प्रकार र अतिरिक्त आन्तरिक हीटर को व्यवस्था
सामग्रीहरू
चिसो जाडोमा, नियमित कार स्टोभ पर्याप्त नहुन सक्छ। यस अवस्थामा, थप ईन्टिरिटर हीटर उद्धार गर्न आउँदछ। यो विशेष गरी उत्तरी क्षेत्रका बासिन्दाहरूको लागि साँचो हो, जहाँ जाडोमा हावाको तापक्रम--० डिग्री सेल्सियस तल जान्छ। अब बजारमा हीटर र "हेयर ड्रायर" को धेरै मोडेलहरू छन् जुन मूल्य र दक्षतामा भिन्न छन्।
हीटरको प्रकार
एक अतिरिक्त हीटरले चाँडै आरामदायी तापक्रममा कारको भित्री भागलाई न्यानो पार्न, इन्जिनलाई न्यानो पार्न वा हिउँबाट विन्डशील्डलाई न्यानो पार्न मद्दत गर्दछ। यसले कम ईन्धन र समय लिन्छ किनभने न्यानो हावाले तुरून्त मिसिनमा प्रवेश गर्दछ। तिनीहरूको संरचना र अपरेशनको सिद्धान्त अनुसार, चार प्रकारका हीटरहरू छुट्याउन सकिन्छ।
हवाई
यस कोटीका प्रथम प्रतिनिधिहरू सामान्य "हेयर ड्रायर" हुन्। तातो हावा प्रशंसकहरु द्वारा यात्री डिब्बेमा पुर्याइन्छ। भित्र एक हीटिंग तत्व छ। आधुनिक मोडेलमा, सिरेमिक सर्पिलको सट्टा हीटिंग एलिमेन्टको रूपमा प्रयोग गरिन्छ। यसले तपाईंलाई केबिनमा हावा "जलाउन" अनुमति दिन्छ। नियमित हेयर ड्रायरको रूपमा उही तरिकाले कार्य गर्दछ। सामान्यतया, यी फ्यानहरू १२ भोल्टको सिगरेट लाइटर मार्फत जडित छन्। त्यहाँ २ vol भोल्ट मोडलहरू छन्। तिनीहरूको कम शक्तिको कारण, तिनीहरू द्रुत रूपमा सम्पूर्ण भित्री ताप दिन असमर्थ छन्, तर तिनीहरू विन्डशील्ड वा ड्राइभरको सिट क्षेत्र ताप्नका लागि पर्याप्त सक्षम छन्। त्यस्ता उपकरणहरूको शक्ति २०० वाट भन्दा बढी हुन सक्दैन, अन्यथा फ्यूजहरू बाँच्ने छैनन्। यी साना मोबाइल उपकरणहरू हुन् जुन स्थापना गर्न सजिलो हुन्छ र आवश्यक भएमा हटाउन।
अन्य एयर हीटरहरूले ईन्धन (डिजेल वा पेट्रोल) प्रयोग गर्दछ। ईन्धन ईन्धन पम्प द्वारा आपूर्ति गरीन्छ। तिनीहरूसँग बेलनाकार आकृति हुन्छ। भित्र दहन कक्ष छ। मिश्रण मैनबत्तीको साथ प्रज्वलित हुन्छ। यात्री डिब्बाबाट हावा ज्वाला ट्यूब र दहन कक्षको वरिपरि बग्छ, तातो हुन्छ र प्रशंसकले फेरि खुवाउँछ। निकास ग्यासहरू बाहिर बाहिर डिस्चार्ज हुन्छन्।
सहायक हीटर मुख्यतया बस र भारी सवारीका लागि प्रयोग गरिन्छ। जब लामो समयको लागि पार्क गरिएको हुन्छ, त्यहाँ इन्धन खोल्न को आवश्यकता हुदैन नरम बनाउन र ईन्धनको खेर फाल्न। एयर हीटर धेरै किफायती छ। यसले इञ्जिनलाई चाहिने भन्दा times० गुणा कम ईन्धन प्रयोग गर्दछ। बिभिन्न मोडेलहरू एक टाइमर, तापमान नियन्त्रण प्रणाली र अन्य मोडहरूसँग सुसज्जित छन्। बिल्ट-इन इलेक्ट्रिकल मोड्युलले अति गरम गर्ने अवस्थामा उपकरण बन्द गर्दछ।
एयर हीटरका फाइदाहरू हुन्:
- कम विद्युत खपत;
- उपकरण र दक्षता को सरलता;
- सजिलो स्थापना।
विपक्षमा यी हुन्:
- केवल कारको भित्री भाग मात्र तताउने;
- हावा सेवन र निकासका लागि शाखा पाइप स्थापना गर्न आवश्यकता;
- ककपिटमा अतिरिक्त ठाउँ लिन्छ।
तरल
यी सबै भन्दा कुशल मोडेल हो। तिनीहरू मानक तताउने प्रणालीमा निर्मित छन् र यात्री डिब्बामा वा कारको हुड मुनि स्थापित छन्। काममा एन्टिफ्रिज वा अन्य शीतलक प्रयोग गरिन्छ।
त्यस्ता उपकरणहरू एक एकाई हुन् जसमा दहन कक्ष अवस्थित हुन्छ, प्रशंसकहरू। स्थापनाको बखत, कूलेन्टको चाप बढाउन थप पम्प आवश्यक पर्दछ। दहन कक्षको तापले रेडिएटरको माध्यमबाट शीतलकमा तातो गर्दछ। प्रशंसकहरूले यात्री डिब्बेमा तातो आपूर्ति गर्छन्, र इन्जिन पनि ताप्छ।
दहन सहयोग गर्नको लागि एयर दहन कक्षलाई आपूर्ति गरिन्छ। चमक प्लग ईन्धन प्रज्वलित गर्दछ। एक अतिरिक्त फ्लेब ट्यूबले गर्मी स्थानान्तरण बढाउँछ। निकास ग्यासहरू गाडीको अण्डबडी मुनि सानो मफलरले डिस्चार्ज गर्छन्।
वाटर हीटरको अधिक आधुनिक मोडेलहरूमा, त्यहाँ एक नियन्त्रण इकाई छ जसको माध्यमबाट ब्याट्री चार्ज र ईन्धन खपत निगरानी गरिन्छ। जब ब्याट्री कम छ, उपकरण स्वत: बन्द हुन्छ।
तपाईंले कुञ्जी फोब मार्फत अतिरिक्त हीटर खोल्न सक्नुहुन्छ, यात्री डिब्बाबाट वा टाढाबाट।
तरल हीटरका फाइदाहरू हुन्:
- किफायती ईन्धन खपत;
- यात्री डिब्बे र ईन्जिनको कुशल हीटिंग;
- इन्जिन डिब्बेमा स्थापना गर्न क्षमता।
विपक्षमा यी हुन्:
- जटिल स्थापना, स्थापनाको लागि केहि सीपहरू आवश्यक हुन्छ;
- उच्च मूल्य।
ग्यास
प्रोपेन ग्यास त्यस्ता उपकरणहरूमा कार्यरत पदार्थको रूपमा प्रयोग हुन्छ। अपरेशनको सिद्धान्त तरल हीटरसँग मिल्दोजुल्दो छ, केवल ग्यास हीटरले गाडीको ईन्धन प्रणालीमा निर्भर गर्दैन। ग्यास विशेष रिडुसरको माध्यमबाट आपूर्ति गरिन्छ। ग्यास बर्नरको माध्यमबाट दहन कक्षमा प्रवेश गर्दछ, जसले ईन्धनलाई atomized गर्दछ। नियन्त्रण एकाई दबाव, स्प्रे शक्ति र तापमान विनियमित। दहन उत्पादनहरू बाहिर डिस्चार्ज हुन्छन्, केवल तातो केवल केबिनमा रहन्छ। त्यस्ता उपकरणहरू अरूसँग कार्यकुशलतामा अवर हुँदैन, र कहिलेकाँही बढि पनि।
इलेक्ट्रिक
इलेक्ट्रिक हीटर अपरेट गर्न २२० भोल्टको आवश्यकता पर्दछ। हीटर गाडीको तताउने प्रणालीमा जडित छ। आवासको तरल पदार्थ बिस्तारै ताप्दछ र विस्तार हुन्छ। पम्प प्रणाली द्वारा गरम तरल परिचालित गर्दछ।
बिजुली मोडेलको ठूलो कमजोरी भनेको काम गर्न घरेलू भोल्टेजको आवश्यकता हो। प्लस भनेको केवल बिजुली खपत छ, ईन्धनको होइन।
कुनै पनि प्रकारको एक अतिरिक्त हीटर स्थापना गर्नाले भित्री शान्त र चिसो मौसममा इञ्जिनलाई न्यानो बनाउन मद्दत गर्दछ। त्यस्ता उपकरणहरू स्थापना गर्न, विशेष केन्द्रलाई सम्पर्क गर्नु राम्रो हुन्छ, किनकि यो बरु जटिल स्थापना हो, विशेष गरी तरल संस्करणको अवस्थामा। तपाईंले थप स्टोभ सञ्चालनको लागि नियमहरू कडाईका साथ पालना गर्नुपर्दछ।
