ट्राइंफ टाइगर 955i

म सधैं यस्तो मोटरसाइकल (र घोडाको मासु) को लागी ग्यालिक उत्साह बाट प्रभावित भएको छु, तर अब, जब म आफैं Béziers नजिकैको दाखबारीहरु को बीच मोडहरु छनौट गर्छु, सबै कुरा मलाई स्पष्ट स्पष्ट छ। आकाश बादलरहित छ र सडक यातायात बाट मुक्त छ।

म टाढामा Pyrenees को प्रशंसा गर्छु। मलाई छिटो, टर्की, हल्का र व्यवस्थित बाइक चाहिएको छ। तर साँघुरो देशको सडकको सीमित दृश्यले अतिरञ्जनलाई सीमित गर्दछ। दृश्यहरूको प्रशंसा गर्नुहोस्, आरामदायी सवारी र न्यानो सूर्यको आनन्द लिनुहोस् - यी मेरा इच्छाहरू हुन्। र मैले चढाएको ट्राइम्फ टाइगर तिनीहरूका लागि ठीक छ।

पहिलो बाघ १ 1993 ३ मा फिर्ता गर्‍यो, र दुई बर्ष पहिले यो एक अधिक शक्तिशाली इन्जिन र एक धेरै सडक मैत्री फ्रेम संग एक उत्तराधिकारी थियो। पछिल्लो संस्करण मा, यो उस्तै रहन्छ। बिरालो को मोटर मुटु धेरै गति ट्रिपल को समान छ! 955 सीसी र 104 आरपीएम मा 9500 अश्वशक्ति। टोक आंकडा प्रभावशाली छन्। उच्चतम मूल्य N २ एनएम ४४०० आरपीएम मा छ, र percent ० प्रतिशत ४००० देखि 92५०० आरपीएम दायरामा प्रयोग गर्न सकिन्छ!

ट्रायम्फ मानिसहरु वास्तव मा इकाई को मेकानिक्स परिवर्तन संग परेशान गरेनन्। केहि प्राविधिक समाधानहरु पनि TT600 संग इश्कबाज। जे होस्, ईन्धन इंजेक्शन परिमार्जन गरिएको छ, एयर सेन्सर को एक विशेष उल्लेख संग, जो एयर ईन्धन अनुपात को निगरानी र ईन्धन वितरण को नियमन गर्दछ। परिमार्जनमा बिजुली उपकरण, अल्टरनेटर र स्टार्टर पनि सामेल छन्। Crankcase हल्का छ, प्रसारण थोरै फरक छ, र अन्तिम अनुपात दुई दाँत उच्च छ।

सीट, lowest४० मिलिमिटर जमीन संग यसको सबैभन्दा कम स्थिति मा, मात्र महान रहन्छ। यो ठीक छ यदि तपाइँ उच्चतम "विविधता" बाट हुनुहुन्छ, मात्र शहर मा तपाइँ समस्याहरु हुनेछन्। बाघ, उत्कृष्ट दर्पण र एक amplifying वाद्य चौकडी मा स्थिति एक धेरै यहाँ मद्दत गर्नेछ। तपाइँ पनी 840 पाउण्ड बाइक घुमाउनु जस्तै लाग्दैन र तपाइँ यसको प्रतिक्रिया र टोक को भय मा हुनुहुनेछ। यो प्रति घन्टा को बारे मा 215 किलोमीटर को गति मा 2000 आरपीएम संग सन्तुष्ट हुनेछ।

मिड-रेन्ज एक्सेलेरेशन टाइगरको ट्रम्प कार्ड हो। यो छिटो पनि हुन सक्छ, किनकि मैले यसको साथमा सम्मानजनक 185 माइल प्रति घण्टा हिर्काएको छु। विन्डशील्डको पछाडि लुकेर, मैले प्रतिघण्टा 210 किलोमिटरको गति बढाउन सफल भएँ। यति उच्च गतिमा पनि, टाइगर शान्त रह्यो, र एकै समयमा म अगाडि ब्रेक र निलम्बन को उत्कृष्ट जोडी संग विशेष गरी खुसी थिए।

यदि तपाइँ मलाई सोध्नुहुन्छ, म एक 17 इन्च अगाडि पा wheel्ग्रा र सडक टायर संग, सुपरमोटो शैली बाघ मनपर्छ। तर सायद मेरो बिचार गलत दिशा मा छ। मँ किन सडक बाट तल ड्राइभ गर्छु जब म एक आरामदायक सवारी र ३०० लीटर ईन्धन संग २४ किलोमिटर भन्दा धेरै यात्रा गरेको छु! ? तेसैले, कम से कम जब यो इन्जिन को लागी आउँछ, फ्रेन्च गलत छैनन्। घोडाको मासु को लागी उनीहरुको माया को कारणले म यो भन्न सक्दिन ...

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन: तरल-कुल्ड, ट्रान्सभर्सली माउन्ट गरिएको, 3-सिलिन्डर - DOHC भल्भ, 12 बोर र 79×65mm स्ट्रोक - 11, 7:1 Sagem इलेक्ट्रोनिक फ्युल इन्जेक्सन

ऊर्जा स्थानान्तरण: भि। संयन्त्र

भोल्यूम: Cm सेमी।

अधिकतम शक्ति: 76 kW (6 HP) 104 rpm मा

अधिकतम टोक़: 92 एनएम 4.400 आरपीएम मा

ऊर्जा स्थानान्तरण: गीला बहु प्लेट क्लच

फ्रेम र निलम्बन: 43mm फिक्स्ड फ्रन्ट फोर्क, 100mm यात्रा - कायाबा रियर एडजस्टेबल सेन्टर शक

बाइक: अगाडि 2.50 × 19 - पछाडि 4.25 × 17

टायर: बिक्री 110 / 80-19 Metzeler Tourance - 150 / 70-18 Metzeler Tourance प्रविष्ट गर्नुहोस्

ब्रेक: अगाडिको २ कुण्डल f ३१० मिमी, २ पिस्टन क्यालिपर भएको कुण्डल - पछाडिको कुण्डल f २८५ मिमी

टाउको / पुर्खा फ्रेम कोण: 28 ° / 95 मिमी

व्हीलबेस: 1550 मिमी

जमीन बाट सीट उचाई: 840 देखि 860 मिमी

इन्धन ट्यांकी: 24 XNUMX लीटर

तौल (सुक्खा): 215 किलो

पाठ: रोल्याण्ड ब्राउन

फोटो: गोल्ड र हंस, रोल्याण्ड ब्राउन

• प्राविधिक जानकारी

  इन्जिन: तरल-कुल्ड, ट्रान्सभर्स-माउन्टेड, 3-सिलिन्डर - DOHC भल्भ, 12 बोर र 79 × 65mm स्ट्रोक - 11,7:1 Sagem इलेक्ट्रोनिक फ्युल इन्जेक्सन

  टोक़ 92 एनएम 4.400 आरपीएम मा

  ऊर्जा स्थानान्तरण: गीला बहु प्लेट क्लच

  फ्रेम: 43mm फिक्स्ड फ्रन्ट फोर्क, 100mm यात्रा - कायाबा रियर एडजस्टेबल सेन्टर शक

  ब्रेक: अगाडिको २ कुण्डल f ३१० मिमी, २ पिस्टन क्यालिपर भएको कुण्डल - पछाडिको कुण्डल f २८५ मिमी

  इन्धन ट्यांकी: 24 XNUMX लीटर

  व्हीलबेस: 1550 मिमी

  वजन: 215 किलो