परीक्षण: SYM CROX 25
सामग्रीहरू
स्लोभेनीहरु ट्राफिक नियमहरु लाई पालना गर्न मन पराउँछन्, तर हामीले स्वीकार गर्नु पर्छ कि उनीहरु धेरै मैत्रीपूर्ण छन् जब यो मोपेड र समान उपकरणहरु को उपयोग गर्न को लागी आउँछ जुन एक मामूली २५ किलोमिटर प्रति घण्टा सम्म पुग्छ। कुनै दर्ता लागत, कुनै परीक्षा र कुनै हेलमेट छैन। ग्रामीण इलाकामा, बूढा र जवान अझै पनी रहन्छन् र कम्तिमा महसुस गर्छन् कि उनीहरु अझै शक्तिशाली मोपेड को उपयोग गर्छन्, र शहरहरु र अन्य धेरै शहरी केन्द्रहरु मा, टोमोस र Piaggi मोपेड को एक सानो समुद्र माथी उल्लेखित बाधाहरु लाई पूरा गर्न को लागी हालैका बर्षहरुमा उभिएको छ। । गति बिना एक परीक्षा र सुरक्षित ड्राइभि for्ग को लागी हेलमेट को बिना प्रयोग को लागी व्यापक रूप मा चर्चा गर्न सकिन्छ, तर तथ्य यो हो कि नियमहरु वास्तव मा ती मोपेड र स्कूटरहरु कि नयाँ र यसैले homologated अनुरूप छन्।
जसमध्ये मोडल सिमा क्रक्स पनि एक हुन् । थोरै अफ-रोड लुक र ठोस निर्माण भएको स्कूटर हामीलाई Avtocenter Špan का स्लोभेनियाली प्रतिनिधिद्वारा छोटो परीक्षणको लागि दिइएको थियो। ती दिनहरूमा, निजी सेवाको म्याक्सी-स्कुटरलाई नयाँ टायरको अत्यावश्यक आवश्यकता थियो, त्यसैले मलाई नयाँ टायरहरू डेलिभर र जडान भइरहेको बेलामा, नत्र एकदम नयाँ क्रक्स लिन मनपर्थ्यो। जब तपाईलाई 25 किलोमिटर प्रति घण्टाको गतिमा सजाय दिइन्छ, तपाईले वातावरणलाई पूर्णतया फरक तरिकाले बुझ्न र अनुभव गर्न थाल्नुहुन्छ। Brezovica देखि Chrnucha को औद्योगिक क्षेत्र मा पुग्न को लागी, तपाईले कम्तिमा एक स्यान्डविच साथमा लिनु पर्छ, द्रुत जडान सडकहरू हटाइएको छ, संसार रोकिएको छ। तर अर्कोतर्फ, ती सबै सर्टकटहरू जुन हामीले बाल्यकालमा साइकलमा सहर घुम्दा प्रयोग गर्यौं फेरि खेलमा आउँछन्। र आज यो ठाउँ कति फरक छ। त्यहाँ बाइक काउन्टरहरू छन्, रूखहरू अब अग्लो छन्, BMX ट्र्याक पुनर्निर्माण गरिएको छ, लगभग सबै खेल मैदानहरू नेटवर्क गरिएको छ, र ब्लकहरू र सडकहरू बीचको क्रसिङहरूमा केही वर्ष पहिले भन्दा धेरै कारहरू छन्। र पाँचौं तल्लाको बालकनीमा यो टाइटमाउस हेर्नुहोस्, र अपार्टमेन्टमा एयर कन्डिसनर, स्पष्ट रूपमा, अब प्रतिष्ठाको सूचक छैन।
यो जान्न को लागी राम्रो छ कि यस स्कूटर संग कुनै भीड छैन। तपाइँ मात्र बिस्तारै ड्राइभ, तर तपाइँको घडी मा हेर्दै, हरेक पटक तपाइँ आफैंलाई छिटो ड्राइभि find पाउनुहुन्छ। जब तपाइँ बिस्तारै ड्राइभ गर्नुहुन्छ, तपाइँ पनि सुरक्षित हुनुहुन्छ, तपाइँको दिमाग आराम मा छ, तपाइँ थोरै सोच्नुहुन्छ। यो मलाई पनि भयो कि म बिल्कुलै बिर्सिएँ कि म कहाँ जाँदै थिएँ। यो सत्य हो कि म पूरै रातो धागा हराउन जाँदैछु, मलाई Crox को बारे मा अलि बढी भन्न दिनुहोस्।
यसको लुक्स को बावजूद, Crox एक एसयूवी हैन, तर अफ रोड पर्याप्त नराम्रो बाइक पथ को सामना गर्न को लागी। लाग्छ यसको गति यान्त्रिक रूप बाट सीमित छ। यदि ग्यास फराकिलो खोल्न सक्छ, यो धेरै जीवन्त हुनेछ। तर ती दुबै लाई शहर बाहिर पर्याप्त स्पार्क को आवश्यकता छ। यो एक चोरी सुरक्षा र एक रोचक पार्किंग ब्रेक लक गर्ने तंत्र छ। यो पनि एक सुरक्षित अन्तर्गत सीट ठाउँ, एक सामान हुक र राम्रो ब्रेक छ। प्रदर्शन को मामला मा निलम्बन पनि विश्वसनीय भन्दा बढी छ। साइड स्ट्यान्ड व्यावहारिक छ र केन्द्र स्ट्यान्ड स्थिर छ। कसलाई थाहा छ किन जानकारी स्क्रिन रंग परिवर्तन, तर आधारभूत जानकारी सधैं उपलब्ध छ। एक धेरै उपयोगी स्कूटर गुणस्तर र स्थायित्व को एक छाप दिन्छ।
यदि तपाइँ मलाई सोध्नुहुन्छ, यस्तो स्कूटर वा समान मोपेड प्रत्येक शहरी परिवार को लागी कानून द्वारा अनिवार्य हुनु पर्छ। त्यहाँ कम तनाव र अधिक स्वच्छ हावा हुनेछ। म सिफारिश गर्दछु।
Matyazh Tomazic, फोटो: Grega Gulin
आधारभूत डेटा
परीक्षण मोडेल लागत: 1.490 XNUMX XNUMX
प्राविधिक जानकारी
इन्जिन: ४ cm सेमी ३, एकल सिलिन्डर, चार स्ट्रोक, एयर कूल्ड
शक्ति: K० किलोवाट (K ५ केएम) प्राइ 1,7५० vrt./min
टोक़ 2,6 एनएम 6.500 आरपीएम मा
ऊर्जा स्थानान्तरण: स्वचालित अनन्त variator
फ्रेम: स्टील पाइप
ब्रेक: अगाडि १ गुना रील, रियर ड्रम
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
समग्रमा ठोस
मूल्य
निरीक्षण र दर्ता बिना पारित
सानो चीज को लागी कुनै दराज छैन
