झटका मा ब्रेक
कारमा ब्रेक लगाउनुको कारण धेरै छन् झटका ढिलो हुन्छ। ती मध्ये नयाँ, ल्याप्ड नगरिएको, ब्रेक प्याडको प्रयोग, ब्रेकिङ सिस्टम फ्लुइडमा हावा प्रवेश, ब्रेक डिस्कको वक्रता, साइलेन्ट ब्लकको आंशिक विफलता र / वा स्टेयरिङ टिप्स, पेन्डुलम बुशिंगका समस्याहरू छन्। पृथक अवस्थामा, एक स्थिति सम्भव छ जब कार झटका मा ढिलो मात्र होइन, तर स्टेयरिङ ह्विल पनि हिर्काउँछ।
यो तुरुन्तै भनिन्छ कि सूचीबद्ध ब्रेकडाउनहरू धेरै खतरनाक छन् र कारको महत्वपूर्ण घटकहरूको विफलता मात्र होइन, तर सडकहरूमा आपतकालिन सिर्जना गर्न पनि सक्छ! तदनुसार, जब स्थिति उत्पन्न हुन्छ जब कार झटका ढिलो हुन्छ, ब्रेकडाउन पहिचान गर्न र यसलाई हटाउन आपतकालीन उपायहरू लिन आवश्यक छ।
ब्रेक लगाउँदा झटका लाग्ने कारणहरू
सुरुमा, हामी कार ढिलो हुने सबैभन्दा सामान्य कारणहरू सूचीबद्ध गर्दछौं। हो, तिनीहरू समावेश छन्:
- हाइड्रोलिक ब्रेक प्रणाली प्रसारण। यो घटना नली, सिलिन्डर वा यसको अन्य घटक मा सम्बन्धित प्रणाली को depressurization को कारण हुन्छ। ब्रेक प्रणालीमा हावाले यसको कामको दक्षता कम गर्छ, कहिलेकाहीँ यस्तो अवस्था समावेश गर्दछ जब कारले ब्रेक लगाउँदा झटका ब्रेक गर्छ। अक्सर, jerks को उपस्थिति अघि, ब्रेकिङ प्रणाली को प्रभावकारिता मा एक सामान्य कमी छ। तसर्थ, झटका पहिले नै अन्तिम संकेत हो कि प्रणाली पम्प गर्न र ब्रेक फ्लुइड थप्न आवश्यक छ।
- ब्रेक/ब्रेक डिस्कको वक्रता। यस्तो अवस्था उत्पन्न हुन सक्छ, उदाहरणका लागि, तिनीहरूको अचानक चिसो कारण। अर्थात्, अचानक ब्रेक लगाएपछि, जब डिस्क धेरै तातो हुन्छ, कार चिसो पानीको पोखरीमा जान्छ, जसको परिणामस्वरूप ब्रेक डिस्क बनाइएको सामग्रीमा तीव्र तापक्रम घट्छ। यदि यो (सामग्री) अपर्याप्त गुणस्तरको छ भने, त्यहाँ सम्भावना छ कि उत्पादनले यसको ज्यामितीय आकार परिवर्तन गर्न सक्छ (यो ट्राइटली "लेड" हुन सक्छ)। यो अवस्था विशेष गरी गैर-मूल वा केवल सस्तो कम गुणस्तर डिस्कहरूको लागि सान्दर्भिक छ।
ब्रेक डिस्क को विरूपण को प्रकार
याद छ, त्यो ब्रेक डिस्क को मोटाई 20 मिमी भन्दा बढी हुनुपर्छ! यदि यो मामला होइन भने, दुवै डिस्क प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।
- डिस्कमा खिया। एक धेरै विदेशी विकल्प, सान्दर्भिक, अर्थात्, जापान देखि प्रयोग कारहरु को लागी। त्यसोभए, जब कार लामो समयसम्म चलाउन बिना पार्क गरिन्छ, ब्रेक प्याड र डिस्कको बीचमा रस्ट कोटिंग बनाउँछ, जुन पछि ब्रेकिङको समयमा प्रभावको रूपमा मानिन्छ। घटना विशेष गरी सक्रिय हुन्छ जब डिस्कहरू सिंक्रोनस घुमाउँछन्। सन्दर्भको लागि: जापान वा भ्लादिभोस्तोक (कुहिरो, उच्च आर्द्रता) को तटीय अवस्थाहरूमा, डिस्कहरू केवल एक दुई महिनामा खिया लाग्न सक्छ, यदि कार आन्दोलन बिना सडकमा उभिएको छ।
- गलत डिस्क स्थापना। यो नोड / नोडहरू अनुभवहीन कारीगरहरू द्वारा प्रतिस्थापन गर्दा, कहिलेकाहीँ त्यहाँ परिस्थितिहरू छन् जब डिस्क बाङ्गो रूपमा स्थापित हुन्छ, जसले ब्लकमा यसको घर्षण निम्त्याउँछ। यो डिस्क नयाँ र समान छ भने पनि।
- ड्रमको वक्रता। अघिल्लो अंक जस्तै। ड्रमको ज्यामितिमा परिवर्तनहरू पहिरन वा तिनीहरूको सञ्चालन तापमानमा अचानक परिवर्तनहरूको कारणले हुन सक्छ।
- लगाएको ब्रेक प्याड। केही कार मालिकहरूले यस्तो अवस्थालाई नोट गर्छन् जब, धेरै लगाएको ब्रेक प्याडको साथ, कार झटका ढिलो हुन थाल्छ। ब्रेक लगाउँदा सीटीले पनि पहिरनको पुष्टिको रूपमा काम गर्न सक्छ। यो प्याड पहिरनको एक महत्वपूर्ण स्तर र तथाकथित "squeakers" को काम द्वारा दुवै कारण हुन सक्छ - विशेष धातु एन्टेना जसले डिस्क विरुद्ध रगड्छ, एक चीक निम्त्याउँछ र यसैले कार मालिकलाई ब्रेक प्याड बदल्न संकेत गर्दछ। कहिलेकाहीँ कम्पन सम्भव छ जब नयाँ प्याडहरू पनि काम गरिरहेका छन्, प्रायः प्रदान गरिएको छ कि तिनीहरू धेरै खराब गुणस्तरका छन्।
- रियर प्याडहरू टाँस्दै। यो एकदम दुर्लभ अवस्था हो, जुन कहिलेकाहीँ लामो ब्रेकिङ र खराब-गुणस्तर प्याडको अवस्थामा हुन्छ। तर यस अवस्थामा, कम्पन ब्रेकिङ गर्दा मात्र होइन, तर ड्राइभिङको प्रक्रियामा पनि हुनेछ।
- अगाडि क्यालिपरहरू ढीला गर्नुहोस्। थप स्पष्ट रूपमा, हामी यस तथ्यको बारेमा कुरा गर्दैछौं कि तिनीहरूको औंलाहरू अपरेशनको समयमा मात्र बन्द हुन्छन्। यो अवस्था कहिलेकाहीं र धेरै उच्च माइलेज भएका मेसिनहरूमा मात्र देखिन्छ।
- डिस्क र प्याड कोमलता विसंगति। यो अवस्थाले "नरम" डिस्क (ड्रम) र "हार्ड" प्याडहरू स्थापना गरेको संकेत गर्दछ। नतिजाको रूपमा, प्याडहरूले डिस्कहरू (ड्रमहरू) मा टोक्छन्, जसले गर्दा तिनीहरूलाई हानि पुर्याउँछ।
लगाइएको ब्रेक डिस्क
- ठूलो पाङ्ग्रा असर खेल। यस अवस्थामा, ब्रेक लगाउँदा, पाङ्ग्राहरू कम्पन हुनेछ, र यसले स्वचालित रूपमा सम्पूर्ण कार कम्पन हुनेछ। यो विशेष गरी अगाडिको पाङ्ग्राहरूको लागि साँचो हो, किनकि तिनीहरू ब्रेकिङको समयमा बढी लोड हुन्छन्।
- मौन ब्लकहरू क्षतिग्रस्त। हामी निलम्बनको पछाडिको मौन ब्लकहरूको बारेमा कुरा गर्दैछौं। तिनीहरूको महत्त्वपूर्ण पहिरनको साथ, केही कार मालिकहरूले एक अवस्थालाई नोट गर्छन् जहाँ कार ब्रेकिङ गर्दा ट्विच गर्न सुरु हुन्छ।
तथ्याङ्क अनुसार, आन्दोलनको समयमा कम्पन देखा पर्दा 90% केसहरूसँग सम्बन्धित छ ब्रेक डिस्क को वक्रता। तदनुसार, जाँच यी नोडहरूसँग सुरु हुनुपर्छ।
समस्या निवारण विधिहरू
अब हामी मर्मत कार्यको विवरणमा जाऔं, जसको साथ तपाईले समस्या समाधान गर्न सक्नुहुन्छ जब कारले कम र / वा उच्च गतिमा झटका ब्रेक गर्दछ। हामी कारणहरूको रूपमा एउटै क्रममा विधिहरू सूचीबद्ध गर्दछौं। त्यसैले:
- प्रणाली प्रसारण। यस अवस्थामा, यसलाई पम्प गर्न, हावा निष्कासित गर्न र नयाँ ब्रेक फ्लुइडको सही मात्रा थप्न आवश्यक छ। तपाईले सामग्रीमा सान्दर्भिक जानकारी पाउनुहुनेछ, जसले कारको ब्रेक प्रणालीलाई कसरी ठीकसँग ब्लीड गर्ने बारे बताउँछ।
- विकृत ब्रेक डिस्क। यहाँ दुई विकल्पहरू सम्भव छन्। पहिलो हो कि यदि डिस्क को मोटाई पर्याप्त ठूलो छ, त्यसपछि तपाइँ यसलाई एक विशेष मेसिन मा पीस गर्न प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ। यो गर्नको लागि, सेवा स्टेशन वा कार सेवाबाट मद्दत खोज्नुहोस्। यद्यपि, सबै सेवाहरूले यस्तो काम गर्दैनन्। तपाईं एक परिचित टर्नर सम्पर्क गर्न सक्नुहुन्छ। दोस्रो विकल्प अधिक तर्कसंगत र सुरक्षित छ। यो डिस्कको पूर्ण प्रतिस्थापनमा समावेश हुन्छ यदि यसको विरूपण महत्त्वपूर्ण छ, र/वा डिस्क पहिले नै थकित छ र पर्याप्त पातलो छ। यस अवस्थामा, यो जोखिम लिन र एक उपयुक्त प्रतिस्थापन गर्न राम्रो छैन। र तपाइँ जोडीहरूमा डिस्क (ड्रम) परिवर्तन गर्न आवश्यक छ (एकै साथ बायाँ र दायाँ)। डिस्कलाई गम्भीर रूपमा क्षतिग्रस्त भएमा मात्र डिस्कको स्व-जाँच गर्नु उपयुक्त हुन्छ। तसर्थ, यो एक विशेष सेवा स्टेशन मा एक निरीक्षण, र अझ धेरै मर्मत गर्न राम्रो छ।
- गलत डिस्क स्थापना। स्थिति सच्याउनको लागि, तपाईंले निर्देशनहरू अनुसार ठीक डिस्क / डिस्कहरू हटाउन र स्थापना गर्न आवश्यक छ।
- ड्रमको वक्रता। यहाँ दुईवटा निकास छन्। पहिलो यो बोरिङको लागि टर्नरलाई दिनु हो। दोस्रो उनीहरूको प्रतिस्थापन हो। पहिरनको डिग्री र ड्रमको घुमाउरो ज्यामितिमा निर्भर गर्दछ। तर नयाँ नोडहरू स्थापना गर्न राम्रो छ।
- लगाएको प्याड। यस अवस्थामा, सबै धेरै सरल छ - तपाईंले तिनीहरूलाई नयाँसँग बदल्न आवश्यक छ। मुख्य कुरा तिनीहरूलाई सही चयन गर्न छ। र प्रतिस्थापन प्रक्रिया स्वतन्त्र रूपमा गर्न सकिन्छ (यदि तपाइँसँग यस्तो कामको अनुभव र समझ छ) वा कार सेवामा।
- टाँसिने प्याडहरू। प्याड र क्यालिपरको स्वास्थ्य पुनर्स्थापना गर्न लिफ्टमा मर्मत कार्य गर्न आवश्यक छ। भविष्यमा यस्तो अवस्था आउन नदिन प्रयोग गरिएको प्याडलाई राम्रो गुणस्तरका नयाँ प्याडहरू प्रतिस्थापन गर्नु उत्तम हुन्छ।
- ढीला क्यालिपरहरू। यस अवस्थामा मर्मत सम्भव छैन। यो क्यालिपरहरू, औंलाहरू, र आवश्यक भएमा, प्याडहरू बदल्न आवश्यक छ। सबै कम्पोनेन्टहरू पुन: संयोजन गर्दा, क्यालिपर र गाईड ग्रीसको साथ सबै कुरा राम्ररी लुब्रिकेट गर्न नबिर्सनुहोस्।
- डिस्क र प्याड कोमलता विसंगति। ती र अन्य नोडहरू छनौट गर्दा, तपाईंले सम्बन्धित कठोरता मानमा ध्यान दिन आवश्यक छ। आवश्यक भएमा, एक वा बढी भागहरू बदल्नुहोस्।
- ठूलो पाङ्ग्रा असर खेल। यहाँ यो आवश्यक छ, सम्भवतः, सम्बन्धित नोडहरू प्रतिस्थापन गर्न। तपाईं तिनीहरूलाई मर्मत गर्न प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ, तथापि, अभ्यास शो रूपमा, यस्तो उपक्रम अप्रभावी छ।
- ब्रेक डिस्क मा खिया। यदि खिया कोटिंग सानो छ भने, तपाइँ केहि गर्न सक्नुहुन्न, तर 500 ... 1000 किलोमिटरको लागि कार चलाउनुहोस्, जबसम्म रस्टलाई ब्रेक प्याडको प्रभावमा स्वाभाविक रूपमा हटाइएको छैन। अर्को विकल्प डिस्क पीस गर्न छ। वास्तवमा, दोस्रो विकल्प उपयुक्त छ, तर अधिक महंगा।
- मौन ब्लकहरू क्षतिग्रस्त। उल्लेखित नोडहरू परिमार्जन गर्न आवश्यक छ, र आवश्यक भएमा, तिनीहरूलाई बदल्नुहोस्।
यो उल्लेखनीय छ कि धेरै जसो अवस्थामा, कारण को पहिचान एक ग्यारेज मा, तर एक सेवा स्टेशन मा उपयुक्त उपकरण प्रयोग गरेर बाहिर गरिनु पर्छ। आखिर, "आँखा द्वारा" यो आदर्शबाट अलिकति विचलन महसुस गर्न असम्भव छ, जुन, वास्तवमा, उच्च गतिमा कम्पन र अन्य अप्रिय घटनाहरूको स्रोत हुन सक्छ जसले चालक र यात्रुहरूको लागि मात्र असुविधा हुन सक्दैन, तर पनि। सडकमा आपतकालीन अवस्था सिर्जना गर्नुहोस्।
यदि तपाईले परिस्थितिको कारणहरू भेट्टाउनुभएको छ जब कारले झटपट ब्रेक गर्छ, जुन सूचीबद्ध गरिएको थिएन, हामी यस सामग्री अन्तर्गत टिप्पणीहरूमा यस विषयमा तपाईंको विचार र अनुभव सुन्न पाउँदा खुसी हुनेछौं।
