ब्रेक प्याड परीक्षण - तिनीहरूको प्रदर्शन कसरी निर्धारण गरिन्छ?
सामग्रीहरू
चालक र यात्रुहरूको सुरक्षा धेरै वाहन प्रणालीहरूको सेवायोग्यता र विश्वसनीयता र सबैभन्दा पहिले, ब्रेक प्रणालीमा निर्भर गर्दछ। यसको कामको प्रभावकारिता निर्धारण गर्ने कारकहरू मध्ये एक ब्रेक प्याडको गुणस्तर हो।
सामग्रीहरू
- 1 ब्रेक प्याड चयन गर्नका लागि महत्त्वपूर्ण पक्षहरू
- 2 प्रदर्शन विशेषताहरु अनुसार प्याड को चयन
- 3 ड्राइभ प्याडहरू कसरी परीक्षण गर्ने
- 4 विभिन्न निर्माताहरु बाट प्याड लागि परीक्षण परिणाम
- 5 प्रयोगशाला परीक्षणको नतिजा
ब्रेक प्याड चयन गर्नका लागि महत्त्वपूर्ण पक्षहरू
ब्रेक प्याडको गुणस्तर मुख्यतया कुन निर्माताले उत्पादन गर्छ भनेर निर्धारण गरिन्छ। तसर्थ, तिनीहरूलाई खरिद गर्नु अघि (कुनै पनि कारहरू - घरेलू वा विदेशी कारहरू), तपाईंले छनौटको निम्न सामान्य पक्षहरूमा ध्यान दिन आवश्यक छ।
उत्पादनको मौलिकता तिनीहरूमध्ये पहिलो हो। यो एक धेरै महत्त्वपूर्ण बिन्दु हो। यो कुनै गोप्य कुरा छैन कि अटो पार्ट्स बजार शाब्दिक रूपमा धेरै नकलीहरूले भरिएको छ। थप रूपमा, एउटै निर्माताका उत्पादनहरू बीच एक निश्चित भिन्नता छ: बजारले एसेम्बली लाइनको लागि उत्पादन गरिएको मूल स्पेयर पार्ट्स प्रदान गर्दछ जसमा कारहरू भेला हुन्छन्, र एकै समयमा त्यहाँ थोकमा बिक्रीको लागि सीधा उत्पादन गरिएको मूल स्पेयर पार्टहरू छन्। र खुद्रा नेटवर्क।
कन्वेयरको लागि बनाइएको प्याडहरू विचार गर्न अर्थ छैन, किनकि तिनीहरू बजारमा धेरै महँगो र एकदम दुर्लभ छन् - यस उत्पादनको कुल मात्रामा तिनीहरूको मात्राको घटक, नियमको रूपमा, 10% भन्दा बढी हुँदैन। बिक्रीको लागि मूल उत्पादनहरू धेरै पटक फेला पार्न सकिन्छ, र तिनीहरूको लागत कन्वेयर मूल्यको 30-70% हो। त्यहाँ प्याडहरू पनि छन् जुन गुणस्तरमा मूल भन्दा कम छन्, तर तिनीहरूसँगै एउटै कारखानामा उत्पादन गरिन्छ। यी उत्पादनहरू विकासशील देशहरूका लगायत विभिन्न उपभोक्ताहरूको विस्तृत श्रृंखलामा लक्षित छन्। यी प्याडहरूको मूल्य मूलको लागतको 20-30% हो।
प्रदर्शन विशेषताहरु अनुसार प्याड को चयन
प्याड चयनको अर्को सामान्य पक्ष प्रदर्शन हो। कार मा यी स्पेयर पार्ट्स को व्यावहारिक आवेदन को लागी, यो क्षण सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण छ। एकै समयमा, यो एक धेरै व्यक्तिगत पक्ष हो, किनकि चालकहरू अझै फरक छन् र, तदनुसार, तिनीहरूको ड्राइभिङ शैली फरक छ। त्यसकारण, यस अवस्थामा, यो महत्त्वपूर्ण छैन कि कसले कुन कार चलाउँछ, मुख्य कुरा उसले कसरी गर्छ। यसैले प्याड निर्माताहरू, नियमको रूपमा, तिनीहरूको नयाँ उत्पादनको प्रस्तुतीकरणमा वा यसको विवरणहरूमा, यसको मोडेलहरू मध्ये एक वा अर्कोको चयनको सन्दर्भमा उपयुक्त सिफारिसहरू दिन्छन्। त्यहाँका लागि सिफारिस गरिएका प्याडहरू छन्:
- चालकहरू जसको मुख्य ड्राइभिङ शैली स्पोर्टी हो;
- पहाडी क्षेत्रमा कार को बारम्बार प्रयोग;
- शहरमा मेसिनको मध्यम सञ्चालन।
यस्ता सिफारिसहरू गर्नु अघि, निर्माताहरूले परीक्षण सञ्चालन गर्छन्, जसको आधारमा प्याडहरूको प्रदर्शनको बारेमा निष्कर्ष निकालिन्छ।
कुन प्रकारको उत्पादन बिक्रीको लागि प्रस्ताव गरिएको छ भनेर बुझ्न, तपाईंले यसको प्याकेजिङमा ध्यान दिन आवश्यक छ। यस समस्याको समाधान गर्न, तपाइँ तपाइँको आफ्नै गहिरो आँखा मा भर पर्नु पर्छ वा तपाइँले ब्रेक प्याड राख्नु पर्ने कार को मर्मत मा संलग्न विशेषज्ञ (मास्टर) संग एक अतिरिक्त पार्ट छनोट गर्नुपर्छ। तिनीहरूलाई छनोट गर्दा, तपाईंले उत्पादनको देश र वर्षमा ध्यान दिन आवश्यक छ, उत्पादनको प्रमाणीकरण पुष्टि गर्ने ब्याजहरू, प्याकेजिङ्गको डिजाइन, यसमा शिलालेखहरू (पङ्क्तिहरू, सही हिज्जे, स्पष्ट र सुपाठ्य मुद्रण) जस्तै। साथै ब्रेक प्याडको अखण्डता (धातुको आधारमा घर्षण सामग्रीको अस्तरमा कुनै दरार, बल्ज, चिप्स, स्न्याग फिट हुँदैन)।
ड्राइभ प्याडहरू कसरी परीक्षण गर्ने
तुलनात्मक परीक्षण सञ्चालन गर्न, रन-इन ब्रेक प्याडहरूको प्रत्येक सेट विशेष स्ट्यान्डहरूमा 4 परीक्षणहरूको अधीनमा छ। पहिलो, 100 किमी/घन्टाको गतिमा कारको ब्रेकिङ सिमुलेटेड हुन्छ। यो परीक्षण आधारभूत हो। यसले चिसो ब्रेकहरू (50 डिग्री सेल्सियससम्म) को लागि डिस्क-प्याड जोडीको घर्षणको गुणांक निर्धारण गर्न मद्दत गर्दछ। प्राप्त गुणांक जति उच्च हुन्छ, ब्लकको घर्षण मापदण्डहरू क्रमशः उच्च हुन्छ।
तर ब्रेक, गहन प्रयोग को मामला मा, कहिले काँही 300 ° C वा बढी सम्म ताप्न सक्छ। यो विशेष गरी धेरै सक्रिय ड्राइभरहरूको लागि सत्य हो, प्रायः र तीव्र रूपमा उच्च गतिबाट ब्रेकिङ। प्याडहरूले सञ्चालनको यो मोडलाई सामना गर्न सक्छन् कि भनेर जाँच गर्न, "चिसो" परीक्षण पछि "तातो" परीक्षण गरिन्छ। डिस्क र प्याडहरू 250 डिग्री सेल्सियसको तापक्रममा लगातार ब्रेक लगाएर तताइन्छ (तातोको डिग्री थर्मोकोपल प्रयोग गरेर नियन्त्रण गरिन्छ, जुन प्याडहरू मध्ये एउटाको घर्षण सामग्रीमा सिधै प्रत्यारोपण गरिन्छ)। त्यसपछि 100 किमी / घन्टाको समान गतिबाट नियन्त्रण ब्रेक लगाउनुहोस्।
तेस्रो टेस्ट अझ कठिन छ। यसको समयमा, बारम्बार चक्रीय ब्रेकिङ पहाडी सडकमा आन्दोलनको अवस्थामा सिमुलेट गरिएको छ। यस परीक्षणमा 50 किमी/घण्टादेखि 100 किमी/घन्टासम्मको 50 डिलेरेसनहरू समावेश छन् जसमा परीक्षण स्ट्यान्ड फ्लाईव्हीललाई स्पिन गर्न 45 सेकेन्ड ब्रेकहरू छन्। 50 औं (अन्तिम) ब्रेकिङको परिणाम सबैभन्दा ठूलो चासोको छ - फ्लाईव्हीलको स्पिन-अपको समयमा प्याडहरू केही चिसो भए तापनि, 50 औं ब्रेकिङ चक्रमा तिनीहरूमध्ये धेरैको भौतिक तापमान 300 डिग्री सेल्सियस हुन्छ।
अन्तिम परीक्षणलाई रिकभरी टेस्ट पनि भनिन्छ - यो जाँच गरिन्छ कि कसरी "वार्म अप" ब्रेक प्याडहरू चिसो भएपछि प्रदर्शन कायम राख्न सक्षम छन्। पत्ता लगाउनको लागि, "पहाड" परीक्षण पछि, ब्रेकहरू परिवेश (परीक्षण) तापमानमा चिसो हुन्छन्, र प्राकृतिक तरिकामा (जबरदस्ती होइन)। त्यसपछि 100 किमी / घन्टामा एक्सेलेरेसन पछि कन्ट्रोल ब्रेकिङ फेरि गरिन्छ।
प्रत्येक व्यक्तिगत सेट प्याडहरूको लागि परीक्षणको नतिजा अनुसार, घर्षण गुणांकको 4 मानहरू प्राप्त हुन्छन् - प्रत्येक परीक्षणको लागि एक। थप रूपमा, प्रत्येक व्यक्तिगत परीक्षण चक्रको अन्त्यमा, घर्षण सामग्रीको अस्तरको मोटाई मापन गरिन्छ - यसैले पहिरनमा जानकारी सङ्कलन गर्दछ।
विभिन्न निर्माताहरु बाट प्याड लागि परीक्षण परिणाम
त्यहाँ कार प्याडका धेरै निर्माताहरू छन्, र विभिन्न उत्पादनहरूको मूल्य दायरा एकदम ठूलो छ, त्यसैले अभ्यासमा प्रयास नगरी वा परीक्षण नगरी तिनीहरूमध्ये कुन उत्तम हुनेछ भनेर निर्धारण गर्न एकदमै गाह्रो छ। तल स्वतन्त्र विशेषज्ञता र Autoreview पत्रिका को लागि केन्द्र को सहभागिता संग घरेलू कार निर्माता AvtoVAZ को परीक्षण पसल द्वारा आयोजित परीक्षण को नतीजाहरु छन्। यो ध्यान दिनुपर्छ कि VAZ सवारीहरूमा स्थापित प्याडहरूका लागि, प्राविधिक विशिष्टताहरू TU 38.114297-87 लागू गरिन्छ, जसको अनुसार "चिसो" परीक्षणको चरणमा घर्षण गुणांकको तल्लो सीमा 0,33 हो, र "तातो" - 0,3 मा। परीक्षणको अन्त्यमा, प्याडको पहिरन प्रतिशतको रूपमा गणना गरिएको थियो।
नमूनाहरूको रूपमा जसको साथ परीक्षण गरिएको थियो, विभिन्न निर्माताहरू (रूसीहरू सहित) र विभिन्न मूल्य समूहहरूबाट प्याडहरू लिइयो। तिनीहरूमध्ये केही नेटिभ डिस्कसँग मात्र होइन, VAZ एकसँग पनि परीक्षण गरिएको थियो। निम्न निर्माताहरूबाट उत्पादनहरू परीक्षण गरिएको छ:
- क्रेडिट: DAfmi, ट्रान्स मास्टर;
- जर्मनी: ATE, Bosch;
- UK: Ferodo, AP Lockheed, Lucas, QH;
- डेनमार्क: Roulunds;
- इटाली: सामको;
- हंगेरी: रोना;
- रूस: VATI, EZATI, Polyhedron, TIIR, STS;
- अज्ञात: उत्तम।
नमूनाहरू खुद्रा नेटवर्कबाट खरिद गरिएका थिए र तिनीहरूका निर्माताहरूको डेटा प्याकेजहरूबाट विशेष रूपमा लिइन्छ।
ब्रेक प्याड परीक्षणले निम्न कुरा प्रकट गर्यो। QH, Samko, ATE, Roulunds र Lucas बाट उत्कृष्ट चिसो परीक्षण स्कोरहरू आए। तिनीहरूको नतिजा क्रमशः ०.६३; ०.६०; ०.५८; ०.५५ र ०.५३। यसबाहेक, ATE र QH को लागि, घर्षण गुणांकको उच्चतम मान नेटिभसँग होइन, तर VAZ डिस्कहरूको साथ हासिल गरिएको थियो।
"तातो ब्रेकिङ" को लागि परीक्षणको नतिजा धेरै अप्रत्याशित थिए। यस परीक्षणको समयमा, Roulunds (0,44) र ATE (0,47) ले राम्रो प्रदर्शन गर्यो। अघिल्लो टेस्टमा जस्तै हंगेरी रोनाले ०.४५ को गुणांक दिएका थिए।
"माउन्टेन साइकल" को नतिजा अनुसार, रोना प्याड (0,44) सबै भन्दा राम्रो साबित भयो, स्थिरता को स्थिति कायम राख्न जारी राख्दै, र, जुन महत्त्वपूर्ण छ, केवल 230 ° को अपेक्षाकृत कम तापक्रम सम्म तताइएको छ। सी। QH उत्पादनहरूसँग 0,43 को घर्षण गुणांक छ, र यस पटक तिनीहरूको आफ्नै, नेटिभ डिस्कहरूसँग।
अन्तिम परीक्षाको क्रममा इटालियन प्याड साम्को (०.६०) ले “कूल्ड ब्रेकिङ” मा आफूलाई फेरि राम्रो देखाउनुभयो, रोना प्याड (०.५२) को प्रदर्शन कूल डाउन र क्लाइम्ब अप, क्यूएच उत्पादनहरू (०.६५) उत्कृष्ट साबित भए।
प्रयोगशाला परीक्षणको नतिजा
अन्तिम प्याड पहिरनको अनुसार, सबैभन्दा पहिरन-प्रतिरोधी उत्पादनहरू बोश (1,7%) र ट्रान्स मास्टर (1,5%) थिए। अनौठो लाग्न सक्छ, सञ्चालन गरिएको परीक्षणका नेताहरू ATE (2,7% VAZ डिस्कको साथ र 5,7% नेटिभसँग) र QH (2,9% नेटिभसँग, तर 4,0% - VAZ सँग) थिए।
प्रयोगशाला परीक्षणहरूका अनुसार, सबैभन्दा राम्रो समयलाई ATE र QH ब्रान्डका उत्पादनहरू भन्न सकिन्छ, जसले पूर्ण रूपमा मुख्य चयन मापदण्ड - गुणस्तर-मूल्य अनुपातको पालना गर्दछ। एकै समयमा, यो तथ्यलाई बेवास्ता गर्न सकिँदैन कि ATE प्याडहरू VAZ डिस्क र QH - नेटिभ डिस्कको साथ राम्रोसँग प्रयोग गरिएको थियो। बेस्ट, ट्रान्स मास्टर, रोना, राउलन्ड र एसटीएसले स्थिर राम्रो गुणस्तर घोषित गरे। राम्रो समग्र परिणामहरू EZATI, VATI, केही हदसम्म - DAfmi र लुकास द्वारा दिइयो। Polyhedron र AP Lockheed ब्रान्ड प्याडहरू केवल निराशाजनक थिए।
