कार निलम्बन को प्रकार र प्रकार

अडी, मर्सिडीज बेन्ज, बीएमडब्ल्यू र पोर्श ब्रान्डका आधुनिक कारहरूमा न्यूमेटिक सस्पेन्सन प्रयोग गरिन्छ। न्यूमोसिलिन्डरले पोलियुरेथेनबाट विशेष इन्सर्ट प्रतिनिधित्व गर्दछ। तत्व वसन्त भित्र छ। मुख्य प्रकार्य भनेको कठोरता समायोजन गर्दा वसन्तको गुणहरू बढाउनु हो। यस सभामा नियन्त्रण लिभर हावा वसन्त भित्र दबावमा कृत्रिम वृद्धि वा कमी हो।

कार वा ट्रकको निलम्बन कार र सडक बीचको जडान लिङ्क हो। र यो निलम्बन प्रणाली को एक वा अर्को प्रकार को प्रतिनिधित्व गर्दछ। यस आधारमा, कार निलम्बन को प्रकार पनि प्रतिष्ठित छन्।

कुन प्रकारको निलम्बन छनौट गर्ने कार

निलम्बन छनौट गर्दा, तिनीहरू ड्राइभिङको आराम सुनिश्चित गर्ने कार्यहरूद्वारा निर्देशित हुन्छन्। नोडका कार्यहरू यसका लागि लक्षित छन्:

• कर्नरिङ गर्दा झुकावमा कमी;
• सहज आन्दोलन सुनिश्चित गर्दै;
• पाङ्ग्राहरू स्थापना गर्दा कोणको स्पष्टताको लागि समर्थन;
• कार खाडल वा बम्पहरू मार्फत ड्राइभ गर्दा शरीर कम्पनहरूको प्रभावकारी र द्रुत भिजाउने।

निलम्बन प्रणाली नरम र कडा छन्। पछिल्लोले अधिक गतिशीलता प्रदान गर्दछ र तपाइँलाई शीर्ष गति विकास गर्न अनुमति दिन्छ। नरम डिजाइनको साथ, यी आंकडाहरू कम छन्।

एकै समयमा, कडा निलम्बनको साथ, तपाईंले प्रत्येक सडकको टक्कर वा खाडलहरू महसुस गर्नुहुनेछ। के पहिरनलाई असर गर्छ: भ्यामिङ कम्पनका लागि जिम्मेवार झटका अवशोषकहरू प्रत्येक 60-000 किलोमिटरमा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।

नरम निलम्बनहरूसँग तिनीहरूको फाइदाहरू छन्। ड्राइभिङ गर्दा चालकको मेरुदण्डमा भार धेरै कम हुन्छ, संरचना यति चाँडो बाहिर जाँदैन। यद्यपि, यदि तपाइँ एक कार चलाउनुहुन्छ जहाँ यात्रु र सामानको वजन छेउमा केन्द्रित हुन्छ, तब शरीर घुमाउने समयमा बढी रोल हुनेछ। जसले नियन्त्रण गुमाउन सक्छ।

पङ्क्तिबद्धता समायोजन गरेर दुबै प्रणालीहरूको बेफाइदाहरू हटाइएको छ। तर आदर्श सन्तुलन सामान्यतया तुरुन्तै प्राप्त हुँदैन।

अवस्थित निलम्बन प्रकारहरू

कार निलम्बन नरम र कडा प्रकार को विभाजन - अपूर्ण वर्गीकरण। संरचनाहरू निर्भर वा स्वतन्त्र हुन सक्छ। थप रूपमा, आधुनिक उत्पादनमा, तिनीहरू अगाडि र पछाडिको पाङ्ग्राहरूको लागि विभिन्न निलम्बन प्रणालीहरू प्रयोग गर्न रुचाउँछन्।

निर्भर निलम्बनहरू

सस्पेन्सन प्रणालीलाई निर्भर भनिन्छ जब दुबै पाङ्ग्राहरू एउटै अक्षमा अवस्थित हुन्छन् र कडा बीम प्रयोग गरेर एक अर्कामा जडान हुन्छन्।

निर्भर निलम्बनहरू

व्यवहार मा, यो यो जस्तै काम गर्दछ। यदि गुच्छामा भाग लिने एउटा पाङ्ग्रा असमानतामा चल्छ भने, धक्का दोस्रोमा विस्तार हुन्छ। यसले यात्राको समयमा आराममा कमी ल्याउँछ र सडकको सतहमा गाडीको ढलानको टाँसिएको एकरूपता कम गर्छ।

तर चिल्लो सडकमा ड्राइभ गर्दा, निर्भर निलम्बनले समान र लगातार कर्षण प्रदान गर्ने फाइदा छ। आधुनिक मोटर वाहन उत्पादनमा, यो डिजाइन प्रायः पछाडिको पाङ्ग्राहरूमा प्रयोग गरिन्छ।

स्वतन्त्र निलम्बनहरू

स्वतन्त्र निलम्बनहरू अधिक सामान्य छन्। संयन्त्रको सार नाम बताउँछ। पाङ्ग्राहरू एकअर्काबाट स्वतन्त्र रूपमा चल्छन्।

मुख्य फाइदाहरू:

• एक्सेल को विभिन्न पक्ष मा निलम्बन को सञ्चालन एक अर्का मा निर्भर छैन।
• भारी टाई बीमहरूको अनुपस्थितिको कारणले गाडीको वजन सूचक घटेको छ।
• त्यहाँ विभिन्न डिजाइन भिन्नताहरू छन्।
• यसको ह्यान्डलिंग सुधार गर्दा कारको व्यवहारको स्थिरता बढेको छ।

यी फाइदाहरूको संयोजनले यात्राको समयमा समग्र आराम दरलाई उल्लेखनीय रूपमा बढाउँछ।

स्वतन्त्र निलम्बन को प्रकार

स्वतन्त्र निलम्बन प्रणाली को विभिन्न डिजाइन एक विस्तृत वर्गीकरण को गठन को नेतृत्व गरेको छ। एक स्वतन्त्र प्रकार को कार निलम्बन को प्रकार लीभर र वैकल्पिक मा विभाजित छन्।

डबल इच्छाबोन अगाडि निलम्बन

डिजाइनमा वसन्तको साथ झटका अवशोषक अलग माउन्ट गरिएको छ।

बल जोइन्टको साथ माथिल्लो हात स्टेयरिङ नकलमा पेच गरिएको छ। लेभरको छेउमा बल जोइन्टहरू स्थापना भएको हुनाले, पाङ्ग्राको परिक्रमा स्टीयरिङ रड प्रयोग गरी गरिन्छ।

डिजाइनमा समर्थन असर छैन, जसले पाङ्ग्रा घुमाउँदा तत्वहरूको रोटेशन हटाउँछ। डिजाइन सुविधाहरूले तपाईंलाई प्रत्येक तत्वहरूमा स्थिर र गतिशील लोडहरू समान रूपमा वितरण गर्न अनुमति दिन्छ। यस कारण, भाग को परिचालन जीवन वृद्धि भएको छ।

डबल इच्छाबोन अगाडि निलम्बन

SUV वा प्रिमियम कारहरूमा डबल विशबोन सस्पेन्सन स्थापना गरिएको छ।

हवा निलम्बन

यो एक प्रणाली हो जहाँ लोडको समान वितरणको कार्य रबराइज्ड सामग्रीबाट बनेको विशेष न्यूमोसिलिन्डरहरूद्वारा गरिन्छ। मुख्य फाइदा कार को सहजता छ। प्रायः, हावा निलम्बन प्रिमियम कार वा भारी वाहनहरूमा स्थापना गरिन्छ।

हाइड्रोलिक निलम्बन

हाइड्रोलिक निलम्बन एक प्रणाली हो जहाँ हाइड्रोलिक स्ट्रट्स वा हाइड्रोलिक लिफ्टहरू सदमे अवशोषकहरूको सट्टा प्रयोग गरिन्छ।

जब इन्जिन सुरु हुन्छ, हाइड्रोलिक पम्पले नियन्त्रण बक्समा तरल पदार्थ आपूर्ति गर्दछ। नतिजाको रूपमा, यसले तपाईंलाई कारको दिइएको उचाइलाई समान स्तरमा कायम राख्न अनुमति दिन्छ। सिट्रोन कारको उत्पादनमा पहिलो पटक हाइड्रोलिक सस्पेन्सन प्रयोग गरिएको थियो।

कार निलम्बन को प्रकार

यात्री कारहरूको लागि, धेरै योजनाहरूको संयोजन प्रयोग गरिन्छ। सबैभन्दा राम्रो विकल्प पछाडिको पाङ्ग्रा र अगाडि एक चल संरचना मा निर्भर प्रणाली स्थापना गर्न छ।

वसन्त

यो लोचदार तत्वहरु संग एक मेकानिकल निलम्बन छ - पात स्प्रिंग्स। योजनाको फाइदा ओभरलोड र खराब सडक सतहहरूको प्रतिरोध मानिन्छ।

थप तत्वहरू र जटिल उपकरणहरू स्थापना गर्न आवश्यक छैन। तर त्यहाँ एक महत्त्वपूर्ण कमी छ - यो यस्तो डिजाइन को कमजोरी हो। सामानको निरन्तर ढुवानी वा ट्रेलरहरूको प्रयोगले, स्प्रिङहरू सुक्छन्। त्यसपछि ड्राइभिङ गर्दा तपाईंले चर्को आवाज सुन्नु हुनेछ।

गाइड लिभर संग

निलम्बनको प्रकारको माग गरियो। लीभरहरूले आन्दोलनको समयमा ड्राइभ एक्सलको दिशा सेट गर्दछ। निलम्बन प्रणाली राम्रोसँग काम गर्नको लागि, माथिल्लो लिङ्कहरू कोणमा सेट गरिएका छन्। यो प्रविधिले घुमाउने समयमा कारको स्थिरता बढाउँछ।

समर्थन पाइप वा ड्रबारको साथ

यस योजनामा, लोड विश्वव्यापी संयुक्त सुरक्षा पाइप को एक भाग द्वारा मानिन्छ। संरचना विफलता बिना काम गर्न को लागी, गियरबक्स को माध्यम बाट गुजरने कार्डन को ब्रिज बीम को अगाडि कडाई तय गरिएको छ। यो योजना प्रयोग गर्ने परिणाम एक सहज सवारी र सवारी आराम हो।

डी डायन

यो प्रणाली आश्रित निलम्बित संरचनाहरूसँग सम्बन्धित छ। पाङ्ग्राहरू बीमद्वारा जोडिएका छन्, र मुख्य गियर रिड्यूसर शरीरमा फिक्स गरिएको छ। पाङ्ग्राहरूको ह्यान्डलिंग सुधार गर्न, तिनीहरू थोरै कोणमा माउन्ट गरिएका छन्।

टोर्सियन

यस प्रणालीको दोस्रो नाम कोर प्रणाली हो। काम गर्ने तत्वहरू - विभिन्न खण्डहरू भएका रडहरू वा टोर्सन बारहरू। पछिल्लो निर्माणको लागि, वसन्त इस्पात पनि प्रयोग गरिन्छ। यो डिजाइनले सडक सतहको साथ पाङ्ग्राहरूको पकड गुणहरू बढाउँछ।

स्विङ एक्सल संग

ओसिलिटिंग सेमी-अक्षहरूसँग प्रणालीलाई एसेम्बल गर्ने योजनामा ​​छेउमा स्थापना समावेश हुन्छ। लोचदार तत्व को भूमिका स्प्रिंग्स वा autosprings द्वारा प्रदर्शन गरिन्छ। प्रणाली को फाइदा एक्सल शाफ्ट सापेक्ष पाङ्ग्रा को स्थिति को स्थिरता छ।

पछाडिको हतियारमा

यो एक वैकल्पिक डिजाइन हो, जहाँ पाङ्ग्राहरू गाडीको अनुदैर्ध्य अक्षमा अवस्थित लीभरमा जोडिएका हुन्छन्। प्रणाली पोर्श द्वारा पेटेंट गरिएको छ। यद्यपि, वर्तमानमा, यो लगभग कहिल्यै आधारको रूपमा प्रयोग गरिएको छैन।

वसन्त

दुबै स्वतन्त्र र निर्भर निलम्बनहरूको लागि योजना। कोनिक फारमको स्प्रिंग्सले कारको पाठ्यक्रमलाई नरम बनाउँछ। ड्राइभिङ सुरक्षा सीधा स्थापित स्प्रिंग्स को गुणस्तर मा निर्भर गर्दछ।

डुबोनेट

डिजाइनमा स्प्रिङहरू, झटका अवशोषकहरू, साथै एक बेलनाकार आवरण हुन्छ। प्रणालीको मुख्य फाइदा चिकनी र परेशानी-रहित ब्रेकिङ हो।

डबल ट्रेलिंग हतियारहरूमा

डिजाइनको विशेषता भनेको मेसिनको छेउमा रडहरू स्थापना गरिएको हो। यो योजना पछाडी इन्जिन भएका सवारी साधनहरूको लागि उपयुक्त छ।

झुकाव लिभरहरूमा

यो माथि वर्णन गरिएको डिजाइनको परिमार्जन हो। परिवर्तनले रडहरूको स्थानलाई असर गर्यो। अक्षको सापेक्ष पूर्वनिर्धारित कोणमा राखिएको, तिनीहरू घुमाउँदा रोलको मात्रा कम गर्न मद्दत गर्छन्।

विशबोन निलम्बन

डबल विशबोन

मेसिनको छेउमा स्थापित ट्रान्सभर्स रडहरूको छेउहरू फ्रेममा गतिशील रूपमा माउन्ट गरिएका छन्। यो निलम्बन अगाडि वा पछाडि माउन्ट गर्न सकिन्छ।

रबर लोचदार तत्वहरूमा

यस योजनामा ​​रहेको कोइल स्प्रिङहरू टिकाउ रबरबाट बनेका ब्लकहरूद्वारा प्रतिस्थापन गरिन्छ। स्थिरताको बावजुद, निलम्बनमा कम पहिरन प्रतिरोध छ।

Hydropneumatic र वायवीय

यी संरचनाहरूमा लोचदार तत्वहरू न्यूमोसिलिन्डरहरू वा हाइड्रोन्यूमेटिक तत्वहरू हुन्। एक नियन्त्रण संयन्त्रद्वारा संयुक्त, तिनीहरू एकै साथ लुमेनको आकार कायम राख्छन्।

बहु-लिङ्क

बहु-लिङ्क प्रणाली प्रायः रियर-व्हील ड्राइभ सवारी साधनहरूमा प्रयोग गरिन्छ। विधानसभामा डबल ट्रान्सभर्स रडहरूको प्रयोग समावेश छ। बन्धन गर्ने यो विधिले कार चलिरहेको बेला ज्यामितिलाई प्रभावकारी रूपमा परिवर्तन गर्दछ।

मैनबत्ती

एक autospring यस योजना मा एक लोचदार तत्व को रूप मा कार्य गर्दछ। यो अक्ष भर स्थापित छ। गाइडको यो बन्धनले वसन्तको साथ स्टेयरिङ नकललाई ठाडो रूपमा सार्न अनुमति दिन्छ, जसले सहज कर्नरिङमा योगदान गर्दछ। प्रणाली भरपर्दो र आकार मा कम्प्याक्ट छ। यदि पाङ्ग्राले अवरोधको सामना गर्छ भने, यो माथि जान्छ। विधानसभा योजना जटिल छ, त्यसैले यो अक्सर प्रयोग गरिन्छ।

वायमेटिक निलम्बन

अडी, मर्सिडीज बेन्ज, बीएमडब्ल्यू र पोर्श ब्रान्डका आधुनिक कारहरूमा न्यूमेटिक सस्पेन्सन प्रयोग गरिन्छ। न्यूमोसिलिन्डरले पोलियुरेथेनबाट विशेष इन्सर्ट प्रतिनिधित्व गर्दछ। तत्व वसन्त भित्र छ। मुख्य प्रकार्य भनेको कठोरता समायोजन गर्दा वसन्तको गुणहरू बढाउनु हो। यस सभामा नियन्त्रण लिभर हावा वसन्त भित्र दबावमा कृत्रिम वृद्धि वा कमी हो।

पिकअप र SUV को लागि निलम्बन

प्रायः जीपहरूको लागि निलम्बन प्रणालीको सम्पूर्ण दायरा प्रयोग गर्दछ।

पिकअप र SUV को लागि निलम्बन

निम्न विकल्पहरू लोकप्रिय छन्:

• पछाडि निर्भर र अगाडि स्वतन्त्र प्रणाली;
• अधिक निर्भर निलम्बन;
• स्वतन्त्र निलम्बन अगाडि र पछाडि।

सामान्यतया, जीपको पछाडिको एक्सल वसन्त वा वसन्त निलम्बन संग सुसज्जित छ। यी भरपर्दो र नम्र डिजाइनहरू हुन् जसले विभिन्न भारहरू सामना गर्न सक्छ। अगाडिको एक्सल टोर्सन वा आश्रित स्प्रिंग्सको साथ निश्चित गरिएको छ। पिकअप र SUV लाई केवल कठोर आश्रित पुलहरूसँग सुसज्जित गर्नु आज दुर्लभ कुरा हो।

ट्रक निलम्बन

ट्रकहरूको लागि, निर्भर निलम्बन प्रणालीहरू प्रयोग गरिन्छ, साथसाथै विधानसभा प्रकारको हाइड्रोलिक सदमे अवशोषकहरू। यी सरल नोड विकल्पहरू हुन्।

ट्रकहरूको लागि निलम्बित संरचना संयोजन गर्दा, नियामकको मुख्य भूमिका एक्सेल र पाङ्ग्राहरू जोड्ने स्प्रिंगहरूमा तोकिएको छ, र मुख्य मार्गदर्शक तत्वको रूपमा पनि कार्य गर्दछ।

यो पनि पढ्नुहोस्: स्टीयरिङ र्याक डम्पर - उद्देश्य र स्थापना नियम

खेलकुद कारहरूमा निलम्बन

यो विश्वास गरिन्छ कि कडा निलम्बनले कारको आन्दोलनलाई सुरक्षित र चालु बनाउँछ। यस कारण, खेल कारहरू मात्र यस्तो निलम्बन प्रणाली संग सुसज्जित छन्।

खेलकुद कारहरूको लागि, सडकको सतह, गति वा कुनाहरूमा रोलको कमीसँग पाङ्ग्राहरू समात्न महत्त्वपूर्ण छ। टोर्सन बारहरू र म्याकफर्सन प्रकारले ड्राइभरलाई थप प्रयास बिना तीव्र रूपमा चाल चलाउन अनुमति दिन्छ।

तसर्थ, कार निलम्बन को प्रकारहरु पारंपरिक रूपमा 2 प्रकार मा विभाजित छन्: निर्भर वा स्वतन्त्र विधानसभा। तत्व, कार्यक्षमता वा डिजाइन सुविधाहरूको प्रकार अनुसार प्रत्येक समूहको आफ्नै वर्गीकरण छ।

म्याकफेरसन सस्पेंशन र बहु-लिंकमा के भिन्नता छ, र त्यहाँ कार निलम्बनहरू के प्रकार छन्