5 को शीर्ष 80 खेल बमहरू - खेल कारहरू

ती अशान्त वर्षहरु थिए अस्सी... Paninari, उज्यालो रंग, इलेक्ट्रो पप र टर्बो इन्जिन, तर वास्तविक टर्बाइन संग बनेको। पनि टर्बो ढिलाइ यो सबैभन्दा वास्तविक मध्ये एक थियो, यो सूत्र XNUMX हो, पौराणिक समूह बी कारहरु वा साधारण सडक कारहरु संग एक विश्व रैली। तर के हामी ती बर्षहरुमा सबैभन्दा धेरै मनपर्छ "समस्या" साना कारहरु को संख्या हो कि ती बर्षहरुमा उत्पादन गरीएको थियो: लगभग ती सबै जटिल, माग, तर धेरै हास्यास्पद छन्।

आजकल गम्भीर दोष भएका कारहरू फेला पार्न गाह्रो छ, यदि "दोष" सही शब्द होइन भने, त्यस्ता उल्लेखित विशेषताहरू मात्र भनौं। अत्याधिक अन्डरस्टीयर वा ओभरस्टीयर जस्तै, जस्तै कमजोर ब्रेकिङ वा 3.000 rpm भन्दा कम इन्जिन। ठीक छ, ८० को दशकका साना बमशेलहरूमा यो सबै थियो, त्यसैले हामी तिनीहरूलाई माया गर्छौं। र तिनीहरूको उत्कृष्ट वर्ग उपस्थितिको लागि पनि। यहाँ हाम्रो छ ती वर्ष को 5 सर्वश्रेष्ठ बम को दर्जा!

फिएट Uno टर्बो

शैली संग शुरू गरौं: फिएट Uno टर्बो यो ती मेसिनहरु मध्ये एक हो कि हामी आज "अज्ञानी" लाई कल गर्नेछौं। 1.3 hp संग चार सिलिन्डर टर्बो इन्जिन। (ई-इंजेक्शन) तपाइँ आज मुस्कुराउन सक्नुहुन्छ, तर यदि तपाइँ कार र यसको संकीर्ण पाels्ग्रा को वजन मा हेर्नुहुन्छ, तपाइँ आफ्नो दिमाग परिवर्तन गर्नुहुन्छ। कर्षण को कमी को बावजूद (कोनहरु बाट बाहिर निस्केपछि एक स्मारकीय understeer को परिणामस्वरूप), Uno टर्बो १०० सेकेन्ड मा १०० देखि ० किमी / घन्टा को लागी स्प्रिन्ट र .103.१ किमी / घन्टा हिट!

फोर्ड सिएरा Cosworth

La फोर्ड सिएरा आरएस Cosworth रैली उत्साहीहरु को लागी पवित्र मानिन्छ। त्यहाँ Cosworth नाम को बारे मा अविश्वसनीय सेक्सी केहि छ, साथ साथै आर एस अक्षर र यो सिएरा को मांसपेशिहरु fenders। तर त्यहाँ सामग्री पनि छ: २.० टर्बो इन्जिन २०४ एचपी उत्पादन। र टोक़ को २2.0० एनएम, यो मात्र पछाडि पाels्ग्राहरु बाट डम्पिंग (पछि एक अभिन्न संस्करण जारी गरीएको थियो)। 204-270 किमी / घन्टा बाट 0 सेकेन्ड र 100 किमी / घन्टा मा, सिएरा पनि एक छिटो र महान कार चलाउन को लागी थियो।

Lancia डेल्टा HF

इटाली मा यसको बारेमा कुरा गर्न नराम्रो छ Lancia डेल्टा HF अभिन्न यो लगभग एक अपराध हो। यो वास्तवमा एक कालातीत डिजाइन र विचारशील मेकानिक्स संग एक सुन्दर खेल कार हो, तर विश्वसनीयता अविश्वसनीय थियो। 2.0 hp संग 165-लिटर टर्बो इन्जिन पहिलो संस्करण (1986) लगभग 50-50 को टर्क वितरण संग एक चिपचिपा संयुक्त केन्द्र भिन्नता र एक Torsen रियर भिन्नता संग एक सबै-पाङ्ग्रे ड्राइव प्रणाली संग जोडिएको थियो। कुनै पनि इलाकामा छिटो सार्नको लागि उत्कृष्ट तरिका, यसको प्रमाण जितेको र्यालीहरूको संख्या हो।

प्यूजो 205 1.9 GTi

आक्रामक, शोर, कपटी: प्यूजोट 205०XNUMX जीटीआई यो सबै र अधिक छ। यसको 1.9 प्राकृतिक रूपमा एस्पिरेटेड चार-सिलिन्डर इन्जिनले 130 hp उत्पादन गर्छ। ईर्ष्यालु गायन प्रतिभा र पहुँच थियो। यद्यपि, नाकमा भएका सबै तौल (वजन १.९) ले थ्रॉटल रिलिज गर्दा पछाडिको छेउलाई निश्चित रूपमा नाच्न योग्य महसुस गराउँदछ - यदि तपाईं पाइलट हुनुहुन्छ भने रोमाञ्चक, तर यदि तपाईं अनुभवहीन हुनुहुन्छ भने डरलाग्दो। यसको मतलब यो होइन कि प्रदर्शनको सर्तमा - र सौन्दर्यशास्त्र - यो अहिलेसम्म बनेको उत्कृष्ट कम्प्याक्ट स्पोर्ट्स कारहरू मध्ये एक हो। मैले भर्खरै ती मध्ये एउटामा सवारी गरें, र यो अझै पनि कति सान्दर्भिक र रोचक छ।

रेनो 5 टर्बो

La रेनो ५ टर्बो २"टर्बोना", साथीहरू, 80 को दशकको बम विष्फोटको हाम्रो रैंकिंगको विजेता हो। यसको प्रेममा पर्न एक सेकेन्ड मात्र लाग्छ: यसको मिनी-सुपरकार आकार (केन्द्रमा इन्जिन) ले यसलाई हिजो र आजको कुनै पनि कम्प्याक्ट कार भन्दा बढी विदेशी बनाउँछ। विस्तारित शरीरमा, हावा इन्टेकहरू स्थापना गरिन्छ र 1.4 इन्जिन एक सुपरचार्ज गरिएको Garret T3 टर्बाइनको साथ स्थापना गरिएको छ, 160 hp विकास। 6.000 rpm मा र 210 rpm मा 3.250 Nm को टर्क। ड्राइभ पछाडि सारिएको छ र ड्राई डबल-प्लेट क्लच प्रयोग गर्दछ, र गियरबक्स एक 5-स्पीड म्यानुअल हो। प्रदर्शन यसको महिमा सम्म रहन्छ: 0-100 किमी / घन्टा 6,5 सेकेन्डमा र 200 किमी / घन्टाको शीर्ष गति, तर सबै भन्दा माथि, अद्भुत ध्वनि र फ्रेम।