परीक्षण: KTM 790 साहसिक (२०२०) // मरुभूमि साहसिक को लागी सही विकल्प
सामग्रीहरू
मैले माराकेच बाट शुरू गरें, तुरुन्तै कासाब्लांका को बन्ड्स को आसपास ड्राइभ, र तब एक हप्ता भन्दा कम पछि म पश्चिमी सहारा मा Laayoune को लागी अटलांटिक तट संग एक गोलाकार मार्ग बनायो। उत्तर को बाटो मा, म Smara, टान-टान को माध्यम बाट चलाएँ र फाइनल भन्दा पहिले मैले Tizin टेस्ट पास पार गरें, जो अफ्रिका मा सबैभन्दा खतरनाक मानिन्छ। म यो किन व्याख्या गर्दैछु? किनकि म बताउन चाहन्छु कि मैले यो सडकहरु को एक विस्तृत विविधता मा कोशिश गरेको छु। KTM 790 साहसिक सधैं यी विविध अवस्थामा धेरै राम्रो प्रदर्शन गरीएको छ।
यदि तपाइँ यसलाई अगाडि र पछाडि बाट हेर्नुहुन्छ, तब यो एक असामान्य आकार को हो। ठूलो प्लास्टिक ट्यांक रैली कारहरु बाट प्रतिलिपि गरीन्छ र इन्धन को 20 लीटर राख्छ। यो मोटरसाइकल गुरुत्वाकर्षण को एक अत्यन्त आरामदायक केन्द्र र यसैले उत्कृष्ट स्टीयरिंग विशेषताहरु र handlebars मा हल्कापन दिन्छ। कहिलेकाहीँ यो लगभग एक घुमाउरो सडक मा ड्राइभि of्ग को एक पूरा दिन को लागी पर्याप्त थियो। वास्तविक स्वायत्तता लगभग 300 किलोमिटर छ। सडक मा, जहाँ हरेक कुना वरिपरि कुनै ग्यास स्टेशनहरु छन्, म प्रत्येक 250 किलोमिटर ईन्धन।
इन्जिन राम्रो संग कुनै हल्लाउने बिना चल्छ, गियरबक्स सटीक र छिटो छ, र क्लच एक राम्रो लीभरेज अनुभूति दिन्छ। 95 घोडा संग, यो सार्न को लागी पर्याप्त शक्ति छ, र यो कोनेहरु मा पनि धेरै जीवन्त छ, जहाँ यो आफ्नो स्पोर्टी चरित्र छ कि प्रत्येक KTM पछाडि लुकेको छ देखाउँछ। केवल एक चीज म ब्रेक र निलम्बन को बारे मा भन्न सक्छु कि ती शीर्ष निशान हो र धेरै स्पोर्टी कोर्नरिंग को अनुमति छ। बाकी बाइक जस्तै, सीट आराम-उन्मुख भन्दा बढी खेल उन्मुख छ।
पहिलो र दोस्रो दिन सबैभन्दा खराब थियो, पछाडि पक्ष मात्र पीडित थियो। तब म स्पष्ट रूप मा कडा सीट को लागी बानी भयो, र यो एक सानो मद्दत गर्न को लागी मेरो खुट्टा मा उभिन को लागी ड्राइभि while्ग गर्न को लागी सक्षम भयो। निस्सन्देह, यो मोटरसाइकल को सवारी मा मेरो पहिलो लगानी एक अधिक आरामदायक सीट भएको थियो। अन्यथा, म अझै पनी राम्रो हावा सुरक्षा र उत्कृष्ट ड्राइभि position्ग स्थिति को प्रशंसा गर्न सक्छु। मलाई पहिले नै थाहा थियो कि उनी धेरै राम्रो सडक बाहिर सवारी।
आधारभूत डेटा
बिक्री: एक्सल, डू, कोपर, 05 6632 366, www.axle.si, सेल्स मोटो, डू, Grosuplje, 01 7861 200, jaka@seles.si, www.seles.si।
आधार मोडेल मूल्य: 12.690 €
परीक्षण मोडेल लागत: 12.690 €
प्राविधिक जानकारी
इन्जिन: दुई सिलिन्डर, इन-लाइन, फोर-स्ट्रोक, लिक्विड-कूल्ड, सिलिन्डर प्रति ४ भल्भ, इलेक्ट्रोनिक ईन्धन इंजेक्शन, विस्थापन: 4 cm सेमी ३
शक्ति: ११२ kW (१५२ किमी) १०,५०० rpm मा
टोक़ 88 एनएम 6.600 आरपीएम मा
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
सडक र मैदान मा ड्राइभि of्ग को सजिलो
प्रत्यक्ष इन्जिन
सटीक र चुस्त जब कोर्नरिंग
हावा सुरक्षा
ड्राइभि position स्थिति
कडा सीट
असामान्य उपस्थिति
अन्तिम ग्रेड
तल्लो रेखा: डामर सडक, पहाडी पास घुमाउरो, लामो मरुभूमि मैदान वा भग्नावशेष, वा पाङ्ग्राहरू मुनि वास्तविक भूभाग पनि यो KTM को लागी धेरै चुनौतीपूर्ण छैन। तर आराममा अलिकति कमी छ।
