ग्रिल परीक्षण: डीएस 3 BlueHDi 120 खेल ठाडो

हो, यो साँचो हो, Citroën DS "उप-ब्रान्ड" पाँच वर्ष पहिले सुरु भएको थियो - अवश्य पनि, यस मोडेललाई 3 चिन्ह लगाइएको थियो। हामीले फ्रान्सेली उत्पादनको यो रोचक उदाहरण बिर्सियौं। ठिक छ, हाम्रो "अज्ञानता" पनि दोष थियो, किनभने DS 3 विश्व च्याम्पियनशिपको र्‍यालीमा मात्र देख्न सकिन्थ्यो, र स्लोभेनियाली सडकहरूमा यो धेरैलाई लाग्थ्यो कि यसले आफूलाई राम्रोसँग प्रमाणित गरेको छैन।

तर यो पनी यो वास्तव मा एक पूर्वाग्रह हो कि हाम्रो देश मा बिक्री डाटा को आधार मा हटाउन सकिन्छ। गत वर्ष DS ३ ले स्लोभेनियाको बजारमा अपेक्षाकृत राम्रो संख्यामा ग्राहकहरु भेट्टाउनुभयो र १ 3 ५ दर्ता संगै st१ औं स्थान लिनुभयो, सबैभन्दा असामान्य Citroën C-Elysee पछि मात्र तीन स्थान, जुन १५ जना ग्राहकहरु पाउनुभयो। जे होस्, यो राम्रो संग दुबै प्रतिद्वन्द्वीहरु, Audi A195 र Mini, जसको कुल बिक्री DS ३ जस्तै उस्तै थियो अगाडि थियो।

अब जब हामीले पाँच वर्ष पछि पुन: अनुभव गरेका छौं, यो याद गर्नुपर्छ कि Citroën ले नयाँ ग्राहकहरूलाई आकर्षित गर्न उपयुक्त तरिका फेला पारेको छ। DS 3 धेरै सुविधाहरू संग सहमत। लाइट टचडाउन, पहिलो पटक गत वर्षको पेरिस मोटर शोमा अनावरण गरिएको थियो जब Citroën र DS बीचको ब्रान्ड विभाजनको अनावरण गरिएको थियो, महसुस गरिएको भन्दा कम देखिने छ - डिजाइनरहरूले कुनै महत्त्वपूर्ण परिवर्तनहरू गर्नुपर्दैन भन्ने कुरा सुरुदेखि नै पर्याप्त विश्वस्त थियो। परिवर्तनहरूले तपाईंलाई अझ राम्रो बनाउनेछ। DS 3 मा अब राम्रो xenon हेडलाइटहरू र थोरै फरक LED टर्न सिग्नलहरू छन् (दिनको समयमा चलिरहेको बत्तीहरूसँग)। बाँकी पछाडिको प्रकाश पनि LEDs मा बनाइएको छ।

अन्यथा, हाम्रो प्रयास गरिएको र परीक्षण गरिएको प्रिमियम-ब्रान्ड शैली DS 3 मा धेरै उपकरणहरू थिए जुन पहिरनकर्ताले राम्रो महसुस गर्न सक्छन् र उच्च गुणस्तरको अनुभूति दिन सक्छन्। यसलाई कारको भित्री भागमा रहेको सामग्रीको राम्रो शिल्प कौशल र गुणस्तरले अझ बढाएको छ। जो केहि फरक खोजिरहेका छन्, अर्थात् फ्रान्सेली शैली जुन दुई जर्मन प्रतिस्पर्धीहरू भन्दा फरक छ, DS 3 वास्तवमै उपयुक्त विकल्प हो। यो ब्लुएचडीआई मार्किङसहितको नयाँ कन्भिन्सिङ टर्बोडिजेल इन्जिन र १२० अश्वशक्तिमा पावर बढाएर पनि उपलब्ध गराइएको थियो। इन्जिन हृदयबाट एक संदिग्ध निर्णय जस्तो देखिन्छ, DS 120 कुनै कारणले पेट्रोल इन्जिनसँग जोड्न रुचाउँछ। तर HDI नीलो राम्रो हुन्छ - यो शान्त छ र यो केबिनमा भन्न गाह्रो छ कि यो सेल्फ-इग्निशन टेक्नोलोजी हो, चिसो दिनहरूमा सुरु गरेपछि पनि।

जब ड्राइभि ,्ग, यो उत्कृष्ट नेट टोक़ को साथ मात्र बेकार माथि (१,४०० आरपीएम बाट) आश्चर्य। यस प्रकार, ड्राइभि while्ग गर्दा, हामी गियर परिवर्तन गर्दा धेरै अल्छी हुन सक्छौं, इन्जिन spasmodically छिटो गर्न को लागी पर्याप्त टोक़ छ, हामी एक उच्च गियर छनौट गरे पनि। अन्त मा, हामी एक उच्च परीक्षण को खपत द्वारा एक सानो आश्चर्यचकित थियौं, तर यो चिसो र हिउँद जाडो दिनहरु लाई श्रेय दिन सकिन्छ जब हामी कार को परीक्षण। सामान्य दौर मा, यो राम्रो संग बाहिर निस्केको छ, यद्यपि पक्कै पनी ब्रान्ड र हाम्रो नतिजा बीचको फरक अझै पनी ठूलो छ।

अर्को कुरा जो विश्वस्त छ चेसिस हो। जबकि यो अन्यथा स्पोर्टी कठोर छ, यसले धेरै आराम पनि प्रदान गर्दछ जुन स्लोभेनियाको उथलपुथल सडकहरूको चरम अवस्थामा विरलै गाह्रो महसुस हुन्छ। यथोचित रूपमा उत्तरदायी स्टीयरिङको साथमा, Dees खेलकुद चेसिसले रमाइलो सवारीको लागि बनाउँछ, र तथ्य यो हो कि यो ट्रायो एक उत्कृष्ट विकल्प जस्तो देखिन्छ। निस्सन्देह, स्वीकार्य कारको लागि तपाईले कति तिर्नु पर्छ भनेर बुझ्नेहरूलाई थाहा छ।

शब्द: Tomaž Porekar

डीएस 3 BlueHDi 120 खेल ठाठ (2015)

आधारभूत डेटा

बिक्री:	Citroën स्लोभेनिया
आधार मोडेल मूल्य:	15.030 €
परीक्षण मोडेल लागत:	24.810 €
शक्ति:	१५० किलोवाट (११० KM)
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा):	11,3 s
अधिकतम गति:	Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र:	,,L एल / १०० कि

लागत (प्रति वर्ष)

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.560 cm3 - अधिकतम पावर 88 kW (120 hp) 3.500 rpm मा - अधिकतम टर्क 270 Nm 1.750 rpm मा।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	फ्रन्ट ह्वील ड्राइभ इन्जिन - ६ स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायर २०५/४५ आर १७ वी (ब्रिजस्टोन ब्लिजाक एलएम-३२)।
क्षमता:	उच्च गति 190 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 11,3 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 4,4/3,2/3,6 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 94 g/km।
मासे:	खाली वाहन 1.090 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.598 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 3.948 मिमी - चौडाइ 1.715 मिमी - उचाइ 1.456 मिमी - ह्वीलबेस 2.460 मिमी - ट्रंक 285–980 46 एल - इन्धन ट्याङ्की XNUMX लि।

हाम्रो मापन

टी = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३84 km किमी
त्वरण 0-100km:	10,5s
शहर बाट 402m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा:	१२० / १२० (IV./V)
लचीलापन 80-120km / घन्टा:	१२० / १२० (V./VI।)
अधिकतम गति:	190 किमी / घन्टा (हामी।)
परीक्षण खपत:	8,5 एल / 100 किमी
मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत:	5,7 l / १०० किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी:	43,2m
AM तालिका:	40m

मूल्यांकन

• नवीकरण को लागी धन्यवाद, Citroëns ले सबै राम्रो चीजहरु राख्न को लागी र उच्च गुणस्तर को एक छाप थप्न को लागी व्यवस्थित गरेको छ, ताकि धेरै को लागी DS 3 साना कारहरु को अझै पनी स्पोर्टी पानी बनी रहन्छ।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

उपस्थिति

सामग्री र कारीगरी को गुणस्तर

राम्रो ह्यान्डलिंग र सडक मा स्थिति

इन्जिन प्रदर्शन

उपकरण

टर्नकी ईन्धन टैंक टोपी

क्रूज नियन्त्रण

इन्धन खपत