलाई सताएको होइन (माया, यदि तपाईंले मलाई सुन्न सक्नुहुन्छ भने, म तिमीलाई माया गर्छु), तर मूल र्यापराउन्ड र यो ट्याङ्कीको बीचमा वा प्रयोग गरिएको वा अनुकूलनीय र्यापराउन्ड र यो ट्याङ्की बीचको कम सम्भावना खोज्दै, मलाई अलमल्ल पार्छ। तपाईको अनुहारमा ट्याङ्की पेन्ट जस्तो गन्ध आउँछ, हैन?
पछि भेटौंला!
