Trambler VAZ 2109

वितरक (इग्निशन अग्रिम सेन्सर) वाहन संयन्त्रको भाग हो (विशेष गरी, इग्निशन)। लेख को लागी धन्यवाद, तपाईं सञ्चालन को सिद्धान्त र VAZ 2109 मा वितरक भाग को सञ्चालन बुझ्न सक्नुहुन्छ।

वितरक के को लागि हो?

धेरै इग्निशन प्रणालीहरू (चाहे सम्पर्क वा गैर-सम्पर्क) मा उच्च र कम भोल्टेज सर्किट हुन्छ। इग्निशन वितरक उच्च र कम भोल्टेज तारिङ संग सम्बन्धित एक संयन्त्र हो। यसको मुख्य कार्य सही समयमा र एक निश्चित क्रम मा मैनबत्ती बीच उच्च भोल्टेज वितरण छ।

वितरकलाई इग्निशन कोइलबाट स्पार्क प्राप्त गर्न र इन्जिन सञ्चालनको सिद्धान्त (VAZ2108/09) अनुसार अन्य सवारी साधनहरूमा वितरण गर्न डिजाइन गरिएको हो। थप रूपमा, वितरकले तपाईंलाई "स्पार्क" बिन्दु सेट गर्न अनुमति दिन्छ (भागले तपाईंलाई नियन्त्रित आवेग जारी गर्न अनुमति दिन्छ), जुन क्रान्तिहरूको संख्या, कुल इन्जिन लोड र इग्निशन सेट गर्ने विधिमा निर्भर गर्दछ।

वितरक को सञ्चालन को विधि

भाग इन्जिन क्यामशाफ्टमा जडान भएको घुमाउने रोलरमा आधारित थियो। संयन्त्रका भागहरू रोलरसँग जोडिएका छन् र रोलर घुमाएर काम गर्छन्।

वितरक यन्त्र VAZ 2109: 1 - सिलिङ रिङ, 2 - युग्मन, 3 - वेज, 4 - केन्द्रापसारक नियामक सहितको रोलर, 5 - बेस प्लेट, 6 - डस्ट स्क्रिन, 7 - स्लाइडर, 8 - हल सेन्सर, 9 - लक वाशर, 10 - थ्रस्ट धुने, 11 - आवास, 12 - भ्याकुम सुधारक।

VAZ 2109 मा वितरक को सञ्चालन को सिद्धान्त

वितरक को कार्य संयन्त्र को सबै तत्व को सञ्चालन मा निर्भर गर्दछ। त्यसैले, VAZ 2109 मा वितरण संयन्त्र निम्न भागहरू समावेश छन्:

1. रोटर घुम्छ र यसको कारणले वितरक मार्फत स्पार्क वितरण गर्ने क्षमता हुन्छ, त्यसपछि यो तारहरूबाट स्पार्क प्लगहरूमा जान्छ। धावक (रोटरको लागि अर्को नाम) मा, स्पार्कलाई इग्निशन कुण्डली मार्फत क्यासिङको बीचमा रहेको भागबाट खुवाइन्छ।
2. हल सेन्सरमा एउटा अन्तर छ, र यो जहाँ चार-पिन मोबाइल स्क्रिन समान संख्यामा स्लटहरूसँग आउँछ।
3. भल्भमा केन्द्रापसारक र भ्याकुम नियामक, युग्मन, आवास, ओ-रिंग, गास्केट, बेस प्लेट, थ्रस्ट र लक वाशर, र सुधारात्मक भ्याकुम पनि समावेश छ।
4. VAZ 2109, 2108/099 मोडेलमा अन्य प्रकारका कभरहरूसँग दुई फरक प्रकारका इग्निशन डिस्ट्रिब्युटर (अर्थात् वितरक) स्थापना गर्न सकिन्छ भन्ने कुरा जान्न पनि महत्त्वपूर्ण छ। डिजाइन द्वारा, तिनीहरू धेरै समान छन् र केवल भ्याकुम र केन्द्रापसारक नियामकहरूको विधानसभा को विशेषताहरु द्वारा यी संयन्त्रहरू अलग छन्। दुबै वितरक कभरहरू एकअर्कासँग प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ (किनकि तिनीहरूसँग कुनै भिन्नता छैन)।

असफलताको सम्भावित कारणहरू

त्यहाँ धेरै कारणहरू छन् किन वितरक संयन्त्र असफल हुन सक्छ, जस पछि यो भाग प्रतिस्थापन गर्न जरुरी छ।

1. डेक सतहमा दरारहरू देखा पर्यो;
2. "सेन्सरी कोठा" को विफलता;
3. "कोरिडोर" जलाइयो";
4. आवरणमा जलेको सम्पर्कहरू;
5. "हल सेन्सर" धारण गर्ने ढीला असर;
6. सेन्सर कनेक्टरहरूमा खराब सम्पर्क सम्पर्कहरू।

त्यहाँ तंत्र को खराबी को उपस्थिति को कारणहरु पनि छन्।

यहाँ तिनीहरू मध्ये केही छ:

1. यो हुन्छ कि सास फोहोर हुन्छ र ग्यासहरू रोलरबाट निस्कन्छ, शटरलाई लुब्रिकेट गर्दै।
2. कहिलेकाहीँ वितरकको आवरणमा सानो दरारको कारण ठूलो मात्रामा "ब्रेकडाउन" हुन्छ।
3. कमजोर विधानसभा संग, संयन्त्र चाँडै असफल हुन्छ (विशेष गरी, व्यक्तिगत भागहरु)।
4. असर खुकुलो हुन सक्छ।

यी मध्ये कुनै पनि अवस्था (सेन्सरहरूसँगको खराब सम्पर्क बाहेक) वितरक भागको तुरुन्तै प्रतिस्थापन आवश्यक छ। तर कहिलेकाहीँ यो इग्निशन प्रणालीहरूमा केही कमजोरीहरू समायोजन गर्न पर्याप्त छ र यसले तुरुन्तै इन्जिनलाई काम गर्ने अवस्थामा फर्काउँछ।

त्यहाँ धेरै कारणहरू छन् जुन यो अवस्थालाई संकेत गर्न सक्छ।

उदाहरणका लागि:

1. धेरै विस्फोट। यो समस्या छल्ले (पिस्टन) को विकृतिको कारण प्रि-इग्निशनको कारण हुन्छ। तपाईंले एक्सेलेटर पेडल थिच्दा घण्टी बज्नुको एउटा लक्षण हो।
2. कार चलिरहेको बेला पाइपबाट कालो धुवाँ निस्कनु भनेको इग्निशन पहिले नै अन भएको तथ्यको परिणाम हो।
3. धेरै इन्धन खपत हुन्छ, तर इन्जिन प्रदर्शन कम छ। यस अवस्थामा, इग्निशन धेरै ढिलो सुरु हुन्छ।
4. असमान इन्जिन सञ्चालन दुबै चाँडो र ढिलो सुरु भएको कारण हुन सक्छ।

तपाईंले वितरकको स्थिति (स्थिति) विनियमित गर्नको लागि, तपाईंले खरिद गर्न आवश्यक छ:

• पेचकश;
• स्ट्रोबोस्कोप;
• स्प्यानर;
• टैकोमीटर।

वितरक वाज 2109 को मर्मत

1. पहिले तपाईंले काम गर्ने अवस्थामा इन्जिन सुरु गर्न र लगभग 700 इकाइहरूमा निष्क्रिय गति बढाउन आवश्यक छ। अर्को, तपाईं इन्जिन को सञ्चालन तापमान नब्बे डिग्री सेल्सियस भन्दा बढी छैन भनेर सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ।
2. त्यसपछि तपाइँ सिलिन्डर टाउको मा निर्देशन अनुसार क्र्याङ्कशाफ्ट सम्मिलित गर्न आवश्यक छ।
3. त्यस पछि, वितरण संयन्त्रबाट बाहिर निस्केको तार बाह्र-भोल्ट बत्तीसँग जोडिएको हुनुपर्छ, र अर्को पक्ष ग्राउन्ड हुनुपर्छ।
4. अर्को, तपाईंले इग्निशन बन्द गर्न र लाइट बल्बको अवस्था निगरानी गर्न आवश्यक छ। यदि यसले आगो समात्छ भने, विस्तृत प्लेट समात्ने नटलाई खुकुलो पार्न आवश्यक छ, त्यसपछि बिस्तारै र सावधानीपूर्वक वितरकलाई घडीको दिशामा घुमाउन सुरु गर्नुहोस् जबसम्म बत्ती फेरि उज्यालो हुँदैन।
5. यो मध्यम गति (लगभग 40-50 किलोमिटर प्रति घण्टा) मा छोटो दूरी ड्राइभ गर्न सिफारिस गरिएको छ। क्षतिको कुनै संकेत छैन, त्यसैले मर्मत सफल भयो।
6. निरन्तर समस्या र असफल मर्मत संग, यो भाग परिवर्तन गर्न आवश्यक छ।