नयाँ ड्राइभमा परीक्षण ड्राइभ होन्डा एकर्ड २०१।
अवर्गीकृत,  परीक्षण ड्राइव

नयाँ ड्राइभमा परीक्षण ड्राइभ होन्डा एकर्ड २०१।

आज हामी एक नयाँ निकाय, फोटो र विभिन्न विन्यास को लागी मूल्यहरु मा होन्डा एकॉर्ड 2015 को एक टेस्ट ड्राइभ मा विचार गर्नेछौं। के नयाँ अपडेट गरिएको एकॉर्ड मा थपिएको छ, यो कार अब कसरी देखिन्छ, र यो पनि सडक मा व्यवहार गर्दछ।

नयाँ Honda Accord 2015 एक रिस्टाइल गरिएको मोडेल हो, र नियमको रूपमा, पुन: स्टाइल गर्दा, कारको शरीर, भित्री र इन्जिन, चेसिस र प्रसारणमा साना परिवर्तनहरू हुन्छन्। अर्को शब्दमा, ईन्जिनियरहरू र डिजाइनरहरूले उनीहरूको कमजोरीहरू हटाउँछन् जुन अघिल्लो मोडेलहरूमा पहिचान गरिएको थियो। र 2015 Honda Accord कुनै अपवाद छैन, साना परिवर्तनहरूले शरीरलाई असर गरेको छ, र हामी तिनीहरूसँग सुरु गर्नेछौं।

फोटो होंडा एकॉर्ड २०१ 2015 नयाँ बडीमा

नयाँ ड्राइभमा परीक्षण ड्राइभ होन्डा एकर्ड २०१।

होन्डा एकॉर्ड 2015 एक नयाँ शरीर फोटो मूल्य मा

होन्डा एकॉर्डको शरीरले नयाँ फ्रन्ट बम्पर, साथै अधिक विशाल रेडिएटर ग्रिल प्राप्त गर्‍यो। प्रतीक पनि पुन: आकार मिलाईयो। भिजुअल रूपले, सम्झौता अब ठुलो र ठोस देखिन्छ।

नयाँ ड्राइभमा परीक्षण ड्राइभ होन्डा एकर्ड २०१।

नयाँ शरीर होन्डा Accord 2015 फोटो

पछाडिको बम्पर पनि परिमार्जन गरिएको छ, र निकास पाइप लाइनिंगहरू यसमा जैविक रूपमा एकीकृत छन्, गोलाकार कुनाहरू भएको आयतको रूपमा। यो एक sportier र अधिक आक्रामक पछाडि दृश्य को लागी अनुमति छ।

नयाँ ड्राइभमा परीक्षण ड्राइभ होन्डा एकर्ड २०१।

होन्डा एकॉर्ड 2015 restyling परीक्षण ड्राइव

सैलूनमा के परिवर्तन भएको छ

ईन्टीरियरमा ठूलो परिवर्तन भएको छैन, नयाँ सिटहरू देखा परेको छ, प्रारम्भिक कन्फिगरेसनमा यो कृत्रिम सामग्री हो, र धनी पूर्ण-विकसित लेदरमा। एक उल्लेखनीय अद्यावधिक भनेको एक यांत्रिकको सट्टा इलेक्ट्रिक पार्कि parking ब्रेकको परिचय थियो।

सैलुन होन्डा एकर्ड (2015-2017) को भित्री भाग। सैलून होंडा एकर्ड को फोटो। फोटो # 4

अपडेट गरिएको होन्डा एकॉर्ड २०१५ को भित्री फोटोहरु

नयाँ होन्डा सम्झौता २०१ The को ईन्जिन र प्रसारण

रिसाइलि Withको साथ,--स्पीड स्वचालित ट्रान्समिशन अब एकॉर्डमा स्थापित भएन, यसको सट्टामा एक भिन्नता देखा पर्‍यो। भेरिएटर दुबै सामान्य र खेल मोड संग सुसज्जित छ।

ईन्जिनहरू पनि अद्यावधिक गरिएको छ:

  • भोल्यूम २.०, १ 2.0० HP;
  • खण्ड २.2.4, १188 एचपी (अघिल्लो संस्करणको 179 एचपी थियो);
  • भोल्यूम 3.0.०, २249 H एचपी (त्यो भन्दा पहिले a.-लिटर ईन्जिन स्थापना भएको थियो)।

विकल्प र मूल्यहरू

आधारभूत कन्फिगरेसनको लागत १,१1०,००० रूबल हुनेछ र निम्न विकल्पहरू समावेश गर्दछ:

  • halogen optics + washers;
  • १ light हल्का धातु पा whe्ग्रा;
  • ढोका क्षेत्रको रोशनी;
  • 8 एयरब्यागहरू;
  • मल्टिमेडिया प्रणाली र speakers वक्ताहरू;
  • केन्द्रीय लकिंग;
  • स्थिर;
  • कपडा ईन्टिरि + + सिटको अगाडि प row्क्ति तल्लो;
  • इलेक्ट्रिक ड्राइव र रियर-दृश्य मिरर को तताउने;
  • सबै ढोकाको लागि विन्डोज;
  • दोहोरो क्षेत्र जलवायु नियन्त्रण;
  • वर्षा र प्रकाश सेन्सर;
  • क्रूज नियन्त्रण;
  • स्टीयरिंग व्हील र गीरशिफ्ट घुँडा छालामा प्यान गरिएको छ;
  • कुहिर प्रकाश

थप महँगो ट्रिम स्तरहरूमा, तपाइँ पूर्ण छालाको भित्री भाग, पार्किङ सेन्सरहरू, साथै एक धेरै रोचक विकल्प प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ - रियर-दृश्य मिररमा रियर-दृश्य क्यामेरा, जसले तपाईंलाई मृत क्षेत्र नियन्त्रण गर्न अनुमति दिन्छ। यो क्यामेरा टर्न सिग्नल अन हुँदा केन्द्रीय डिस्प्लेमा सक्रिय हुन्छ र टर्न सिग्नल बन्द हुँदा बन्द हुन्छ, जुन धेरै सुविधाजनक छ।

नयाँ ड्राइभमा परीक्षण ड्राइभ होन्डा एकर्ड २०१।

होन्डा एकॉर्ड को धनी ट्रिम स्तर मा भित्री दृश्य

साथै, विभिन्न आकारका रिमहरू उपलब्ध हुनेछन् र यदि आधारभूत कन्फिगरेसन १--त्रिज्या डिस्कहरू छन् भने अधिक महँगो कन्फिगरेसनहरूमा तपाईं १ 16 र १ even व्हीलहरू पाउन सक्नुहुन्छ, रबर आकार २२ respectively/17० र २18/225 को साथ क्रमशः। १ whe पाels्ग्राका लागि रबर आकार २१50/235० हुनेछ। शीर्ष-अन्त कन्फिगरेसनको लागत १,45००,००० रूबलको क्षेत्रमा हुनेछ।

परीक्षण ड्राइव होन्डा एकॉर्ड २०१ 2015 भिडियो

अपडेट गरिएको होन्डा सम्झौता २०१ 2015 को समीक्षा

एक टिप्पणी थप्न