Dacia Duster परीक्षण ड्राइभ

Dacia बिक्री मा हरेक वर्ष गति प्राप्त गर्दैछ। २०१४ मा, यसले ३५,, १2014५ सवारी साधन यूरोपमा पुर्‍यायो, जबकि यस बर्ष र नोभेम्बर सम्म यसले ४२२,359५175 सवारी साधन बेचेको छ, १५% भन्दा बढि, जबकि विश्वव्यापी रुपमा यो बर्षको पहिलो ११ महिनामा ५ ,422 ०,००० इकाईहरु लाई पार गर्यो, ११..657% को वृद्धि अघिल्लो वर्षको सोही अवधि। कम्पनीले विश्वमा नयाँ डसिया डस्टर एसयूभी प्रस्तुत गरेको छ। विचार गर्नुहोस् के विकासकर्ताहरु बाट नयाँ छ।

Внешний вид

दोस्रो जेनरेशन डस्टर फ्र्याकफर्ट मोटर शो मा तीन महीना पहिले डेब्यू। मानक उपस्थितिको बावजुद, ब्रान्ड नयाँ कारमा सामान्य परिवर्तनहरू छन्।

वास्तवमा गतिशील व्यक्तित्वको साथ कडा, मांसपेशी शैलीको संयोजनको रूपमा हेर्दा अझ आकर्षक लाग्दछ। यो सडकमा तपाईले देख्न सक्नुहुने सबैभन्दा सुन्दर कार होईन तर यो पा whe्ग्रासहितको "कियोस्क" को रूपमा योग्य हुँदैन, यद्यपि यो अनन्त चरित्रलाई कायम राख्दै विगतको सम्बन्धमा आधुनिकीकरण गरिएको छ। कार दुई नयाँ र colors्गमा प्रस्तुत गरिएको छ, सुन्तला (अटाकामा सुन्तला) र चाँदी (डुबे बेज), कुल नौ।

त्यहाँ अगाडि ग्रिल छ, पक्षमा दुई हेडलाइटहरूसहित, मोडेल फराकिलो बनाउँदै। पुनः डिजाइन गरिएको बम्परले चाँदीको टेडहरू देखाउँदछ जुन यसको अफ-रोड क्षमताहरूलाई जोड दिन्छ, जबकि तुलनात्मक रूपमा तेर्सो, मूर्तिकला बोनेटले आवश्यक गतिशीलता उधारो दिन्छ।

नयाँ मोडलमा उच्च विन्डो लाइन देखा पर्दछ। विन्डशिल्डलाई बाहिर जाने डस्टरको तुलनामा १०० मिमि अगाडि सारिएको छ, र स्टिपर स्लोप छ जसले क्याबलाई अधिक लम्बाइ र विशाल बनाउँदछ।

नयाँ एल्युमिनियम रूफ रेलहरूले थप गतिशील प्रोफाइलको लागि विन्डशील्ड लाइन फराकिलो बनाउँछ, जबकि प्रबलित फन्डरहरूमा 17-इन्च पाङ्ग्राहरू पुन: डिजाइन गरिएका छन्। अन्तमा, पछाडिको छेउमा कुनाहरूमा राखिएको टेललाइटहरूको साथ तेर्सो रेखाहरू छन्। नयाँ - बम्परमा संरक्षकहरू छन्।

आयामहरू

डस्टर उही प्लेटफर्ममा आधारित छ - B0- अघिल्लो मोडेलको रूपमा, र व्यावहारिक रूपमा कसैले नयाँ मोडललाई उसको पूर्ववर्तीको विस्तारित संस्करणको रूपमा वर्णन गर्न सक्दछ किनकि कारको मेकानिकल भाग पनि परिवर्तन भएको छैन।

डासिया मोडेलको आकार केही फरक छ: लम्बाई ,,4,341 मिमी पुग्छ। (+26), चौडाई १1804 मिमी। (-18 मिमी) र 1692 मिमी को उचाई। (-13 मिमी) रेल संग।

4WD र 2WD संस्करणहरू बीचको ह्वीलबेस फरक प्रकारको रियर एक्सल सस्पेन्सन र तौल वितरणको कारण थोरै फरक छ। यसरी, 2674 × 4 संस्करणको लागि, व्हीलबेस 4 मिमी पुग्छ, जबकि 2676 × 30 संस्करणमा यो 34 मिमी पुग्छ। दृष्टिकोण कोण 4 डिग्री छ, 2 × 33 को लागि 4 डिग्री र 4 × 21 को लागि 210 डिग्री, र पिच कोण XNUMX डिग्री को लागि निकास कोण छ। निकासी उचाइ XNUMX मिमी मा अपरिवर्तित रहन्छ। यो कार कच्चा सडकमा यात्रा गर्नको लागि उपयुक्त छ।

सुरक्षा

पछिल्लो क्र्यास परीक्षणहरूमा, डासिया डस्टरले तीन सुरक्षा ताराहरू प्राप्त गरे जुन adult१% वयस्क अपराधी संरक्षणमा, protection 71% बाल सुरक्षामा,% 66% पैदल यात्री संरक्षणमा र% 56% सुरक्षा प्रणालिकामा छन्। 

भित्री डिजाइन

केन्द्र कन्सोल पूर्ण रूपले पुन: डिजाइन गरिएको छ, सामग्रीको गुणस्तर पहिले जस्तो छ। डस्टर सबै आवश्यकताहरूलाई ध्यानमा राखेर डिजाइन गरिएको छ, त्यसैले किन त्यहाँ कडा प्लास्टिकहरू जताततै छन्।

नयाँ फेब्रिक अपहोल्स्ट्री सिटहरूको लागि प्रदान गरिएको छ। कटौती र गियर लीभर, यो छोटो भएको छ र क्रोम तत्वहरू छन्। उपकरणको संस्करणमा निर्भर गर्दै, स्टीयरिंग व्हील धेरै टिकाऊ छालाले ढाकिएको हुन्छ फिनिशको समग्र उपस्थितिमा उल्लेखनीय सुधारको साथ।

ड्यासबोर्ड अधिक अनुपातिक हुन्छ, एक SUV को अनुकूलताको रूपमा, infotainment प्रदर्शन सडकमा ड्राइभरको आँखा राख्न सजिलो प्रयोगको लागि mm 74mm उच्च स्थानको साथ।

स्क्रिन बहु-छवि दृश्य प्रणालीले सुसज्जित छ, जुन कारमा चार क्यामेरा समावेश गर्दछ, र तपाईंलाई कारको वरिपरिको क्षेत्रमा के भइरहेको छ हेर्न अनुमति दिन्छ। यो सही पार्किंग पैतृक चाँडो गर्न मद्दत गर्दछ। यो पनि साँचो हो अफ-रोड ड्राइभिंग गर्दा र विशेष गरी जब ठाडो ढलानमा चढाईमा। प्रणाली स्वचालित रूपमा सक्रिय हुन्छ: र जब पहिलो गियर चयन गरिन्छ, छवि फ्रन्ट क्यामेराबाट स्क्रीनमा प्रदर्शित हुन्छ। उही समयमा, क्यामेरा सम्बन्धित बटन थिचेर म्यानुअल रूपले सक्रिय गर्न सकिन्छ, र उही बटन प्रयोग गरेर तपाईं प्रणाली अक्षम गर्न सक्नुहुन्छ, जुन कुनै पनि अवस्थामा स्वत: असक्षम हुन्छ यदि गाडीको गति २० किमी / घण्टा भन्दा बढी छ भने।

तल नयाँ पियानो स्विचहरू छन् विभिन्न प्रकारका कार्यहरूका लागि जुन काकपिटको सौन्दर्यता बढाउँदछ साथै एर्गोनोमिक्स सुधार गर्न मद्दत गर्दछ, अघिल्लो मोडेलको पछाडि। अडियो नियन्त्रणहरू दाहिनेतिर पट्टि स्टीयरिंग पछाडिको पछाडि अवस्थित छन्, AWD चयनकर्ताको साथ अब पार्किंग ब्रेकको छेउमा इष्टतम स्थितिमा।

सैलुनमा नयाँ वातानुकूलित छ। वास्तवमा, यो कम्पनीको एकमात्र मोडेल हो जहाँ यो सबै स्थापित छ।

अगाडि सिटहरू बढी आराम र राम्रो समर्थनको लागि २० मिमिले बढेको छ। कारमा शोर घटाउनु उत्कृष्ट छ। गाडी चलाउँदा केबिन शान्त हुन्छ। तर यदि तपाईं १ 20० किमि प्रति घण्टा भन्दा बढीको वेगमा हतार गर्नुभयो भने, ड्राइभरले एक सानो आवाज सुन्नेछ। 

केबिन भित्र रहेको ठाउँको हिसाबले यो विशाल छ। कार आराम संगै पाँच वयस्क यात्रुहरु ले, र सामान डिब्बे लगभग वर्ग को छ र ठुलो र भारी वस्तुहरु को परिवहन को लागी उपयुक्त छ।

सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ संस्करण मा, सामान डिब्बा को मात्रा 478 लिटर छ, र सबै पाङ्ग्रा ड्राइव संस्करण मा - 467 लिटर। 60/40 पछाडिको सिटको अनुपातमा फोल्ड गर्दा, यो 1 लिटर पुग्छ।

ईन्जिन र मूल्यहरू

नयाँ डस्टर दुई पेट्रोल र डीजल संस्करणमा प्रस्ताव गरिएको छ। त्यसोभए SCE ११ 115 छ, एक स्वाभाविक रूप से आकांक्षित १.1,6-लिटर ११ 115-हर्स पावर इञ्जिन 5500 156०० rpm को साथ। र 4000००० आरपीएममा १125 एनएम टोक़, जसले एलपीजी पनि स्वीकार गर्दछ। त्यसो भए त्यहाँ TCe १२ 1.2 छ, जुन १.२ लिटरको टर्बोचार्ज्ड इञ्जिन हो र १२ 125 एचपी उत्पादन गर्दछ। 5300 205०० आरपीएममा। र २०2300 एनएम २5०० आरपीएममा। दुबै सबै-व्हील ड्राइवको साथ प्रस्ताव गरिएको छ, यो प्रसारण विशेष रूपमा म्यानुअल, पहिलोको लागि for-गति र दोस्रोको लागि--गति, तर xx6 संस्करणमा पहिलोको लागि पनि हो।

डीसीआई ११० संस्करणमा १ 110०० एचपी ११० एचपी डिजेल ईन्जिन छ। 1500००० आरपीएममा। र १110० आरपीएममा २4000० एनएमको टोक़। दुई-व्हील ड्राइव र फोर-व्हील ड्राइभ संस्करणहरूमा उपलब्ध छ, छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन र एक स्वचालित--स्पीड ईडीसी गियरबक्सको साथ, × × version संस्करण म्यानुअल एकको साथ विशेष रूपमा संयुक्त गरिएको छ।

डिजल इञ्जिनको साथ डस्टरको खर्च १ ,19,००० भन्दा कम हुनेछ

कार कसरी जान्छ

तपाईं तुरुन्तै भन्न सक्नुहुन्छ कि यो मोडेल खराब सडक र अफ-रोड को राजा हो। कार नरम र ऊर्जा-गहन निलम्बन द्वारा प्रतिष्ठित छ, शाब्दिक रूपमा सबै: खाडल र बम्पहरू, कुनै पनि आकार र आकारको बम्पहरू - निलम्बन नरम र चुपचाप काम गर्दछ। तपाईंले सडकको गुणस्तर वा यसको अनुपस्थितिमा ध्यान नदिई अगाडि बढ्ने र ड्राइभको दिशा सेट गरेर मात्र प्लस वा माइनस गर्न सक्नुहुन्छ: तपाईंको शरीरको लागि सडकबाट कम्तिमा बम्पहरू, न्यूनतम प्रयास र खाडलहरूमा हिर्काउने। आफ्नो हातको लागि - "आराम-मोबाइल"!

तपाईं शहर वरिपरि आराम गर्न सक्नुहुन्छ। मेशिन ह्यान्डल गर्न उत्कृष्ट छ र कुनै पनि असमानता सजिलैसँग प्रतिलिपि गर्दछ। उत्कृष्ट पालो। खैर, कार ड्राइभ गर्न सजिलो छ।