टोयोटा अर्बन क्रुजियर - एक शहरवासी एक पोल को जेब मा छैन?

पोलिश सडकहरूको गुणस्तर हेर्दै, यो निष्कर्षमा पुग्न गाह्रो छैन कि दैनिक "नागरिकहरू" भन्दा उच्च निलम्बनको साथ सानो कार चलाउन उपयोगी हुनेछ, जसले खाडलहरू र अत्यधिक उच्च कर्बहरू हटाउन सजिलो बनाउँदछ। सौभाग्य देखि, कार निर्माताहरूले पहिले नै धेरै मोडेलहरू तयार गरिसकेका छन् जुन कम्प्याक्ट कार र SUV को सुविधाहरू संयोजन गर्दछ। ती मध्ये एक टोयोटा अर्बन क्रूजर हो।

छोटो, चार मिटर भन्दा कम बडीले यसलाई शहरको लागि आदर्श वाहन बनाउँछ, र वैकल्पिक अल-ह्वील ड्राइभ (डिजेल इन्जिन मात्र) ले तपाईंलाई चिप्लो वा सफा सतहहरूमा पनि आराम र सुरक्षित रूपमा ड्राइभ गर्न अनुमति दिन्छ। निस्सन्देह, एक अर्बन क्रुजियर ल्यान्ड क्रुजर होइन, त्यसैले पिटेको बाटोबाट ड्राइभ गर्नु राम्रो विचार होइन, तर धेरै गहिरो माटो वा केही सेन्टिमिटर हिउँमा, सानो टोयोटाले यसलाई ह्यान्डल गर्न सक्छ। जस्तै, यो हिउँ ब्लोअर विरलै भेटिने ठाउँहरूबाट यात्राको लागि आदर्श वाहन हो। अगाडिका पाङ्ग्राहरू चिप्लिएपछि मात्र पछाडिको एक्सलको ड्राइभ स्वतः स्विच हुन्छ।

टोयोटाको स्टाइल विवादास्पद देखिन्छ। डिजाइनरहरूले सानो शरीरमा SUV को मांसपेशी चित्रण गर्न आवश्यक छ। के तिनीहरू सफल भए? मेरो विचारमा, कार अलि अप्ठ्यारो देखिन्छ, सायद थोरै सुस्त पनि, तर यो जापानी निर्माताको शैलीगत लाइनको नजिक रहन्छ कि यसको विलक्षण उपस्थितिको लागि यसलाई दोष दिन गाह्रो छ। प्रश्न, तथापि, के शहरी Crusier यसको सेमिनरी प्रतिस्पर्धीहरूको तुलनामा साँच्चै राम्रो छ? मलाई यसमा शंका छ ।

अर्बन क्रुजियरको सबैभन्दा सस्तो संस्करणको हुड अन्तर्गत प्रख्यात Yaris 1,33 डुअल VVT-i इन्जिन 99 hp छ, जसले एक टन भन्दा बढी तौल भएको कारलाई 12,5 सेकेन्डमा सयौंको गतिमा पुग्न अनुमति दिन्छ। पेट्रोल संस्करण को खपत अपेक्षाकृत कम छ - शहर मा, टोयोटा पेट्रोल को कम से कम सात लीटर (अर्डर - 6,7 लीटर) संग सन्तुष्ट हुनुपर्छ, र राजमार्ग मा, ईन्धन खपत पाँच लिटर मा घट्न सक्छ। दक्षतामा च्याम्पियन एक 90 hp डिजेल इन्जिन हो। र धेरै सभ्य टोक़ (205 Nm)। डिजेलको प्रदर्शन पेट्रोल संस्करण जस्तै छ - फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ संस्करणमा, डिजेलले 100 सेकेन्डमा 11,7 किमी / घन्टामा अर्बन क्रुजियरलाई गति दिनेछ, जबकि 4x4 मोडेललाई आधा सेकेन्ड भन्दा अलि बढी चाहिन्छ। । इन्जिन संस्करणको बावजुद, शहरी टोयोटाले 175 किमी / घन्टाको गतिमा पुग्न सक्छ। निस्सन्देह, छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनसँग जोडिएका पावरट्रेनहरूले कार फ्रिकहरूलाई मुटुको धड्कन उत्पन्न गर्दैन, तर गतिशीलता प्रदान गर्दछ जुन शहरी अवस्थाहरूमा पर्याप्त हुनुपर्छ। अमेरिकी बजारमा, Urban Crusier clone Scion xD 128 hp 1.8 इन्जिनको साथ बेचिन्छ, जुन पक्कै पनि रिंग रोड र राजमार्गहरूमा धेरै सक्षम छ।

Глядя на прайс-лист Toyota и других конкурентов, мы быстро приходим к выводу, что стоимость покупки Urban Crusier ужасно высока. Базовую версию (бензиновый двигатель 1.3) можно приобрести примерно за 67 тысяч. PLN, что является значительной суммой для этого сегмента, но чтобы иметь возможность пользоваться полным приводом, вам нужно приобрести 1,4-литровый дизель, который вместе с дополнительным приводом 4 × 4 стоит минимум 91 евро. тысяча. злотый! Самая дешевая версия с дизельным двигателем и приводом только на переднюю ось стоит 79 тысяч злотых. злотый. Эти деньги можно потратить на два передних привода Data Duster! Более того: за 83 тысячи мы можем получить Kia Sportage гораздо большего размера с двухлитровым дизелем (163 л.с.) и полным приводом. Suzuki Grand Vitara, Nissan Qashqai и Hyundai ix35 также стоят меньше, чем маленькая Toyota. Кто-то может сказать, что Тойота солидная, поэтому стоит доплатить, но стоит подумать, не лучше ли выбрать только 9. более дорогой Toyota RAV4 с двухлитровым дизелем вместо покупки Urban Crusier в версии 4×4. Интересно — базовую модель Scion xD в США можно купить чуть более чем за 15 42. долларов (без учета налогов), что по сегодняшнему курсу составляет около тыс. злотый.

यद्यपि, तपाईंले स्वीकार गर्नुपर्छ कि पोलिश शोरूम छोड्ने प्रत्येक शहरी क्रुजियर पूर्ण रूपमा सुसज्जित छ। एयरब्याग र एयर पर्दा वा ABS जस्ता मानक उपकरणहरूको स्पष्ट तत्वहरूको अतिरिक्त, सानो शहरवासीहरूले अतिरिक्त विकल्पहरू पनि गर्व गर्छन् जसलाई अतिरिक्त भुक्तानीको आवश्यकता पर्दैन, जस्तै स्टार्ट एण्ड स्टप प्रणाली (पेट्रोल संस्करणको साथ), अडियो प्रणाली। । प्रणाली, अन-बोर्ड कम्प्युटर र वातानुकूलित। साँचो, टोयोटाले दुईवटा कन्फिगरेसन विकल्पहरू (लुना र सोल) तयार गरेको छ, तर तिनीहरू केही विकल्पहरूमा मात्र फरक छन्। कमजोर उपकरणहरूमा म्यानुअल वातानुकूलित र इस्पात पाङ्ग्राहरू छन्। त्यसैगरी ढोकाको ह्यान्डल, फग लाइट, पावर रियर विन्डोज, ब्लुटुथ, लेदर सिफ्टर र रेडियो कन्ट्रोल गरिएको स्टेयरिङ ह्वील पनि हराइरहेको छ। दुबै प्रकारका उपकरणहरूका लागि किन्न सकिने एउटै मात्र चीज मेटालिक पेन्ट (PLN 1800) र लाइफ प्याकेज (रिभर्सिङ सेन्सर, डोर सिल्स र रियर बम्पर) हो।

यसको उच्च मूल्यको कारण, टोयोटा अर्बन क्रुजर पोल्याण्डमा मिड-रेन्ज कन्भर्टिबल जस्तै सामान्य छ र हुनेछ। दुर्भाग्यवश, बढेको मूल्यले यसलाई यारिस वा कोरोला जस्तै बेस्टसेलर बन्न अनुमति दिँदैन। यो निश्चित रूपमा यसको प्राकृतिक तत्वमा राम्रो काम गर्दछ - शहर, तर के यो त्यस प्रकारको पैसाको लायक छ? अधिकांश पोलहरूले शहरी कारहरूको लागि यस्तो उच्च खर्च वहन गर्न सक्दैनन्।