इग्निशन लक उपकरण

इग्निशन लक वा इग्निशन स्विच आधारभूत स्विचिङ कम्पोनेन्ट हो जसले बिजुली प्रणालीहरूमा पावर सप्लाई नियन्त्रण गर्छ र कार पार्क गर्दा र आराम गर्दा ब्याट्रीलाई निस्कनबाट रोक्छ।

इग्निशन स्विच डिजाइन

इग्निशन लक दुई भागहरू हुन्छन्:

1. मेकानिकल - एक बेलनाकार लक (लार्भा), यसमा एक सिलिन्डर हुन्छ, यसमा इग्निशन कुञ्जी सम्मिलित हुन्छ।
2. इलेक्ट्रिक - सम्पर्क नोड, सम्पर्कहरूको समूह समावेश गर्दछ, जुन कुञ्जी घुमाउँदा एक निश्चित एल्गोरिदम द्वारा बन्द हुन्छ।

एक सिलिन्डर लक सामान्यतया इग्निशन कुञ्जीमा स्थापित हुन्छ, जसले एकै समयमा धेरै कार्यहरू सामना गर्दछ, जस्तै: सम्पर्क एसेम्बली घुमाउने र स्टीयरिंग व्हील ब्लक गर्ने। अवरुद्धको लागि, यसले विशेष लकिङ रड प्रयोग गर्दछ, जुन, जब कुञ्जी घुमाइन्छ, लक बडीबाट विस्तार हुन्छ र स्टीयरिङ स्तम्भमा विशेष नालीमा खस्छ। इग्निशन लक यन्त्र आफैमा एक साधारण डिजाइन छ, अब यसको सबै घटकहरू पृथक गर्न प्रयास गरौं। थप दृश्य उदाहरणको लागि, इग्निशन स्विचले कसरी काम गर्छ विचार गर्नुहोस्:

इग्निशन स्विच भागहरू

• क) KZ813 प्रकार;
• b) टाइप 2108-3704005-40;

1. स्टेपल।
2. आवास।
3. सम्पर्क भाग।
4. सामना गर्दै।
5. महल।
6. A - फिक्सिंग पिन को लागी प्वाल।
7. B - फिक्सिङ पिन।

लार्भा तारमा जोडिएको छ र फराकिलो बेलनाकार स्प्रिङ भित्र स्थापित हुन्छ, जसको एउटा किनार लार्भासँग जोडिएको हुन्छ र अर्को लक बडीमा। स्प्रिङको मद्दतले, इग्निशन अन गरेपछि वा पछि लक स्वतः आफ्नो मूल स्थितिमा फर्कन सक्छ। पावर युनिट सुरु गर्न असफल प्रयास।

पट्टा ताला गर्न सक्छन् कन्ट्याक्ट एसेम्ब्लीको डिस्क मात्र होइन, लक पनि फिक्स गर्नुहोस् सही स्थिति मा। विशेष गरी यसको लागि, पट्टा फराकिलो सिलिन्डरको रूपमा बनाइएको छ, जसमा त्यहाँ एक रेडियल च्यानल छ। च्यानलको दुबै छेउमा बलहरू छन्, तिनीहरूको बीचमा एउटा वसन्त छ, जसको मद्दतले बलहरू लक बडीमा भित्रबाट प्वालहरूमा जान्छन्, यसरी तिनीहरूको फिक्सेसन सुनिश्चित हुन्छ।

यो इग्निशन स्विचको सम्पर्क समूह जस्तो देखिन्छ

सम्पर्क नोडमा दुई मुख्य भागहरू छन्, जस्तै: चलाउन सकिने कन्ट्याक्ट डिस्क र देखिने सम्पर्कहरू भएको निश्चित ब्लक। प्लेटहरू डिस्कमा नै स्थापित हुन्छन्, यो तिनीहरू मार्फत हो कि इग्निशनमा कुञ्जी घुमाए पछि हालको पास हुन्छ। सामान्यतया, ब्लकमा 6 वा बढी सम्पर्कहरू चिन्ह लगाइन्छ, तिनीहरूको आउटपुटहरू सामान्यतया उल्टो छेउमा अवस्थित हुन्छन्। आज सम्म, आधुनिक लकहरूले एकल कनेक्टरको साथ प्लेटहरूको रूपमा सम्पर्कहरू प्रयोग गर्दछ।

सम्पर्क समूह, मुख्य रूपमा स्टार्टर, इग्निशन प्रणाली, उपकरण सुरु गर्न जिम्मेवार, यो लक शरीर मा गहिरो स्थित छ। तपाईं एक विशेष परीक्षण बत्ती प्रयोग गरेर यसको प्रदर्शन जाँच गर्न सक्नुहुन्छ। तर पहिले, त्यो भन्दा पहिले, विशेषज्ञहरूले लकमा जाने केबलहरूमा क्षतिको लागि जाँच गर्न सिफारिस गर्छन्, यदि कुनै फेला पर्यो भने, क्षति बिन्दुहरू टेपको साथ इन्सुलेट गर्न आवश्यक पर्दछ।

इग्निशन लक VAZ 2109 को विद्युतीय सर्किट

कसरी इग्निशन स्विच काम गर्दछ

कार मा एक महत्त्वपूर्ण संयन्त्र इग्निशन स्विच हो, जसको सञ्चालनको सिद्धान्त लेखमा पछि छलफल गरिनेछ।

इग्निशन स्विच को सञ्चालन को सिद्धान्त

लकको प्रणाली एकदम सरल छ, त्यसैले अब मुख्य कार्यहरू विचार गरौं जुन यसले ह्यान्डल गर्न सक्छ:

1. अवसर बिजुली प्रणाली जडान र विच्छेदन कारलाई ब्याट्रीमा पावर गर्नुहोस्, फलस्वरूप, आन्तरिक दहन इन्जिन सुरु गरेपछि, जेनेरेटरमा जडान गर्नुहोस्।
2. अवसर जडान र इन्जिन इग्निशन प्रणाली विच्छेदन शक्तिको स्रोतमा।
3. जब आन्तरिक दहन इन्जिन सुरु हुन्छ, इग्निशन स्विचले छोटो अवधिको लागि स्टार्टर खोल्न सक्छ।
4. प्रदान गर्दछ काम यस्तो इन्जिन बन्द भएको उपकरणहरूजस्तै: रेडियो र अलार्म।
5. केही इग्निशन स्विच प्रकार्यहरू रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ विरोधी चोरी एजेन्ट, उदाहरणका लागि, आन्तरिक दहन इन्जिन शान्त अवस्थामा हुँदा स्टीयरिङ व्हीलमा लक राख्ने क्षमता।

इग्निशन लक गर्न सक्नुहुन्छ दुई देखि चार स्विचिंग स्थितिहरू छन्। कारमा इग्निशन कुञ्जीको स्थितिमा निर्भर गर्दै, तपाइँ कुन पावर प्रणालीहरू एक पटक वा अर्कोमा काम गरिरहेका छन् भनेर निर्धारण गर्न सक्नुहुन्छ। कारको साँचो एकै स्थानमा मात्र तान्न सकिन्छ, जब सबै पावर उपभोक्ताहरू बन्द अवस्थामा छन्। इग्निशन स्विचको सञ्चालनको थप विस्तृत विचार प्राप्त गर्नको लागि, तपाईंले आफैलाई यसको रेखाचित्रसँग परिचित गर्न आवश्यक छ:

इग्निशन लक को योजना

इग्निशन लकले कुन स्थानहरूमा काम गर्न सक्छ?

1. "बन्द गरियो"। घरेलु कारहरूमा, यो स्थिति "0" को रूपमा प्रदर्शित हुन्छ, तर केही पुराना नमूनाहरूमा, स्थितिको मान "I" थियो। आजसम्म, उन्नत सवारी साधनहरूमा, यो चिन्ह लकमा देखाइएको छैन।
2. "चालू" वा "इग्निशन" - घरेलु-निर्मित कारहरूमा यस्ता पदनामहरू छन्: "I" र "II", नयाँ संस्करणहरूमा यो "ON" वा "3" हो।
3. "स्टार्टर" - घरेलु कारहरू "II" वा "III", नयाँ कारहरूमा - "START" वा "4"।
4. "लक" वा "पार्क" - पुराना कारहरू "III" वा "IV", विदेशी कारहरू "LOCK" वा "0" चिन्ह लगाइएका छन्।
5. "वैकल्पिक उपकरण" - घरेलु लकहरूमा यस्तो प्रावधान छैन, कारको विदेशी संस्करणहरू नामित छन्: "गधा" वा "2"।

   इग्निशन लक रेखाचित्र

जब कुञ्जी लकमा घुसाइन्छ र घडीको दिशामा घुमाइन्छ, अर्थात्, यो "लक" बाट "अन" स्थितिमा जान्छ, त्यसपछि कारका सबै मुख्य विद्युतीय सर्किटहरू सक्रिय हुन्छन्, जस्तै: प्रकाश, वाइपर, हीटर र अरू। विदेशी कारहरू अलि फरक तरिकाले व्यवस्थित गरिएका छन्, तिनीहरूसँग तुरुन्तै "अन" स्थितिको अगाडि "गधा" छ, त्यसैले रेडियो, सिगरेट लाइटर र भित्री प्रकाश पनि थप रूपमा सुरु हुन्छ। यदि कुञ्जी पनि घडीको दिशामा घुमाइयो भने, लक "स्टार्टर" स्थितिमा सर्नेछ, यस क्षणमा रिले जडान हुनुपर्छ र आन्तरिक दहन इन्जिन सुरु हुनेछ। यो स्थिति निश्चित गर्न सकिँदैन किनभने कुञ्जी आफै चालकद्वारा समातिएको छ। इन्जिनको सफल सुरुवात पछि, कुञ्जी यसको मूल स्थिति "इग्निशन" - "ON" मा फर्कन्छ र पहिले नै यो अवस्थामा कुञ्जी एक स्थितिमा निश्चित छ जबसम्म इन्जिन पूर्ण रूपमा बन्द हुँदैन। यदि तपाइँ इन्जिन बन्द गर्न आवश्यक छ भने, यस अवस्थामा कुञ्जी केवल "बन्द" स्थितिमा स्थानान्तरण गरिएको छ, त्यसपछि सबै पावर सर्किटहरू बन्द छन् र आन्तरिक दहन इन्जिन रोकिन्छ।

इग्निशन मा कुञ्जी को योजना

डिजेल इन्जिन भएका गाडीहरूमा происходит включение клапана с перекрывающей подачей горючего и заслонкой, которая закрывает подачу воздуха, в результате всех этих действий электронный блок управляющий ДВСм останавливает свою работу. Когда ДВС уже полностью остановлен, то ключ можно переключать в положение «Блокировка» — «LOCK» после чего руль становиться неподвижным. В иностранных автомобилях в положении «LOCK» отключаются все электрические цепи и блокируется руль, автомобили с автоматической коробкой передач также дополнительно блокируют селектор, который находится в положении «P».

इग्निशन स्विच VAZ 2101 को लागि तारिङ रेखाचित्र

कसरी सही रूपमा इग्निशन स्विच जडान गर्न

यदि तारहरू एउटै चिपमा भेला हुन्छन्, त्यसपछि लक जडान गर्न गाह्रो हुनेछैन, तपाईंले यसलाई सम्पर्कहरूमा स्थापना गर्न आवश्यक छ।

यदि तारहरू अलग-अलग जडान भएका छन् भने, तपाईंले रेखाचित्रमा ध्यान दिन आवश्यक छ:

• टर्मिनल 50 - रातो तार, यसको मद्दतले स्टार्टर काम गर्दछ;
• टर्मिनल 15 - कालो पट्टीको साथ नीलो, भित्री तताउने, इग्निशन र अन्य उपकरणहरूको लागि जिम्मेवार;
• टर्मिनल 30 - गुलाबी तार;
• टर्मिनल 30/1 - खैरो तार;
• INT - कालो तार आयाम र हेडलाइटहरूको लागि जिम्मेवार।

तारिङ रेखाचित्र

यदि तार जडान गरिएको छ भने, त्यसपछि सबै चीजहरू जम्मा गर्न र ब्याट्री टर्मिनलमा जडान गर्न र सञ्चालन जाँच गर्न आवश्यक छ। पहिले तपाईले जाँच गर्न आवश्यक छ कि सबै विद्युतीय उपकरणहरू लकद्वारा संचालित छन्, स्टार्टर आफैंले काम गरिसकेपछि। त्यो अवस्थामा, यदि कुनै क्षति भेटियो, तपाईलाई पनि चाहिन्छ सही तारहरूको लागि जाँच गर्नुहोस्, किनभने कुञ्जी घुमाएपछि कारमा सबै उपकरणहरूको सञ्चालन यसैमा निर्भर हुनेछ। इग्निशन स्विच तारिङ रेखाचित्रको लागि तल हेर्नुहोस्।

आज सम्म, इग्निशन प्रणाली को दुई प्रकार को ज्ञात छ।:

1. ब्याट्री, सामान्यतया एक स्वायत्त शक्ति स्रोतको साथ, यसलाई आन्तरिक दहन इन्जिन सुरु नगरी विद्युतीय उपकरणहरू खोल्न प्रयोग गर्न सकिन्छ।
2. जेनेरेटर, तपाईले आन्तरिक दहन इन्जिन सुरु गरेपछि मात्र विद्युतीय उपकरणहरू प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ, अर्थात्, विद्युतीय प्रवाह सुरु भएपछि।

जब कार ब्याट्री इग्निशनमा छ, तपाईं हेडलाइटहरू, भित्री बत्तीहरू खोल्न र सबै विद्युतीय उपकरणहरू प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।

सम्पर्क समूह कसरी काम गर्छ?

कारमा रहेको सम्पर्क समूह कारको सबै विद्युतीय सर्किटहरू जडान गर्न र तिनीहरूलाई समूहबद्ध गर्न डिजाइन गरिएको हो।

सम्पर्क समूह भनेको के हो? इग्निशन लकको सम्पर्क समूह एक आधारभूत इकाई हो जसले सही क्रममा आवश्यक सम्पर्कहरू बन्द गरेर उपभोक्ताहरूलाई पावर स्रोतहरूबाट भोल्टेज आपूर्ति प्रदान गर्दछ।

जब चालकले इग्निशन कुञ्जी घुमाउँछ, विद्युतीय सर्किट "माइनस" टर्मिनलबाट बन्द हुन्छ, जुन ब्याट्रीमा इन्डक्शन इग्निशन कुण्डलमा अवस्थित हुन्छ। तार प्रणालीबाट विद्युतीय प्रवाह इग्निशन स्विचमा जान्छ, यसमा सम्पर्कहरू मार्फत जान्छ, त्यसपछि यो इन्डक्शन कोइलमा जान्छ र प्लस टर्मिनलमा फर्कन्छ। कोइलले उच्च भोल्टेज स्पार्क प्लग प्रदान गर्दछ, जसको माध्यमबाट वर्तमान आपूर्ति गरिन्छ, त्यसपछि कुञ्जीले इग्निशन सर्किटको सम्पर्कहरू बन्द गर्दछ, त्यसपछि आन्तरिक दहन इन्जिन सुरु हुन्छ। सम्पर्क समूह प्रयोग गरेर सम्पर्कहरू एकअर्कासँग बन्द भएपछि, तालाको कुञ्जीलाई धेरै स्थानहरूमा घुमाउनुपर्छ। त्यस पछि, स्थिति A मा, जब पावर स्रोतबाट सर्किटले भोल्टेज वितरण गर्दछ, सबै विद्युतीय उपकरणहरू सुरु हुनेछन्।

यो कसरी इग्निशन स्विच को सम्पर्क समूह काम गर्दछ।

इग्निशन स्विचमा के हुन सक्छ

प्राय जसो इग्निशन लक आफैं, सम्पर्क समूह वा लक गर्ने संयन्त्र भाँचिन सक्छ। प्रत्येक ब्रेकडाउनको आफ्नै भिन्नताहरू छन्:

• यदि, लार्भामा कुञ्जी घुसाउँदा, तपाईंले केही याद गर्नुभयो प्रवेश गर्न कठिनाई, वा कोर पर्याप्त रूपमा घुमाउँदैन, त्यसपछि यो निष्कर्षमा पुग्नु पर्छ ताला फुटेको छ.
• यदि तपाईं स्टीयरिङ शाफ्ट अनलक गर्न सक्दैन पहिलो स्थानमा, ताला लगाउने तंत्र विफलता.
• महल मा कुनै समस्या छैन भने, तर एकै समयमा इग्निशन अन गर्दैन वा यसको विपरित, यो खोल्छ, तर स्टार्टरले काम गर्दैन, जसको मतलब ब्रेकडाउन खोज्नु पर्छ सम्पर्क समूह.
• यदि लार्भा असफल भएको छ, त्यसपछि यो आवश्यक छ पूर्ण ताला प्रतिस्थापनयदि सम्पर्क विधानसभा भाँचिएको छ भने, यसलाई लार्भा बिना प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ। यद्यपि आज यो पुरानो इग्निशन स्विच मर्मत गर्न भन्दा पूर्ण रूपमा प्रतिस्थापन गर्न धेरै राम्रो र धेरै सस्तो छ।

माथिका सबैको नतिजाको रूपमा, म भन्न चाहन्छु कि इग्निशन स्विच कारको सबैभन्दा भरपर्दो भागहरू मध्ये एक हो, तर यो पनि तोड्न जान्छ। फेला पार्न सकिने सबैभन्दा सामान्य ब्रेकडाउनहरू लार्भा वा यसको सामान्य पहिरन, सम्पर्कहरूको क्षय, वा सम्पर्क सम्मेलनमा मेकानिकल क्षति हो। सबैका लागि यी भागहरूलाई सावधानीपूर्वक हेरचाह र समयमै निदान चाहिन्छगम्भीर खराबीबाट बच्न। र यदि तपाईंले "भाग्यलाई आउटविट" गर्न प्रबन्ध गर्नुभएन भने, त्यसपछि यसको मर्मत आफैंमा सामना गर्न, तपाईंले निश्चित रूपमा इग्निशन लक उपकरण र यसको सञ्चालनको सिद्धान्त जान्नुपर्दछ।