हंगेरी लाइट बख्तरबंद कार 39M Csaba (40M Csaba) 1932 मा, हंगेरीले पहिलो पटक आफ्नै बख्तरबंद कार बनाउन प्रयास गर्यो। म्यानफ्रेड वेइस कारखानामा, डिजाइनर एन स्ट्रासलरले चार पाङ्ग्रे बनाए निशस्त्र कार AC1, जसलाई इङ्गल्याण्ड लगियो, जहाँ उनले बुकिङ प्राप्त गरे। सुधारिएको AC2 ले 1935 मा AC1 लाई पछ्यायो र मूल्यांकनको लागि इङ्गल्याण्ड पठाइयो। डिजाइनर आफै 1937 मा इङ्गल्याण्ड सारियो। अंग्रेजी कम्पनी ओल्भिसले कारलाई आर्मर र बुर्जले सुसज्जित गर्यो, र वेइसले हंगेरीमा बाँकी रहेका दुईवटा चेसिसहरू बनाए। डिजाइनर N. Straussler (Miklos Straussler) 1937 मा Olvis प्लान्टमा (पछि Olvis-Straussler कम्पनी गठन भयो) ले ASZ कारको प्रोटोटाइप बनाए। निकोलस स्ट्रासलर - (1891, अस्ट्रियाई साम्राज्य - 3 जून, 1966, लन्डन, यूके) - हंगेरियन आविष्कारक। दोस्रो विश्वयुद्धको दौडान उनले ग्रेट ब्रिटेनमा काम गरे। उहाँ मिलिटरी इन्जिनियरिङ उपकरणको डिजाइनरको रूपमा परिचित हुनुहुन्छ। विशेष गरी, उनले डुप्लेक्स ड्राइभ प्रणाली विकास गरे, जुन नर्मन्डीमा सहयोगी अवतरणको समयमा प्रयोग गरिएको थियो। डुप्लेक्स ड्राइभ (प्रायः DD लाई संक्षिप्त भनिन्छ) दोस्रो विश्वयुद्धको दौडान अमेरिकी सेनाहरू, साथै आंशिक रूपमा ग्रेट ब्रिटेन र क्यानडाले प्रयोग गरेका ट्याङ्कहरूलाई उछाल दिने प्रणालीको नाम हो। ASZ कारहरू हल्याण्डद्वारा तिनीहरूको उपनिवेशहरू, पोर्चुगल र इङ्गल्याण्ड (मध्य पूर्वमा सेवाको लागि) को लागि अर्डर गरिएको थियो। "Manfred Weiss" ले तिनीहरूका लागि सबै चेसिसहरू उत्पादन गरे, र "Olvis-Straussler": कवच इन्जिनहरू; गियर बक्सहरू; हतियारहरू। 1938 मा, एक हंगेरी कम्पनी सेना को लागि एक सशस्त्र कार तयार गर्न थाले। 1939 मा, हल्का स्टील आर्मर र एक बुर्ज संग एक AC2 ​​कार परीक्षण गरियो र उत्पादन कार को लागी एक प्रोटोटाइप को रूप मा सेवा गरियो, जसलाई नाम दिइएको थियो। ३९.M "चाबो"। डिजाइनर एन. स्ट्रासलर अब चाबोको अन्तिम विकासमा संलग्न थिएनन्। चाबो अटिलाका छोरा हुन् चाबो हुन्स अटिला (४३४ देखि ४५३) को नेताका कान्छो छोरा हुन्, जसले आफ्नो शासनमा राइनदेखि उत्तरी काला सागर क्षेत्रसम्म बर्बर जनजातिहरूलाई एकताबद्ध गरेका थिए। क्याटालोनियन क्षेत्रहरूको युद्ध (434) मा गैलो-रोमन सेनाको पराजय र एटिलाको मृत्युको कारण हुन्सहरूले पश्चिमी युरोप छोड्दा, चाबो 453 मा पानोनियामा बसोबास गरे। हङ्गेरियनहरू विश्वास गर्छन् कि उनीहरूसँग हुनहरूसँग पारिवारिक सम्बन्ध छ, किनभने तिनीहरूका सामान्य पुर्खा निम्रोदका दुई छोराहरू थिए: मोहोर मग्यारहरूका पूर्वज थिए, र हुनर ​​हुन। चाबो अटिलाका छोरा हुन् ब्रोनेअवटोमोबिल 39M Csaba   ठूलो गर्न चाबो बख्तरबंद कारमा क्लिक गर्नुहोस्   8 प्रशिक्षण को लागी उत्पादन आदेश (गैर-कवच इस्पात) र ५३ वटा बख्तरबंद गाडीहरू, म्यानफ्रेड वेइस प्लान्टले NEA प्रोटोटाइपको निर्माण पूरा हुनु अघि नै 53 मा प्राप्त गर्यो। उत्पादन वसन्त 1939 देखि गर्मी 1940 सम्म चल्यो। TTX हंगेरी ट्याङ्क र बख्तरबंद वाहनहरू टोल्डी-१   "टोल्डी" आई निर्माण को वर्ष 1940 लडाई तौल, टी 8,5 चालक दल, मान्छे 3 शरीरको लम्बाइ, मिमी 4750 बन्दुक अगाडि लम्बाइ, मिमी   चौडाई, मिमी 2140 उचाइ मिमी 1870 आरक्षण, मिमी   शरीरको निधार 13 हल बोर्ड 13 टावर निधार (व्हीलहाउस) 13 + 20 छत र हल को तल 6 Armament   गन ब्रान्ड ४१.एम क्यालिबरमा मिमी / ब्यारेल लम्बाइमा क्यालिबर 20/82 गोला बारुद, शटहरू   मेसिन गनहरूको संख्या र क्यालिबर (मिमीमा) 1-8,0 एन्टी एयरक्राफ्ट मेसिन गन - मेशिन गन, कारतूस लागि गोला बारूद   इन्जिन, प्रकार, ब्रान्ड carb। "बसिङ नाग" L8V/36TR इन्जिन शक्ति, h.p. 155 अधिकतम गति किमी / घन्टा 50 ईन्धन क्षमता, l 253 राजमार्गमा दायरा, किमी 220 औसत जमिनको चाप, kg/cm2 0,62 टोल्डी-१   "टोल्डी" II निर्माण को वर्ष 1941 लडाई तौल, टी 9,3 चालक दल, मान्छे 3 शरीरको लम्बाइ, मिमी 4750 बन्दुक अगाडि लम्बाइ, मिमी   चौडाई, मिमी 2140 उचाइ मिमी 1870 आरक्षण, मिमी   शरीरको निधार 23-33 हल बोर्ड 13 टावर निधार (व्हीलहाउस) 13 + 20 छत र हल को तल 6-10 Armament   गन ब्रान्ड ४१.एम क्यालिबरमा मिमी / ब्यारेल लम्बाइमा क्यालिबर 40/45 गोला बारुद, शटहरू 54 मेसिन गनहरूको संख्या र क्यालिबर (मिमीमा) 1-8,0 एन्टी एयरक्राफ्ट मेसिन गन - मेशिन गन, कारतूस लागि गोला बारूद   इन्जिन, प्रकार, ब्रान्ड carb। "बसिङ नाग" L8V/36TR इन्जिन शक्ति, h.p. 155 अधिकतम गति किमी / घन्टा 47 ईन्धन क्षमता, l 253 राजमार्गमा दायरा, किमी 220 औसत जमिनको चाप, kg/cm2 0,68 तुरान-१   "तुरान" आई निर्माण को वर्ष 1942 लडाई तौल, टी 18,2 चालक दल, मान्छे 5 शरीरको लम्बाइ, मिमी 5500 बन्दुक अगाडि लम्बाइ, मिमी   चौडाई, मिमी 2440 उचाइ मिमी 2390 आरक्षण, मिमी   शरीरको निधार 50 (60) हल बोर्ड 25 टावर निधार (व्हीलहाउस) 50 (60) छत र हल को तल 8-25 Armament   गन ब्रान्ड ४१.एम क्यालिबरमा मिमी / ब्यारेल लम्बाइमा क्यालिबर 40/51 गोला बारुद, शटहरू 101 मेसिन गनहरूको संख्या र क्यालिबर (मिमीमा) 2-8,0 एन्टी एयरक्राफ्ट मेसिन गन - मेशिन गन, कारतूस लागि गोला बारूद   इन्जिन, प्रकार, ब्रान्ड Z-TURAN कार्ब। Z-TURAN इन्जिन शक्ति, h.p. 260 अधिकतम गति किमी / घन्टा 47 ईन्धन क्षमता, l 265 राजमार्गमा दायरा, किमी 165 औसत जमिनको चाप, kg/cm2 0,61 तुरान-१   "Turan" II निर्माण को वर्ष 1943 लडाई तौल, टी 19,2 चालक दल, मान्छे 5 शरीरको लम्बाइ, मिमी 5500 बन्दुक अगाडि लम्बाइ, मिमी   चौडाई, मिमी 2440 उचाइ मिमी 2430 आरक्षण, मिमी   शरीरको निधार 50 हल बोर्ड 25 टावर निधार (व्हीलहाउस)   छत र हल को तल 8-25 Armament   गन ब्रान्ड ४१.एम क्यालिबरमा मिमी / ब्यारेल लम्बाइमा क्यालिबर 75/25 गोला बारुद, शटहरू 56 मेसिन गनहरूको संख्या र क्यालिबर (मिमीमा) 2-8,0 एन्टी एयरक्राफ्ट मेसिन गन - मेशिन गन, कारतूस लागि गोला बारूद 1800 इन्जिन, प्रकार, ब्रान्ड Z-TURAN कार्ब। Z-TURAN इन्जिन शक्ति, h.p. 260 अधिकतम गति किमी / घन्टा 43 ईन्धन क्षमता, l 265 राजमार्गमा दायरा, किमी 150 औसत जमिनको चाप, kg/cm2 0,69 चाबो   "चाबो" निर्माण को वर्ष 1940 लडाई तौल, टी 5,95 चालक दल, मान्छे 4 शरीरको लम्बाइ, मिमी 4520 बन्दुक अगाडि लम्बाइ, मिमी   चौडाई, मिमी 2100 उचाइ मिमी 2270 आरक्षण, मिमी   शरीरको निधार 13 हल बोर्ड 7 टावर निधार (व्हीलहाउस) 100 छत र हल को तल   Armament   गन ब्रान्ड ४१.एम क्यालिबरमा मिमी / ब्यारेल लम्बाइमा क्यालिबर 20/82 गोला बारुद, शटहरू 200 मेसिन गनहरूको संख्या र क्यालिबर (मिमीमा) 1-8,0 एन्टी एयरक्राफ्ट मेसिन गन - मेशिन गन, कारतूस लागि गोला बारूद 3000 इन्जिन, प्रकार, ब्रान्ड carb। फोर्ड G61T इन्जिन शक्ति, h.p. 87 अधिकतम गति किमी / घन्टा 65 ईन्धन क्षमता, l 135 राजमार्गमा दायरा, किमी 150 औसत जमिनको चाप, kg/cm2   तोस   "ढुङ्गा" निर्माण को वर्ष   लडाई तौल, टी 38 चालक दल, मान्छे 5 शरीरको लम्बाइ, मिमी 6900 बन्दुक अगाडि लम्बाइ, मिमी 9200 चौडाई, मिमी 3500 उचाइ मिमी 3000 आरक्षण, मिमी   शरीरको निधार 100-120 हल बोर्ड 50 टावर निधार (व्हीलहाउस) 30 छत र हल को तल   Armament   गन ब्रान्ड ४१.एम क्यालिबरमा मिमी / ब्यारेल लम्बाइमा क्यालिबर 75/70 गोला बारुद, शटहरू   मेसिन गनहरूको संख्या र क्यालिबर (मिमीमा) 2-8 एन्टी एयरक्राफ्ट मेसिन गन - मेशिन गन, कारतूस लागि गोला बारूद   इन्जिन, प्रकार, ब्रान्ड carb। Z- TURAN इन्जिन शक्ति, h.p. 2 × 260 अधिकतम गति किमी / घन्टा 45 ईन्धन क्षमता, l   राजमार्गमा दायरा, किमी 200 औसत जमिनको चाप, kg/cm2 0,78 टी -21   टी -21 निर्माण को वर्ष 1940 लडाई तौल, टी 16,7 चालक दल, मान्छे 4 शरीरको लम्बाइ, मिमी 5500 बन्दुक अगाडि लम्बाइ, मिमी 5500 चौडाई, मिमी 2350 उचाइ मिमी 2390 आरक्षण, मिमी   शरीरको निधार 30 हल बोर्ड 25 टावर निधार (व्हीलहाउस)   छत र हल को तल   Armament   गन ब्रान्ड A-9 क्यालिबरमा मिमी / ब्यारेल लम्बाइमा क्यालिबर 47 गोला बारुद, शटहरू   मेसिन गनहरूको संख्या र क्यालिबर (मिमीमा) 2-7,92 एन्टी एयरक्राफ्ट मेसिन गन - मेशिन गन, कारतूस लागि गोला बारूद   इन्जिन, प्रकार, ब्रान्ड कार्ब। स्कोडा V-8 इन्जिन शक्ति, h.p. 240 अधिकतम गति किमी / घन्टा 50 ईन्धन क्षमता, l   राजमार्गमा दायरा, किमी   औसत जमिनको चाप, kg/cm2 0,58 बख्तरबंद कार आठ-सिलिन्डर तरल-कुल्ड फोर्ड G61T कार्बोरेटर V-इन्जिनले सुसज्जित थियो। पावर - 90 एचपी, कार्य भोल्युम 3560 cmXNUMX3। प्रसारणमा छ-स्पीड गियरबक्स र ट्रान्सफर केस समावेश थियो। बख्तरबंद कारको पाङ्ग्रा सूत्र 4 × 2 (4 × 4 उल्टाउँदा), ​​टायरको साइज 10,50 - 20 हो, सस्पेन्सन ट्रान्सभर्स सेमी-इलिप्टिकल स्प्रिंग्स (प्रत्येक एक्सलको लागि दुई) मा हुन्छ। पावर प्लान्ट र चेसिसले चाबोलाई जमिनमा पर्याप्त उच्च गतिशीलता र गतिशीलता प्रदान गर्यो। राजमार्गमा ड्राइभ गर्दा अधिकतम गति 65 किमी / घन्टा पुग्यो। पावर रिजर्भ 150 लिटर को इन्धन ट्यांक क्षमता संग 135 किमी थियो। गाडीको लडाई वजन 5,95 टन छ। बख्तरबंद कार "चाबो" को लेआउट 1 - 20-मिमी एंटी-ट्याङ्क बन्दूक 36M; 2 - अवलोकन उपकरण; 3 - मेसिन गन 31M; 4 - मेसिन गनरको सिट; 5 - पछाडि चालक सीट; 6 - ह्यान्ड्रेल एन्टेना; 7 - इन्जिन; 8 - बारूद रैक; 9 - रियर स्टीयरिंग व्हील; 10 - अगाडि चालक को सीट; 11 - अगाडि स्टेयरिङ ह्वील ठूलो बनाउन छविमा क्लिक गर्नुहोस् बख्तरबंद कार "चाबो" दोहोरो नियन्त्रण थियो। अगाडि बढ्नको लागि पाङ्ग्राहरूको पछाडिको जोडी प्रयोग गरिएको थियो; उल्टो गर्दा (किन चालक दलमा दोस्रो चालक समावेश थियो) दुवै प्रयोग गरियो। चाबोलाई टोल्डी I ट्याङ्की जत्तिकै २० एमएमको पीटीआर र ८ एमएम ३४./३७.ए गेबाउर मेसिन गन स्वतन्त्र लक्ष्यसहितको बुर्जमा सशस्त्र थियो। बख्तरबंद कारको हल झुकावको साथ मिलाइएको आर्मर प्लेटबाट वेल्ड गरिएको छ। चालक दल समावेश थियो: बन्दुकधारी कमाण्डर, मेसिन गनर, अगाडि चालक, रियर चालक (उनी पनि एक रेडियो अपरेटर हो)। सबै कारहरूले रेडियो प्राप्त गरे। बख्तरबंद कार "चाबो" त्यो समयको समान मिसिनहरूको स्तरसँग मेल खान्छ, राम्रो गति थियो, तथापि, सानो पावर रिजर्भ थियो। रैखिक परिमार्जनको अतिरिक्त, कमाण्डरको संस्करण पनि उत्पादन गरिएको थियो - 40M, केवल 8-मिमी मेसिन गनसँग सशस्त्र। तर दुई सिम्प्लेक्स रेडियो R / 4 र R / 5 र एक लुप एन्टेना संग सुसज्जित। लडाईको वजन 5,85 टन थियो। 30 इकाइ कमाण्ड वाहनहरू निर्माण गरिएको थियो। कमान्डिङ संस्करण - 40M Csaba चाबो बख्तरबंद कार एकदम सन्तोषजनक भएको तथ्यलाई ध्यानमा राख्दै, 1941 को अन्त्यमा 50 को लागि एक अर्डर पछ्याइएको थियो (1942 32 मा उत्पादन गरिएको थियो, र अर्को 18), र जनवरी 1943 मा अर्को 70 (निर्मित - 12)। सन् १९४३ मा २० र १९४४ मा २०)। कुलमा, 1943 चाबो बीएहरू यस तरिकाले उत्पादन गरिएका थिए (ती मध्ये 20 कमाण्डरको संस्करणमा), ती सबै म्यानफ्रेड वेइस प्लान्टद्वारा। कमाण्ड बख्तरबंद कार 40M Csaba ठूलो गर्न क्लिक गर्नुहोस्     त्यसैले: 39M Csaba आधार मोडेल हो। 105 इकाइहरू जारी गरियो। 40M Csaba - आदेश संस्करण। हतियार एउटा मेसिन गनमा घटाइएको छ, र गाडीमा अतिरिक्त रेडियो स्टेशनहरू पनि छन्। 30 इकाइहरू जारी गरियो। 1943 मा, म्यानफ्रेड वेइसले जर्मन फोर-एक्सल बीए प्यूमामा मोडल गरिएको, तर हङ्गेरियन Z-TURAN इन्जिनको साथमा भारी Hunor BA सिर्जना गर्ने प्रयास गरे। आयोजनाको काम सकिए पनि निर्माण सुरु हुन सकेको छैन । युद्धमा "चाबो" सशस्त्र वाहनहरू चाबो बख्तरबंद गाडीहरू पहिलो र दोस्रो मोटर चालित ब्रिगेडहरू र पहिलो र दोस्रो घोडचढी ब्रिगेडहरू, प्रत्येक ब्रिगेडमा एक कम्पनीको साथ सेवामा प्रवेश गरे। कम्पनीले 1 BA समावेश गर्यो; १ कमाण्डरको बीए र २ "फलाम" शैक्षिक। माउन्टेन राइफल ब्रिगेडसँग ३ चाबोसको प्लाटुन थियो। पहिलो घोडचढी ब्रिगेड बाहेक सबै भागहरूले भाग लिए "अप्रिल युद्ध"युगोस्लाभिया विरुद्ध 1941। अप्रिल युद्ध युगोस्लाभ अपरेशन, Aufmarch 25 (अप्रिल 6-अप्रिल 12, 1941) को रूपमा पनि चिनिन्छ - नाजी जर्मनी, इटाली, हंगेरी र क्रोएशिया को एक सैन्य अपरेशन जसले दोस्रो विश्व युद्ध को समयमा युगोस्लाभिया विरुद्ध स्वतन्त्रता घोषणा गर्यो। युगोस्लाभिया राज्य, 1929-1941 ठूलो गर्न क्लिक गर्नुहोस् अप्रिल ६, १९४१ मा फासिस्ट जर्मनी र इटालीले युगोस्लाभियामाथि आक्रमण गरे । अप्रिल फासिस्ट अभियान 1941, तथाकथित। अप्रिल युद्ध, अप्रिल 6 मा लगभग असुरक्षित बेलग्रेड मा एक विशाल बमबारी संग शुरू भयो। युगोस्लाभियाको उड्डयन र सहरको हवाई रक्षा पहिलो आक्रमणको क्रममा नष्ट भयो, बेलग्रेडको महत्त्वपूर्ण भाग भग्नावशेषमा परिणत भएको थियो, र नागरिक हताहत हजारौंमा थिए। उच्च सैन्य कमाण्ड र अगाडि एकाइहरू बीचको सम्बन्ध विच्छेद गरिएको थियो, जसले अभियानको नतिजालाई पूर्वनिर्धारित गर्यो: राज्यको मिलियन-बलियो सेना छरिएको थियो, कम्तिमा 250 हजार कैदीहरू कब्जा गरियो। नाजीहरूको घाटा थियो 151 मारिए, 392 घाइते र 15 बेपत्ता। अप्रिल १० मा, नाजीहरूले जाग्रेबमा तथाकथित स्वतन्त्र राज्य क्रोएशियाको "घोषणा" को आयोजना गरे (जुन 10 मा, यो 15 को बर्लिन सम्झौतामा सामेल भयो), त्यहाँ पावेलिकको नेतृत्वमा रहेको उस्ताशेलाई सत्तामा राखेर। सरकार र राजा पिटर द्वितीयले देश छोडे। अप्रिल १७ मा आत्मसमर्पण ऐनमा हस्ताक्षर भएको थियो युगोस्लाभ सेना। युगोस्लाभियाको क्षेत्र कब्जा गरिएको थियो र जर्मन र इटालियन कब्जा क्षेत्रहरूमा विभाजित गरिएको थियो; होर्थी हंगेरीलाई भोजवोडिना, राजतन्त्र-फासिस्ट बुल्गेरियाको भाग दिइएको थियो - लगभग सम्पूर्ण वर्दार म्यासेडोनिया र सर्बियाको सीमावर्ती क्षेत्रहरूको भाग। CPY, एक मात्र संगठित राजनीतिक शक्ति (1941 को गर्मी सम्म, 12 सदस्यहरु) ले आक्रमणकारीहरु विरुद्ध युगोस्लाभ जनताको सशस्त्र संघर्षको तयारी गर्न थाल्यो। अप्रिल युद्ध 1941 को गर्मीमा, दोस्रो मोटर चालित र 2st घोडचढी ब्रिगेडहरू र दोस्रो घोडचढी ब्रिगेडको चाबो कम्पनीले सोभियत मोर्चामा लडे (कुल 1 BA)। डिसेम्बर 2 मा, जब यी एकाइहरू पुनर्गठन र पुनःपूर्तिको लागि फर्किए, 57 गाडीहरू तिनीहरूमा रह्यो। लडाईहरूको अनुभवले हतियारको कमजोरी र जोखिम देखाएको छ। बख्तरबंद वाहन "Čabo" बुद्धिको लागि मात्र प्रयोग गर्न सकिन्छ। जनवरी 1943 मा, 1st क्याभलरी ब्रिगेड संग, यसका सबै 18 चाबोस डन मा मारिए। अप्रिल 1944 मा, 14 चाबोस (2nd TD मा एक कम्पनी) अगाडि गए। यद्यपि, यस पटक अगस्टमा, डिभिजन पुनःपूर्तिको लागि १२ वटा सशस्त्र गाडी लिएर फर्कियो। 12 को गर्मी मा, 1944 लडाई-तयार Chabos सेना मा रह्यो। यस समयमा, 48 बीए (4 - कमाण्डर) का प्लाटुनहरू पनि चार इन्फन्ट्री डिभिजन (पीडी) को भाग थिए। जुन 1 मा, चाबो कम्पनीले 1944st KD को एक भागको रूपमा पोल्याण्डमा लड्यो र 1 मध्ये 8 वटा गाडी गुमायो। "म्यानफ्रेड वेइस" कारखानाले डेन्युब फ्लोटिलाको सशस्त्र डुङ्गाहरूका लागि हतियारसहित 18 "चाबो" टावरहरू निर्माण गर्यो। सेप्टेम्बरमा भएको हंगेरीको इलाकामा भएका लडाइहरूमा, सशस्त्र सवारी साधनहरूको कम्पनी र नौ एपीहरू (प्रत्येकमा एक बीए प्लाटुन) सहितको टीडी र सीडी दुवैले भाग लिए। बख्तरबंद वाहनहरू "चाबो" युद्धको अन्त्यसम्म लडे र तिनीहरूमध्ये कुनै पनि आज बाँचेन। स्रोतहरू: M.B. Baryatinsky। Honvedsheg को टैंक। (बख्तरबंद संग्रह नम्बर 3 (60) - 2005); I.P.Shmelev। हंगेरी को बख्तरबंद वाहन (1940-1945); JCM Probst। "WW2 को समयमा हंगेरियन आर्मर"। एयरफिक्स पत्रिका (सेप्टेम्बर-1976); बेक्जे, साबा। मग्यार स्टील। मशरूम मोडेल प्रकाशन। Sandomierz 2006।