परीक्षण: मोटो Guzzi V85 टीटी यात्री (२०२०) // रियल पुरानो स्कूल यात्री

मन्डेला डेल लारियोमा एउटा कारखाना छ जुन समाजवादी कारखाना जस्तो देखिन्छ - सयौं कामदारहरू नीलो ओभरअलमा, मुखमा टुथपिक्स वा चुरोट लिएर, आफ्नो खल्तीमा हात राखेर, दिउँसो काममा फर्कन्छन्। वरपर घुँडा टेकेर, लगभग पहाडी। तिनीहरूलाई मोटर चालित Fiats वा दुई-सिलिन्डर इन्जिनहरू सहित तीन-पाङ्ग्रे मोटर-कल्टिभेटरहरूमा प्रतिस्थापन गर्न ल्याइएको छ, एयर कूल्ड Guzzi एकाई। अविनाशी शाश्वत देखिन्छ। त्यहाँ मानिसहरु, झील कोमो को किनार मा, सरल र टिकाऊ टेक्नोलोजी छनौट गर्नुहोस्।

स्मृति को उपहार

मोटो Guzzi Piaggio परिवार को मालिक हो, जसका मालिकहरु परम्परा र क्लासिक Guzzi आकर्षण को विकास को आवश्यकता को बारे मा सजग छन्। हालैका वर्षहरुमा, मोडेलहरु पुन: डिजाइन गरीएको छ र खरीदारहरुलाई प्रभावित गर्न को लागी प्रयोग गरीएको छ। उनीहरु एक क्लासिक मोटरसाइकल रूप र एक परिचित तर अपडेट गरिएको प्रविधि बनाउन को लागी व्यवस्थित गरीयो जुन धेरै हदसम्म अपरिवर्तित रह्यो, वा कम से कम दशकहरुमा समान।... XNUMX को प्रविधि, सिद्धान्त मा, केहि नराम्रो मतलब छैन, यसको विपरित, आत्माहीन ब्रान्डहरु को प्रवाह मा र बजार मा मोडेल को प्रचुरता त्यहाँ एक ट्रम्प कार्ड छ कि Guzzi सट्टेबाजी छ।

केहि आधुनिक कम्पोनेन्टहरु यस क्लासिक फ्रेम मा जोडिएको छ, जस्तै आधुनिक TFT स्क्रीनहरु कि सबै सान्दर्भिक जानकारी, इन्जिन मोड, ABS र रियर व्हील पर्ची नियन्त्रण प्रदर्शन, र अधिक ध्यान कारीगरी को एक उच्च स्तर को लागी भुक्तान गरीएको छ। यस प्रकार, Guzzi को आदर्श वाक्य बड़प्पन को एक स्पर्श, शायद पनि विशिष्टता प्राप्त भयो।

यो सबै V85 TT यात्री, Guzzi को प्रस्ताव मा एक बिल्कुलै नयाँ मोडेल हो कि म क्लासिक पर्यटन एन्डुरो खण्ड मा फिट गर्न सक्दछ को लागी लागू हुन्छ।... त्यसोभए, एक खण्डमा जुन अहिले सम्म गुज्जीको प्रस्ताव बाट हराइरहेको छ। यो V85 TT मोडेल भन्दा एक पायदान उच्च छ, केहि अतिरिक्त उपकरण (साइड निकाय, विंडशील्ड, अतिरिक्त एलईडी हेडलाइट्स, अन्य रंग संयोजन) संग।

तिनीहरूले प्रेरणा को लागी सृष्टि लिईन् क्लाउडियो टोरी, जो १ 1985 in५ मा वी 65५ टीटी इन्डुरो मोटरसाइकल संगै पौराणिक पेरिस-डकार रैली मा भाग लिनुभयो।... उदाहरण को लागी, रातो bezel र पहेंलो प्लास्टिक ईन्धन टैंक, जो अन्यथा V85 TT मा मोटरसाइकल रंग संयोजन को एक को रूप मा उपलब्ध छ, यो मिल्दोजुल्दो छ।

मध्यम लापरवाह, दृढ हंसमुख

अफ-रोड मोटरस्पोर्ट मा कि V85 टीटी संग flirts, यो एक नियम हो कि एक सवारी को लागी तैयार मोटरसाइकल पनि अत्यधिक क्षेत्र मा सम्मानित छ। तर त्यो नयाँ Guzzi को लागी बिल्कुल सही छैन, सीट जमिनबाट मात्र 83३ सेन्टिमिटर टाढा छ, जसको मतलब यो दुबै साना चालकहरु र महिला चालकहरु द्वारा संचालित गर्न सकिन्छ।... छेउमा सुरक्षात्मक प्लास्टिक संग फराकिलो ह्यान्डलबार एक आरामदायक ह्यान्डलिंग प्रदान गर्दछ, तौल अनुपात सन्तुलित छ र मलाई लाग्दैन कि 229 पाउन्ड ड्राइभि while गर्दा।

ड्राइभि position्ग स्थिति सहज छ, जो, पक्कै, लामो पैदल यात्रा को लागी काम मा आउनेछ, र अझ धेरै जब सडक बन्द ड्राइभि्ग। म नीलो संयोजन मा TFT स्क्रीन बाट प्रभावित भएको थिए, यो मोटरसाइकल को बड़प्पन मा जोड दिन्छ, र एकै समयमा 85s बाट प्रेरणाको बाबजुद VXNUMX एक आधुनिक मोटरसाइकल हो भनेर प्रमाणित गर्दछ।... तपाइँ नेभिगेसनको बारेमा पनि सोच्न सक्नुहुन्छ, जुन काम गर्दछ जब तपाइँ मोटरसाइकल स्क्रिनमा तपाइँको स्मार्टफोन लाई जोड्नुहुन्छ।

इकाई Guzzi शैली मा विश्वसनीय छ, एक क्लासिक शैली मा बनेको छ, तर अब व्यापक रूप मा अपडेट गरीएको छ (टाइटेनियम पनि प्रयोग गरीन्छ), अनुप्रस्थ चार स्ट्रोक दुई सिलिन्डर V- डिजाइन पनि आधुनिकता को भावना मा तीन काम कार्यक्रम छ (सडक, वर्षा र अफ रोड)। ड्राइभर समायोजन र स्टीयरिंग व्हील को बायाँ र दाहिने छेउमा स्विच को उपयोग गरेर तिनीहरूलाई परिवर्तन गर्दछ, जबकि एबीएस संवेदनशीलता र रियर व्हील को कर्षण को डिग्री पनि परिवर्तन / समायोजित हुन्छ जब इन्जिन अपरेटि parameters प्यारामिटर परिवर्तन हुन्छ।

कम revs र कम गति मा, बाइक आराम, नियन्त्रणयोग्य र दुबै जमीन र सडक मा धेरै उत्तरदायी छ। स्क्रू गरिएको ग्यास लिभरको साथ, उसले मेकानिकल फोक्सोबाट 80 "घोडाहरू" निचोड्छ।एकल निकास पनि एक सुखद विशिष्ट गहिरो ध्वनि उत्सर्जन गर्दछ, र Brembo ब्रेक राम्रो तरिकाले काम गर्दछ। जब कोर्नरिंग, यो राम्रो संग यसको दिशा बरकरार राख्छ, वक्र विस्तार गर्दैन, र एकै समयमा यो विश्वसनीय ढंगले कुचल ढु्गा सडक मा यात्रा गर्दछ।

एक परम्परागत, कोसिस गरीएको र परिक्षण गरिएको प्रविधिको साथमा जसमा पनी अन्यत्र डम्प्ड इन्जिन कम्पनहरु सामेल छन्, केहि कडा आकृति र करिश्मा को लागी आधुनिक जोड संग, यो विशेष गरी मोटरसाइकल चलाउने सुनौलो बर्षहरु बाट मोहित हुनेहरुलाई प्रभावित पार्नेछ। पुरानो याद।

• आधारभूत डेटा

• प्राविधिक जानकारी

  इन्जिन: दुई सिलिन्डर, फोर स्ट्रोक, ट्रान्सभर्स, वी आकार, एयर कूल्ड, तीन वर्क प्रोग्राम, 853५३ सीसी

  शक्ति: K० किलोवाट (K ५ केएम) प्राइ 59,0५० vrt./min

  टोक़ 80,0 एनएम 5.000 आरपीएम मा

  ऊर्जा स्थानान्तरण: छ गति प्रसारण, cardan

  फ्रेम: स्टील पाइप

  ब्रेक: अगाडि डिस्क 320 मिमी, रियर डिस्क 260 मिमी, ABS मानक

  निलम्बन: 41mm अगाडि समायोज्य उल्टो दूरबीन कांटा, रियर समायोज्य एकल सदमे

  टायर: १२०/110० १२, १३०/80० १२

  उचाई: 830 मिमी

  इन्धन ट्यांकी: 23

  व्हीलबेस: 1.594 मिमी

  वजन: 229 किलो

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

ईन्जिन

ड्राइभि performance प्रदर्शन

चालक स्थिति

चरित्र

अन्तिम ग्रेड

यो Guzzi यात्री परम्परा र इटालियन ब्रान्ड मा विश्वास गर्ने ती खरीदारहरु लाई अपील गर्दछ। उत्कृष्ट ह्यान्डलिंग र ह्यान्डलिंग को सजीलो संग, यो प्रशंसकहरु को यो घेरा बाहिर धेरै मानिसहरु लाई प्रभावित गर्न सक्छ।