P247F निकास ग्यास तापमान दायरा बैंक 2 सेन्सर 4 बाहिर

P247F निकास ग्यास तापमान दायरा बैंक 2 सेन्सर 4 बाहिर

OBD-II DTC डाटाशीट

निकास ग्यास तापमान दायरा बैंक १ सेन्सर ४ बाहिर

यसको अर्थ के हो?

यो एक सामान्य नैदानिक ​​समस्या कोड (DTC) धेरै OBD-II वाहनहरु (१ 1996 and र नयाँ) को लागी लागू हुन्छ। यो सामेल हुन सक्छ, तर सीमित छैन, फोर्ड, VW, वोक्सवैगन, अडी, पोर्श, चेवी, निसान, आदि सामान्य प्रकृति को बावजूद, सटीक मरम्मत चरणहरु मोडेल वर्ष, मेक, मोडेल र प्रसारण कन्फिगरेसनको आधारमा फरक पर्न सक्छ। ...

OBD-II डीटीसी P247F सीमा, बैंक 2 सेन्सर सर्किट बाहिर निकास ग्यास तापमान संग सम्बन्धित छ। जब इन्जिन नियन्त्रण इकाई (ECU) निकास ग्यास तापमान सर्किट मा असामान्य संकेत पत्ता लगाउँछ, P4F सेट हुनेछ र इन्जिन प्रकाश उज्यालो हुनेछ। तपाइँको विशिष्ट वर्ष / मेक / मोडेल / इन्जिन संयोजन को लागी उपयुक्त बैंक र सेन्सर स्थान निर्धारण गर्न को लागी वाहन विशिष्ट संसाधनहरु लाई परामर्श गर्नुहोस्।

निकास ग्याँस तापमान सेन्सर निकास ग्यास तापमान अनुगमन र यो एक भोल्टेज संकेत मा ECU पठाइएको छ कन्वर्ट। ECU ईन्जिन को स्थिति नियन्त्रण र प्रभावी ढंगले उत्सर्जन कम गर्न को लागी इनपुट को उपयोग गर्दछ। ECU यी भोल्टेज उतार चढाव पहिचान र निकासी ग्यास तापमान कम र उत्प्रेरक कनवर्टर को रक्षा गर्न इग्निशन समय वा हावा / ईन्धन मिश्रण समायोजन गरेर तदनुसार प्रतिक्रिया। निकास ग्यास तापमान सेन्सर डीजल इन्जिन, पेट्रोल इन्जिन र टर्बोचार्ज्ड इन्जिन मा बनेका छन्। यो प्रक्रियाले उत्पादकत्व र इन्धन अर्थतन्त्रमा पनि सुधार ल्याउँछ।

ठेठ EGT निकास ग्यास तापमान सेंसर:

यो DTC को गम्भीरता के हो?

यो कोड को गम्भीरता एक कार मा सुरु हुन्छ र स्टाल वा बिल्कुलै शुरू गर्दैनन् कि एक कार मा सार्दछ मा एक साधारण जाँच इन्जिन प्रकाश बाट धेरै फरक हुन सक्छ।

कोड को केहि लक्षण के हो?

P247F समस्या कोड को लक्षण शामिल हुन सक्छ:

• इन्जिन ठप्प हुन सक्छ
• इन्जिन सुरु हुँदैन
• इन्जिन धेरै तातो हुन सक्छ
• कमजोर इन्धन अर्थव्यवस्था
• खराब प्रदर्शन
• जाँच इन्जिन बत्ती मा छ

कोड को लागी केहि सामान्य कारणहरु के के हुन्?

यस P247F कोड को लागी कारणहरु समावेश हुन सक्छन्:

• दोषपूर्ण निकास ग्यास तापमान सेन्सर
• अत्यधिक निकास ग्यास चुहावट
• उडाएको फ्यूज वा जम्पर तार (यदि लागू हो)
• सेन्सर मा अत्यधिक कार्बन बिल्ड अप
• बिग्रेको वा क्षतिग्रस्त कनेक्टर
• बिग्रेको वा बिग्रिएको तार
• दोषपूर्ण ECU

P247F समस्या निवारण को लागी केहि कदमहरु के के हुन्?

कुनै पनि समस्या को निवारण मा पहिलो कदम वाहन, विशिष्ट टेक्निकल सेवा बुलेटिन (TSBs) वर्ष, मोडेल, र powerplant द्वारा समीक्षा गर्न को लागी हो। केहि अवस्थामा, यो तपाइँ सही दिशा मा संकेत गरेर लामो समय मा धेरै समय बचाउन सक्नुहुन्छ।

दोस्रो चरण भनेको सर्किटमा भएका सबै कम्पोनेन्टहरू पत्ता लगाउनु हो र स्क्र्याचहरू, घर्षणहरू, खुला तारहरू, वा जलेको चिन्हहरू जस्ता स्पष्ट दोषहरूका लागि सम्बन्धित तारहरू जाँच गर्नको लागि विस्तृत दृश्य निरीक्षण गर्नु हो। अर्को, तपाईंले सुरक्षा, जंग र सम्पर्कहरूमा क्षतिको लागि जडानकर्ताहरू जाँच गर्नुपर्छ। निकास ग्यास तापक्रम सेन्सर सामान्यतया दुई-तार सेन्सर निकास पाइप मा स्थित छ। अत्यधिक कार्बन बिल्डअपको लागि जाँच गर्न निकास ग्यास तापमान सेन्सर हटाउनु पर्छ। यो प्रक्रियाले कुनै पनि सम्भावित निकास चुहावट पहिचान गर्न पनि समावेश गर्नुपर्छ।

उन्नत कदम

अतिरिक्त चरणहरू गाडीको लागि धेरै विशिष्ट हुन्छन् र सही रूपमा प्रदर्शन गर्न उपयुक्त उन्नत उपकरणहरू आवश्यक पर्दछ। यी प्रक्रियाहरूलाई डिजिटल मल्टिमिटर र सवारी साधन विशिष्ट प्राविधिक सन्दर्भ कागजातहरू आवश्यक पर्दछ। यस अवस्थामा प्रयोग गर्नको लागि आदर्श उपकरणहरू इन्फ्रारेड थर्मोमिटर र यदि उपलब्ध भए तापनि बन्दुक हो। भोल्टेज आवश्यकताहरू निर्माणको वर्ष र वाहन मोडेलमा निर्भर गर्दछ।

भोल्टेज परीक्षण

निकास ग्याँस तापमान सेन्सर को उत्पादन भोल्टेज तापमान परिवर्तन को अनुपात मा भिन्न हुनुपर्छ। यदि भोल्टेज उस्तै रहन्छ वा छिटो परिवर्तन हुन्छ, यो संकेत गर्दछ कि निकास ग्यास तापमान सेन्सर प्रतिस्थापन गर्न को लागी आवश्यक छ।

यदि यो प्रक्रिया पत्ता लगाउँछ कि एक शक्ति स्रोत वा जमीन हराइरहेको छ, एक निरन्तरता जाँच तारि the, कनेक्टर, र अन्य घटक को अखंडता प्रमाणित गर्न को लागी आवश्यक हुन सक्छ। निरन्तरता परीक्षण सधैं सर्किट बाट बिजुली बिच्छेद संग गरिनु पर्छ, र तारि and र जडान को लागी सामान्य रीडिंग प्रतिरोध को 0 ओम हुनु पर्छ। प्रतिरोध वा कुनै निरंतरता दोषी तारि that संकेत गर्दछ कि खुला वा छोटो छ र मरम्मत वा प्रतिस्थापन को आवश्यकता छ। निकास ग्याँस तापमान सेन्सर को प्रतिरोध स्तर तापमान वृद्धि र गिरावट को अनुपात मा भिन्न हुनुपर्छ। सेन्सर को प्रकार मा निर्भर गर्दछ, प्रतिरोध वृद्धि वा घट्न को रूप मा तापमान बढ्छ, र एक तातो बन्दूक यो घटक मा एक बेन्च परीक्षण गर्न को लागी प्रयोग गर्न सकिन्छ। त्यहाँ दुई प्रकारका निकास ग्यास तापमान सेन्सर छन्: NTC र PTC। एक NTC सेन्सर कम तापमान मा उच्च प्रतिरोध र उच्च तापमान मा कम प्रतिरोध छ। एक पीटीसी सेन्सर कम तापमान मा कम प्रतिरोध र उच्च तापमान मा उच्च प्रतिरोध छ।

यो कोड फिक्स गर्ने मानक तरिका के हो?

• निकास ग्यास तापमान सेन्सर प्रतिस्थापन
• एक उडेको फ्यूज वा फ्यूज को प्रतिस्थापन (यदि लागू हो)
• जंग बाट कनेक्टर सफाई
• मर्मत वा गलत तारि replace प्रतिस्थापन
• सेन्सर बाट कार्बन जम्मा हटाउने
• निकास लीक हटाउनुहोस्
• ECU फर्मवेयर वा प्रतिस्थापन

साधारण गल्तीहरु समावेश गर्न सक्नुहुन्छ:

समस्या ईसीयू वा निकास ग्यास तापमान सेन्सर प्रतिस्थापन यदि तार वा अन्य घटक क्षतिग्रस्त छ। O2 सेन्सरहरु पनि अक्सर एक निकास ग्यास तापमान सेन्सर को लागी गलत छन्।

मलाई आशा छ कि यस लेख मा जानकारी तपाइँ सीमा बाट बाहिर निकास ग्यास तापमान, बैंक 2 सेन्सर सर्किट खराबी कोड संग सम्बन्धित समस्या को समाधान को लागी सही दिशा बिन्दु गर्न मद्दत गरेको छ। तपाइँको सवारी को लागी सधैं प्राथमिकता लिनु पर्छ।

सम्बन्धित डीटीसी छलफल

• वर्तमान मा हाम्रो फोरम मा कुनै सम्बन्धित विषयहरु छन्। फोरम मा अब एक नयाँ विषय पोस्ट गर्नुहोस्।

एक P247F कोड संग थप मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी P247F कोड को साथ मद्दत को जरूरत छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।