परीक्षण: Renault Zoe 41 kWh - 7 दिन ड्राइभिङ [भिडियो]। फाइदाहरू: केबिनमा दायरा र ठाउँ, बेफाइदाहरू: चार्ज गर्ने समय

युट्युबर इयान सैम्पसनले ४१ किलोवाट-घण्टा ब्याट्रीको साथ रेनो जोको परीक्षण गरे। यो टोयोटा यारिसको साइजको सानो इलेक्ट्रिक कार हो जुन एक पटक चार्जमा २०० किलोमिटरभन्दा बढीको दायरा छ। पोल्याण्डमा Renault Zoe ZE को मूल्य 41 PLN बाट सुरु हुन्छ, पहिले नै ब्याट्री सहित।

परीक्षण धेरै लामो छ, त्यसैले हामी सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण जानकारी संक्षेप गर्दछौं: विभिन्न भू-भाग (शहरी र शहर बाहिर) मा 192,8 किलोमिटर ड्राइभ गरेपछि, कारले 29 kWh ऊर्जा खपत गर्यो, जसको मतलब 15 किलोवाट-घन्टा (kWh) प्रति 100 किलोमिटर। ब्याट्री क्षमता, याद, 41 kWh। मौसम एकदम प्रतिकूल थियो: चिसो, नम, तापमान लगभग 0 डिग्री सेल्सियस छ, तर चालक एकदम नरम ड्राइभ -। सम्पूर्ण मार्गमा औसत गति 41,1 किमी / घन्टा.

> परीक्षण: निसान लीफ (२०१८) ब्योर्न नाइल्याण्डको हातमा [YouTube]

226,6 किमी पछि, खपत बढेर 15,4 kWh प्रति 100 किमी भयो। मिटरले देखाएको जानकारी अनुसार, गोदाममा १७.७ किमी बाँकी छ, जसले रिचार्ज नगरी करिब २४०+ किलोमिटरको क्रूजिङ दायरालाई बुझाउँछ:

लामो र छिटो मार्गको परीक्षणमा, कारले प्रति 17,3 किलोमिटर 100 किलोवाट-घण्टा खपत गर्यो - यसले 156,1 किलोमिटर ड्राइभ गर्न सम्भव बनायो, जबकि 27 किलोवाट-घण्टा ऊर्जा खपत गर्यो। यसको अर्थ हुन्छ उच्च गतिमा, Renault Zoe ZE को दायरा प्रति चार्ज लगभग 230+ किलोमिटर हुनुपर्छ।

नकारात्मक पक्ष यो हो कि कार भित्रका झ्यालहरू कुहिरो हुन्छन्। अन्य Zoe प्रयोगकर्ताहरूले पनि यो संकेत गरेका छन्। हामी मान्दछौं कि वातानुकूलितले पर्याप्त आर्थिक रूपमा काम गर्दछ, ऊर्जा खपत घटाउँछ।

> Tesla 3 / Electrek द्वारा TEST: उत्कृष्ट सवारी, धेरै किफायती (PLN 9/100 km!), CHAdeMO एडाप्टर बिना

ड्राइभिङ अनुभव, केबिन मा सिट

ड्राइभिङ गर्दा, कार शान्त थियो, राम्रो गतिमा र, चाखलाग्दो कुरा, बच्चाहरु संग सम्पूर्ण परिवार यसमा फिट हुन सक्छ। पोष्टको लेखकले जोड दिन्छ कि पात (पहिलो पुस्ता) को तुलनामा, केबिन आकारमा समान छ, तर सबै भन्दा धेरै ट्रंकमा हराएको छ, जुन Zoe मा धेरै सानो छ।

YouTube इको मोडसँग धेरै खुसी छ, जसले ऊर्जा खपत घटाउँछ र गतिलाई 95 किलोमिटर प्रति घन्टा (युकेका लागि डाटा) मा सीमित गर्दछ। यसको मतलब यो हो कि शहर बाहिर सामान्य ड्राइभिङ गर्दा, हामी निर्धारित गति कायम राख्छौं। यद्यपि, यदि यो थाहा भयो कि हामीलाई अचानक शक्ति चाहिन्छ, तपाईले गर्नु पर्ने भनेको एक्सेलेटर पेडल थिच्नु हो।

Renault Zoe 41kwh ७ दिने टेस्ट ड्राइभ (टेस्ट ड्राइभ ~ ५५० माइल)

कारको सबैभन्दा ठूलो कमजोरी द्रुत चार्ज कनेक्टरको कमी थियो। लगभग खाली ब्याट्रीलाई क्लासिक गृह सकेटमा धेरै घण्टा चाहिन्छ। 41 किलोवाट (2,3 amps, 10 भोल्ट) को चार्जिङ पावर संग 230 kWh ऊर्जा रिचार्ज गर्न 17 घण्टा र 50 मिनेट जडान लाग्दछ भनेर गणना गर्न सजिलो छ, चार्जिङ पावर स्थिर छ भनेर मानिन्छ - र यो त्यस्तो होइन! ब्याट्री ३ प्रतिशतले डिस्चार्ज भएपछि कारको चार्जिङ समय... २६ घन्टा ३५ मिनेट हुन्छ भनेर गणना गरियो!

> परीक्षण: BYD e6 [भिडियो] - चेक म्याग्निफाइङ ग्लास मुनि चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार

Renault Zoe ZE परीक्षण - परिणाम

यहाँ कारको फाइदा र बेफाइदाहरूको सारांश हो जुन परीक्षण लेखक र अनुभवी समीक्षकले औंल्याए:

लाभ:

• ठूलो ब्याट्री (41 kWh),
• लामो दायरा (२४०+ किलोमिटर) एकल चार्जमा,
• केबिनमा धेरै ठाउँ,
• एक इलेक्ट्रीशियन को गति विशेषता।

सीमाहरू:

• कुनै द्रुत चार्ज कनेक्टर छैन,
• सानो ट्रंक,
• पोल्याण्ड मा उच्च मूल्य।

विज्ञापन

विज्ञापन

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ: