परीक्षण: होन्डा बाँदर १२५ एबीएस // नमस्ते द्वि खुसी केला?
सामग्रीहरू
पछिल्लो शताब्दी को दोस्रो आधा मोटरसाइकल सहित स्वतन्त्रता को लागी खोज को एक अवधि थियो, र सानो Hondica यस अवधि को हिस्सा थियो। 1967 मा जन्मेको, एक "बच्चा" मोटरसाइकल को विचार यो वयस्कहरु को लागी एक धेरै लोकप्रिय खेलौना बनायो, विशेष गरी पश्चिमी अमेरिका मा। आधा शताब्दी को लागी, यो पनी एक पंथ को स्थिति हासिल गरीयो, र होन्डाले यसलाई अपडेट गर्ने निर्णय गरे। कार्य गाह्रो छ, किनकि त्यहाँ उनको रेट्रो आकर्षण को केहि कम हुनुहुन्न, धेरै आधुनिक सामानहरु लाई "मार्नेछ"। तर होन्डा मा तिनीहरूले यो गरे।
नयाँ को लागी आधार बंदर त्यहाँ एक फ्रेम, विधानसभा र MSX125 मोडेल को पाels्ग्रा, यसको अधिक आधुनिक संस्करणहरु थिए। तर यो यस कानून को प्रशंसकहरु लाई मनाउन सक्दैन। यो परम्परागत लोगो, फराकिलो सीट र रियर सदमे अवशोषक कि यसको जरा परिभाषित को क्लासिक जोड़ी, र डिजाइन (कि) यति लोकप्रिय थियो संग टपकने ईन्धन टैंक को अभाव छ। केहि इलेक्ट्रोनिक्स, अगाडिको पा wheel्ग्रा ABS, उल्टो अगाडि काँटा र बेलुन टायर संग एक अपडेट क्रोम राउन्ड एलसीडी काउन्टर मा जोड्नुहोस्, र नयाँ बाँदर को सफलता याद गर्न को लागी छैन।
तेसैले, बाँदर ध्यान दिएर मोटरसाइकल को प्राविधिक आधुनिकता को मूल्या so्कन गर्दछ ताकि यो बिल्कुल ध्यान दिईदैन। बस हेडलाइट मा हेर्नुहोस्, जो वास्तव मा शास्त्रीय काम गर्दछ, तर यस्तो, जस्तै हामी जान्दछौं, कुनै मा राक्षस अली CB1000 आरयदि हामी परिवारसँग बस्छौं - त्यसपछि एलईडी प्रविधि। जब एक व्यक्ति यसमा बस्छ र बटन थिचेर यसलाई सुरु गर्छ, केहि हुँदैन। ठीक छ, तर 125 घन मीटर को ब्लक धागो यति शान्त छ कि कम्पनको कमीलाई साँच्चै ध्यान दिन आवश्यक छ। गियरशिफ्टहरू सहज छन्, एक्सेलेरेशन पर्याप्त छ कि, क्लागेनफर्टका अनुसार, उसलाई ट्राफिक प्रवाहमा मर्ज गर्न डराउनु पर्दैन, अन्तिम गति प्रति घण्टा 100 किलोमिटर भन्दा माथि छ। व्यवस्थित, फुर्तिलो र 100kg भन्दा बढी तौल भएको, शहर घुम्नको लागि धेरै भारी छैन। उम, हो, यदि तपाईंले इन्धन ट्याङ्कीलाई "कर्क सम्म" भर्नुभयो भने छ लिटरभन्दा अलि कम इन्धनले, त्यसपछि राम्रो 380 किलोमिटर पछि तपाईंले यो कहिले र कहाँ गर्नुभयो बिर्सनुहुनेछ। कृतज्ञ चार-स्ट्रोक इन्जिन धेरै किफायती छ। यदि तपाईं मैदानमा जान चाहनुहुन्छ भने, अगाडि बढ्नुहोस्। तपाईंले त्यहाँ कुनै पनि "सफाई" गर्नु पर्दैन, तर क्षेत्र वरिपरि ड्राइभिङ एक ठूलो पार्टी हुनेछ। र त्यो बाँदरको लागि हो।
आधारभूत डेटा
बिक्री: Domžale रूपमा Motocentr
आधार मोडेल मूल्य: 4.190 €
प्राविधिक जानकारी
इन्जिन: एकल सिलिन्डर, चार स्ट्रोक, एयर कूल्ड, १२५ cm125
शक्ति: K० किलोवाट (K ५ केएम) प्राइ 6,9५० vrt./min
टोक़ 11 एनएम 5.250 आरपीएम मा
ऊर्जा स्थानान्तरण: चार गति गियरबक्स, चेन
फ्रेम: स्टील पाइप
ब्रेक: अगाडि र पछाडि डिस्क, ABS
निलम्बन: अगाडि USD कांटा, पछाडि झटका को क्लासिक जोडी
टायर: १२०/120० १२, १३०/80० १२
उचाई: 776 मिमी
इन्धन ट्यांकी: 5,6
व्हीलबेस: 1155 मिमी
वजन: 107 किलो
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
ड्राइभि performance प्रदर्शन
इन्धन खपत
कुनै कम्पन छैन
विवरणमा ध्यान
यात्री को लागी कुनै ठाउँ छैन
(पनि) नरम निलम्बन
अन्तिम ग्रेड
जो कोहि पनी जीवन मा एक मोटरसाइकल सवारी को आनन्द लिन को लागी अझै पनी संसार को लुकेका कुनाहरु को खोज र कम से कम दुई पाe्ग्रा कारहरु को लागी केहि पुरानो यादहरु को विकास को लागी आफ्नो ग्यारेज मा पार्क गर्नु पर्छ वा आफ्नो मोटरहोम मा यो नयाँ बाँदर जोड्नु पर्छ। र जीवन रमाईलो हुनेछ
