विवरणलाई फेरि अ्ग्रेजी (संयुक्त राज्य) भाषामा अनुवाद गर्नुहोस् अनुवाद गर्नुहोस् Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WE Limited

सान्ता फे, जसरी हामी आज जान्दछौं, पहिलो पटक 2006 को सुरुमा दिनको उज्यालो देख्यो। त्यसैले उहाँ तीन वर्षको हुनुहुन्छ। यो सहि हो यदि हामीले यसलाई यसको सबैभन्दा कान्छो प्रतियोगीहरूको छेउमा राख्यौं भने, तिनीहरूले यसलाई वर्षौंदेखि चिन्दै आएका छन्, तर यो अझै पनि एक वास्तविक र सबैभन्दा ठूलो SUV हो। विशेष गरी यदि तपाइँ यसको मूल्य सूची हेर्नुहुन्छ।

इक्विपमेन्ट लिमिटेड सूचीको शीर्ष स्थानमा छ। तल शहर (3WD), शैली र प्रिमियम प्याकेजहरू छन्। केहि पनि छैन, राम्रो छनोट, र सीमित उपकरणको साँच्चै धनी सेट हो भन्ने संकेत पनि। ESP लगायत सबै सुरक्षा सामानहरू, र तपाईंको भित्र बस्नलाई अझ राम्रो बनाउने धेरै सामानहरू (छाला, तातो र विद्युतीय रूपमा समायोज्य (यो ड्राइभरमा मात्र लागू हुन्छ) सिटहरू, विन्डशील्ड वाइपर, वर्षा सेन्सर, डुअल-जोन स्वचालित वातानुकूलितहरू उल्लेख नगर्नुहोस्। ...) र जुन पहिले नै अन्य प्याकेजहरूमा उपलब्ध छ, लिमिटेडले तपाईंलाई सिटहरूमा भेलरको संयोजन, गाढा काठ र धातु लुक सामानहरू, एक केनवुड नेभिगेसन उपकरण जसले CD, MPXNUMX र DVD प्लेयर, USB र iPod समावेश गर्दछ। कनेक्टर, ब्लुटुथ कनेक्टिभिटी र रिभर्समा ड्राइभिङ सहायताको लागि क्यामेरा, र बाहिरबाट, तपाईंले टेलगेटमा रूफ स्पोइलरद्वारा सुसज्जित सान्टा फे चिन्नुहुनेछ।

त्यहाँ परीक्षणमा "केवल" पाँच सिटहरू थिए, जसको अर्थ 1.200 यूरोको बचत, तर हामीले तुरुन्तै थप्नु पर्छ कि यो भिन्नतामा दुई अतिरिक्त सिट मात्र होइन, तर स्वचालित पछाडिको उचाइ समायोजन पनि समावेश छ। सत्य के हो भने, सबै-क्लासिक निलम्बनको साथ पनि, सवारी धेरै सहज छ। सान्ता फे उच्चमा हिंड्छ, जुन वृद्ध मानिसहरूलाई मनपर्छ, र त्यस्तै बस्छ। तसर्थ, युवा चालकहरूले तल्लो डुब्ने थप स्पष्ट सीट र झुकावमा मात्र होइन, गहिराइ र उचाइमा पनि समायोजन गर्ने स्टेयरिङ ह्वील चाहन्छन्। जस्तै, यो पहिले नै स्पष्ट छ कि ड्राइभिङ स्थिति सम्भवतः तिनीहरूको लागि पूर्णतया आदर्श हुनेछैन, तर यो अझै पनि विचलित नहुनको लागि पर्याप्त हुनेछ।

इन्जिन भित्रको आवाजले कुनै पनि चिन्ता गर्दैन, जुन निस्सन्देह राम्रो साउन्डप्रूफिंगको कारणले हो, जुन कम्तिमा नाकमा इन्जिन टाँसिएको जत्तिकै उत्तम छ, र तथ्य यो हो कि पाँच-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन, जसले मुख्य रूपमा यसको ख्याल राख्छ। बाइकमा ट्रान्समिसन इन्जिन पावर पर्याप्त छ र यसको काम भरपर्दो रूपमा गर्दछ। हामीले दुर्लभ क्षणहरूमा मात्र छैटौं गियर गुमायौं।

सान्ता फेमा रहेको अल-ह्वील ड्राइभ उत्कृष्ट ग्रिपको साथ ह्वीलसेटमा अधिकांश पावर र टर्क स्वचालित रूपमा स्थानान्तरण गर्न डिजाइन गरिएको हो। जब पाङ्ग्राहरू मुनि अवस्थाहरू थप गम्भीर हुन्छन्, प्रसारणलाई "लक" गर्न सकिन्छ र दुई पाङ्ग्राहरू बीच 50:50 अनुपातमा विभाजित गर्न सकिन्छ। तर 40 किमी / घन्टाको गतिमा मात्र। त्यस पछि, लक स्वचालित रूपमा रिलिज हुन्छ र प्रणालीले पावर ट्रान्समिशनमा नियन्त्रण प्राप्त गर्दछ। दैनिक प्रयोगको लागि, यसरी निर्माण गरिएको ड्राइभ एकदमै उपयोगी छ, यदि आदर्श होइन भने, र सत्य यो हो कि उनीहरूले हुन्डाईबाट चाहेको मूल्यको लागि, सान्ता फेमा थोरै रिस उठेको छ।

यदि यो मामला हो भने, यो आन्तरिक सामग्रीहरूमा लागू हुन्छ जुन अधिक प्रतिष्ठित प्रतिस्पर्धीहरूको गुणस्तरसँग मेल खाँदैन, स्वचालित वातानुकूलितमा, जसले सही रूपमा चयन गरिएको तापमान कायम गर्न सक्दैन, र छत र्याकहरू जुन धेरै चौडा छन् र त्यसैले मानकसँग पूरा गर्न सकिँदैन। सुटकेस.... ...

Matevž Korošec, फोटो: Saša Kapetanovič, Aleš Pavletič

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WE लिमिटेड

आधारभूत डेटा

बिक्री:	हुण्डाई Avto व्यापार डू
आधार मोडेल मूल्य:	35.073 €
परीक्षण मोडेल लागत:	36.283 €
अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस्
शक्ति:	१५० किलोवाट (११० KM)
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा):	11,6 s
अधिकतम गति:	Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र:	,,L एल / १०० कि

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 2.188 सेमी? - अधिकतम पावर 114 kW (155 hp) 4.000 rpm मा - 343–1.800 rpm मा अधिकतम 2.500 Nm टर्क।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	इन्जिनले सबै चार पाङ्ग्राहरू चलाउँछ - 5-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन - टायरहरू 235/60 R 18 H (Pirelli Scorpion M + S)।
क्षमता:	शीर्ष गति 179 किमी / घन्टा - त्वरण 0-100 किमी / घन्टा 11,6 सेकेन्डमा - इन्धन खपत (ECE) 9,4 / 6,0 / 7,3 l / 100 किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.991 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.570 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 4.675 मिमी - चौडाई 1.890 मिमी - उचाइ 1.795 मिमी - इन्धन ट्यांक 75 एल।
बक्स:	ट्रंक 528-894 l

हाम्रो मापन

टी = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel। vl = २३% / ओडोमीटर स्थिति: १४.०२79 किमी
त्वरण 0-100km:	11,3s
शहर बाट 402m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा:	१.9,8.१ (IV) एस
लचीलापन 80-120km / घन्टा:	२.19,5.० (V) पृ
अधिकतम गति:	179 किमी / घन्टा (V.)
परीक्षण खपत:	8,6 एल / 100 किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी:	42,7m
AM तालिका:	40m

मूल्यांकन

• सान्ता फे सबैभन्दा ठूलो हुन्डाई एसयूभी मात्र होइन, हाम्रो देशमा यो ब्रान्डको फ्ल्यागशिप पनि हो। र यसले आफ्नो मिशनलाई पूर्ण रूपमा औचित्य दिन्छ। यो सत्य हो कि तपाईसँग अधिक प्रतिष्ठित प्रतिस्पर्धीहरूको परिष्कारको कमी हुन सक्छ, तर उपकरण, ठाउँ र उपयोगिताको सन्दर्भमा, यसले समान सर्तहरूमा उनीहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्दछ।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

धनी उपकरण प्याकेज

ड्राइभ डिजाइन (स्वचालित)

ध्वनिरोधी

ईन्जिन

प्रशस्त सैलून

कारीगरी

उच्च सिट, अगाडि सिट

झुकाव स्टीयरिंग व्हील मात्र

गलत वातानुकूलन

धेरै चौडा छत बीम

भित्री मा मध्यम सामग्री