एन्टिफ्रिज छोड्दैछ, त्यहाँ कुनै धब्बाहरू छैनन् - के गर्ने? त्यहाँ एक समाधान छ!
यदि अगाडिको प्यानलमा कम शीतलक स्तर आइकन बत्ती भयो भने, चुहावट सजिलैसँग चिन्न सकिन्छ धेरै जसो अवस्थामा ड्रिप गरेर। प्रायः, एक चुहावट विस्तार ट्यांक आफै वा यसको टोपी बाट पत्ता लगाइएको छ। यदि रेडिएटर वा स्टोभ रेडिएटरका कोशिकाहरू क्षतिग्रस्त छन् भने, तपाईंले डामरमा बहु-रंगीन स्पटहरूको रूपमा ड्रिपहरू देख्नुहुनेछ। पाइपहरू प्रायः चुहावट हुन्छन्, विशेष गरी जंक्शनहरूमा। अर्को सामान्य समस्या पानी पम्प र थर्मोस्टेट चुहावट हो।
जे होस्, प्रायः एक अवस्था हुन्छ जब एन्टिफ्रिजको स्तर विनाशकारी रूपमा द्रुत रूपमा घट्छ, र चुहावट दृश्यात्मक रूपमा पत्ता लगाउन सकिँदैन। हाम्रो वेबसाइट Vodi.su मा, हामीले इन्जिन कूलिंग प्रणालीको डिजाइन र एन्टिफ्रिजको छनोटमा धेरै लेखहरू समर्पित गर्यौं, जहाँ हामीले उल्लेख गरेका छौं कि एन्टिफ्रिज प्रत्येक दुई वर्षमा एक पटक परिवर्तन गर्न आवश्यक छ। साथै, उनीहरुले कूलिङ सिस्टम कसरी सफा गर्ने भन्ने बारेमा पनि कुरा गरेका थिए । यदि महँगो एन्टिफ्रिजको चुहावट छ, जबकि चुहावटको स्पष्ट ट्रेसहरू पत्ता लगाउन सम्भव छैन, ड्राइभरले उत्सुकतापूर्वक घटनाहरूको सबैभन्दा भयानक विकासको अपेक्षा गर्दछ - एन्टिफ्रिज सिलिन्डरहरूमा पुग्छ।
एन्टीफ्रिज इन्जिनमा जान्छ
त्यसोभए, यदि तपाइँसँग यस्तो उपद्रव छ भने, त्यसपछि सबैभन्दा सम्भावित कारण सिलिन्डर ब्लक ग्यास्केट हो। याद गर्नुहोस् कि शीतलक विशेष च्यानलहरू मार्फत र इन्जिनमा घुम्छ, यसैले 90-100 डिग्रीको क्षेत्रमा सामान्य अपरेटिङ तापमान कायम राख्छ। यदि तापमान यो चिन्ह माथि बढ्छ भने, धातु विस्तार गर्न सुरु हुनेछ र पिस्टनहरू मात्र जाम हुनेछ।
सिलिन्डर ब्लक ग्यास्केट इन्जिनबाट ब्लक हेडलाई सील गर्न र अलग गर्न प्रयोग गरिन्छ। समयको साथ, यो बाहिर लगाउँछ, वा मर्मत समयमा यो उल्लङ्घन संग स्थापित भएको थियो। तदनुसार, टाउकोबाट एन्टिफ्रिज बिस्तारै सीधा सिलिन्डरहरूमा प्रवाह गर्न सक्छ।
हामी मुख्य सुविधाहरू सूचीबद्ध गर्छौं:
- मीठो गन्धको साथ निकास पाइपबाट बाक्लो सेतो धुवाँ;
- तेल स्तर मा एक तेज वृद्धि;
- डिपस्टिकको साथ स्तर जाँच गर्दा, हामी तेल स्थिरता परिवर्तन भएको छ र त्यहाँ बुलबुले छन्।
किन एन्टीफ्रिज इन्जिनमा यस्तो खतरनाक घटना हो? कुरा यो हो कि तेल संग यसको मिश्रण को कारण, यो यसको गुण गुमाउछ, कम चिपचिपा हुन्छ र एक अनैतिक स्थिरता प्राप्त गर्दछ। नतिजाको रूपमा, शीतलकका लागि सबै प्रवाहकीय च्यानलहरू क्रमशः रोकिएका छन्, पावर इकाईको तातो एक्सचेन्जले ग्रस्त छ।
यसले के धम्की दिन्छ?
यसले धम्की दिन्छ:
- इन्जिन overheating;
- पिस्टन घण्टी को छिटो पहिरन;
- जडान गर्ने रड र क्र्याङ्कशाफ्टको मुख्य बियरिङको द्रुत पहिरन;
- एन्टिफ्रिज आफैंको द्रुत खपत।
एक शब्दमा, कुनै पनि पर्याप्त चालकले विस्तार ट्यांकमा एन्टिफ्रिजको गिरने स्तरमा समयमै ध्यान दिनुपर्छ। निस्सन्देह, तपाईंले हुड मुनि हेर्न आवश्यक छैन, किनकि ट्यांक एक सेन्सर संग सुसज्जित छ जुन प्रणाली मा तरल को मात्रा मा परिवर्तन को प्रतिक्रिया गर्दछ। थप रूपमा, इन्जिन तेलको मात्रामा वृद्धि र यसको दबाबमा गिरावट यो परिदृश्यलाई रोक्नको लागि कारबाही गर्न अर्को रातो झण्डा हो।
किन एन्टिफ्रिज स्ट्रिक्स बिना छोड्न सक्छ?
निस्सन्देह, ठूलो परिमार्जनको सम्भावना सबैभन्दा गुलाबी अपेक्षा होइन। यद्यपि, कहिलेकाहीँ तपाईले माथि वर्णन गरिएका संकेतहरू बिना एन्टिफ्रिजको स्तरमा गिरावट देख्न सक्नुहुन्छ। एन्टिफ्रिज चुहावट कहाँ हुन सक्छ?
सिद्धान्तमा, त्यहाँ यसको चुहावटको धेरै ठाउँहरू नहुन सक्छ जुन पत्ता लगाउन सकिँदैन। व्यक्तिगत रूपमा, मेरो आफ्नै अनुभवबाट, स्टोभ रेडिएटरमा जाने नलीहरू मध्ये एउटा चुहावट हुँदा मैले समस्याको सामना गर्नुपर्यो। कुरा यो हो कि यी नलीहरू गर्मी-प्रतिरोधी सामग्रीद्वारा सुरक्षित छन्, जसमा साना थोपाहरू लगभग अदृश्य छन्। थप रूपमा, तिनीहरू सीधा निकास मेनिफोल्ड र मफलरको निकास पाइपको माथि अवस्थित छन्, जुन आन्दोलनको क्रममा तातो हुन्छ।
यसरी, थोपाहरू मात्र वाष्पीकरण भयो। तपाइँ या त एक विशेषता गन्ध द्वारा, वा एन्टिफ्रिज परिक्रमा गर्ने सबै पाइप र नोजलहरू सावधानीपूर्वक निरीक्षण गरेर चुहावट पत्ता लगाउन सक्नुहुन्छ।
विच्छेद को उन्मूलन
यदि यो ब्लक ग्यास्केट हो भने, तपाईंले यसलाई परिवर्तन गर्नुपर्छ।
कार्य, तुरुन्तै भनौं, गाह्रो छ:
- ग्यास्केट आफै छान्नुहोस्;
- ब्लक हेड कभरमा जानुहोस्, सबै प्रकारका पाइपहरू, सेन्सरहरू, स्पार्क प्लग टिपहरू र उच्च भोल्टेज तारहरू, आदि विच्छेद गर्नुहोस्।
- टाइमिङ बेल्ट हटाउनुहोस्, क्र्याङ्कशाफ्ट चरखी फिक्स गर्दा गल्तिले यसलाई घुमाउन नदिनुहोस्;
- हेड कभरको 8 वा 12 बोल्टहरू खोल्नुहोस् र यसलाई हटाउनुहोस्;
- त्यसपछि टाउको आफै खोल्नुहोस्;
- पुरानो ग्यास्केट हटाउने, सतह सफा गर्ने र घटाउने;
- ग्यास्केट प्रतिस्थापन पछि, उल्टो क्रममा सबै दोहोर्याउनुहोस्।
एउटा बिन्दुमा ध्यान दिनुहोस् - ग्यास्केट पूर्ण रूपमा अक्षुण्ण हुन सक्छ, तर टाउको बोल्टहरू ढिलो रूपमा कडा गर्न सकिन्छ, जुन, वास्तवमा, चुहावट निम्त्याउँछ। साथै, टाउको मा सानो दरार हुन सक्छ। तसर्थ, Vodi.su को सम्पादकीय कर्मचारीले विशेष सेवा स्टेशनहरूलाई सम्पर्क गर्न सिफारिस गर्दछ, जहाँ सबै कुरा कुशलतापूर्वक, छिटो र ग्यारेन्टीको साथ गरिनेछ। तपाईं पनि बहुमूल्य समय बचत गर्न सक्नुहुन्छ।
यदि स्टोभको नलीहरू चुहावट भइरहेको छ भने, तपाईंले चुहावटको धेरै ठाउँ खोज्नुपर्छ। र यो गर्न सधैं सजिलो छैन। तदनुसार, पाइप परिवर्तन गर्नुपर्छ। जोडहरू प्रायः चुहावट हुन्छन्, जहाँ क्ल्याम्पहरू, द्रुत युग्मनहरू वा नोजलहरू र नलीहरू बीचको एडेप्टरहरू स्थापना हुन्छन्।
लोड गर्दै ...
