कारहरूको लागि अद्वितीय विद्युत चुम्बकीय निलम्बन
सामग्रीहरू
बोस कारको सुपर निलम्बनको सम्भावनाहरू त्यहाँ समाप्त हुँदैन: इलेक्ट्रोनिक संयन्त्रले ऊर्जा पुन: प्राप्त गर्न सक्षम छ - यसलाई एम्पलीफायरहरूमा फिर्ता गर्नुहोस्।
कहिलेकाहीँ मोटर वाहन उद्योगमा उत्कृष्ट विचारहरू उद्योग बाहिरका मानिसहरूबाट आउँछन्। एउटा उदाहरण बोस कारको विद्युत चुम्बकीय निलम्बन हो, अथक आविष्कार अमर बोसको दिमागको उपज। अभूतपूर्व निलम्बन संयन्त्र को लेखक अडियो उपकरण को उत्पादन मा संलग्न थियो, तर उहाँले धेरै वाहन मा आन्दोलन को आराम को सराहना गरे। जसले भारतीय मूलका अमेरिकीलाई अटोमोटिभ उद्योगको इतिहासमा सबैभन्दा नरम निलम्बन सिर्जना गर्न प्रेरित गर्यो।
विद्युत चुम्बकीय निलम्बन को विशिष्टता
कारका पाङ्ग्राहरू र शरीरको भाग शारीरिक रूपमा "तह" - एक स्वत: निलम्बन द्वारा एकअर्कासँग जोडिएको छ। जडानले गतिशीलतालाई बुझाउँछ: स्प्रिङहरू, झटका अवशोषकहरू, बल बेरिङहरू, र अन्य भिजाउने र लोचदार भागहरू सडकबाट झटका र झट्काहरू कम गर्न प्रयोग गरिन्छ।
सबैभन्दा राम्रो इन्जिनियरिङ दिमागले पहिलो "सेल्फ-प्रोपेल्ड क्यारेज" को निर्माण पछि बिना हल्लाई यात्रा को समस्या संग संघर्ष गरेको छ। यस्तो लाग्थ्यो कि निलम्बन प्रणालीको सन्दर्भमा, सम्भव भएको सबै कुरा आविष्कार र प्रयोग गरिएको थियो:
- हाइड्रोलिक निलम्बन मा - तरल।
- वायमेटिक संस्करणहरूमा - हावा।
- मेकानिकल प्रकारहरूमा - टर्सन बारहरू, टाइट स्प्रिंगहरू, स्टेबिलाइजरहरू र सदमे अवशोषकहरू।
तर, होइन: कारको क्रान्तिकारी सुपर-सस्पेन्सनमा, सामान्य, परम्परागत तत्वहरूको सबै काम एक विद्युत चुम्बक द्वारा लिइएको थियो। बाहिरी रूपमा, सबै कुरा सरल छ: सरल डिजाइन प्रत्येक पाङ्ग्राको लागि व्यक्तिगत र्याक जस्तो देखिन्छ। एक अद्वितीय स्वतन्त्र निलम्बन उपकरण इलेक्ट्रोनिक नोड (नियन्त्रण प्रणाली) सञ्चालन गर्दछ। ECU ले बाह्य परिस्थितिहरूमा परिवर्तनहरू बारे अनलाइन सेन्सरहरूबाट विस्तृत जानकारी सङ्कलन गर्दछ - र अविश्वसनीय गतिमा निलम्बन प्यारामिटरहरू परिवर्तन गर्दछ।
बोस विद्युत चुम्बकीय निलम्बन
EM निलम्बनको सञ्चालनको सिद्धान्त बोस प्रणालीद्वारा राम्रोसँग चित्रण गरिएको छ।
बोस विद्युत चुम्बकीय निलम्बन
एक बोल्ड र मौलिक आविष्कारमा, प्रोफेसर ए. बोवेसले अतुलनीय र असंगत चीजहरूको तुलना र संयोजन गरे: ध्वनिकी र कार निलम्बन। तरंग ध्वनि कम्पनहरू गतिशील उत्सर्जकबाट कारको निलम्बन संयन्त्रमा स्थानान्तरण गरियो, जसले सडक हल्लाउने तटस्थता प्रदान गर्यो।
यन्त्रको मुख्य भाग एम्पलीफायरहरूद्वारा संचालित रैखिक इलेक्ट्रिक मोटर हो। मोटर द्वारा बनाईएको चुम्बकीय क्षेत्र मा, त्यहाँ सधैं एक चुम्बकीय "हृदय" संग एक छडी छ। Bowes प्रणाली मा विद्युतीय मोटर एक परम्परागत निलम्बन को एक सदमे अवशोषक स्ट्रट को कार्य प्रदर्शन गर्दछ - यो एक लोचदार र भिजेको तत्व को रूप मा काम गर्दछ। रड म्याग्नेटले बिजुलीको गतिमा पारस्परिक रूपमा काम गर्दछ, तुरुन्तै सडक बम्पहरू बन्द गर्दछ।
बोस कारको सुपर निलम्बनको सम्भावनाहरू त्यहाँ समाप्त हुँदैन: इलेक्ट्रोनिक संयन्त्रले ऊर्जा पुन: प्राप्त गर्न सक्षम छ - यसलाई एम्पलीफायरहरूमा फिर्ता गर्नुहोस्।
प्रक्रिया निम्नानुसार छ: कार को आन्दोलन मा unsprung मास मा उतार-चढ़ाव बिजुली मा रूपान्तरण गरिन्छ, जो ब्याट्री मा भण्डारण छ - र फेरि बिजुली मोटरहरु लाई शक्ति मा जान्छ।
यदि कुनै कारणले चुम्बकहरू असफल भएमा, निलम्बन स्वचालित रूपमा परम्परागत हाइड्रोलिक निलम्बन जस्तै काम गर्न थाल्छ।
इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक निलम्बनको फाइदा र विपक्ष
राम्रो निलम्बनका सबै गुणहरू इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक संस्करणमा केन्द्रित र गुणा हुन्छन्। चुम्बकीय क्षेत्रको गुणहरू प्रयोग गर्ने मेकानिजममा, निम्न सामंजस्यपूर्ण रूपमा जोडिएका छन्:
- उच्च गतिमा उत्कृष्ट ह्यान्डलिंग;
- कठिन सडक सतहहरूमा विश्वसनीय स्थिरता;
- अतुलनीय सहज दौड;
- व्यवस्थापन को सहजता;
- बिजुली बचत;
- परिस्थिति अनुसार उपकरण समायोजन गर्ने क्षमता;
- आराम को उच्च स्तर;
- आन्दोलन सुरक्षा।
यन्त्रको हानिहरूमा उच्च मूल्य (200-250 हजार रूबल) समावेश छ, किनकि यस प्रकारको निलम्बन उपकरण अझै पनि टुक्रा टुक्रा उत्पादन गरिन्छ। मर्मतसम्भारको जटिलता पनि उपकरणको माइनस हो।
यो आफ्नो हात संग एक विद्युत चुम्बकीय निलम्बन स्थापना गर्न सम्भव छ?
ए. बोसको निलम्बन सफ्टवेयर अझै राम्रोसँग विकसित भएको छैन, यद्यपि प्रर्वतकले 2004 मा संसारलाई आफ्नो ज्ञान कसरी प्रस्तुत गरे। तसर्थ, EM निलम्बन को आत्म-विधानसभा को प्रश्न एक स्पष्ट नकारात्मक जवाफ संग बन्द छ।
अन्य प्रकारका चुम्बकीय लटकनहरू ("SKF", "डेल्फी") पनि स्वतन्त्र रूपमा स्थापना गर्न सकिँदैन: ठूलो उत्पादन बल, व्यावसायिक उपकरण, मेसिनरी, वित्त उल्लेख नगर्न आवश्यक हुनेछ।
बजारमा विद्युत चुम्बकीय निलम्बनको लागि सम्भावनाहरू
निस्सन्देह, प्रगतिशील विद्युत चुम्बकीय निलम्बन उज्ज्वल सम्भावनाहरू छन्, तथापि, धेरै आगामी केही वर्षहरूमा होइन। जटिलता र उच्च लागतको कारण डिजाइनहरू अझै ठूलो उत्पादनमा छैनन्।
धनी अटोमेकरहरूले पनि प्रिमियम मोडलहरूमा मात्र अद्वितीय उपकरणहरू स्थापना गर्ने निर्णय गरेका छन्। एकै समयमा, कारहरूको लागि मूल्य ट्याग आकाश छ, त्यसैले केवल एक धेरै धनी दर्शकहरूले यस्तो लक्जरी खर्च गर्न सक्छन्।
केवल मर्त्यहरूले सफ्टवेयर अन्तमा विकसित नभएसम्म पर्खनु पर्नेछ ताकि सेवा स्टेशनमा "पेट्रोभिची" असफल भएमा, EM निलम्बन मर्मत गर्न सक्छ। आज, संसारमा एक नाजुक संयन्त्र सेवा गर्न सक्षम लगभग एक दर्जन कार सेवाहरू छन्।
यो पनि पढ्नुहोस्: सबै भन्दा राम्रो windshields: मूल्याङ्कन, समीक्षा, चयन मापदण्ड
अर्को बिन्दु स्थापना को वजन हो। बोसको विकास क्लासिक विकल्पहरूको वजनको डेढ गुणा हो, जुन मध्यम र बजेट वर्गका कारहरूको लागि पनि अस्वीकार्य छ।
तर EM स्थापनाहरूमा काम जारी छ: प्रयोगात्मक मोडेलहरू बेन्चहरूमा परीक्षण गरिएका छन्, तिनीहरू सक्रिय रूपमा सही प्रोग्राम कोड र यसको समर्थन खोजिरहेका छन्। तिनीहरूले सेवा कर्मचारी र उपकरणहरू पनि तयार पार्छन्। प्रगतिलाई रोक्न सकिँदैन, त्यसैले भविष्य प्रगतिशील पेन्डन्टहरूको हो: यो विश्व विशेषज्ञहरू भन्छन्।
