माथिल्लो र तल्लो रेडिएटर नली बीच के भिन्नता छ?

तपाईंको रेडिएटर तपाईंको गाडीको अभिन्न अंग हो। यद्यपि, यसले कारको धेरैजसो कूलेन्टलाई मात्रै राख्दैन। वास्तवमा, यो प्रक्रिया फेरि सुरु गर्न इन्जिनमा फिर्ता पठाउनु अघि शीतलकबाट अतिरिक्त गर्मी हटाउन जिम्मेवार छ।

कसरी रेडिएटर काम गर्दछ

रेडिएटर धातु र प्लास्टिक बनेको छ। धातुका पखेटाहरूले शीतलकद्वारा अवशोषित तापलाई बाहिर विकिरण गर्न अनुमति दिन्छ, जहाँ यो चलिरहेको हावाद्वारा टाढा लैजान्छ। हावा दुई स्रोतहरूबाट हीटसिङ्कमा प्रवेश गर्छ - कूलिङ फ्यान (वा फ्यान) ले तापसिङ्कको वरिपरि हावा उडाउँछ जब यो निश्चित तापक्रममा पुग्छ। हावा पनि रेडिएटर मार्फत जान्छ जब तपाईं सडक तल ड्राइभ गर्नुहुन्छ।

शीतलक नली मार्फत रेडिएटरमा र बाट ढुवानी गरिन्छ। त्यहाँ माथिल्लो र तल्लो रेडिएटर नलीहरू छन्। यद्यपि तिनीहरू दुवैले शीतलक ढुवानी गर्छन्, तिनीहरू धेरै फरक छन्। यदि तपाईंले तिनीहरूलाई छेउमा राख्नुभयो भने, तपाईंले तिनीहरू फरक लम्बाइ र विभिन्न आकारका थिए भनी पाउनुहुनेछ। विभिन्न काम पनि गर्छन् । शीर्ष रेडिएटर नली हो जहाँ तातो शीतलक इन्जिनबाट रेडिएटरमा प्रवेश गर्दछ। यो रेडिएटर मार्फत जान्छ, यो जाँदा चिसो हुन्छ। जब यो तल हिर्क्छ, यो तल्लो नली मार्फत रेडिएटर बाहिर निस्कन्छ र पुन: चक्र सुरु गर्न इन्जिनमा फर्कन्छ।

तपाईंको इन्जिनमा माथिल्लो र तल्लो रेडिएटर नलीहरू आदानप्रदान गर्न योग्य छैनन्। अझ के हो भने, कम्तिमा दुई मध्ये एउटा मोल्डेड नली हो, र मानक रबरको नलीको टुक्रा मात्र होइन। मोल्डेड नलीहरू विशेष रूपमा विशिष्ट अनुप्रयोगहरूको लागि डिजाइन गरिएको हो र अन्य नलीहरूसँग आदानप्रदान गर्न मिल्दैन, विभिन्न सवारीहरूमा अन्य मोल्डेड नलीहरूसँग पनि।