युग्मन जडान को प्रकार
सामग्रीहरू
युग्मन एक विशेष उपकरण (वाहन तत्व) हो जसले शाफ्टको छेउ र तिनीहरूमा अवस्थित चल्ने भागहरू जोड्दछ। यस्तो जडानको सार यसको परिमाण गुमाउन बिना यांत्रिक ऊर्जा स्थानान्तरण गर्न हो। एकै समयमा, उद्देश्य र डिजाइनमा निर्भर गर्दै, युग्मनहरूले पनि दुई शाफ्टहरू जडान गर्न सक्छन् जुन एकअर्काको नजिकमा अवस्थित छन्।
कारको सञ्चालनमा युग्मन जोडहरूको भूमिकालाई शायद नै बढी अनुमान गर्न सकिन्छ: तिनीहरू संयन्त्रबाट उच्च भारहरू हटाउन, शाफ्टको पाठ्यक्रम समायोजन गर्न, सञ्चालनको क्रममा शाफ्टको अलगाव र जडान सुनिश्चित गर्न, इत्यादिको लागि डिजाइन गरिएको हो।
युग्मन वर्गीकरण
अटोमोटिभ उद्योगमा सबैभन्दा लोकप्रिय प्रकारका युग्मनहरू आज मानकीकृत छन्, तथापि, त्यहाँ धेरै यन्त्रहरू छन् जुन प्रत्येक विशिष्ट कार ब्रान्डको लागि व्यक्तिगत मापन अनुसार बनाइनेछ। क्लचको मुख्य उद्देश्यलाई ध्यानमा राख्दै (यसको मान परिवर्तन नगरी टोक़को प्रसारण), त्यहाँ धेरै मुख्य प्रकारका यन्त्रहरू छन्:
- नियन्त्रणको सिद्धान्त अनुसार - अप्रबन्धित (स्थायी, स्थिर) र आत्म-व्यवस्थित (स्वचालित);
- समूहहरू र कारमा फरक प्रकार्यहरू द्वारा - कठोर (यसमा आस्तीन, फ्ल्यान्ज र अनुदैर्ध्य रूपमा कुण्डलित युग्मनहरू समावेश छन्);
- दुई समाक्षीय शाफ्टहरू बीचको जडानको कोण समायोजन गर्न, अभिव्यक्त युग्मनहरू प्रयोग गरिन्छ (तिनीहरूको मुख्य प्रकारहरू गियर र चेन हुन्);
- ड्राइभिङ गर्दा भार क्षतिपूर्ति गर्ने सम्भावनाहरू अनुसार (स्टार मेकानिज्म, आस्तीन-औँला र खोलको साथ तत्वहरू प्रयोग गरेर);
- दुई शाफ्टहरू (क्याम, क्याम-डिस्क, घर्षण र केन्द्रापसारक) को जडान / विभाजन को प्रकृति द्वारा;
- पूर्ण रूपमा स्वचालित, अर्थात्, ड्राइभरको कार्यहरू (ओभररनिंग, सेन्ट्रीफ्यूगल र सुरक्षा) को परवाह नगरी नियन्त्रित;
- गतिशील बलहरूको प्रयोगमा (विद्युत चुम्बकीय र केवल चुम्बकीय)।
प्रत्येक वस्तुको विवरण
प्रत्येक युग्मन जडानको कार्य र संरचनाको थप विस्तृत विचारको लागि, निम्न विवरण प्रस्ताव गरिएको छ।
अव्यवस्थित
तिनीहरू तिनीहरूको स्थिर स्थिति र सरल डिजाइन द्वारा विशेषता छन्। तिनीहरूको काममा विभिन्न सेटिङहरू र समायोजनहरू गर्न सम्भव छ केवल इन्जिनको पूर्ण स्टपको साथ विशेष कार सेवामा।
अन्धा युग्मन शाफ्टहरू बीच पूर्ण रूपमा स्थिर र स्पष्ट रूपमा निश्चित जडान हो। यस प्रकारको युग्मनको स्थापनालाई विशेष रूपमा सटीक केन्द्रीकरण चाहिन्छ, किनकि यदि कम्तिमा एउटा सानो गल्ती गरिएको छ भने, शाफ्टको सञ्चालन अवरुद्ध हुनेछ वा सिद्धान्तमा असम्भव हुनेछ।
आस्तीन प्रकारको कपलिंगहरू सबै प्रकारका अन्धा युगलहरूमध्ये सबैभन्दा सरल मानिन्छ। यो तत्व पिन संग सुसज्जित बुशिंग बनेको छ। आस्तीन कपलिंगहरूको प्रयोगले सवारी साधनहरूमा पूर्ण रूपमा न्यायोचित भएको छ जसको सञ्चालनले भारी भार (शहरी-प्रकारको सेडान) लाई संकेत गर्दैन। परम्परागत रूपमा, अन्धा आस्तीन युग्मनहरू साना व्यासको साथ शाफ्टहरूमा स्थापित हुन्छन् - 70 मिमी भन्दा बढी।
फ्ल्यान्ज युग्मन आज सबै प्रकारका कारहरूमा सबैभन्दा सामान्य जडान तत्वहरू मध्ये एक मानिन्छ। यसमा दुई बराबर आकारको युग्मन भागहरू हुन्छन्, जुन एकअर्कामा बोल्ट हुन्छन्।
यस प्रकारको युग्मन 200 मिमी को क्रस खण्ड संग दुई शाफ्ट जडान गर्न डिजाइन गरिएको छ। तिनीहरूको सानो आकार र सरलीकृत डिजाइनको कारण, फ्ल्यान्ज युग्मनहरूले तिनीहरूलाई बजेट कार र लक्जरी कार दुवैमा प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ।
कपलिंगहरूको क्षतिपूर्ति संस्करण (कठोर युग्मन) सबै प्रकारका शाफ्ट आवासलाई पङ्क्तिबद्ध गर्न डिजाइन गरिएको हो। शाफ्ट जुनसुकै अक्षसँगै सर्छ, गाडीको स्थापना वा ड्राइभिङका सबै कमजोरीहरू सहज हुनेछन्। क्षतिपूर्ति क्लचको कामको लागि धन्यवाद, भार दुबै शाफ्टहरूमा र अक्षीय बियरिंगहरूमा कम हुन्छ, जसले संयन्त्र र समग्र रूपमा गाडीको लामो सेवा जीवन सुनिश्चित गर्दछ।
यस प्रकारको क्लचको सञ्चालनमा मुख्य हानि भनेको सडक झट्काहरू कम गर्ने कुनै तत्व छैन।
क्याम-डिस्क क्लचको निम्न संरचना छ: यसले दुई आधा-जोडहरू र एक जडान डिस्क समावेश गर्दछ, जुन तिनीहरूको बीचमा अवस्थित छ। यसको काम पूरा गर्दै, डिस्क युग्मन आधाहरूमा काटिएका प्वालहरूमा सर्छ र यसैले समाक्षीय शाफ्टहरूको सञ्चालनमा समायोजन गर्दछ। निस्सन्देह, डिस्क घर्षण द्रुत पहिरन संग हुनेछ। त्यसकारण, युग्मन सतहहरूको अनुसूचित स्नेहन र कोमल, गैर-आक्रामक ड्राइभिङ शैली आवश्यक छ। थप रूपमा, क्याम-डिस्क क्लचहरूको सेवा जीवन विस्तार गर्न आज सबैभन्दा पहिरन-प्रतिरोधी स्टील मिश्रबाट बनाइन्छ।
गियर युग्मनको संरचना दुई युग्मन भागहरू द्वारा निर्धारण गरिन्छ, जसको सतहमा विशेष दाँतहरू छन्। थप रूपमा, युग्मन आधाहरू थप रूपमा आन्तरिक दाँतको साथ क्लिपसँग सुसज्जित छन्। यसैले, गियर युग्मनले एकै पटक धेरै काम गर्ने दाँतहरूमा टर्क पठाउन सक्छ, जसले उच्च भार बोक्ने क्षमता पनि सुनिश्चित गर्दछ। यसको संरचनाको कारण, यो युग्मनको धेरै सानो आयामहरू छन्, जसले यसलाई सबै प्रकारका कारहरूमा माग गर्दछ।
गियर कपलिंगका लागि तत्वहरू कार्बनसँग संतृप्त स्टीलहरूबाट बनेका हुन्छन्। स्थापना गर्नु अघि, तत्वहरू गर्मी उपचारबाट गुज्रनुपर्छ।
क्षतिपूर्ति गर्ने लोचदार युग्मनहरू, क्षतिपूर्ति गर्ने कठोर युग्मनहरूको विपरीत, शाफ्टको पङ्क्तिबद्धता मात्र सुधार गर्दैन, तर गियरहरू सिफ्ट गर्दा देखा पर्ने लोड फोर्सलाई पनि कम गर्दछ।
आस्तीन-र-पिन युग्मन दुई युग्मन भागहरू मिलेर बनेको हुन्छ, जुन औंलाहरूद्वारा जोडिएको हुन्छ। भार बल कम गर्न र यसलाई नरम बनाउनको लागि प्लास्टिक सामग्रीबाट बनेको टिपहरू औंलाहरूको छेउमा राखिन्छ। एकै समयमा, सुझावहरू (वा बुशिंगहरू) को मोटाई अपेक्षाकृत सानो छ, र त्यसैले वसन्त प्रभाव पनि ठूलो छैन।
यी युग्मन उपकरणहरू बिजुली प्रणोदन इकाइहरूको परिसरहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ।
स्नेक स्प्रिंग्सको साथ क्लचको प्रयोगले ठूलो टर्कको प्रसारणलाई बुझाउँछ। संरचनात्मक रूपमा, यी दुई युग्मन भागहरू हुन्, जुन एक अद्वितीय आकारको दाँतले सुसज्जित छन्। जोड्ने भागहरू बीचमा सर्पको रूपमा स्प्रिंगहरू छन्। यस अवस्थामा, क्लच कपमा माउन्ट गरिएको छ, जुन, पहिलो, प्रत्येक स्प्रिंग्सको काम गर्ने ठाउँलाई बचत गर्दछ र दोस्रो, मेकानिजमका तत्वहरूमा स्नेहक आपूर्ति गर्ने कार्य गर्दछ।
क्लच निर्माण गर्न धेरै महँगो छ, तर यसको दीर्घकालीन प्रदर्शनले यस प्रकारको संयन्त्रलाई प्रिमियम कारहरूको लागि उपयुक्त बनाउँछ।
व्यवस्थित
अनियन्त्रितहरूबाट मुख्य भिन्नता यो हो कि यो प्रोपल्सन एकाइको अपरेशन रोक्न बिना समाक्षीय शाफ्टहरू बन्द गर्न र खोल्न सम्भव छ। यस कारणले, नियन्त्रित प्रकारका युग्मनहरूलाई तिनीहरूको स्थापना र शाफ्ट व्यवस्थाहरूको पङ्क्तिबद्धतामा अत्यन्त सावधानीपूर्वक दृष्टिकोण चाहिन्छ।
क्याम क्लचमा दुई आधा-कप्लिङहरू हुन्छन् जुन एकअर्कासँग विशेष प्रोट्रेसनहरू - क्यामहरूसँग सम्पर्कमा हुन्छन्। त्यस्ता कपलिंगहरूको सञ्चालनको सिद्धान्त यो हो कि, जब सक्रिय हुन्छ, एक आधा-जोडिने यसको प्रोट्रसन्सको साथ कडा रूपमा अर्कोको गुफाहरूमा प्रवेश गर्दछ। यसरी, तिनीहरू बीच एक विश्वसनीय जडान प्राप्त छ।
क्याम क्लचको सञ्चालन बढ्दो आवाज र झटकाको साथमा छ, त्यसैले यो डिजाइनमा सिंक्रोनाइजरहरू प्रयोग गर्ने प्रचलन छ। द्रुत पहिरनको लागि संवेदनशीलताको कारण, युग्मन आफैंलाई आधा हुन्छ र तिनीहरूको क्यामहरू टिकाऊ स्टीलहरूबाट बनेका हुन्छन्, र त्यसपछि आगो-कठोर हुन्छन्।
घर्षण युग्मनहरूले तत्वहरूको सतहहरू बीचको घर्षणबाट उत्पन्न हुने बलको कारणले टोकक स्थानान्तरणको सिद्धान्तमा काम गर्दछ। काम गर्ने गतिविधिको शुरुवातमा, युग्मन आधाहरू बीच स्लिपेज हुन्छ, अर्थात्, यन्त्रको सहज स्विचिङ सुनिश्चित गरिएको छ। घर्षण क्लचमा घर्षण धेरै जोडी डिस्कहरूको सम्पर्कबाट प्राप्त हुन्छ, जुन दुई बराबर आकारको आधा-जोडाहरू बीच अवस्थित हुन्छ।
स्वयं व्यवस्थित
यो एक प्रकारको स्वचालित युग्मन हो जसले एकै पटक मेसिनमा धेरै कार्यहरू गर्दछ। पहिलो, यसले भारको परिमाणलाई सीमित गर्दछ। दोस्रो, यो केवल एक सख्त निर्दिष्ट दिशा मा लोड स्थानान्तरण। तेस्रो, तिनीहरू एक निश्चित गतिमा सक्रिय वा बन्द।
प्रायः प्रयोग हुने प्रकारको स्व-नियन्त्रित क्लचलाई सुरक्षा क्लच मानिन्छ। यो क्षण मा काम मा समावेश छ जब लोड मेशिन को निर्माता द्वारा सेट केहि मूल्य भन्दा बढी हुन थाल्छ।
सफ्ट स्टार्ट क्षमताहरूका लागि सवारी साधनहरूमा केन्द्रापसारक प्रकारका क्लचहरू स्थापना गरिएका छन्। यसले प्रोपल्सन इकाईलाई अधिकतम गति छिटो विकास गर्न अनुमति दिन्छ।
तर ओभररनिङ क्लच, यसको विपरित, एक दिइएको दिशामा मात्र टोक़ स्थानान्तरण। यसले तपाईंलाई कारको गति बढाउन र यसको प्रणालीहरूको प्रदर्शनलाई अनुकूलन गर्न अनुमति दिन्छ।
युग्मन को मुख्य प्रकार आज प्रयोग गरिन्छ
अटोमोटिभ बजारमा हल्डेक्स कपलिङ निकै लोकप्रिय छ। सबै पाङ्ग्रे सवारी साधनहरूको लागि यो क्लचको पहिलो पुस्ता सन् १९९८ मा जारी गरिएको थियो। ह्वील स्लिपको समयमा क्लच अगाडिको ड्राइभ एक्सलमा मात्र अवरुद्ध थियो। यो कारणले गर्दा होल्डेक्सले त्यस समयमा धेरै नकारात्मक प्रतिक्रिया प्राप्त गर्यो, किनकि यस क्लचको कामले तपाईंलाई ड्रिफ वा स्लिपको समयमा कारलाई बिस्तारै नियन्त्रण गर्न अनुमति दिँदैन।
2002 देखि, सुधारिएको दोस्रो पुस्ताको Haldex मोडेल 2004 देखि - तेस्रो, 2007 बाट - चौथो, र 2012 पछि अन्तिम, पाँचौं पुस्ता जारी गरिएको छ। आज सम्म, Haldex युग्मन अगाडि र पछाडि दुवै मा स्थापित गर्न सकिन्छ। क्लचको डिजाइन सुविधाहरू र लगातार चलिरहेको पम्प वा हाइड्रोलिक वा बिजुलीद्वारा नियन्त्रित क्लच जस्ता नवीन सुधारहरूका कारण कार चलाउन धेरै सुविधाजनक भएको छ।
यस प्रकारको युगलहरू सक्रिय रूपमा फोक्सवागन कारहरूमा प्रयोग गरिन्छ।
यद्यपि, Torsen क्लचहरू अधिक सामान्य मानिन्छ (स्कोडा, भोल्भो, किआ र अन्यमा स्थापित)। यो क्लच अमेरिकी इन्जिनियरहरूले विशेष गरी सीमित स्लिप डिफरेंसियल यन्त्रहरूको लागि विकसित गरेका थिए। Torsen को काम गर्ने तरिका धेरै सरल छ: यसले स्लिपिङ पाङ्ग्राहरूमा टर्क आपूर्तिलाई बराबर गर्दैन, तर सडकको सतहमा अधिक भरपर्दो पकड भएको पाङ्ग्रामा मेकानिकल ऊर्जालाई रिडिरेक्ट गर्छ।
टोर्सेन क्लचको साथ डिफरेंसियल यन्त्रहरूको फाइदा भनेको तिनीहरूको कम लागत र ड्राइभिङ गर्दा पाङ्ग्राहरूको सञ्चालनमा कुनै पनि परिवर्तनको लागि तत्काल प्रतिक्रिया हो। युग्मन बारम्बार परिष्कृत गरिएको छ, र आज यो आधुनिक मोटर वाहन उद्योग मा सबैभन्दा लोकप्रिय मान्न सकिन्छ।
क्लचहरू कायम गर्दै
कुनै पनि अन्य एकाइ वा वाहन को संयन्त्र जस्तै, युग्मन उपकरणहरु गुणस्तर मर्मत आवश्यक छ। फेवरिट मोटर्स ग्रुप अफ कम्पनीका विशेषज्ञहरूले कुनै पनि प्रकारको कपलिङको सञ्चालन सच्याउन वा तिनीहरूको कुनै पनि कम्पोनेन्ट प्रतिस्थापन गर्नेछन्।
