विलियम्स स्टीयरिङ व्हील, विद्युतीय सवारीको भविष्य

अटोमोटिभ उद्योगले भविष्यका कारहरूको लागि ठूलो चुनौती सामना गर्दछ: ब्याट्रीहरु... किनभने यदि तपाइँ इलेक्ट्रिक कार बनाउन सक्नुहुन्न भने, ब्याट्रीहरू धेरै बिस्तारै परिवर्तन हुन्छन्। द इकोनोमिस्ट रेफरेन्स म्यागजिनले बताउँछ कि यी अवरोधहरू हटाउनका लागि, भारी र बोझिल दुवै, काइनेटिक एनर्जी फ्लाईव्हील समाधान हुन सक्छ। बसहरू र सबवेहरू सन्दर्भ गर्दै प्रविधि 1 लाई धन्यवाद।

प्रणालीको सन्दर्भमा विलियम्स हाइब्रिड शक्ति (विलियम्स F1 टोलीको सहायक) एक सन्दर्भको रूपमा, किनभने यो एक परमाणु ऊर्जा पुन: प्राप्तिकर्तामा आधारित छ, तर लघु र धेरै कुशल छ। यस प्रणालीसँग सुसज्जित, "युनिभर्सल" कारको नजिकको पहिलो प्रतिस्पर्धात्मक कार पोर्श ९११ जीटी३, परम्परागत प्रणालीमा १५० केजीको सट्टा ४७ किलोग्राम मात्र हुन्छ। प्राविधिक र मिडिया दुवै सफलता।

प्रविधि फ्लाईव्हील गतिज ऊर्जा यो एक प्रणाली हो 20.000 rpm मा घुम्ने फ्लाईव्हील प्रयोग गरेर ऊर्जा रिकभरी र ब्रेक ऊर्जाको प्रयोग, उदाहरणका लागि, छोटो अवधिको ड्राइभिङको लागि। सूत्र 1 को मामलामा, KERS (फ्रेन्चमा SREC, जसलाई काइनेटिक एनर्जी रिकभरेसन पनि भनिन्छ) ले 80 सेकेन्ड प्रयोग दायरामा ट्र्याकको प्रत्येक ल्यापमा 8 अतिरिक्त अश्वशक्ति प्रदान गर्दछ। 1/2008 को जाडोमा विलियम्स F2009 टोलीले स्टेयरिङ ह्विललाई चुपचाप परीक्षण गरेको थियो, तर यसमा एउटा प्रमुख कमजोरी थियो: यसले कारको ह्वीलबेस बढायो र धेरै भारी थियो।

प्रतिस्पर्धाको कारण त्यागिएको, विलियम्स हाइब्रिड पावरले अर्को दुई वा तीन वर्षमा नयाँ नयाँ नयाँ काम गर्ने छ किनभने कम्पनीले अर्को वर्षदेखि क्लासिक ब्याट्री-संचालित ऊर्जा रिकभरी प्रणालीको परीक्षण गर्नेछ, जुन प्रणालीद्वारा सिर्जना गरिएको धेरै किलोग्राम अतिरिक्त वजनको साथ सञ्चालन हुनेछ।

यद्यपि, ल्यान्ड रोभर र विलियम्सले अझ सानो स्टीयरिङ ह्वीलमा काम गरिरहेका छन् जसको लागत अर्को रेन्ज रोभर स्पोर्ट र इभोकको लागि € 1.200 भन्दा कम हुनेछ।