के मैले जर्मनीमा प्रयोग गरिएको BMW i3 60 Ah किन्नु पर्छ? तपाईंले के ध्यान दिन आवश्यक छ? [उत्तर] • कारहरू

हाम्रा धेरै पाठकहरू BMW i3 मन पराउँछन्। तिनीहरूमध्ये एकले सुझाव दिए कि हामीले जर्मनीमा BMW i3 किन्नुको कारण पत्ता लगाउनुभयो, विशेष गरी पहिलो, सबैभन्दा पुरानो संस्करणमा 60 Ah ब्याट्रीहरू। यस मोडेलको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण पक्षहरूलाई ध्यानमा राख्दै, समस्यासँग सम्झौता गर्ने प्रयास गरौं।

BMW i3 60 Ah - यसको लायक छ वा छैन?

सामग्रीको तालिका

• BMW i3 60 Ah - यसको लायक छ वा छैन?
  • ब्याट्री र दायरा
  • Внешний вид
  • मुख्य बिन्दु: ब्याट्री डिग्रेडेसन
  • के यो किन्न लायक छ: BMW i3 60 Ah - www.elektrowoz.pl का सम्पादकहरू द्वारा समीक्षा
  • छोटकरीमा: BMW i3 60 Ah को फाइदा र बेफाइदाहरू

ब्याट्री र दायरा

नयाँ BMW i3 60 Ah ब्याट्री थियो कुल शक्ति 21,6 kWh i 18,8-19,4 kW नेट पावर। अन्तिम मान मापन विधि र खरिद पछि बितेको समयको आधारमा फरक हुन सक्छ, किनभने प्रत्येक Li-ion ब्याट्रीमा पहिलो हप्ता / महिनाहरू passivation लेयर निर्माण अवधि हो। यस छोटो प्रारम्भिक अवधिमा शक्तिमा गिरावट अधिक नाटकीय छ - तर यो सामान्य छ।.

जब हामीसँग लगभग 19 kWh ब्याट्री हुन्छ, यो विशाल दायराको आशा गर्न गाह्रो छ। वास्तवमा, नयाँ BMW i3 ले मिश्रित मोडमा एक पटक चार्जमा लगभग 130 किलोमिटर यात्रा गर्यो। ब्याट्रीको ह्रासलाई सीमित गर्नको लागि 20-80 प्रतिशत दायरामा ब्याट्री प्रयोग गरिन्छ भनी मान्दा, 130 किलोमिटर लगभग 78 किलोमिटर हुन्छ। सहर ड्राइभिङ र कामको लागि समयमै, तर याद गर्नुहोस् कि कार कम्तिमा पनि प्रत्येक 2-3 दिनमा एक पटक चार्ज गर्न आवश्यक छ।

हामी यस विषयमा पछि फर्कनेछौं।

Внешний вид

कारहरूको सबै पुस्ता बाहिर र भित्र धेरै समान छन्। BMW i3s 94 Ah मोडेल वर्ष (2018) को प्रिमियरमा तयार गरिएका मोडेलहरूको प्रस्तुतीकरणहरू हेरेर यो प्रमाणित गर्न सजिलो छ। सबैभन्दा उल्लेखनीय परिवर्तन अगाडि बम्पर मा कुहिरो बत्ती को आकार को परिमार्जन हो, जुन गोल देखि साँघुरो र आयताकार मा परिवर्तन भएको छ:

फेसलिफ्ट अघि र पछि BMW i3 को तुलना। "पूर्ववर्ती" को रूपमा वर्णन गरिएको मोडेल वास्तवमा 94 Ah संस्करण हो, तर डिजाइनको सन्दर्भमा 60 Ah(c) BMW भन्दा पूर्ण रूपमा फरक छैन।

मुख्य बिन्दु: ब्याट्री डिग्रेडेसन

मोडेलहरूको उपस्थिति यति धेरै परिवर्तन भएको छैन, र यी कारहरू अहिले छोटो दायराका कारण 100-150 हजार किलोमिटरसम्मको दायरा छन्, प्रयोग गरिएको मोडेल खरिद गर्दा मुख्य बिन्दु ब्याट्री गिरावट हुनुपर्छ।

र यहाँ हामीलाई Bjorn Nayland द्वारा मद्दत गरिएको छ, जसले लगभग 3 किलोमिटरको दायराको साथ BMW i60 103 Ah को परीक्षण गर्यो। यो कार ६ वर्ष पुरानो हो, जुन छिटो चार्जिङ स्टेशनमा हप्तामा एक पटक चार्ज हुन्छ।

Bjorn Nyland द्वारा गरिएको परीक्षणमा, यो फेला पर्यो कि Eco Pro + मोडमा राम्रो मौसममा, तर केवल 5 डिग्री सेल्सियस र मिटरमा 93 km/h (वास्तविक गति: 90 km/h), कारले 15,3 kWh/100 खपत गर्छ। km (153 Wh/km) र अझै रिचार्ज बिना लगभग 110 किलोमिटर ड्राइभ गर्न सक्षम.

चार्ज गर्दा, Nyland ले 103 किलोमिटरको दौड संग गणना गर्यो कारमा १६.८ kWh क्षमताको ब्याट्री छ। यदि हामीले १९.४ किलोवाट घ यदि 19,4 kWh - Nyland गर्यो - गिरावट 2,6 kWh / 13,4 प्रतिशत थियो।

> BMW i3। कार ब्याट्री को क्षमता कसरी जाँच गर्न? [हामी जवाफ दिनेछौं]

तसर्थ, निराशावादी संस्करणमा, अर्थात् प्रत्येक 2,6 किलोमिटरमा 100 kWh ले घटाउनुहोस्, हामीसँग हुनेछ:

• 16,8 हजार किमी दौड पछि 100 kWh,
• 14,2 हजार किमी दौड पछि 200 kWh,
• 11,6 किमी पछि 300 kWh।

11,6 kWh मूल प्रयोगयोग्य क्षमताको लगभग 60 प्रतिशत हो र ड्राइभरले कर्षण ब्याट्रीहरू प्रतिस्थापन गर्ने विचार गर्न सक्ने थ्रेसहोल्ड हो।। ४० प्रतिशतभन्दा बढी डिग्रेडेशनको अर्थ पूर्ण ब्याट्री भएको कारको कुल दायरा ७८ किलोमिटरभन्दा कम छ, र २०-८० प्रतिशत दायरामा गाडी चलाउँदा ४७ किलोमिटरभन्दा कम छ। कम ब्याट्री क्षमताले कारको अधिकतम शक्तिलाई पनि सीमित गर्दछ।

यदि हामीले दिनमा ३० किलोमिटर गाडी चलायौं भने २७ वर्षपछि ३०० किलोमिटर पुग्छौं।। Nyland द्वारा परीक्षण गरिएको BMW ले 103 वर्षमा 6 किलोमिटर यात्रा गरेको छ, त्यसैले यसलाई पूरा गर्न थप 12 किलोमिटर चाहिन्छ।

के यो किन्न लायक छ: BMW i3 60 Ah - www.elektrowoz.pl का सम्पादकहरू द्वारा समीक्षा

नयाँ BMW i3 यसको मूल्यको लागि धेरै महँगो छ। ठीक छ, हामीसँग कम्पोजिट कार्बन बडी, उच्च ड्राइभिङ पोजिसन, फराकिलो भित्री भाग र साँच्चै जीवन्त कार छ - तर नयाँ प्रतिलिपिको लागि 170-180 हजार ज्लोटीको मूल्य निल्न गाह्रो छ। त्यसोभए अरू कसैले 🙂 भुक्तानी गर्ने निर्णय गरेकोमा खुसी बनौं

यद्यपि, यदि हामीलाई निसान लीफ २४ kWh सँग तुलनायोग्य मूल्यमा प्रयोग गरिएको BMW i3 60 Ah किन्न मौका दिइयो भने, हामीलाई क्र्याक गर्न गाह्रो हुनेछ।। The Leaf एउटा ठूलो कार (C-Segment) र पाँच-सीटर हो, तर यो भन्नु उचित छ कि 100-130 km को दायरा भएको कार लामो पारिवारिक यात्राको लागि उपयुक्त छैन। BMW i3 ले यसको दायरा संगै राख्छ, यसले उच्च ड्राइभिङ स्थिति र केबिनमा धेरै कोठा पनि प्रदान गर्दछ, यद्यपि पछाडिको सिटमा केवल 2 सिटहरू छन्।

त्यसोभए, यदि यो शहर र वरपरको क्षेत्रको लागि कारको बारेमा मात्र हो भने, हामीले BMW i3 छनौट गर्नेछौं।पातमा होइन। निस्सन्देह, जबसम्म कार सेवायोग्य छ, कुनै पनि i3 मर्मत निसान भन्दा 2-3 गुणा महँगो हुन सक्छ। अर्कोतर्फ, ब्याट्रीलाई ठूला मोडेलको लागतमा प्रतिस्थापन गर्दा, सहनशील रूपमा भन्नुहोस्:

> BMW i3 60 Ah मा ब्याट्री बदल्न कति खर्च लाग्छ? जर्मनीमा 7 यूरो 000 Ah मा हाम फाल्न

छोटकरीमा: BMW i3 60 Ah को फाइदा र बेफाइदाहरू

बेफाइदा:

• आधुनिक बिजुलीको तुलनामा कमजोर पावर रिजर्भ,
• महँगो मर्मत र असामान्य, अधिक महँगो टायर,
• पछाडिको ढोका जुन निश्चित तरिकामा खुल्छ (जब तपाइँ अगाडिको ढोका खोल्नुहुन्छ),
• केबिनमा 4 सिट मात्र।

फाइदा:

• खराब ब्याट्री गिरावट,
• एक ठूलो बफर जसले तपाईंलाई पूर्ण रूपमा चार्ज गरिएको ब्याट्रीको साथ पनि पुनःप्राप्त गर्न अनुमति दिन्छ,
• उत्कृष्ट ड्राइभिङ गतिशीलता,
• विशाल, आधुनिक भित्री,
• सानो आकार,
• अग्रसर नजर,
• जहाजमा चार्जर ११ किलोवाट,
• कम्पोजिट-कार्बन (कुनै खिया समस्या छैन),
• पछाडिको सिटमा धेरै ठाउँ र यसमा सजिलो पहुँच।

र यहाँ ब्योर्न नेल्याण्डको फिल्म सामग्रीमा उल्लेख गरिएको छ। यो हेर्न लायक छ किनभने त्यहाँ उच्च गति परीक्षण छ जुन हामीले कभर गरेका छैनौं:

सम्पादकको नोट www.elektrowoz.pl: हामीले कारलाई लीफसँग तुलना गर्यौं किनभने कारलाई पहिलो रोजाइको रूपमा उल्लेख गरिएको छ। विषय सुझाव दिने पाठकले सीधै सोध्नुभयो: राज्यहरूबाट पातहरू वा जर्मनीबाट BMW i3। सैद्धान्तिक रूपमा, Zoe सँग तुलना गर्नु राम्रो हुनेछ, तर यो मूल्य खण्डमा हामीले खरिद गरिएको ब्याट्री भएको रेनो जो भेट्टाउने छैनौं। र हामी अस्पष्ट ब्याट्री अवस्था भएको आयातित कार किन्न विरुद्ध कडा सल्लाह दिन्छौं।

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ: