टेस्ट ड्राइभ टोयोटा RAV4 4WD हाइब्रिड: किफायती लेक्सस?

व्यावहारिक RAV4 हाइब्रिडको अगाडि Lexus NX300h टेक्नोलोजीहरू छन्।

हालै, चौथो पुस्ताको टोयोटा RAV4 ले आंशिक ओभरहाल पार गरेको छ, जसको क्रममा मोडेलले केही शैलीगत परिवर्तनहरू प्राप्त गरेको छ, जसमध्ये सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण भनेको आमूल परिवर्तन भएको फ्रन्ट एन्ड लेआउट हो। कारको भित्री भागलाई पनि अपडेट गरिएको रूपमा प्रस्तुत गरिएको छ - नरम सतहहरू र पुनः डिजाइन गरिएका नियन्त्रणहरू सहित। टोयोटा सेफ्टी सेन्सका लागि धन्यवाद, RAV4 ले अब स्वचालित उच्च बीम, ट्राफिक साइन पहिचान, लेन परिवर्तन सहायक, अनुकूली क्रूज नियन्त्रण र कुनै आसन्न खतराको अवस्थामा कार रोक्न सक्ने टक्करबाट बच्ने प्रणालीको गर्व गर्दछ।

सायद सबैभन्दा रोचक नवीनता, जे होस्, टोयोटा RAV4 ड्राइभ विकल्प को दायरा लाई पुनः प्राथमिकता दिएको छ। भविष्य मा, आफ्नो एसयूवी एक डीजल इन्जिन विकल्प को साथ उपलब्ध हुनेछ: एक बीएमडब्ल्यू को एक २.०-लीटर इकाई १४३ एचपी संग, र मात्र म्यानुअल प्रसारण र अगाडिको पहिया ड्राइव संग संयोजन मा। यदि तपाइँलाई अधिक शक्ति, दोहोरो ड्राइभ वा स्वचालित चाहिन्छ, तपाइँ १५२ एचपी दुई लीटर पेट्रोल इन्जिन मा बदलिनु पर्छ। (CVT प्रसारण संग वैकल्पिक) वा सबै नयाँ टोयोटा RAV143 हाइब्रिड। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, केहि बजारहरुमा, हाइब्रिड मोडेल को मोडेल को कुल बिक्री को percent० प्रतिशत सम्म खाता को लागी अपेक्षित छ।

टोयोटा RAV4 हाइब्रिडको ड्राइभट्रेन हामीलाई पहिले नै राम्ररी थाहा छ - टोयोटाले लेक्सस NX300h को परिचित टेक्नोलोजी उधारो लिएको छ, जसले 2,5-लिटर पेट्रोल इन्जिन र दुईवटा विद्युतीय मोटरहरू संयोजन गर्दछ (जसमध्ये एउटा रियर एक्सलमा माउन्ट गरिएको छ र डुअल ड्राइभ प्रदान गर्दछ। पछाडिको पाङ्ग्राहरूमा प्रसारित टोककको साथ) निरन्तर परिवर्तनशील ग्रह गियरबक्ससँग जोडिएको छ।

आरामदायक ड्राइभ समायोजित

चाखलाग्दो कुरा, पहिलो केही किलोमिटर पछि पनि, यो स्पष्ट हुन्छ कि कसरी टोयोटा RAV4 हाइब्रिडमा प्रसारण समायोजन लेक्सस NX300h मा भन्दा एक विचार अधिक सुविधाजनक छ: विमानमा धेरैजसो समय शान्त र शान्त हुन्छ, र एक्सेलेरेशन सहज हुन्छ। लगभग मौन। । केवल एक तेज प्रवेग को मामला मा, ग्रह प्रसारण एक तेज वृद्धि, यस प्रकार को एकाइहरु को लागी विशिष्ट, र गति को पछि को अवधारण को सिर्जना गर्दछ, जो पेट्रोल इन्जिन को एक बरु तेज गर्जन को लागी जान्छ। यद्यपि, तथ्य यो हो कि कार सुरुमा रमाइलो रूपमा फुर्तिलो छ, मध्यवर्ती एक्सेलेरेसनको समयमा पकड पनि प्रशंसाको योग्य छ, र दुई प्रकारका ड्राइभहरू बीचको अन्तरक्रिया विशिष्ट ब्रान्ड सद्भावद्वारा विशेषता हो।

यस प्रकारको संकरको खोजीमा रहेका धेरै जसो ग्राहकहरूको स्पष्ट पारिस्थितिक ड्राइभिंग शैली हुन्छ, र यो कसरी टोयोटा RAV4 हाइब्रिड ड्राइभ गर्न वास्तविक आनन्द हो। दैनिक जीवनमा, कार एक रमणीय, शान्त र शान्त साथी बन्छ, र चेसिस यसको शान्त स्वभावको साथ पूरै तालिकामा छ।

अन्य उत्पादकहरूको विपरीत, टोयोटाले बाह्य स्रोतबाट ब्याट्री चार्ज गर्न प्लग-इन प्रविधिमा भर पर्दैन, जसको अर्थ RAV4 हाइब्रिड छोटो दूरी र आंशिक लोड मोडहरूमा मात्र पूर्ण रूपमा वर्तमान-संचालित छ। इष्टतम अवस्थामा बिजुलीले कभर गर्न सकिने कुल माइलेज दुई देखि तीन किलोमिटरको बीचमा छ। विशेष गरी शहरी अवस्थाहरूमा र 80-90 किमी / घन्टा भन्दा बढीको गतिमा ड्राइभ गर्दा, हाइब्रिड टेक्नोलोजीले टोयोटा RAV4 को दक्षता सुधार गर्न महत्त्वपूर्ण योगदान पुर्‍याउँछ - परीक्षणमा औसत खपत प्रति सय किलोमिटर ठीक 7,5 लिटर रिपोर्ट गरिएको छ, तर एक्सेलरेटर पेडलमा नजिकको ध्यान र लामो राजमार्ग क्रसिङ बिना, कम मानहरू सकारात्मक मानमा पुग्न सकिन्छ।

टोयोटा RAV4 लाइनअपमा नयाँ हाइब्रिड प्रस्तावको मूल्यको बारेमा प्रश्न रहन्छ - मोडेल व्यावहारिक रूपमा अटोमेटिक ट्रान्समिशनको साथ पुरानो डिजेल भन्दा महँगो छैन, लगभग समान प्रस्ताव गर्दछ, र केहि परिस्थितिहरूमा उल्लेखनीय रूपमा उच्च मूल्यहरूमा कम इन्धन खपत। दैनिक जीवनमा सुखद आराम। त्यसैले हाइब्रिड RAV4 को सबैभन्दा लोकप्रिय संस्करण बन्ने टोयोटाको अपेक्षा एकदमै वास्तविक देखिन्छ।

निष्कर्ष

हाइब्रिड टेक्नोलोजी RAV4 पावरप्लान्टको लागि एक धेरै उपयुक्त विकल्पको रूपमा प्रस्तुत छ। ड्राइभ समायोजन गर्न Lexus NX 300h को तुलनामा अधिक सुविधाजनक एक विचार हो। दैनिक जीवनमा, टोयोटा RAV4 हाइब्रिड शान्त, सन्तुलित र शहरी अवस्थाको लागि कम कम लागतको साथ कार ड्राइभ गर्न रमाईलोको रूपमा प्रस्तुत गरिन्छ। उपकरणको सम्पत्ति र एक संकरित ड्राइभको साथ मूल्य पनि यस क्यालिबरको एसयूवीको लागि आकर्षक छ।

पाठ: Bozhan Boshnakov

फोटोहरू: टोयोटा