गियर लिभर उपकरण

म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ कारमा गियर लिभर अपेक्षाकृत सरल र एकै समयमा महत्त्वपूर्ण तत्व हो। तथ्य यो हो कि ड्राइभरले ड्राइभिङको प्रक्रियामा निर्दिष्ट लीभरसँग निरन्तर अन्तरक्रिया गर्दछ।

यस अवस्थामा, कुनै पनि अन्य उपकरणहरू जस्तै, गियर लीभर असफल हुन सक्छ, जसको परिणाम स्वरूप गियर लिभर स्याक्स हुन्छ, लीभर सारियो, इत्यादि, बल निरन्तर रूपमा लिभरमा लागू हुन्छ, कम माइलेज भएका गाडीहरूमा पनि केही ब्रेकडाउन हुन सक्छ।

अर्को, हामी कसरी "मेकानिकल" गियर लीभरले काम गर्दछ, गियर लीभर के हो, साथै यस तत्वको सबैभन्दा सामान्य खराबीहरू के हो र तिनीहरूलाई हटाउनको लागि तपाईले ध्यान दिनु आवश्यक छ भनेर हेर्नेछौं।

म्यानुअल ट्रान्समिशन लीभर: यसले कसरी काम गर्दछ, किस्महरू र सुविधाहरू

तसर्थ, सामान्य गियर लिभर ह्यान्डल (गियर शिफ्ट लिभर, गियर लिभर) पहिलो नजरमा डिजाइनको सन्दर्भमा एकदम सरल तत्व जस्तो लाग्न सक्छ। यद्यपि, प्रणालीको समग्र डिजाइन वास्तवमा अलि बढी जटिल छ। यसलाई बाहिर निकालौं।

पहिलो, सबै म्यानुअल ट्रान्समिशन (MT) मा म्यानुअल रूपमा लीभरमा कार्य गर्न आवश्यक छ। वास्तवमा, लीभर मार्फत, ड्राइभरले गियरहरू छनोट गर्न र संलग्न गर्न / छुटाउनको लागि संयन्त्रमा बल पठाउँछ।

नतिजाको रूपमा, यसले तपाईलाई इच्छित गियर चयन गर्न र संलग्न गर्न अनुमति दिन्छ, कारको गति निर्धारण गर्दै, निरन्तर परिवर्तन हुने अवस्था र भारहरूलाई ध्यानमा राख्दै। एकै समयमा, गियर लीभर बिना म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ कार चलाउन असम्भव छ।

• लिभर को सामान्य सिद्धान्त सरल छ। यदि गियर संलग्न छैन भने, लीभर तटस्थ (केन्द्र) स्थितिमा छ। तटस्थ स्थितिमा, लीभर स्प्रिंग्स द्वारा समर्थित छ।

गाडीको अक्षको सापेक्ष अनुदैर्ध्य र ट्रान्सभर्स दिशाहरूमा आन्दोलनको सम्भावनाको कारण, गियरहरू चयन गर्न र संलग्न गर्न सम्भव छ। पार्श्व आन्दोलनले तपाईंलाई चयन गर्न अनुमति दिन्छ, र अनुदैर्ध्य आन्दोलन गति सक्रिय / बन्द गर्न जिम्मेवार छ।

छोटकरीमा, गियर लिभर ह्यान्डल एक लीभर प्रणाली मार्फत फोर्क मार्फत सिंक्रोनाइजरसँग जोडिएको छ। गियरबक्स सिङ्क्रोनाइजरले जबरजस्ती आवश्यक गियरहरू संलग्न गर्दछ, यो सुनिश्चित गर्दै कि चयन गरिएको गियर चरण (ट्रान्समिशन) संलग्न छ। नियमको रूपमा, गियरशिफ्ट ढाँचा सामान्यतया लीभर टाउको (शिफ्ट नब) मा प्रदर्शित हुन्छ।

साथै ध्यान दिनुहोस् कि गियर लीभर भुइँमा (केन्द्रीय सुरुङ नजिकै अवस्थित) र स्टेयरिङ ह्वील मुनि स्थापना गर्न सकिन्छ। वैसे, स्टीयरिंग व्हील नजिकको स्थान प्रयोग गर्न को लागी अधिक सुविधाजनक छ, तथापि, विभिन्न कारणहरु को लागी, यो सबै भन्दा व्यापक रूपमा प्रयोग भएको भुइँ संस्करण थियो।

तथ्य यो हो कि स्टीयरिंग ह्वील मुनि गियर लिभर कम यात्रा र खराब स्पष्टता द्वारा विशेषता हो, त्यहाँ गियर पूर्ण रूपमा संलग्न नहुने जोखिम छ, रडहरू छिटो हुन्छ, रडहरू टाँसिन्छन्, रडहरू, गियरहरू, आदि फुट्छन्। ।

यो उल्लेखनीय छ कि लीभर को व्यवस्था (दुबै भुइँ र स्टीयरिंग स्तम्भ) लगभग समान छ। फरक लम्बाइ मा निहित छ। त्यसैले व्यवहारमा, लीभर लामो, खराब। यदि पहिले लीभर 20, 25 र 30 सेन्टिमिटर लामो हुन सक्छ भने, अब आधुनिक कारहरूमा सबै लीभरहरू सकेसम्म छोटो छन्।

यसले तपाईंलाई ठूलो लीभर यात्राबाट छुटकारा पाउन अनुमति दिन्छ। एकै समयमा, फ्लोर लेआउट छोटो लीभर स्थापना गर्नको लागि अधिक उपयुक्त छ, जसले डिजाइन परिवर्तन नगरी संयन्त्रको गुणस्तर सुधार गर्दछ।

गियर लीभर र मरम्मत को मुख्य खराबी

एक नियमको रूपमा, ड्राइभरहरूले यस तथ्यको सामना गरिरहेका छन् कि सञ्चालनको क्रममा लीभरले गर्न सक्छ:

• यो सार्न गाह्रो छ (यो धेरै प्रयास गर्न आवश्यक छ);
• गियर लीभर स्थिर हुन थाल्छ, जसले यसलाई काम गर्न गाह्रो बनाउँछ;
• गियर लीभर को एक creak छ;

कृपया ध्यान दिनुहोस् कि गियर लिभरको समस्याको अवस्थामा, गाडीलाई तुरुन्तै सञ्चालनबाट रोकिनुपर्छ र कार्य क्रममा पुनर्स्थापित गर्नुपर्छ।

तथ्य यो हो कि दोषपूर्ण गियर लीभरको साथ ड्राइभिङ अत्यन्त खतरनाक छ, किनकि केहि परिस्थितिहरूमा समय चयन गर्न असक्षमता, साथै गियर खोल्न / बन्द गर्न, दुर्घटना, आदि हुन सक्छ।

एक नियमको रूपमा, लीभरले दुई कारणहरूको लागि ठीकसँग काम गर्न रोक्छ:

• मेकानिकल ब्रेकडाउन वा व्यक्तिगत तत्वहरूको प्राकृतिक पहिरन र आँसु;
• धेरै बलको कारणले खराबी, लीभरमा क्षति, आदि।

गियरबक्स लीभर जाँच गर्दै, साथै, केहि अवस्थामा, मर्मत स्वतन्त्र रूपमा गर्न सकिन्छ। पहिले, गियर शिफ्ट नब सामान्यतया स्वतन्त्र रूपमा सार्नुपर्दछ। खान दिइएन । यदि लीभर स्पष्ट कठिनाई संग चल्छ भने, गोलाकार धुने वा बल जोइन्ट असफल हुने सम्भावना हुन्छ। यी वस्तुहरू परिवर्तन गर्न आवश्यक छ।

अर्को अस्थायी उपाय कहिलेकाहीँ बाक्लो स्नेहकको प्रयोग हो, जसले गियर लीभरको स्क्वेकलाई बेअसर गर्न प्रबन्ध गर्दछ। वैसे, एक creak पनि सामान्यतया माथिका तत्वहरूको पहिरन संकेत गर्दछ। तिनीहरूले थपे कि यदि गियरहरू आफैं बाटोमा जान्छन् भने, यो वसन्त जाँच गर्न आवश्यक हुनेछ, जुन उफ्रन सक्छ। समस्या समाधान गर्न, वसन्त मात्र ठाउँमा स्न्याप हुन्छ।

गियर लीभर आफै मर्मत गर्दा प्रायः असफल तत्वहरू प्रतिस्थापन समावेश गर्दछ। यस अवस्थामा, यो लीभर हटाउन आवश्यक हुनेछ। प्लास्टिक बुशिङ र एक्सलमा पहुँच प्राप्त गर्न, तपाईंले पहिले स्विच बुट हटाउनु पर्छ।

लीभर हटाउन, प्लास्टिकको सुरक्षात्मक प्लेट हटाउनुहोस्, र त्यसपछि काज फ्रेम छोड्नुहोस्। अर्को, तपाईंले जेट थ्रस्टलाई छेउमा लिन आवश्यक छ, जस पछि सम्पूर्ण लीभर पूर्ण रूपमा हटाइन्छ।

हामी किन रिभर्स गियर अन गर्दैन भनेर लेख पढ्न सिफारिस गर्दछौं। यस लेखमा, तपाइँ रिभर्स गियर संलग्न नहुनुको मुख्य कारणहरू बारे जान्नुहुनेछ।

तपाईंले एक्सेल कसरी चलिरहेको छ भनेर पनि जाँच गर्न आवश्यक हुनेछ। यदि शाफ्टको आन्दोलन कुनै पनि हिसाबले बाधा परेको छैन भने, यो बुशिंगहरू परिवर्तन गर्न आवश्यक हुनेछ (सबै बदल्न सकिने तत्वहरू स्थापना गर्नु अघि ग्रीसको साथ लुब्रिकेट हुनुपर्छ)।

वसन्त प्रतिस्थापन गर्न, यो तत्व हटाउन आवश्यक छ। यो गर्नका लागि, रिटेनिङ औंठी हटाइन्छ, साथै लीभरको साथ काज। यदि बल संयुक्त प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ भने, गोलाकार वाशर सावधानीपूर्वक औंलाहरू द्वारा अलग गरिएको छ, जस पछि पहने तत्व हटाउन सकिन्छ। नयाँ समर्थन स्थापना गर्दा, भाग पहिले लुब्रिकेट हुनुपर्छ।

तपाईंले ड्राइभ प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक भएको घटनामा, तपाईंले कार मुनिबाट क्ल्याम्प फेला पार्नु पर्छ। यो निर्दिष्ट क्ल्याम्प खोल्न आवश्यक हुनेछ, र त्यसपछि यसलाई टिकाबाट विच्छेद गर्नुहोस्। अब तपाईं लकनट खोल्न र कर्षण प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ। नयाँ जोर बिछाने पछि, विधानसभा उल्टो क्रममा गरिन्छ।

सबै तत्वहरू र स्नेहन प्रतिस्थापन पछि, लीभर सजिलै र स्पष्ट रूपमा सर्नु पर्छ, झुण्डिएको छैन, जसले तपाईंलाई सजिलै र छिटो गियरहरू चयन गर्न र संलग्न गर्न अनुमति दिन्छ। साथै, यदि आवश्यक छ भने, यो आवधिक रूपमा लुब्रिकेट गर्न र गियर लिभर, हिच र अन्य तत्वहरू समायोजन गर्न आवश्यक छ वाहन सञ्चालनको समयमा।

के अन्तमा

तपाईले देख्न सक्नुहुने रूपमा, गियर लीभर एक महत्त्वपूर्ण तत्व हो, किनकि ड्राइभरले यो भागसँग निरन्तर र सीधा अन्तरक्रिया गर्दछ। लिभरमा अत्याधिक प्ले भएको अवस्थामा, कम्पनहरू नोट गरिएको छ, गियर लिभर सार्न गाह्रो छ, आदिमा कार चलाउन अनुमति छैन।

हामी किन गियरहरू खराब रूपमा सिफ्ट गर्ने, कठिन गियर परिवर्तनहरूका कारणहरू, इत्यादिमा लेख पढ्न पनि सिफारिस गर्छौं। यस लेखमा, तपाईंले म्यानुअल ट्रान्समिसनमा कमजोर गियर सिफ्टको कारण हुने मुख्य समस्याहरूको बारेमा जान्नुहुनेछ। अर्को शब्दमा, यदि गियर लीभर झुल्किन्छ, क्र्याक हुन्छ वा "हिँड्छ" खराब रूपमा, यसलाई छुट्याउन आवश्यक छ, खराबीलाई ठीक गर्न, पहिरिएको भागहरू बदल्न र सम्पूर्ण संयन्त्रलाई लुब्रिकेट गर्न आवश्यक छ।

नतिजाको रूपमा, चालकले छिटो र सही रूपमा गियरहरू परिवर्तन गर्न सक्छ, जसले म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ कार सञ्चालनको आराम र सुरक्षालाई असर गर्छ।