परीक्षण: शून्य डी एस

संस्थापक, एक सेवानिवृत्त वैज्ञानिक र करोडपति जो केहि नासा परियोजनाहरु मा पनि संलग्न छन्, एक पर्यावरण को बारे मा जागरूक "सनकी" हो, जो न केवल मुनाफा को लागी, तर एक मोटरसाइकल को लागी शिकार गर्दछ जसले सवारी गर्दा वातावरण प्रदूषित गर्दैन। क्यालिफोर्निया, जहाँ जीरो मोटरसाइकल बाट छ, आधुनिक बिजुली मोटरसाइकल को पालना भएको छ। तर बिजुलीले मोटरसाइकलको संसारमा अझै निर्णायक रूपमा प्रवेश गरेको छैन, त्यसैले तपाईले घरमा वा ग्यास स्टेशनमा भर्ना गर्नुको सट्टा ग्यास स्टेशनमा भर्नेहरू वास्तविक दुर्लभता हुन्। तसर्थ, अन्य मोटरसाइकल चालकहरु बाट शंका असामान्य छैन। तर राय छिटो परिवर्तन हुँदैछ। त्यहाँ एक महत्वपूर्ण तथ्य यो पनि छ कि हामी बेवास्ता गर्न सक्दैनौं: शून्य डी एस ब्याज को एक लहर उत्पन्न गरेको छ। जहाँ पनी हामी रोकिन्छौं, मानिसहरु ब्याज संग मोटरसाइकल देख्छन्, जो साधारण देखिन्छ, र एक पागल वैज्ञानिक को काम छैन। तर जब उनीहरु लाई थाहा हुन्छ कि शून्य पनि धेरै छिटो हुन्छ जब तपाइँ थ्रोटल लाई कडा गर्नुहुन्छ, उनीहरु उत्साहित हुन्छन्। हो, यो हो! यो के हो हामी सबै, प्यारा साथीहरु, मोटरसाइकल चालकहरुको प्रतीक्षामा छ। र तपाइँलाई थाहा छ!? यो साँच्चै राम्रो छ। 45 किलोमिटर प्रति घन्टा भन्दा बढि नचल्ने दुबै साना सहरको स्कुटरको अनुभव, र ठूलो BMW टुरिङ स्कुटर मोटरसाइकलको पाङ्ग्रा पछाडि जानको लागि एक वास्तविक स्फूर्ति हो जसले एक फरक ड्राइभिङ अनुभव प्रदान गर्दछ, वास्तविक जुन हामी उत्साही मोटरसाइकल चालकहरूले प्रयोग गरेका छौं। पुराना विद्यालयहरूको। . सीट स्थिति बिल्कुल एक or०० वा cub०० क्यूबिक फुट यात्रा एन्डुरो बाइक मा जस्तै छ, जो यस Zer को पेट्रोल बराबर को क्रम मा छ। लामो सीट औसत यूरोपीय वयस्क र उनको यात्री को लागी पर्याप्त आराम प्रदान गर्दछ, र footpegs धेरै उच्च छैन त्यसैले ड्राइभि position्ग स्थिति धेरै तटस्थ छ र थोरै लामो यात्रा मा पनि थकाई लाग्दैन। यात्रा को लम्बाइ पनि निर्भर गर्दछ जहाँ तपाइँ यात्रा गर्न जाँदै हुनुहुन्छ। राजमार्ग र अन्त्यमा ग्यास, जसको मतलब एक 130 किलोमिटर प्रति घण्टा सीमा, चाँडै ब्याट्री नाली हुनेछ। शून्य डीएस को खेल कार्यक्रम मा प्रति घण्टा १५158 किलोमिटर र मानक एक मा १२ kilometers किलोमिटर प्रति घण्टा को एक शीर्ष गति छ। एक यथार्थवादी 80-90 किलोमिटर मा गणना, र त्यसपछि तपाइँ कम्तिमा तीन घण्टा (यदि तपाइँ अतिरिक्त चार्जर को बारे मा सोच रहे हुनुहुन्छ) वा एक राम्रो आठ घण्टा (मानक चार्ज संग) को लागी शून्य प्लग गर्न को लागी आवश्यक छ। सौभाग्य देखि, मोटरसाइकल चालकहरु bends र सुन्दर र विविध देश सडकहरु राजमार्ग भन्दा बढी मनपर्छ। यहाँ उहाँ आफ्नो सबै भव्यता मा प्रकट हुन्छ। उहाँ कोर्नरिंग संग धेरै सहज हुनुहुन्छ र हामी हँसिलो हरेक पटक जब हामी कुना निकास मा ग्यास जोडे। आह, जब पनि पेट्रोल संचालित मोटरसाइकल टोक़ र त्वरण को प्रकार संग सेवा गर्न सकिन्छ कि तपाइँ तपाइँको पेट मा महसुस गर्नुहुन्छ। यहाँ सम्म कि ब्याट्री खपत अब ड्राइभि of्ग को यो प्रकार संग यस्तो समस्या छैन। वास्तविक उडान दायरा १२० किलोमिटर सम्म छ। यदि तपाइँ धुलो धुलो बजरी सडकहरुमा डामर बाट ड्राइभ गर्नुहुन्छ भने खुशी अझ बढि हुनेछ। यसको डिजाइन द्वारा, यो एक अफ रोड मोटरसाइकल हो, त्यसैले यो पाels्ग्राहरु को मुनि बालुवा को डर छैन। दुर्भाग्यवश, निलम्बन एक खेलकुद सवारी को लागी पर्याप्त छैन, तर अर्कोतर्फ, शून्य पनि एक चरम अफ-रोड बाइक प्रदान गर्दछ चिकनी लाइनहरु र हल्का वजन संग गतिशील असमान भू-भाग संग अधिक चुनौतीपूर्ण भू-भाग संग लडने को लागी हल्का वजन।

२०१ season को सिजनको लागी, जीरो मोटरसाइकलले एउटा अपडेटेड संस्करणको आगमनको घोषणा गरेको छ जसमा छोटो चार्जिंग समय, आधा किलोवाट घन्टाको शक्तिशाली ब्याट्री (दुई घण्टामा percent ५ प्रतिशत छिटो चार्ज हुन्छ, घरमै चार्ज गर्दा उस्तै रहनेछ।) र छिटो छिटो हुनेछ। र एक एकल चार्ज संग अब। उनीहरु संग एक वैकल्पिक ब्याट्री प्याक छ कि एक एकल चार्ज मा आधिकारिक दायरा १ cycle किलोमिटर को संयुक्त चक्र (२०१ model मोडेल बर्ष को लागी) मा विस्तार गर्दछ।

यो हिप प्रस्ताव गर्न को लागी विचार, यो एक धेरै बहुमुखी र दुबै शहर र बाहिर पनी दैनिक जीवन मा उपयोगी मोटरसाइकल हो। जब हामी खाता मा शून्य नजिक रखरखाव लागत लिन्छौं, प्रति किलोमीटर यूरो गणना पनि धेरै रोचक हुन्छ।

Petr Kavchich, फोटो: Ales Pavletić, Petr Kavchich

• आधारभूत डेटा

  बिक्री: Metron, मोटर वाहन निदान र सेवा को संस्थान

  परीक्षण मोडेल लागत: € ११.१०० प्लस भ्याट

• प्राविधिक जानकारी

  इन्जिन: स्थायी चुम्बक तुल्यकालिक मोटर

  शक्ति: (kW / किमी) ४०/५४

  टोक़ (एनएम) 92

  ऊर्जा स्थानान्तरण: प्रत्यक्ष ड्राइभ, समय बेल्ट

  इन्धन ट्यांकी: ली-आयन ब्याट्री, १२.५ kWh
  
  
  अधिकतम गति: (किमी / घन्टा) १५158
  
  
  त्वरण 0-100 किमी / घन्टा: (s) 5,7
  
  
  ऊर्जा खपत: (ECE, kW / 100 किमी) 8,6
  
  
  खुराक: (ECE, किमी) १४५

  व्हीलबेस: (मिमी) 1.427

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

ड्राइभिंग आनन्द

ठोस दायरा

टोक़ र त्वरण

उपयोगिता

पर्यावरण मैत्री टेक्नोलोजी

ब्याट्री चार्ज समय

राजमार्गमा पुग्न

मूल्य (दुर्भाग्यवश, कम छैन, सब्सिडीलाई ध्यानमा राख्दै)