Armée de l'Air को फायर सपोर्ट हेलिकप्टर
फायर समर्थन कार्यहरूको लागि Fennec बहु-उद्देश्यीय प्रकाश हेलिकप्टरलाई दायाँ हार्डपोइन्टमा राखिएको कन्टेनरमा राखिएको 20-मिमी GIAT M621 तोपले सुसज्जित गर्न सकिन्छ।
जुन 2014 सम्म, हेलिकप्टर स्क्वाड्रन (EH) 330/1 "Pyrenees" कासोसँग सम्बन्धित दुई SA.67B Puma कम्ब्याट सपोर्ट हेलिकप्टरहरू वायुसेनाको पहिलो आधिकारिक तैनाथीको भागको रूपमा चाडको N'Djamena एयरपोर्टमा तैनाथ छन्। फ्रान्सेली सशस्त्र बलका हेलिकप्टरहरू (Armée de l'Air-Adla) विदेशमा मिसनहरूमा नजिकको हवाई सहयोगको लागि। कार्य आफैंमा, तथापि, SA.330 Puma हेलिकप्टरका चालक दलका लागि अचम्मको रूपमा आउँदैन, फ्रान्स यस प्रकारको विमानका लागि साना हतियार प्रणालीहरू प्रयोग गर्ने पहिलो देश थियो र यस क्षेत्रमा धेरै अनुभवहरू जम्मा गरेको छ।
19 को मध्यमा अल्जियर्समा फ्रान्सेली सैन्य अपरेशनको सुरुमा, फ्रान्सेलीहरू रणनीतिक कार्यहरूको लागि हेलिकप्टर प्रयोग गर्ने पहिलो थिए। हेलिकप्टर Sikorsky H-19 Corsaire ढुवानी र अवतरण गरियो, उदाहरणका लागि। फ्रान्सेली स्पेशल फोर्सका सिपाहीहरू अल्जेरियन पक्षपातीहरूसँग लडिरहेका छन्। यो चाँडै स्पष्ट भयो कि H-XNUMX सानो क्यालिबर हतियारहरूबाट पनि जमिनबाट शत्रुको आगोको लागि कमजोर थियो, त्यसैले केही अनुभवी पायलटहरूले हेलिकप्टरहरूलाई सशस्त्र राख्न सुझाव दिए ताकि उनीहरूले स्वतन्त्र रूपमा अवतरण साइट खाली गर्न सकून् र महत्वपूर्ण अवतरण वा तोडफोड कार्यहरूमा कभर प्रदान गर्न सकून्। । चरण लिँदै। समस्या वायु सेना कमाण्ड को स्थिति थियो, जो हतियार संग हेलिकप्टर पुन: सुसज्जित गर्न को लागी आवश्यकता को लागी विश्वस्त थिएन। अहिलेसम्म, हेलिकप्टरको कार्यमा केवल हेरचाह, ढुवानी र कार्गो र मानिसहरूको अवतरण, साथै घाइतेहरूलाई खाली गर्ने समावेश छ, हेलिकप्टरको कार्यलाई सहायकबाट रणनीतिक अपरेशनको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण तत्वहरूमा परिवर्तन गर्न सकेको छैन। पूर्ण रूपमा ध्यान र बुझिएको छ।
कर्नेल फेलिक्स ब्रुनेट, सबैभन्दा अनुभवी हेलिकप्टर पाइलटहरू मध्ये एक, वायुसेना कमाण्डबाट हरियो बत्तीको प्रतीक्षा नगरी, 1956 मा, सहकर्मीहरूको समूहसँग मिलेर, सिकोर्स्की H-19 (S-55) मा विभिन्न प्रकारका हतियारहरूको परीक्षण गर्ने प्रयास गरे। ५५)। ) र सिकोर्स्की H. 34 (S-58) हेलिकप्टरहरू। एयरफ्रेमको लेआउट र हतियारहरूको स्थापना परिवर्तन गर्न औपचारिक रूपमा अनुमतिको लागि आवेदन नगरी चालक दलहरूले आफ्नै रूपमा विभिन्न प्रकारका हतियारहरूको प्रयोगको परीक्षण गरे। जब, 1957 मा, ब्रुनेटले अन्ततः वायुसेना कमाण्डलाई हेलिकप्टरहरू सशस्त्र बनाउन आवश्यक छ भनेर विश्वस्त गरे, "मामुट" भनिने H-34 प्रोटोटाइपले कार्गो डिब्बाको खुला ढोकामा स्थापित 151-मिमी MG20 तोप प्राप्त गर्यो, र दुई 12,7-मिमी। पछाडिको झ्यालहरूमा भारी मेसिन गनहरू। कोडनेम "मामुट" लाई 1960 मा "पिराट" (पाइरेट) मा परिवर्तन गरियो र आज पनि प्रयोगमा छ। केही वर्ष पछि, H-34 सेवालाई सत्तरीको दशकमा SA.330B Puma को रूपमा AdlA "पाइरेट्स" को नयाँ पुस्ताद्वारा प्रतिस्थापित गरियो। सञ्चालनको दशकहरूमा, सशस्त्र प्यूमा हेलिकप्टरहरूले धेरै लडाई अभियानहरू पूरा गरेका छन्। सबैभन्दा भर्खरको उदाहरण मध्ये एक चाड मा अपरेशन Epervier मा आफ्नो सहभागिता हो।
हतियारमा परिवर्तन, अन्य विरोधीहरू र शत्रुमाथि बुद्धिमत्ता र सूचना श्रेष्ठताको ठूलो भूमिकाको बावजुद, नजिकको हवाई समर्थनको लागि हेलिकप्टरहरूको आधुनिक प्रयोग अझै पनि अल्जेरियाको पहिलो मिसनसँग मिल्दोजुल्दो छ। सामान्यतया, सशस्त्र हेलिकप्टरहरू ड्रप साइटमा यातायात सवारीहरू भन्दा अगाडि आइपुग्छन्, ड्रप जोनको सुरक्षा गर्दै ताकि सिपाहीहरूले सुरक्षित रूपमा हेलिप्याडहरू छोड्न सकून्।
विमान र हेलिकप्टर बीच आगो समर्थन को कार्यान्वयन मा मुख्य भिन्नता दुश्मन संग सम्पर्क छ। जेट लडाकु विमानको पाइलटले लक्ष्यसँग प्रत्यक्ष आँखाको सम्पर्क नगरी पनि धेरै टाढाबाट लेजर निर्देशित बम खसाल्ने क्षमता हुन्छ; अर्कोतर्फ, हेलिकप्टर पाइलटहरू सधैं लक्ष्यको नजिक हुन्छन्। तैनातीका लागि नियोजित 8 किमी हेलफायर एयर-टु-ग्राउन्ड आक्रमण हेलिकप्टरहरूको XNUMX किलोमिटर दायरा बाहेक, फ्रान्सेली सैन्य उड्डयन हेलिकप्टरहरूले प्रयोग गर्ने अन्य सबै हतियार प्रणालीहरूलाई चालक दलबाट लक्ष्यको दृश्यता आवश्यक छ।
