परीक्षण: बीएमडब्ल्यू एफ 850५० जीएस (२०२०) // एक मध्यम आकार जीएस जान्दछ कि र सबै कुरा गर्न सक्नुहुन्छ

यसको ठूलो भाई को छाया मा, जो अपराधी, आर १२५० जी एस, त्यहाँ बजार मा एक सानो जीएस शुरू बाट थियो। पछिल्लो पुस्ता मा, 853 घन सेंटीमीटर को मात्रा संग इन्जिन... एक बक्सर को सट्टा, इन्जीनियरहरु लाई एक इन-लाइन दुई सिलिन्डर इन्जिन को लागी छनौट गरियो, जुन पहिलो पटक २०० model मा फिर्ता यस मोडेल मा पेश गरीएको थियो र अझै पनी दुबै शक्ति र टोक़ र सहनशीलता मा आफैं प्रमाणित भएको छ। यसको अतिरिक्त, इग्निशन ढिलाइ को कारण, यो पनी गहिरो बास, एक बक्सर जस्तै एक बिट लाग्छ।

राम्रो परीक्षण परिणाम को बावजुद, धेरै ड्राइभरहरु अझै पनी यो गाह्रो ठूलो र सानो जी एस को बीच छनौट गर्न को लागी।तर म उनीहरुलाई दोष दिन सक्दिन, किनकि यो मेरो लागी निर्णय गर्न गाह्रो हुनेछ। दुई व्यक्तिको यात्रा को लागी, म आर १२५० जी एस लाई प्राथमिकता दिन्छु, किनकि दुई को लागी आराम मात्र एक उच्च स्तर मा छ, र यसैले यो एक राम्रो चार हजार बढी लगानी लायक छ। यदि म धेरै जसो एक्लै बाइक को सवारी गर्न को लागी, मँ बरु त्यो मूल्य फरक टाढाको देशहरु को लागी एक साँच्चै राम्रो यात्रा मा खर्च गर्न चाहन्छु, साथ साथै धेरै बजरी र कार्ट ट्रेल्स संग एक अधिक लापरवाह साहसिक मा जाने।

बीएमडब्ल्यू एफ 850५० जी एस साँच्चै राम्रो छ, जब डामर पा under्ग्राहरु को अन्त मा समाप्त हुन्छ। अफ-रोड निलम्बन विश्वसनीय पहिया को लागी जमीन सम्पर्क सुनिश्चित गर्दछ। म कोर्नरिंग र फ्लोटेशन को सजिलो पा the्ग्रा आकार को लागी धेरै श्रेय दिन्छु, F 850 ​​GS क्लासिक अफ रोड आयाम मा अफ रोड टायर संग फिट गरीएको छ।, 90/90 R21 अगाडि र 150/70 R17 पछाडि। यसले तपाइँलाई पिटिएको ट्र्याक बाट एन्डुरो रोमांच को लागी राम्रो अफ-रोड जुत्ता को एक धनी चयन दिन्छ।

पेडल, सीट र ह्यान्डलबार को बीच क्लासिक त्रिकोण, जो एन्डुरो बाइक को विशिष्ट छ, मलाई बसेको स्थिति को लागी उत्कृष्ट ह्यान्डलिंग धन्यवाद दियो। मँ सजिलै संग उभिएर बाधाहरु लाई पार गरें, र यस तरीकाले म तनाव को बिना ट्रली ट्रयाक मा बाटो को एक महत्वपूर्ण भाग ड्राइभ गर्न सक्षम थिए र डर छ कि मोटरसाइकल कार्य संग सामना गर्दैन। जब ठाउँ मा घुम्दै वा भारी यातायात मा पैतृक, मँ यसको पक्षमा अपेक्षाकृत हल्का वजन पाउँछु।... एक पूर्ण ट्यांक संग, कि, १५ लीटर ईन्धन र सबै तरल पदार्थ, यो २३३ किलोग्राम तौल छ।

एक उच्च, आरामदायक सीट भुइँबाट 860० मिमी उचाई मा, म आराम र आराम संग बसे। धेरै को लागी, सीट (धेरै) उच्च हुन सक्छ, तर सौभाग्य देखि तपाइँ एक सानो संस्करण किन्न सक्नुहुन्छ। ड्राइभि While्ग गर्दा, लाग्दो minimalist हावा सुरक्षा राम्रो तरिकाले आफ्नो काम गरे। मँ कुनै पनी समस्या बिना एक आराम ईमान्दार स्थिति मा १३० किमी / घन्टा ड्राइभ।... यहाँ सम्म कि शीर्ष गति मा, बाइक (मात्र २०० किमी / घन्टा) टायर आकार, बाइक उचाई र ड्राइभि position्ग स्थिति को बावजूद स्थिर रहन्छ।

तर राजमार्गमा माइलहरू मध्य-दायरा GS को नयाँ पुस्ता डिजाइन गर्दा बाभेरियनहरूले दिमागमा राखेका कुरा होइनन्। कर्भहरू, पछाडिका सडकहरू, ठूला ट्राफिकहरूमा रमाईलो ट्विस्टहरू र मोडहरू, र कहिलेकाहीं ग्राभेल ट्रेलहरू गनिन्छन्। Horse ५ अश्वशक्ति र N २ एनएम टर्क को साथमा, इन्जिन पर्याप्त विरूपण छ कि मँ यो न्यूनतम गियर परिवर्तन संग धेरै आराम संग आनन्द उठाउन सक्छु।... क्लच लीभर को अनुभूति अधिक सटीक हुन सक्छ, तर यो साँचो हो कि मँ ज्यादातर मात्र यो प्रयोग गर्दा शुरू।

इन्जिन छैठौं गियर मा धेरै काम गर्न को लागी पर्याप्त लचीलो छ। एक अलि व्यस्त सवारी को लागी, जे होस्, यो जरूरी थियो कि एक वा दुई गियर कोनहरु भन्दा पहिले, जहाँ गति 60 किमी / घन्टा वा तल घट्छ। सबैभन्दा उल्लेखनीय छ। जे होस्, जब दुई को लागी यात्रा, यो भिन्नता अझ बढ्छ। जे होस् drivetrain एकदम नयाँ छ, अनुपात परिवर्तन र राम्रो गणना गरीएको छ, त्यहाँ २,५०० आरपीएम तल भोल्युम मा एक सानो कुपोषण छ। तर यी साँच्चै साना कुराहरु हुन्, र दुर्भाग्यवश मँ मद्दत गर्न सक्दिन तर यसलाई "ठूलो" जीएस संग सबै समय तुलना गर्न सकीन्छ।

मैले बाइक मा धेरै विश्वास हासिल गरेँ हरेक पल्ट मैले थोरै कडा ब्रेक गर्न को लागी वा जब पाels्ग्राहरु को नीचे डामर चिकनी थियो। परीक्षण मोडेल धेरै राम्रो रियर व्हील पर्ची नियन्त्रण संग एक गतिशील प्याकेज संग सुसज्जित थियो। यो दुबै डामर र बजरी मा छिटो ड्राइभिंग को लागी राम्रो काम गर्दछ। ब्रेकहरु पनि धेरै राम्रो छन्, एक पूर्वानुमानित अनुभूति प्रदान गर्दा ब्रेकि force्ग बल खुराक।... भारी ब्रेकि For को लागी, यो एक वा दुई औंलाहरु संग ह्यान्डल पकड गर्न को लागी पर्याप्त छ, र टेक्नीशियन भरपर्दो आफ्नो काम पूरा हुनेछ।

कम आधारभूत निलम्बन सेटअप द्वारा प्रभावित, यो धेरै नरम वा बरु आरामदायक छ, विशेष गरी पछाडि। सौभाग्य देखि, बाइक ईएसए डायनामिक ड्याम्पि and र निलम्बन संग सुसज्जित थियो, जसको मतलब यो हो कि एक बटन थिचेर र बिजुली नियन्त्रण वाल्व संग एक रन मोड चयन गरेर, मँ यो एक खेलकुद को लागी चलाउन को लागी सेट।

खेलकुद कार्यक्रम मा, भावना पहिले नै बाटो म यो चाहन्थे। मँ Quickshifter वा शिफ्ट सहायक को बारे मा आलोचना को एक सानो बिट थियो।... यो एक मात्र राम्रो काम गरीरहेछ ,6.000,००० आरपीएम मा शुरू, जो विरलै यो जस्तै एक बाइक मा प्राप्त गर्न सकिन्छ, जब सम्म तपाइँ धेरै गतिशील त्वरण को लागी रोज्नुहुन्न।

अन्तमा, म वित्तीय भाग मा छुनेछु। सौभाग्य देखि, बीएमडब्ल्यू धेरै राम्रो संग संगै यसको मोटरसाइकल को लागी धन को व्यवस्था गरीएको छ। सौभाग्य देखि, म भन्छु किनकि यो हो बाइक पहिले नै ज्यादातर महंगा छ र 12.750 यूरो लागतजबकि यो परीक्षण जी एस अझै पनी धेरै राम्रो संग सुसज्जित थियो, र सीमा को तल मूल्य पहिले नै 15.267 XNUMX यूरो थियो।

• आधारभूत डेटा

  बिक्री: BMW Motorrad स्लोभेनिया

  आधार मोडेल मूल्य: 12.750 €

  परीक्षण मोडेल लागत: 15.267 €

• प्राविधिक जानकारी

  इन्जिन: 859 cm³, इन-लाइन दुई-सिलिन्डर, चार-स्ट्रोक, तरल-कूल्ड

  शक्ति: K kW (१२.२ HP) ,,५०० rpm मा

  टोक़ 80 एनएम 8.250 आरपीएम मा

  ऊर्जा स्थानान्तरण: 6 गति gearbox, चेन, तेल नुहाउने क्लच, पारी सहायक

  फ्रेम: ट्यूबलर स्टील

  ब्रेक: अगाडि १ डिस्क ३०५ mm, रियर १ डिस्क २1५ mm, foldable ABS, ABS enduro

  निलम्बन: अगाडि दूरबीन काँटा, रियर एकल झटका, ESA

  टायर: 90/90 R21 भन्दा पहिले, 150/70 R17 पछाडि

  उचाई: 860 मिमी

  इन्धन ट्यांकी: १ liters लीटर, परीक्षण मा खपत: ४.17 १०० / किमी

  वजन: 233 किलो (सवारी को लागी तैयार)

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

उपस्थिति, एलईडी बत्ती

उपकरण र कारीगरी को गुणस्तर

कुनै पनि प्रकाश मा ठूलो र बिल्कुल पठनीय स्क्रिन

एर्गोनोमिक्स

स्विच को उपयोग र मोटरसाइकल संचालन को समायोजन

इन्जिन आवाज

सहायक प्रणाली को संचालन

पूर्ववत सहयोगी अपरेशन

नरम निलम्बन

मूल्य

अन्तिम ग्रेड

यो एक बहुमुखी enduro भ्रमण मोटरसाइकल हो कि सबैलाई थाहा छ। यो ड्राइभि comfort आराम, महान सहायता प्रणाली, सुरक्षा उपकरण, उपयोगी शक्ति, ह्यान्डलिंग र अफ-रोड प्रदर्शन, जो मध्य श्रेणी वर्ग मा सबै भन्दा राम्रो को सूची को शीर्ष मा राख्छ प्रदान गर्दछ। मँ गतिशील उपकरण प्याकेज र ईएसए, जो स्वचालित रूपले भिजाउने विशेषताहरु समायोजित मनपर्छ।