नयाँ जेनरेशन होंडा सिविक परीक्षण ड्राइभ
सामग्रीहरू
एक सुखद उपस्थिति र मध्यम ईन्धन खपत संग एक सानो खेल पालकी। यो जापानी मूल को नयाँ कार हो। २०१ H होन्डा सिविक लाइनअप ट्रिम स्तर को एक विस्तृत विविधता संग किफायती कार को प्रेमीहरु खुशी। कोरोला र माज्दा ३ जस्ता प्रतिस्पर्धीहरुको तुलनामा यो कार सस्तो मूल्यको खण्डमा छ। ध्यान दिनुहोस् कि यो नवीनतम प्रविधिहरु को उपयोग गरीएको हो।
यो टक्कर चेतावनी, लेन होल्ड, क्रूज नियन्त्रण, आपतकालीन ब्रेकि when जब एक बाधा देखा पर्दा विकल्प जस्ता उल्लेख गर्न को लागी पर्याप्त छ। र जो ग्याजेट्स बिना जीवन कल्पना गर्न सक्दैनन्, निर्माता एन्ड्रोइड अटो र एप्पल प्ले संग कार सुसज्जित छ।
र अब मोडेल को प्रत्येक विभाग को बारे मा अधिक विस्तार मा।
कार डिजाइन
बाहिरी परिवर्तनहरू दशौं पुस्ता होन्डा सिविकमा २०१ 2015 मा लस एन्जलस मोटर शोमा अनावरण गरिएको थियो। अगाडि, कारले एक परिमार्जित बम्पर, अप्टिक्स र रेडिएटर ग्रिल प्राप्त गर्यो। र गलत हावा सेवनले बाह्य समयलाई हाम्रो समयको खेलकुदमा निहित केही आक्रामकता दिन्छ।
निर्माता को मूल निर्णय बम्पर र पा wheel्ग्रा आर्क को बिचमा जोड मा संकेत संकेत पुनरावर्तकहरु राख्नु थियो। प्रोफाइल मा, मोडेल एक fastback जस्तै देखिन्छ। ढलान छत सहज बूट ढक्कन मा मर्ज हुन्छ। यो धेरै प्रभावशाली देखिन्छ।
एक सेडान र एक ह्याचब्याक - होन्डा सिविक को यो श्रृंखला दुई शरीर प्राप्त। दुबै विकल्प को आयाम हो:
| आयाम, मिमी: | सेदान | ह्याचब्याक |
| लम्बाइ | 4518 | 4518 |
| चौडाई | 1799 | 1799 |
| ऊँचाई | 1434 | 1434 |
| निकासी | 135 | 135 |
| Wheelbase | 2698 | 2698 |
| तौल, किलोग्राम। | 1275 | 1320 |
| ट्रंक, एल। | 420 | 519 |
कार कसरी जान्छ?
अटोमेकरले इन्जिनको डिब्बामा १.५ लिटर टर्बोचार्ज्ड इन्जिन स्थापना गरेको छ। Speed-स्पीड म्यानुअल गियरबक्सको साथ संयोजनमा, पावर युनिट ड्राइभरलाई स्पोर्ट्स कार चलाउन जस्तै लाग्नको लागी आवश्यक पावर रिजर्व छ।
कार एक मोड्युलर योजना को एक अद्यतन मंच मा रोपिएको छ। यसमा एक स्वतन्त्र निलम्बन सामेल छ। एक MacPherson अकड़ अगाडि स्थापित छ, र पछाडि एक बहु लिंक। यो संयोजन मेशिन सही ढंग बाट पालो लिन को लागी पार्श्व स्थिरता कायम राख्न अनुमति दिन्छ।
निर्दिष्टीकरण
यूरोपीयन भेरियन्ट को लाइन एक CVT variator संग मोडेलहरु सामेल छन्। सडक मा परीक्षण को दौरान, यो एक सानो निराशाजनक थियो। जे होस्, overclocking अझै चिकनी छ। खैर, कार एक ठाउँ बाट ११ सेकेन्ड मा एक सय को गति। र मेकानिक्स मा, यो लाइन .11.२ सेकेन्ड गर्न सकिन्छ।
युरोपेली संस्करण तीन फरक powertrain ट्रिम स्तर मा बेचेको छ। सबैभन्दा किफायती - टर्बाइन संग एक लीटर इन्जिन (शक्ति 129 rpm मा १२ h hp)। थप - 5,५०० आरपीएम मा १२५ अश्वशक्ति को क्षमता संग १.000 लिटर को वायुमंडलीय दहन इन्जिन। टर्बोचार्ज्ड १.५ लिटर एनालग, जब ५,५०० आरपीएम सम्म पुग्छ, १ 1,6२ एचपी उत्पादन गर्दछ। त्यहाँ लाइनअप मा एक अमेरिकी संस्करण पनि छ। यो १५125 घोडा को लागी एक दुई लीटर aspirated इन्जिन हो।
| 5D 1.0 | 4D 1.6 | 4D 1.5 CVT | |
| आन्तरिक दहन इन्जिन मात्रा, घन मीटर सेमी | 988 | 1597 | 1496 |
| ईन्जिनको प्रकार | इन-लाइन टर्बोचार्ज्ड | इनलाइन वायुमण्डलीय | इन-लाइन टर्बोचार्ज्ड |
| सिलिन्डर को संख्या | 3 | 4 | 4 |
| पावर, एचपी | 129 5500 आरपीएम मा | 125 6500 आरपीएम मा | 182 5500 आरपीएम मा |
| टोक़, एनएम। | १ 180०० आरपीएम मा १० | १ 152०० आरपीएम मा १० | १ 220०० आरपीएम मा १० |
| १०० किमी / घन्टाको गति, सेकेन्ड। | 11 | 10,6 | 8,2 |
| ट्राफिकेशन | CVT भेरिएटर | CVT भेरिएटर | CVT variator / मेकानिक्स, 6 tbsp। |
| अधिकतम गति, किमी / घन्टा। | 200 | 196 | 220 |
पावर प्लान्टहरु को समीक्षा बाट देख्न सकिन्छ, कार को एक सानो "मुटु" पनि तपाइँ आफ्नो स्पोर्टी "चरित्र" महसुस गर्न अनुमति दिन्छ।
सैलून
बृद्धि भएको व्हीलबेस (नवौं पुस्ता को तुलना मा) को लागी धन्यवाद, केबिन मा अलि धेरै ठाउँ छ। जसले लामो चालकहरु बाट सकारात्मक समीक्षा को कारण बनायो।
कार्य प्यानल प्लास्टिक बाट बनेको छ। तर यो बजेट कारहरु को साधारण प्लास्टिक जस्तो देखिदैन।
कन्सोलले यसको कार्यक्षमता कायम राखेको छ। यो कार को भित्री एक सबैभन्दा ergonomic र C3 वर्ग मा आरामदायक मानिन्छ।
आधार मा, सीटहरु टिकाऊ कपडा बाट बनेका छन्। जे होस्, लक्जरी संस्करण पहिले नै छिद्रित leatherette संग सुसज्जित छ।
ईन्धन खपत
1500 किलोग्राम को वजन र 200 किलोमीटर को गति संग एक सेडान को लागी, कार धेरै किफायती छ। १०० किलोमिटर को लागी, एक परम्परागत प्राकृतिक aspirated इन्जिन पनि संयुक्त चक्र मा सात लीटर खपत गर्दछ।
| ड्राइभि mode मोड: | 5D 1.0 | 4D 1.6 | 4D 1.5 CVT |
| शहर, l / १०० किमी। | 5,7 | 9,2 | 7,9 |
| मार्ग, l / १०० किमी। | 4,6 | 5,7 | 5,0 |
| मिश्रित, l / १०० किमी। | 5,0 | 7,0 | 6,2 |
| ट्याank्कको खण्ड, l | 47 | 47 | 47 |
| ईन्धनको प्रकार | पेट्रोल, AI-92 वा AI-95 | पेट्रोल, AI-92 वा AI-95 | पेट्रोल, AI-92 वा AI-95 |
नयाँ होन्डा सिविक को अर्थव्यवस्था शरीर को संरचना मा एल्युमिनियम तत्वहरु को उपयोग को कारण हो। यसको लागी धन्यवाद, यो यसको पूर्ववर्ती भन्दा 30 किलोग्राम हल्का भएको छ। मेशिन को विश्वसनीयता प्रभावित भएको थिएन।
मर्मत लागत
जापानी कारहरु को लागी मूल स्पेयर पार्ट्स सधैं आफ्नो चिनियाँ समकक्षहरु भन्दा बढी लागत छ। जे होस्, यस्तो भागहरु को संसाधन धेरै उच्च छ। तसर्थ, चालक आफैं छनौट गर्न सक्नुहुन्छ कि उनी के मा सम्झौता गर्नेछन्।
यहाँ भागहरु र केहि मर्मत को लागी अनुमानित मूल्यहरु छन्।
| स्पेयर पार्ट्स: | मूल्य, अमेरिकी डलर |
| तेल छान्ने | 5 |
| एयर फिल्टर | १7० बाट |
| केबिन फिल्टर | १7० बाट |
| समय बेल्ट किट | औसत 110 |
| ब्रेक प्याड सेट | औसत 25 |
| सदमे अवशोषक anthers र bumpers (सेट) | १15० बाट |
| प्रतिस्थापन कार्य: | |
| समय बेल्ट | 36 |
| coils संग मोमबत्ती | 5 |
| इन्जिन आयल | 15 |
| इन्जिन निदान | १10० बाट |
| भल्भको समायोजन | १20० बाट |
निर्माता इन्जिन तेल वा हरेक १५ हजार किमी परिवर्तन गर्न सिफारिस गर्दछ। दौड, वा एक पटक एक वर्ष। वाल्व 15 किमी पछि समायोजित गर्न आवश्यक छ। प्रत्येक 45 किमी को लागी निर्धारित मर्मत लागत। माइलेज मास्टर को काम को प्रति घण्टा को बारे मा $ 000 खर्च हुनेछ।
भर्खरको जेनरेशन होंडा सिविकको लागि मूल्यहरू
सबैभन्दा लोकप्रिय भ्रमण चिकनी गियर स्थानान्तरण को लागी प्याडल शिफ्टर्स संग सुसज्जित छ। र पा wheel्ग्रा मेहराब अन्तर्गत १ 18 इन्च मिश्र धातु पाels्ग्रा हुनेछन्।
एक लिटर ईन्जिनको साथ मोडल $ २,24,००० मा किन्न सकिन्छ। होंडा सिविकको पूर्ण सेटहरूको तुलना:
| मानक (LX, LX-P ...) | लक्जरी (भ्रमण, खेल) | |
| हिल स्टार्ट सहायक | + | + |
| व्हील डिस्क | 16 | २17०, .२० |
| ABS | + | + |
| मिडिया प्रणाली | 160 वाट, 4 वक्ताहरु | 450 वाट, 10 वक्ताहरु |
| Dimmable rearview दर्पण | - | + |
| स्वचालित मौसम नियन्त्रण | + | दुई क्षेत्रहरु |
| आपतकालीन ब्रेकि system प्रणाली | + | + |
| क्रूज नियन्त्रण | + | अनुकूली |
| पार्कट्रोनिक | - | + |
| सम्भावित टक्कर सेन्सर | - | + |
| लेन राख्ने प्रणाली | - | + |
१.५ लिटर टर्बोचार्ज्ड पावरट्रेनको साथ पूर्ण संस्करण $ २,,28०० बाट शुरू गरीएको छ।
निष्कर्षमा
एक संक्षिप्त समीक्षा देखायो कि यस वर्ग को कार यसको compactness बनाए राखीएको छ। यो एक उच्च विश्वसनीयता दर छ। र lineup उपकरण को एक ठूलो चयन प्राप्त भयो। यो सम्भव बनाउँछ एक सस्तो मूल्य मा एक विश्वसनीय र सुन्दर कार छनौट गर्न।
र यहाँ छ कि कसरी कारमा सबै प्रणालीहरू काम गर्छन्:
