VAZ 2101 जेनरेटरको यन्त्र, उद्देश्य, निदान र मर्मत गर्नुहोस्
सामग्रीहरू
VAZ 2101 सहित कुनै पनि कार, पावर आपूर्ति को दुई स्रोत छ - एक ब्याट्री र एक जनरेटर। जेनेरेटरले ड्राइभिङ गर्दा सबै विद्युतीय उपकरणहरूको सञ्चालन सुनिश्चित गर्दछ। यसको विफलताले कार मालिकको लागि धेरै समस्या निम्त्याउन सक्छ। जे होस्, एक खराबी को निदान र VAZ 2101 जेनरेटर को मरम्मत आफ्नो हात संग एकदम सरल छ।
VAZ 2101 जेनरेटर को विशेषताहरु
VAZ 2101 बिजुली को दुई स्रोत छ - एक ब्याट्री र एक जनरेटर। पहिलो इन्जिन बन्द हुँदा प्रयोग गरिन्छ, र दोस्रो ड्राइभिङ गर्दा प्रयोग गरिन्छ। VAZ 2101 जनरेटर को सञ्चालन को सिद्धान्त विद्युत चुम्बकीय प्रेरणा को घटना मा आधारित छ। यसले केवल वैकल्पिक करेन्ट उत्पादन गर्छ, जुन विशेष यन्त्रद्वारा प्रत्यक्ष प्रवाहमा परिणत हुन्छ।
जेनेरेटरको मुख्य कार्य भनेको ब्याट्री रिचार्ज सहित कारमा रहेका सबै इलेक्ट्रोनिक उपकरणहरूको कार्यसम्पादन कायम राख्न विद्युतीय प्रवाहको निर्बाध उत्पादन हो।
VAZ 2101 जेनरेटर को प्राविधिक विशेषताहरु
जेनेरेटर क्र्याङ्कशाफ्ट पुलीसँग जोडिएको छ जसले पानी पम्प चलाउँछ। तसर्थ, VAZ 2101 मा यो इन्जिन को दायाँ को इन्जिन डिब्बे मा स्थापित छ। जेनेरेटरसँग निम्न विनिर्देशहरू छन्:
- मूल्याङ्कन भोल्टेज - 12 V;
- अधिकतम वर्तमान - 52 ए;
- रोटर को घुमाउने दिशा दायाँ छ (मोटर आवास सापेक्ष);
- वजन (समायोजन ब्लक बिना) - 4.28 किलो।
VAZ 2101 को लागि जनरेटर छनोट गर्दै
निर्माता जी-2101 मोडेल को जेनरेटर संग VAZ 221 पूरा भयो। 52 A को अधिकतम वर्तमान शक्ति सबै मानक विद्युतीय उपकरणहरूको सञ्चालनको लागि पर्याप्त थियो। यद्यपि, कार मालिकहरू (शक्तिशाली ध्वनिक, नेभिगेटर, अतिरिक्त हेडलाइटहरू, आदि) द्वारा अतिरिक्त उपकरणहरूको स्थापनाले यस तथ्यलाई निम्त्यायो कि G-221 ले अब बढेको भारहरू सामना गर्न सकेन। जेनेरेटरलाई थप शक्तिशालीसँग बदल्न आवश्यक थियो।
कुनै पनि समस्या बिना, निम्न उपकरणहरू VAZ 2101 मा स्थापना गर्न सकिन्छ:
- VAZ 2105 बाट जेनेरेटर 55 A को अधिकतम वर्तमान संग। शक्ति एक पारंपरिक स्पिकर प्रणाली सञ्चालन गर्न पर्याप्त छ र, उदाहरण को लागी, प्रकाश को लागी एक अतिरिक्त एलईडी पट्टी। यो VAZ 2101 जेनरेटरको लागि नियमित माउन्टहरूमा स्थापना गरिएको छ। फरक मात्र यो हो कि नियामक रिले जेनरेटर आवासमा बनाइएको छ, र G-221 मा यो अलग रूपमा अवस्थित छ।
- VAZ 2106 बाट जेनेरेटर 55 A को अधिकतम वर्तमान संग। साना ओभरलोडहरू सहन सक्छ। यो मानक G-221 माउन्टहरूमा स्थापित छ।
- VAZ 21074 बाट जेनेरेटर 73 A को अधिकतम वर्तमान संग। यसको शक्ति कुनै पनि अतिरिक्त विद्युतीय उपकरण सञ्चालन गर्न पर्याप्त छ। यो मानक VAZ 2101 माउन्टहरूमा स्थापित छ, तर जडान रेखाचित्र अलि फरक छ।
- VAZ 2121 "Niva" बाट जेनेरेटर 80 A को अधिकतम वर्तमान संग। एनालगहरू बीच सबैभन्दा शक्तिशाली। यद्यपि, VAZ 2101 मा यसको स्थापना महत्त्वपूर्ण सुधार आवश्यक हुनेछ।
- विदेशी कारहरूबाट जेनरेटरहरू। सबैभन्दा राम्रो विकल्प Fiat बाट जेनरेटर हो। VAZ 2101 मा यस्तो उपकरणको स्थापनाले उच्च गुणस्तरको कामको ग्यारेन्टी बिना जनरेटर माउन्टिंग र यसको जडान योजनाको डिजाइनमा महत्त्वपूर्ण परिवर्तनहरू आवश्यक पर्दछ।
फोटो ग्यालेरी: VAZ 2101 को लागि जेनरेटर
-
- VAZ 2105 बाट जेनेरेटर VAZ 2101 को मानक माउन्टहरूमा स्थापित छ।
-
- VAZ 2106 बाट जेनरेटरले साना ओभरलोडहरू सामना गर्न सक्छ र मानक G-221 माउन्टहरूमा स्थापित छ।
-
- VAZ 21074 बाट जनरेटर को शक्ति कुनै पनि अतिरिक्त विद्युत उपकरण सञ्चालन गर्न पर्याप्त छ
-
- VAZ 2101 मा Niva बाट जेनेरेटर स्थापना गर्न धेरै गाह्रो छ
वास्तवमा, यो VAZ 2101 को ड्राइभरको लागि "छ" वा "सात" बाट जेनेरेटर स्थापना गर्नका लागि उनीहरूको सबै बिजुली आवश्यकताहरू पूरा गर्न पर्याप्त हुनेछ। जटिल ट्युनिङको साथ पनि, 60-70 एम्पियरको शक्ति सबै उपकरणहरूको सञ्चालन कायम राख्न पर्याप्त छ।
एक VAZ 2101 जेनरेटर को लागी तारि dia आरेख
VAZ 2101 जेनरेटरको जडान एकल-तार योजना अनुसार गरिन्छ - जनरेटरबाट एक तार प्रत्येक उपकरणमा जोडिएको छ। यसले जेनेरेटरलाई आफ्नै हातले जडान गर्न सजिलो बनाउँछ।
VAZ 2101 जनरेटर जडान को विशेषताहरु
धेरै बहुरंगी तारहरू VAZ 2101 जनरेटरमा जोडिएका छन्:
- पहेंलो तार ड्यासबोर्डमा नियन्त्रण बत्तीबाट आउँछ;
- बाक्लो खैरो तार नियामक रिलेबाट ब्रशमा जान्छ;
- पातलो खैरो तार रिले जान्छ;
- सुन्तलाको तारले अतिरिक्त कनेक्टरको रूपमा काम गर्छ र स्थापनाको क्रममा सामान्यतया पातलो खैरो तारमा जोडिएको हुन्छ।
गलत तारले VAZ 2101 विद्युतीय सर्किटमा सर्ट सर्किट वा पावर सर्ज हुन सक्छ।
VAZ 2101 जेनरेटर उपकरण
यसको समयको लागि, G-221 जेनरेटरको डिजाइन धेरै सफल भयो। यो प्लान्टको पछिल्ला मोडेलहरूमा परिमार्जन बिना स्थापना गरिएको थियो - VAZ 2102 र VAZ 2103। उचित मर्मत र असफल तत्वहरूको समयमै प्रतिस्थापनको साथ, यो धेरै वर्षको लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ।
संरचनात्मक रूपमा, G-221 जेनरेटरले निम्न मुख्य तत्वहरू समावेश गर्दछ:
- रोटर
- स्टेटर
- नियामक रिले;
- अर्धचालक पुल;
- ब्रश;
- चरखी।
G-221 जेनेरेटर एक विशेष कोष्ठक मा इन्जिन संलग्न छ। यसले तपाईंलाई उपकरणलाई दृढतापूर्वक ठीक गर्न र एकै समयमा उच्च तापमानबाट सुरक्षित गर्न अनुमति दिन्छ।
रोटर
रोटर जेनेरेटरको गतिशील भाग हो। यसमा एक शाफ्ट हुन्छ, जसको नालीदार सतहमा स्टिलको आस्तीन र चुच्चो आकारको पोलहरू थिचिन्छ। यो डिजाइनले दुई बल बियरिङहरूमा घुम्ने विद्युत चुम्बकको कोरको रूपमा काम गर्दछ। बियरिङहरू बन्द प्रकारको हुनुपर्छ। अन्यथा, स्नेहन को कमी को कारण, तिनीहरू चाँडै असफल हुनेछ।
चरखी
चरखी जनरेटर को भाग, साथै एक अलग तत्व को रूप मा मान्न सकिन्छ। यो रोटर शाफ्ट मा माउन्ट गरिएको छ र आवश्यक भएमा सजिलै हटाउन सकिन्छ। पुली, जब इन्जिन चलिरहेको हुन्छ, क्र्याङ्कशाफ्टद्वारा बेल्टमा घुमाइन्छ र रोटरमा टर्क पठाउँछ। पुलीलाई अति तताउनबाट जोगाउन, यसको सतहमा विशेष ब्लेडहरू छन् जसले प्राकृतिक भेन्टिलेसन प्रदान गर्दछ।
windings संग स्टेटर
स्टेटरमा बिजुलीको स्टीलबाट बनेको विशेष प्लेटहरू हुन्छन्। बाहिरी सतहमा चार ठाउँमा लोड प्रतिरोधी क्षमता बढाउन यी प्लेटहरूलाई वेल्डिङद्वारा जोडिएको हुन्छ। तिनीहरूमा तामाको तारको घुमाउरो विशेष खाँचोमा राखिएको छ। कुलमा, स्टेटरमा तीनवटा विन्डिङहरू छन्, जसमध्ये प्रत्येकमा दुईवटा कुण्डलहरू हुन्छन्। यसरी, जेनेरेटरबाट बिजुली उत्पादन गर्न छवटा कुण्डलहरू प्रयोग गरिन्छ।
नियामक रिले
रेगुलेटर रिले भित्र विद्युतीय सर्किट भएको सानो प्लेट हो, जुन जेनेरेटरको आउटपुटमा भोल्टेज नियन्त्रण गर्न डिजाइन गरिएको हो। VAZ 2101 मा, रिले जेनरेटर बाहिर स्थित छ र बाहिरबाट पछाडिको आवरण मा माउन्ट गरिएको छ।
ब्रश
जेनेरेटरबाट बिजुली उत्पादन ब्रस बिना असम्भव छ। तिनीहरू ब्रश होल्डरमा अवस्थित छन् र स्टेटरमा संलग्न छन्।
डायोड पुल
रेक्टिफायर (वा डायोड ब्रिज) एक घोडाको नालको आकारको प्लेट हो जसमा बिल्ट-इन छ डायोडहरू छन् जसले वैकल्पिक प्रवाहलाई प्रत्यक्ष प्रवाहमा रूपान्तरण गर्दछ। यो महत्त्वपूर्ण छ कि सबै डायोडहरू राम्रो अवस्थामा छन् - अन्यथा जेनरेटरले सबै विद्युतीय उपकरणहरूलाई शक्ति प्रदान गर्न सक्षम हुनेछैन।
VAZ 2101 जनरेटर को निदान र समस्या निवारण
त्यहाँ धेरै सङ्केत र सङ्केतहरू छन् जसद्वारा तपाईँले जनरेटर त्रुटिपूर्ण छ भनी निर्धारण गर्न सक्नुहुन्छ।
चार्जिङ सूचक बत्ती बल्छ
VAZ 2101 को ड्यासबोर्ड मा ब्याट्री चार्ज सूचक छ। ब्याट्री चार्ज शून्यको नजिक हुँदा यो उज्यालो हुन्छ। यो, एक नियम को रूप मा, एक दोषपूर्ण जेनरेटर संग हुन्छ, जब विद्युत उपकरणहरु ब्याट्री बाट संचालित गरिन्छ। प्रायजसो, निम्न कारणहरूको लागि बत्ती बल्ब बत्ती:
- अल्टरनेटर पुलीमा V-बेल्टको स्लिपेज। बेल्टको तनाव जाँच गर्न सिफारिस गरिन्छ, र गम्भीर पहिरनको अवस्थामा, यसलाई नयाँसँग बदल्नुहोस्।
- ब्याट्री चार्ज सूचक रिले को विफलता। तपाईंले मल्टिमिटरको साथ रिलेको स्वास्थ्य जाँच गर्नुपर्छ।
- स्टेटर विन्डिङमा ब्रेक गर्नुहोस्। यो जेनरेटर पृथक र यसको सबै तत्वहरू सफा गर्न आवश्यक छ।
- गम्भीर ब्रश लगाउने। तपाईंले होल्डरमा भएका सबै ब्रसहरू बदल्नुपर्छ, भले पनि तीमध्ये एउटा मात्रै हरायो।
- डायोड ब्रिज सर्किटमा सर्ट सर्किट। यो जलेको डायोड वा सम्पूर्ण पुल प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।
ब्याट्री चार्ज हुँदैन
जेनेरेटरको एक कार्य भनेको ड्राइभिङ गर्दा ब्याट्री रिचार्ज गर्नु हो। यदि यसो भएन भने, तपाईंले निम्न बिन्दुहरूमा ध्यान दिनुपर्छ।
- स्ल्याक V-बेल्ट। यसलाई समायोजन वा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।
- अल्टरनेटरलाई ब्याट्रीमा जोड्ने लुज तार लगहरू। सबै सम्पर्कहरू सफा गर्नुहोस् वा क्षतिग्रस्त सुझावहरू बदल्नुहोस्।
- ब्याट्री विफलता। यो जाँच गरीएको छ र नयाँ ब्याट्री स्थापना गरेर हटाइन्छ।
- भोल्टेज नियामकमा क्षति। नियामकको सबै सम्पर्कहरू सफा गर्न र तारहरूको अखण्डता जाँच गर्न सिफारिस गरिन्छ।
ब्याट्री उम्लिन्छ
यदि ब्याट्री उमाल्न थाल्छ, त्यसपछि, एक नियमको रूपमा, यसको सेवा जीवन समाप्त हुँदैछ। नयाँ ब्याट्रीको जोखिममा नपर्नको लागि, यो फोडाको कारण पत्ता लगाउन सिफारिस गरिन्छ। यो हुन सक्छ:
- जेनरेटर भोल्टेज नियामक आवास र जमीन बीच निरन्तर सम्पर्कको अभाव। सम्पर्कहरू सफा गर्न र आवश्यक भएमा तिनीहरूलाई प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरिन्छ।
- नियामकमा सर्ट सर्किट। भोल्टेज नियामक प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।
- ब्याट्री विफलता। नयाँ ब्याट्री स्थापना गर्नुपर्छ।
ड्राइभिङ गर्दा ठूलो आवाज
VAZ 2101 जेनरेटर सामान्यतया धेरै शोर छ। आवाज को कारण जेनेरेटर को डिजाइन मा सम्पर्क र रबिंग तत्व को उपस्थिति हो। यदि यो आवाज असामान्य रूपमा चर्को भयो भने, त्यहाँ दस्तकहरू, सिट्टी र गर्जनहरू थिए, यस्तो अवस्थाको कारण पहिचान गर्न आवश्यक छ। यो सामान्यतया निम्न समस्याहरु संग सम्बन्धित छ।
- अल्टरनेटर पुलीमा फिक्सिङ नट खुकुलो पार्दै। नट कस्नुहोस् र सबै फास्टनर जोडहरू जाँच गर्नुहोस्।
- असर विफलता। तपाईंले जेनेरेटरलाई छुट्याउन र बियरिङहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक हुनेछ।
- स्टेटर विन्डिङमा सर्ट सर्किट। स्टेटर विधानसभा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।
- ब्रश को creak। ब्रशको सम्पर्क र सतहहरू सफा गर्न सिफारिस गरिन्छ।
VAZ 2101 जेनरेटरको प्रदर्शन जाँच गर्दै
उत्पादन र जेनेरेटर को निर्माण एक बरु अप्रिय स्थिति छ। विशेषज्ञहरूले आवधिक रूपमा सिफारिस गर्छन् (वर्षमा कम्तिमा दुई पटक) बाँकी स्रोत निर्धारण गर्न यसको कार्यसम्पादन मूल्याङ्कन गर्न।
इन्जिन चलिरहेको बेला ब्याट्रीबाट विच्छेद हुँदा VAZ 2101 मा जेनेरेटरको सञ्चालनको जाँच गर्न असम्भव छ, किनकि त्यहाँ पावर सर्जको उच्च सम्भावना छ।
यो सेवा स्टेशन मा स्ट्यान्ड मा, र एक oscilloscope को मद्दत संग गर्न सकिन्छ। यद्यपि, पारंपरिक मल्टिमिटर प्रयोग गरेर ग्यारेज अवस्थाहरूमा कम सटीक परिणामहरू प्राप्त गर्न सकिँदैन।
मल्टिमिटरको साथ जेनेरेटर जाँच गर्दै
जेनेरेटर परीक्षण गर्न, तपाईं एनालग र डिजिटल मल्टिमिटर दुवै प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।
चेकको विशिष्टताले तपाईंलाई एक्लै काम गर्न अनुमति दिँदैन। त्यसकारण, यो एक साथीलाई अग्रिम निमन्त्रणा गर्न आवश्यक छ, किनकि एक व्यक्ति केबिनमा हुनुपर्दछ, र अर्कोले कारको इन्जिन डिब्बामा मल्टिमिटरको पढाइ नियन्त्रण गर्नेछ।
प्रमाणीकरण एल्गोरिदम अत्यन्त सरल छ र निम्न चरणहरू प्रदर्शन गर्न समावेश गर्दछ।
- मल्टिमिटर DC हालको मापन मोडमा सेट गरिएको छ।
- यन्त्र ब्याट्री टर्मिनलहरूसँग जोडिएको छ। इन्जिन बन्द हुँदा, यसले 11.9 र 12.6 V बीच देखाउनुपर्छ।
- यात्री डिब्बाबाट एक सहायकले इन्जिन सुरु गर्छ र यसलाई निष्क्रियमा छोड्छ।
- इन्जिन सुरु गर्दा, मल्टिमिटर को पढाइ रेकर्ड गरिएको छ। यदि भोल्टेज तीव्र रूपमा घट्छ भने, जेनेरेटर स्रोत नगण्य छ। यदि, यसको विपरित, भोल्टेज जम्प भयो (लगभग 14.5 V सम्म), त्यसपछि निकट भविष्यमा अतिरिक्त चार्जले ब्याट्री उमालेर जान्छ।
भिडियो: VAZ 2101 जेनरेटर जाँच गर्दै
सामान्य भनेको मोटर सुरु गर्ने समयमा सानो भोल्टेज ड्रप र कार्यसम्पादनको द्रुत रिकभरी हो।
VAZ 2101 जेनरेटर मर्मत आफै गर्नुहोस्
VAZ 2101 जेनेरेटरको मर्मत आफैं गर्न एकदम सरल छ। सबै काम पाँच चरणमा विभाजन गर्न सकिन्छ:
- कारबाट जेनेरेटर भत्काउँदै।
- जेनरेटर विच्छेदन।
- समस्या निवारण।
- पुरानो र दोषपूर्ण तत्वहरूको प्रतिस्थापन नयाँसँग।
- जनरेटर को विधानसभा।
पहिलो चरण: जेनेरेटर विघटन
VAZ 2101 जेनेरेटर हटाउन, तपाईंलाई आवश्यक पर्दछ:
- 10, 17 र 19 को लागि खुला-अन्त रेन्चहरू;
- माउन्टिङ ब्लेड।
जेनेरेटर हटाउन, तपाईंले निम्न चरणहरू प्रदर्शन गर्न आवश्यक हुनेछ:
- गाडीबाट दायाँ अगाडिको पाङ्ग्रा हटाउनुहोस्।
- ज्याक र अतिरिक्त समर्थनहरूमा कारलाई सुरक्षित रूपमा ठीक गर्नुहोस्।
- दायाँ छेउमा कार मुनि क्रल गर्नुहोस् र जेनरेटर आवास खोज्नुहोस्।
- खुकुलो पार्नुहोस्, तर हाउसिङ फिक्सिङ नटलाई पूर्ण रूपमा नखोल्नुहोस्।
- खुकुलो पार्नुहोस्, तर कोष्ठक स्टडमा रहेको नटलाई पूर्ण रूपमा नखुलाउनुहोस्।
- V-बेल्ट खुकुलो पार्न, अल्टरनेटर हाउजिङलाई थोरै सार्नुहोस्।
- जेनेरेटरमा जाने पावर केबल विच्छेद गर्नुहोस्।
- सबै तारहरू र सम्पर्क जडानहरू विच्छेद गर्नुहोस्।
- फिक्सिङ नटहरू हटाउनुहोस्, जेनेरेटरलाई आफ्नोतर्फ तान्नुहोस् र स्टडहरूबाट हटाउनुहोस्।
भिडियो: VAZ 2101 जेनरेटर विघटन गर्दै
दोस्रो चरण: जेनेरेटर विच्छेदन
हटाइएका जेनेरेटरलाई नरम कपडाले पुछिदिनुपर्छ, फोहोरको मुख्य तह सफा गर्दै। यन्त्र डिस्सेम्बल गर्न तपाईंलाई आवश्यक पर्दछ:
- १९ को लागि ओपन-एन्ड र बक्स रेन्चहरू;
- विस्तार;
- हेड 8 र 10;
- एउटा हतौडा
जेनेरेटर डिसेम्बल गर्नु अघि, वाशर, स्क्रू र बोल्टहरू भण्डारण गर्नका लागि साना कन्टेनरहरू तयार गर्नु राम्रो हुन्छ। किनभने त्यहाँ जेनेरेटरको डिजाइनमा धेरै साना विवरणहरू छन्, र तिनीहरूलाई पछि बुझ्नको लागि, यो पहिले नै तत्वहरू वर्गीकरण गर्न राम्रो छ।
Disassembly आफै निम्न क्रममा गरिन्छ:
- जेनेरेटरको पछाडिको कभरमा चार नटहरू खोल्नुहोस्।
- घरमा पुली सुरक्षित गर्ने नटहरू खोलिएका छन्।
- पुली हटाइन्छ।
- शरीर दुई भागहरूमा विभाजित छ (स्टेटर एकमा रहनेछ, रोटर अर्कोमा रहनेछ)।
- स्टेटरको साथ भागबाट घुमाउरो हटाइएको छ।
- रोटरको साथ भागबाट बियरिङसहितको शाफ्ट निकालिनेछ।
थप विच्छेदनमा बियरिङहरू थिच्नु समावेश छ।
भिडियो: VAZ 2101 जनरेटर को विच्छेदन
तेस्रो चरण: जनरेटर समस्या निवारण
समस्या निवारण चरणमा, जेनरेटरको व्यक्तिगत तत्वहरूको खराबीहरू पहिचान गरी हटाइन्छ। एकै समयमा, काम को भाग disassembly चरण मा प्रदर्शन गर्न सकिन्छ। विशेष ध्यान दिनु पर्छ:
- भागहरूको सतहहरूमा पहिरनको निशानहरू;
- तार र सम्पर्कहरूमा कालिको उपस्थिति;
- जेनरेटर आवास भित्र फोहोर र काम गर्ने तरल पदार्थ को उपस्थिति;
- दरारहरू, खाचहरू र भागहरूमा अन्य यांत्रिक क्षति।
सबै क्षतिग्रस्त र पहिरिएका तत्वहरू नयाँसँग प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
चौथो चरण: जेनेरेटर मर्मत
G-221 जेनेरेटर मरम्मत को जटिलता यो यसको लागि स्पेयर पार्ट्स पाउन गाह्रो छ भन्ने तथ्य मा निहित छ। यदि बियरिङहरू अझै पनि इन्टरनेटमा खरिद गर्न सकिन्छ भने, उपयुक्त घुमाउने वा रेक्टिफायर फेला पार्न धेरै गाह्रो हुनेछ।
भिडियो: VAZ 2101 जेनरेटर मर्मत
"Kopeyka" 1970 मा कारखाना विधानसभा लाइन छोड्यो। ठूलो उत्पादन 1983 मा समाप्त भयो। सोभियत समय देखि, AvtoVAZ एक दुर्लभ मोडेल को मरम्मत को लागी स्पेयर पार्ट्स उत्पादन गरेको छैन।
त्यसकारण, VAZ 2101 जेनेरेटर मर्मतका लागि परिस्थितिहरूको सूची धेरै सीमित छ। त्यसोभए, जब बियरिङहरू जाम हुन्छन् वा ब्रसहरू थकित हुन्छन्, प्रतिस्थापन तत्वहरू सजिलै कार डीलरशिपहरूमा फेला पार्न सकिन्छ।
अल्टरनेटर बेल्ट VAZ 2101
क्लासिक VAZ मोडेलहरूमा, जेनेरेटर 944 मिमी लामो V-बेल्ट द्वारा संचालित छ। VAZ 2101 मा 930 मिमी लामो बेल्ट पनि स्थापित गर्न सकिन्छ, तर अन्य विकल्पहरूले अब काम गर्दैनन्।
जेनेरेटर को कारखाना उपकरण एक चिकनी सतह र 2101x1308020x10 मिमी को आयाम संग बेल्ट 8-944 को उपयोग को संकेत गर्दछ।
अल्टरनेटर बेल्ट कारको अगाडि अवस्थित छ र एकै पटकमा तीनवटा पुलीहरू जोड्दछ:
- जेनरेटर चरखी;
- पानी पम्प चरखी;
- क्र्याङ्कशाफ्ट चरखी।
अल्टरनेटर बेल्ट कसरी ठीकसँग कस्ने
अल्टरनेटर बेल्ट प्रतिस्थापन गर्दा, यसलाई राम्रोसँग तनाव गर्न अत्यन्त महत्त्वपूर्ण छ। मानकबाट कुनै पनि विचलनले VAZ 2101 विद्युतीय उपकरणहरूको सञ्चालनलाई असर गर्नेछ।
अल्टरनेटर बेल्ट प्रतिस्थापनको कारणहरू हुन्:
- दरार को उपस्थिति र बेल्ट मा गम्भीर पहिरन को संकेत;
- बेल्ट ब्रेक;
- निर्माण दोषहरू।
बेल्ट प्रतिस्थापन गर्न तपाईंलाई आवश्यक पर्दछ:
- माउन्टिंग ब्लेड (वा धातु क्रोबार);
- 17 र 19 को लागि रेन्चहरू।
काम निम्न क्रममा गरिन्छ:
- दुईवटा फास्टनिङ नटलाई आधा-कसाएर ठाउँमा अल्टरनेटर स्थापना गर्नुहोस्। जेनेरेटर हाउसिंगको स्ट्रोक 2 सेन्टिमिटर भन्दा बढी नभएसम्म नटहरू बलियो बनाउन आवश्यक छ।
- जेनेरेटर हाउजिङ र वाटर पम्प हाउजिङको बिचमा प्वाइ बार वा स्प्याटुला घुसाउनुहोस्।
- पुलीहरूमा बेल्ट राख्नुहोस्।
- माउन्टको दबाबलाई कम नगरी, पट्टा कस्नुहोस्।
- अल्टरनेटरको शीर्ष नट कस्नुहोस्।
- बेल्ट तनाव जाँच गर्नुहोस्। यो धेरै तंग वा, विपरित, ढिलो हुनु हुँदैन।
- तल्लो नट कस्नुहोस्।
भिडियो: VAZ 2101 अल्टरनेटर बेल्ट तनाव
बेल्टमा तनावको काम गर्ने डिग्री छ भनेर सुनिश्चित गर्न, काम पूरा भएपछि आफ्नो औंलाले यसको खाली ठाउँ बेच्न आवश्यक छ। रबर 1.5 सेन्टिमिटर भन्दा बढी दिनु हुँदैन।
यसैले, एक अनुभवहीन मोटर चालकले स्वतन्त्र रूपमा खराबी पत्ता लगाउन सक्छ, VAZ 2101 जेनरेटरको मरम्मत र प्रतिस्थापन गर्न सक्छ। यसका लागि कुनै विशेष सीप वा विशेष उपकरणहरू आवश्यक पर्दैन। यद्यपि, कसैले पनि आफ्नो शक्तिलाई बढावा दिनु हुँदैन। यो जेनेरेटर एक बिजुली उपकरण हो, र एक गल्ती को घटना मा, मिसिन को लागी नतिजाहरु धेरै गम्भीर हुन सक्छ भनेर सम्झना हुनुपर्छ।
