परीक्षण: डुकाटी दानव 821
सामग्रीहरू
हैन, म झरेको छैन, चिन्ता नगर्नुहोस्। मध्य-दायरा राक्षस, जो २०१ season सीजन को लागी अपडेट गरीएको थियो, मलाई देखायो कि ठोस टोक़ संग १० 2018 घोडाहरु पनि राम्रो मोटरसाइकल खुशी को लागी पर्याप्त छन्। यो मलाई लाग्छ कि मोटरसाइकल को प्रवाह र इन्जिन शक्ति मा वृद्धि मा, म बिर्सन्छु कि तपाइँ १०० "घोडा" संग एक जनावर मा रमाईलो गर्न सक्नुहुन्छ। किनभने सार आत्मा मा छ, र दानव 109 मा यो आश्चर्यजनक जीवन्त र स्पोर्टी छ। यस तथ्य को बावजुद कि यो बिभिन्न ईन्जिन प्रोग्रामहरु र यसैले एक फरक इन्जिन ध्वनि र कठोरता ग्यास जोड्दा, मैले खेल कार्यक्रम (शहर र पर्यटक मार्गहरु पनि उपलब्ध छन्) को मिठास बुझे पछि, र एक राम्रोसँग काम गर्ने र समायोज्य रोकथाम प्रणाली संग। रियर पाels्ग्रा को पर्ची, मँ अन्य सेटिंग्स संग सम्झौता छैन।
मलाई आधुनिक इलेक्ट्रोनिक्स मन पर्छ र कसरी टेक्नोलोजी बाइकमा प्रवेश गरेको छ। विकास द्रुत गतिमा छ र डुकाटी विश्वको नेताहरू मध्ये एक हो। एक बटनको टचको साथ, तपाईंले बाइकले कसरी प्रदर्शन गर्ने छ भनेर छनौट गर्न सक्नुहुन्छ यदि तपाईं एक शुरुआती हुनुहुन्छ वा यदि यो आकाशबाट खन्याइरहेको छ भने, यसलाई एक नरम कार्यक्रममा छोडेर जब डामर सही छ र जब तपाईं ड्रम सुन्नुहुन्छ तपाईंको हृदय चिच्याउछ। जुम्ल्याहा डुकाटीको सवारी गुणस्तर धेरै राम्रो छ, र सस्पेन्सन र ब्रेकहरूको ठोस चयनको साथ, तिनीहरूले सहरमा र छिटो सर्पमा उत्कृष्ट सवारी गर्ने बाइक बनाएका छन्। यो 821 एक साँचो अलराउन्डर हो जसले ड्राइभिङ सटीक र सबै नवीनतम इलेक्ट्रोनिक्स द्वारा प्रदान गरिएको सुरक्षा प्याकेजको अतिरिक्त, रेखाहरूको सद्भावको इटालियन भावनाको सही खुराक पनि प्रदान गर्दछ र एक साँचो सौन्दर्य आँखा बाम हो। यदि यो मेरो आकारको आधा थियो भने म यसमा अझ राम्रो महसुस गर्नेछु, त्यसैले यदि म आफैंबाट सहज ड्राइभिङको सीमा 180 सेन्टिमिटरको अधिकतम चालक उचाइ हो भन्ने निष्कर्षमा पुग्छु भने म सहि भन्छु। यदि तपाईं अग्लो हुनुहुन्छ भने, तपाईंले Monster 1200 लाई विचार गर्नुपर्छ, जुन ठूलो बाइक हो।
सामान को सूची बाट, म निश्चित रूप मा एक खेल निकास, र विशेष गरी एक गियर शिफ्ट सहायक को बारे मा सोच्नेछु, किनकि इन्जिन तब दौड पछि बिच्छेद हुन्छ जब तपाइँ क्लच को उपयोग बिना गियरबक्स संग माथि र तल सवारी।
राक्षस 821२१ मूल रूप बाट अपमानजनक छ, एक मैत्रीपूर्ण व्यक्तित्व छ, तर यो पनि दाँत देखाउन सक्छ। यो दैनिक प्रयोग को लागी महान छ, शहर भीड को लागी, गर्मी मा काम को लागी र राम्रो डामर संग कोर्नरिंग को लागी जहाँ यो साइक्लि,, आधुनिक इलेक्ट्रोनिक्स र ब्रेक कि यसको वर्ग को लागी औसत भन्दा माथि छ संग प्रभावित हुन्छ। Ducati मा, उनीहरुले सेवाको गुणस्तर र लागत को हिसाबले एक ठूलो कदम अगाडी बढाएका छन्। नियमित सेवाहरु १५ मा छन्, र वाल्वहरु प्रत्येक ३० हजार संचालित छन्, जुन एक उत्कृष्ट आधुनिक र screen्गको पर्दा देखाउँछ कि तपाइँको स्मार्टफोन संग जोडिन्छ।
जसरी राक्षसले आफ्नो चरित्र परिवर्तन गर्न सक्छ, त्यसरी नै स्क्रिनमा डेटा प्रदर्शन गर्ने तरिका पनि हुन सक्छ। सुरक्षित शहर ड्राइभिङको लागि डाटा देखि सुपर स्पोर्ट्स बाइक जस्तै rev प्रदर्शन सम्म। म तिमीलाई भन्छु, यो दानव एक वास्तविक कपटी हो, ऊ दयालु वा सहानुभूतिपूर्वक क्रोधी हुन सक्छ।
आधारभूत डेटा
बिक्री: Domžale रूपमा Motocentr
आधार मोडेल मूल्य: 11.900 €
प्राविधिक जानकारी
इन्जिन: 821२१ सीसी, जुम्ल्याहा, ११ ° एल Testastretta डिजाइन, चार स्ट्रोक, तरल कूल्ड, इलेक्ट्रोनिक ईन्धन इंजेक्शन, प्रति सिलिन्डर ४ भल्भ, तीन फरक इन्जिन इलेक्ट्रोनिक्स सेटिंग्स
शक्ति: ११२ kW (१५२ किमी) १०,५०० rpm मा
टोक़ 88 एनएम 7.750 आरपीएम मा
ऊर्जा स्थानान्तरण: 6 स्पीड गियरबक्स, चेन
फ्रेम: स्टील पाइप
ब्रेक: 320mm अगाडि डिस्क, Brembo चार-रड रेडियल clamping जबडा, 245mm रियर डिस्क, दुई पिस्टन कैलिपर
निलम्बन: 43mm अगाडि समायोज्य उल्टो दूरबीन कांटा, रियर समायोज्य एकल सदमे
टायर: 120/70-17, 180/55-17
उचाई: १785२० - १810० मिमी
इन्धन ट्यांकी: 17,5
व्हीलबेस: 1.480 मिमी
वजन: 206 किलो
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
उपस्थिति
ड्राइभि performance प्रदर्शन
ब्रेकहरु
आधुनिक पर्दा
इन्जिन र इलेक्ट्रोनिक सहायक ट्यूनिंग को लागी धेरै विकल्पहरु
१ cm० सेन्टिमिटर भन्दा अग्लो ड्राइभरहरु थोरै क्र्याम्प हुनेछन्
एक दुई व्यक्ति को यात्रा को लागी सबै भन्दा राम्रो विकल्प छैन
तातो मौसममा, दुई सिलिन्डर इन्जिन को हीटिंग हस्तक्षेप
अन्तिम ग्रेड
हल्का, चुस्त र सटीक जब cornering, यो एक स्पोर्टी पक्ष र गुणस्तर डिजाइन प्रदर्शन। चूंकि यो धेरै ठूलो छैन, यो पनी एक शहर मा राम्रो लाग्छ जहाँ खेल ड्रमहरु अवस्थित छन्।
