ट्याङ्कहरू। पहिलो सय वर्ष, भाग १
ट्याङ्कहरू। पहिलो सय वर्ष, भाग १
ठीक 100 वर्ष पहिले, सेप्टेम्बर 15, 1916 मा, उत्तरपश्चिमी फ्रान्सको सोम्मे नदीमा पिकार्डीको मैदानमा, धेरै दर्जन ब्रिटिश ट्याङ्कहरू पहिलो पटक मैदानमा प्रवेश गरे। त्यसबेलादेखि, ट्यांक व्यवस्थित रूपमा विकसित भएको छ र यो दिन युद्धको मैदानमा धेरै महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ।
ट्याङ्कहरूको उपस्थितिको कारण आवश्यकता थियो, पहिलो विश्वयुद्धको हिलो खाडलहरूमा रक्तरंजित झडपहरूमा जन्मिएको थियो, जब दुवै पक्षका सैनिकहरूले धेरै रगत बगाए, स्थितिगत गतिरोधबाट बाहिर निस्कन सकेनन्।
ट्रेन्च युद्धले लडाईको परम्परागत माध्यमहरू तोड्न असमर्थ थियो, जस्तै बख्तरबंद कारहरू, जसले काँडे तारको बार र जटिल खाडलहरूबाट जान सक्दैन। यो गर्न सक्ने मेसिनले एडमिरल्टीका तत्कालीन प्रथम प्रभु विन्स्टन एस चर्चिलको ध्यान खिच्यो, यद्यपि यो पक्कै पनि उनको काम थिएन। विचार गरिएको पहिलो डिजाइन "खुट्टा संग" एक पाङ्ग्रा मा एक कार थियो, त्यो हो, चल समर्थन पाङ्ग्रा को परिधि वरिपरि स्थापित, जो भूभाग मा अनुकूलित। यस्तो पाङ्ग्राको लागि विचार बेलायती इन्जिनियर ब्रामा जे. डिप्लोकको हो जसले लन्डनको उपनगर फुलहममा रहेको आफ्नै पेडरेल ट्रान्सपोर्ट कम्पनीमा यस्ता पाङ्ग्राहरूसहित अफ-रोड ट्र्याक्टरहरू बनाएका थिए। निस्सन्देह, यो धेरै "मृत छेउ" मध्ये एक थियो; "खुट्टा-रेलहरू" भएका पाङ्ग्राहरू पारंपरिक पाङ्ग्राहरू भन्दा राम्रो अफ-रोड साबित भएनन्।
क्याटरपिलर चेसिस पहिलो पटक मेन लोहार एल्भिन ओर्लान्डो लोम्बार्ड (१८५३-१९३७) द्वारा उनले बनाएका कृषि ट्र्याक्टरहरूमा सफलतापूर्वक उत्पादनमा राखिएको थियो। ड्राइभ एक्सलमा, उनले क्याटरपिलरहरूसहितको सेट स्थापना गरे, र कारको अगाडि - अगाडिको एक्सलको सट्टा - स्टेयरिङ स्किडहरू। आफ्नो जीवनभरि, उनले यी 1853 वटा स्टीम ट्र्याक्टरहरू "जारी" गरे, तिनीहरूलाई 1937-83 मा राखे। उनले हथौडाको रूपमा काम गरे किनभने वाटरभिल, मेनमा उनको कस्टम-मेड वाटरभिल आइरन वर्क्सले ती सोह्र वर्षको लागि वर्षमा पाँच भन्दा बढी कारहरू बनायो। पछि, 1901 सम्म, उहाँले उही गतिमा डिजेल क्याटरपिलर ट्र्याक्टरहरू "उत्पादन" गर्नुभयो।
ट्र्याक गरिएका गाडीहरूको थप विकास अझै पनि संयुक्त राज्य अमेरिका र दुई डिजाइन इन्जिनियरहरूसँग सम्बन्धित थियो। ती मध्ये एक बेन्जामिन लेरोय होल्ट (1849-1920) हो। स्टकटन, क्यालिफोर्नियामा, होल्ट्सको स्वामित्वमा रहेको एउटा सानो अटोमोबाइल ह्वील कारखाना थियो, स्टकटन व्हील कम्पनी, जसले 1904 शताब्दीको अन्ततिर स्टीम फार्महरूको लागि ट्र्याक्टरहरू निर्माण गर्न थालेको थियो। नोभेम्बर 1908 मा, कम्पनीले बेन्जामिन एल. होल्ट द्वारा डिजाइन गरिएको आफ्नो पहिलो डिजेल ट्र्याक्टर पेश गर्यो। यी सवारी साधनहरूमा अगाडिको टर्सन एक्सल थियो जसले पहिल्यै प्रयोग गरिएका स्किडहरूलाई प्रतिस्थापन गर्यो, त्यसैले तिनीहरू पछिका आधा-ट्र्याकहरू जस्तै आधा-ट्र्याकहरू थिए। केवल XNUMX मा, बेलायती कम्पनी रिचर्ड होर्नस्बी एन्ड सन्सबाट इजाजतपत्र खरिद गरिएको थियो, जसका अनुसार मेसिनको सम्पूर्ण वजन ट्र्याक गरिएको चेसिसमा खस्यो। बायाँ र दायाँ ट्र्याकहरू बीचको ड्राइभ भिन्नतालाई नियन्त्रण गर्ने मुद्दा कहिल्यै समाधान भएन, स्टेयरबल पाङ्ग्राहरूका साथ पछाडिको एक्सल प्रयोग गरेर मोड्ने समस्याहरू समाधान गरियो, जसको विचलनले कारलाई दिशा परिवर्तन गर्न बाध्य तुल्यायो। ।
चाँडै उत्पादन पूर्ण जोशमा थियो। प्रथम विश्वयुद्धको दौडान, होल्ट निर्माण कम्पनीले ब्रिटिश, अमेरिकी र फ्रान्सेली सेनाहरूद्वारा खरिद गरिएका १०,००० भन्दा बढी ट्र्याक्टरहरू आपूर्ति गर्यो। कम्पनी, 10 मा होल्ट क्याटरपिलर कम्पनी नामकरण गरिएको, संयुक्त राज्य अमेरिका मा तीन बिरुवाहरु संग एक प्रमुख कम्पनी भयो। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, क्याटरपिलरको अंग्रेजी नाम "ट्र्याक" हो - त्यो सडक, मार्ग; क्याटरपिलरको लागि, यो एक प्रकारको अनन्त सडक हो, निरन्तर सवारीको पाङ्ग्रामुनि घुमिरहन्छ। तर कम्पनीका फोटोग्राफर चार्ल्स क्लेमेन्ट्सले होल्टको ट्रयाक्टर क्याटरपिलर जस्तै क्रल गरेको देखे - एक साधारण पुतली लार्भा। त्यो अंग्रेजीमा "caterpillar" हो। यस कारणले गर्दा कम्पनीको नाम परिवर्तन गरिएको थियो र ट्रेडमार्कमा एक क्याटरपिलर देखा पर्यो, यो पनि लार्भा हो।
