VAZ-2105: रूसी कार उद्योग को "क्लासिक" मा अर्को नजर
सामग्रीहरू
वोल्गा अटोमोबाइल प्लान्टको असेंबली लाइनबाट आएका मोडेलहरूको लाइनमा, VAZ-2105 ले एक विशेष स्थान ओगटेको छ, मुख्य रूपमा यो कारलाई रियर-व्हील ड्राइभको दोस्रो पुस्ताको पहिलो जन्म मानिन्छ। झिगुली। यसको समयको लागि, "पाँच" को डिजाइन युरोपेली मोटर वाहन फेसनको प्रचलनसँग पूर्णतया पालना गर्न पर्याप्त नजिक थियो, र 80 को दशकको प्रारम्भमा यूएसएसआरको लागि, धेरै विशेषज्ञहरू र मोटर चालकहरूको अनुसार, यो सबैभन्दा स्टाइलिश कार थियो। यस तथ्यको बावजुद VAZ-2105 सबैभन्दा ठूलो मोडेल बन्न कहिल्यै नियत भएको थिएन, कारले मोटर चालकहरूको बीचमा राम्रो सम्मानको आनन्द लिन जारी राख्छ। आज, मोटर वाहन बजार मा, VAZ-2105 को स्थिति यसको प्रत्यक्ष उद्देश्य अनुसार निर्धारण गर्न सकिन्छ, त्यो हो, यातायात को एक माध्यम को रूप मा, यदि सबै भन्दा सहज छैन, तर धेरै भरपर्दो र समय-परीक्षण।
Lada 2105 मोडेल को अवलोकन
VAZ-2105 कार Togliatti अटोमोबाइल प्लान्टमा उत्पादन गरिएको थियो (साथै युक्रेनमा KraSZ प्लान्टहरू र इजिप्टको लाडा इजिप्टमा) 31 वर्षको लागि - 1979 देखि 2010 सम्म, यो कुनै पनि अन्य VAZ मोडेल भन्दा लामो समयसम्म उत्पादनमा थियो। । 2000 को अन्त्य सम्म, न्यूनतम कन्फिगरेसनको लागि धन्यवाद, "पाँच" लागत त्यस समयमा उत्पादन गरिएको वोल्गा अटोमोबाइल प्लान्टको प्रत्येक मोडेल भन्दा कम थियो - 178 मा 2009 हजार रूबल।
पहिलो पुस्ताको Zhiguli प्रतिस्थापन गरिसकेपछि, VAZ-2105 ले पहिले प्रयोग गरिएको क्रोमको सट्टा कोणात्मक आकारहरू र कालो म्याट सजावटी तत्वहरूसँग त्यस समयमा थप अप-टु-डेट उपस्थिति प्राप्त गर्यो। नयाँ मोडेलका सिर्जनाकर्ताहरूले न केवल विधानसभा सरल बनाउन खोजे, तर कारको स्वीकार्य लागतमा पुग्न पनि।। उदाहरणका लागि, क्रोम-प्लेटेड भागहरूको अस्वीकारले स्टीलमा अलौह धातुहरूको धेरै तहहरू लागू गर्ने लामो र श्रम-गहन प्राविधिक प्रक्रियाबाट छुटकारा पाउन सम्भव बनायो। अघिल्लो VAZ मोडेलहरूमा नभएका नवाचारहरू मध्ये, त्यहाँ थिए:
- दाँत भएको समय बेल्ट (पहिले प्रयोग गरिएको चेनको सट्टा);
- केबिनमा पोलियुरेथेन प्यानलहरू, एक-टुक्रा मुद्रांकन द्वारा बनाईएको;
- एक हाइड्रोलिक सुधारक संग सुसज्जित ब्लक हेडलाइट्स;
- पछाडिको बत्तीको आयामहरू, टर्न सिग्नलहरू, रिभर्सिङ लाइटहरू, ब्रेक लाइटहरू र फगलाइटहरूको एउटा आवरण अन्तर्गत संयोजन;
- मानकको रूपमा तातो पछाडिको विन्डो।
थप रूपमा, नयाँ कारको अगाडिको ढोकाको झ्यालबाट घुमाउरो हावा त्रिकोणहरू हटाइयो, र साइड नोजलहरू यी झ्यालहरू उडाउन प्रयोग गर्न थाले। चालकले अब यात्रु डिब्बाबाट साइड मिररको स्थिति समायोजन गर्न सक्थे, र अगाडि यात्रुहरूको लागि उचाइ-समायोज्य हेड रिस्ट्रेन्टहरू प्रदान गरियो।
मेरो पैसाको लागि, एक धेरै राम्रो कार, मैले यसलाई मेरो पहिलो कारको रूपमा किनें र पछि पछुताउनु परेन। उनको 1,5 वर्ष चलाइयो, अघिल्लो मालिक पछि अलि लगानी र राजमार्ग संग अगाडि! अपरेशनको क्रममा, त्यहाँ कुनै विशेष समस्याहरू थिएनन्, त्यसैले मर्मत सम्भारसँग सम्बन्धित साना चीजहरू, सबै कुरा समयमै परिवर्तन गर्न र कारको निगरानी गर्न आवश्यक छ, र यो आफैंमा नपरेसम्म पर्खनु हुँदैन! ट्युनिङको सम्भावना, स्पेयर पार्ट्सको ठूलो चयन, र लगभग सबै स्पेयर पार्ट्स सबै कार डीलरशिपहरूमा उपलब्ध छन्, शोडाउनहरू गणना नगरी।
VAZ 2105 ट्यूनिङको बारेमा थप: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-vaz-2105.html
VAZ-2105 को शरीर नम्बर यात्री सीट नजिक विन्डशील्ड नजिक हुड अन्तर्गत फेला पार्न सकिन्छ। कारको राहदानी डाटा हावा सेवन बक्स को तल शेल्फ मा स्थित एक विशेष प्लेट मा संकेत गरिएको छ। थप रूपमा, तालिकामा संकेत गरिएको सवारी पहिचान कोड सामानको डिब्बामा नक्कल गरिएको छ। यसलाई हेर्नको लागि, तपाईंले फिलिप्स स्क्रू ड्राइभरको साथ पछाडिको पाङ्ग्रा आर्च ट्रिम समातेर स्क्रू खोल्नु पर्छ र ट्रिम हटाउन आवश्यक छ।
सारांश प्लेट देखाउँछ:
- 1 - स्पेयर पार्ट्स को चयन को लागी प्रयोग गरिएको संख्या;
- 2 - निर्माता;
- 3 - अनुरूप चिन्ह र वाहन प्रकार अनुमोदन नम्बर;
- 4 - कार को VIN;
- 5 - इन्जिन ब्रान्ड;
- 6 - अगाडि एक्सल मा अधिकतम लोड;
- 7 - रियर एक्सल मा अधिकतम बल;
- 8 - कार्यान्वयन र कन्फिगरेसन को चिन्ह;
- 9 - मेसिनको अधिकतम स्वीकार्य वजन;
- 10 - ट्रेलर संग कार को अधिकतम स्वीकार्य वजन।
भिडियो: VAZ-2105 मोडेल को पहिलो संस्करण संग परिचित
Технические характеристики
1983 मा, VAZ-2105 लाई USSR गुणस्तर चिन्ह प्रदान गरिएको थियो, जसले मोडेलका सिर्जनाकर्ताहरूले पछ्याएको मार्गको शुद्धता पुष्टि गर्यो: कारको पर्याप्त प्रस्तुत उपस्थिति र धेरै स्वीकार्य प्राविधिक विशेषताहरू थिए।
तालिका: VAZ-2105 को प्राविधिक विशेषताहरु
| परिमिति | सूचक |
| शारीरिक प्रकार | सेडान |
| ढोका संख्या | 4 |
| सिटहरूको संख्या | 5 |
| लम्बाई, मि | 4,13 |
| चौड़ाई, मि | 1,62 |
| उचाई, मि | 1,446 |
| व्हीलबेस, एम | 2,424 |
| अगाडिको ट्र्याक, एम | 1,365 |
| रियर ट्र्याक, एम | 1,321 |
| ग्राउन्ड क्लियरेन्स, सेमी | 17,0 |
| ट्रंक भोल्युम, l | 385 |
| कर्ब वजन, टी | 0,995 |
| इन्जिन भोल्युम, l | 1,3 |
| ईन्जिन पावर, hp संग। | 64 |
| सिलिन्डरको व्यवस्था | क्रममा |
| सिलिन्डरहरूको संख्या | 4 |
| प्रति सिलिन्डर भल्भको संख्या | 2 |
| टोक़ एन * मी | 3400 |
| ईन्धन प्रकार | एआई 92 |
| Actuator | पछाडि |
| गियरबक्स | 4MKPP |
| अगाडि निलम्बन | डबल इच्छा हड्डी |
| पछाडि निलम्बन | हेलिकल वसन्त |
| फ्रन्ट ब्रेक | डिस्क |
| रियर ब्रेक | ड्रम |
| ईन्धन ट्या tank्क क्षमता, l | 39 |
| अधिकतम गति, किमी / घन्टा | 145 |
| 100 किमी/घन्टाको गतिमा एक्सेलेरेशन समय, सेकेन्ड | 18 |
| इन्धन खपत, प्रति 100 किलोमिटर लिटर | 10,2 (शहरमा) |
सवारी साधनको तौल र आयाम
VAZ-2105 को आयामहरूले शहरी अवस्थाहरूमा कार सञ्चालन गर्न धेरै सहज बनाउँछ।। "पाँच" को घुमाउने सर्कल 9,9 मिटर हो (तुलनाको लागि, VAZ-21093 र VAZ-2108 को लागि यो आंकडा 11,2 मीटर हो)। VAZ-2105 को आयामहरू हुन्:
- लम्बाइ, अर्थात्, अगाडि बम्परको सबैभन्दा टाढाको बिन्दुबाट पछाडिको बम्परको चरम बिन्दुसम्मको दूरी - 4130 मिमी;
- चौडाइ, जुन मापन गरिन्छ, नियमको रूपमा, पाङ्ग्रा आर्चहरूको चरम बिन्दुहरू वा शरीरको केन्द्रीय स्तम्भहरू बीच, 1620 मिमी छ;
- उचाइ - जमीन देखि छत को दूरी - 1446 मिमी।
कार को कर्ब वजन 995 किलो छ, ट्रंक 385 लिटर सम्म राख्छ, ग्राउन्ड क्लियरेन्स 170 मिमी छ।
इन्जिन
VAZ-2105 पावर इकाई फोर्ड पिन्टो मा स्थापित इन्जिन को मोडेल मा डिजाइन गरिएको थियो। यसैले "पाँच" ले चेनको सट्टा टाइमिंग बेल्ट प्रसारण प्राप्त गर्यो, जसको कारण VAZ-2105 को पूर्ववर्तीहरू बढेको आवाज स्तर द्वारा विशेषता थिए। यो ज्ञात छ कि दाँतको बेल्टको प्रयोगले इन्जिनलाई भल्भलाई झुकाउन मद्दत गर्दछ: यदि प्रणाली भित्रको बलले स्वीकार्य मूल्य भन्दा बढि छ भने, बेल्ट ड्राइभ भाँचिन्छ, भल्भ विरूपण रोक्न र, नतिजाको रूपमा, महँगो मर्मत।
मैले यस्तो कार किनें, मैले सोचें कि म लामो समयसम्म चलाउनेछु। मैले यसलाई 500 डलरमा किनें, मैले तुरुन्तै खाना पकाउन / पेन्टिङको लागि शरीर दिएँ, इन्जिनले आफैलाई पूंजीकृत गर्यो। यसले सबै कुराको लागि $ 600 लियो। त्यो हो, तर पैसाको लागि यो सानो विवरणमा, बिल्कुल सबै कुरा बदल्न लाग्थ्यो। बेल्ट इन्जिन, साँच्चै फ्रिस्की, तुरुन्त गति प्राप्त गर्दै। यो सवारी गर्न रोचक छ तर त्यहाँ धेरै कम कर्षण छ। 4-स्पीड गियरबक्स उत्कृष्ट गियर सिफ्टिङको साथ खुशी छ, तर लीभर असुविधाजनक रूपमा अवस्थित छ। मेरो 190 सेन्टिमिटरको उचाइको साथ, यो पाङ्ग्रा पछाडि जान गाह्रो छ, किनभने ऊ मूर्खतापूर्वक आफ्नो घुँडामा सुत्छ। स्टीयरिङ स्तम्भ पच्यो, थोरै उठाउन व्यवस्थित। अझै असहज। मैले हेडरेस्ट बिना सिटहरू बाहिर फालें, तिनीहरूलाई 2107 बाट किनें। अवतरण मूर्खतापूर्ण छ, मैले एक महिनाको लागि यात्रा गरें, मैले यसलाई माज्दामा परिवर्तन गरें। आरामसँग बस्छ, तर अहिले धेरै उच्च छ।
ढोकाको तालाहरू भयानक छन्।
ह्यान्डलिङको बारेमा कुरा गर्न कुनै अर्थ छैन - यो केवल एक सीधा लाइन मा छिटो सार्न सम्भव छ, कार भारी रोल।
इन्जिनको मूल कार्बोरेटर संस्करणले 64 hp को पावर प्रदान गर्यो। संग। 1,3 लिटर को मात्रा संग। पछि, जब इन्जिन को इंजेक्शन संस्करण देखा पर्यो, शक्ति 70 hp मा बढ्यो। संग। एकै समयमा, इन्जेक्सन इन्जिनले इन्धनको गुणस्तरमा बढी माग गरेको छ र कम्तिमा 93 को ओक्टेन मूल्याङ्कनको साथ पेट्रोलमा चल्छ। इन्जिन हाउसिंग कास्ट आयरनबाट बनेको थियो, उच्च तापमानको लागि प्रतिरोधी, जसको कारण पावर इकाईको विफलता। अत्यधिक गर्मीको कारण धेरै दुर्लभ थियो। मोटर यसको डिजाइन को सादगी द्वारा प्रतिष्ठित थियो, जसले कार मालिकलाई स्वतन्त्र रूपमा इकाईको मर्मतसम्भार सम्बन्धी अधिकांश गतिविधिहरू पूरा गर्न अनुमति दियो।
VAZ 2105 मा यन्त्र र कार्बोरेटरको मर्मतको बारेमा पढ्नुहोस्: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2105.html
छोटो पिस्टन स्ट्रोकको कारण, जुन "पाँच" को लागि 66 मिमी हो (VAZ-2106 र VAZ-2103 को लागि, यो आंकडा 80 मिमी हो), साथै सिलिन्डर व्यास 79 मिमी सम्म बढ्यो, इन्जिन बाहिरियो। 4000 rpm वा सोभन्दा बढीको लागि उच्च टर्क मान कायम राख्दै, पर्याप्त स्रोतसाधन हुनुहोस्। पहिले उत्पादन गरिएका मोडेलहरूले सधैं यस कार्यसँग सामना गर्दैनन् र कम र मध्यम गतिमा अधिक विश्वसनीय रूपमा काम गरे।
इन्जिनका चार सिलिन्डरहरूमा इन-लाइन व्यवस्था छ, त्यहाँ प्रत्येक सिलिन्डरको लागि 2 भल्भहरू छन्, टर्क 3400 N * m छ। एल्युमिनियम भल्भ कभरको प्रयोगले इन्जिन सञ्चालनको क्रममा आवाज कम गर्न योगदान पुर्यायो। पछि, यो इन्जिन मोडेल सफलतापूर्वक VAZ-2104 मा प्रयोग भएको थियो।
1994 देखि, VAZ-2105 वा VAZ-21011 इन्जिनहरू VAZ-2103 कारहरूमा स्थापना गरिएको छ।। यसको अतिरिक्त, VAZ-2105 को विभिन्न परिमार्जनहरू इन्जिनहरूसँग विभिन्न समयमा पूरा गरियो:
- VAZ-2105 5-स्पीड गियरबक्सको साथ;
- VAZ-2104 वितरित इंजेक्शन र 5-स्पीड गियरबक्सको साथ;
- VAZ-2106 (ट्राफिक पुलिसको लागि सानो श्रृंखला, आन्तरिक मामिला मन्त्रालय, FSB);
- VAZ-21067 वितरित इंजेक्शन र 5-स्पीड गियरबक्सको साथ;
- डिजेल इन्जिन VAZ (BTM) -341 (ट्याक्सीहरूको लागि सानो श्रृंखला);
- VAZ-21053 निर्यात Lada Riva र अन्य लागि।
इन्धन भर्ने ट्याङ्कीहरू
VAZ-2105 भरिने ट्याङ्कीहरूसँग सुसज्जित छ, जसको मात्रा (लिटरमा):
- इन्धन ट्यांक - 39 (VAZ-2104 - 42 को लागी);
- ताप प्रणाली संग कूलिंग प्रणाली - 8,65;
- स्नेहन प्रणाली - 3,75;
- क्र्यांककेस 4-स्पीड गियरबक्स - 1,35;
- क्र्यांककेस 5-स्पीड गियरबक्स - 1,6;
- हाइड्रोलिक क्लच - 0,18;
- हाइड्रोलिक ब्रेक - 0,382;
- रियर एक्सल हाउसिंग - 1,3;
- अगाडि झटका अवशोषक - 0,11;
- पछाडि झटका अवशोषक - 0,18;
- स्टीयरिङ गियर आवास - 0,215;
- विन्डशील्ड धुने जलाशय - 2,0 (5,0);
- पछाडिको झ्याल धुने जलाशय (VAZ-2104 को लागि) - 2,0;
- एक नियन्त्रण प्वाल संग भ्याकुम पम्प - 0,15।
सैलून VAZ-2105
प्रारम्भमा, "पाँच" को केबिन पहिलो पुस्ताका पूर्ववर्तीहरू भन्दा सुरक्षित, अधिक कार्यात्मक र अधिक सहज रूपमा कल्पना गरिएको थियो। सुरक्षित आन्दोलनलाई ढोकाको डिजाइनमा विशेष बारहरू, साथै अगाडि र पछाडिका बम्परहरूको लागि वैकल्पिक हाइड्रोलिक समर्थनहरूद्वारा सहजीकरण गरिएको थियो। यी सबै कदमहरू उत्तर अमेरिकी बजारमा प्रवेश गर्ने योजनाको सम्बन्धमा लिएका थिए।
सबैजना, शुभ दिन। मैले एक महिना पहिले Zhiguli 2105 किनेको थिएँ। म सबैसँग मेरो सकारात्मक कुरा साझा गर्न चाहन्छु। म एक महिनादेखि गाडी चलाइरहेको छु, पेट्रोल भर्नुपर्छ । मैले कामको लागि हप्तामा 200-250 किलोमिटर ड्राइभ गरें, दैनिक 100-150 किलोग्राम लोड। उपस्थिति धेरै राम्रो छैन, तर चेसिस, इन्जिन, शरीर (तल) मात्र सुपर छ। हो, मैले गरेको मात्र तेल परिवर्तन थियो। र कसरी राम्रो कार Hado तेल भरिएको छ। म सबैलाई चाहन्छु कि तपाईंको कारले मात्र सुखद भावनाहरू ल्याउँछ।
आधारभूत उपकरणहरूमा ड्राइभर र अगाडि यात्रुहरूको सिटहरूमा समायोज्य हेडरेस्टहरू, अगाडिको सिटहरूमा सिट बेल्टहरू (पछाडिमा - अतिरिक्त विकल्पको रूपमा) समावेश थिए। स्टीयरिङ ह्वील घुमाउने क्रममा प्रयास कम गर्न, यसको डिजाइनमा बल असर प्रयोग गरिएको थियो।
उपकरण प्यानल, ढोका कार्ड, छत अस्तर एक टुक्रा प्लास्टिक मोल्डबाट बनाइएको थियो। इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानलमा चारवटा स्विच, कन्ट्रोल ल्याम्पको ब्लक र प्यारामिटर इन्डिकेटरसहित तीन राउन्ड खण्डहरू हुन्छन्। विभिन्न प्रणालीहरूको स्थिति नियन्त्रण र निगरानी गर्न, उपकरण प्यानल प्रदान गर्दछ:
- 1 - बाहिरी प्रकाश खोल्नको लागि बटन;
- 2 - प्रणाली मा तेल दबाव नियन्त्रण बत्ती;
- 3 - तरल तापमान गेज;
- 4 - ब्याट्री चार्ज नियन्त्रण;
- 5 - नियन्त्रण बत्ती को ब्लक;
- 6 - स्पीडोमीटर;
- 7 - माइलेज काउन्टर;
- 8 - पछाडिको विन्डो तताउने स्विच;
- 10 - हीटर फ्यान स्विच;
- 11 - उच्च बीम को नियन्त्रण;
- 12 - दिशा सूचक को नियन्त्रण;
- 13 - साइड बत्तीहरूको नियन्त्रण;
- 14 - भोल्टमीटर;
- 16 - इन्धन गेज;
- 17 - इन्धन रिजर्व नियन्त्रण;
- 18 - पछाडिको कुहिरो बत्तीहरू स्विच।
भित्री सिट असबाब मूल रूपमा छालाको बनेको थियो। भविष्यमा, अधिकांश भित्री तत्वहरू VAZ-2107 सँग एकताबद्ध थिए।
VAZ 2105 मा साइलेन्ट लकहरू कसरी बनाउने सिक्नुहोस्: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/besshumnyie-zamki-na-vaz-2107.html
भिडियो: कार VAZ-2105 को समीक्षा
बाहिरी सादगी र स्पष्टताको बावजुद, VAZ-2105 ले आफ्ना प्रशंसकहरू न केवल सोभियत संघ र पछि-सोभियत देशहरूको क्षेत्रमा, तर इजिप्ट, न्यूजील्याण्ड र फिनल्याण्ड जस्ता देशहरूमा पनि फेला पारे। समाजवादी शिविरको अस्तित्वको समयमा, यी कारहरूको ठूलो संख्या उपभोक्ता बजारमा बिक्रीको लागि र र्याली दौडहरूमा भाग लिनको लागि सोभियत संघलाई अनुकूल राज्यहरूमा पठाइएको थियो। कारको अधिकांश संयन्त्र र कम्पोनेन्टहरूको डिजाइनले धेरै जसो केसहरूमा कार मालिकहरूलाई गाडीको मर्मत र मर्मत सम्भार गर्न अनुमति दिन्छ। VAZ-2105 को आन्तरिक ट्रिम कार्यक्षमता सुधार गर्न र आरामको डिग्री बढाउनको लागि पुन: निर्माण गर्न एकदम सजिलो छ, त्यसैले "पाँच" भित्री ट्युनिङ स्वतन्त्र रूपमा आन्तरिक परिष्कृत गर्ने सबैभन्दा सामान्य तरिकाहरू मध्ये एक हो।
