सुजुकी Jimny १.५ LX DDiS ४X1.5 एयर कंडीशनर ABS संग
सामग्रीहरू
त्यसैले जिम्नी एसयूभीहरूमा विशेष छ। तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ, यो साँच्चै सानो छ। प्राविधिक डेटाले देखाउँछ कि यसले 3625 मिलिमिटर लामो, 1600 मिलिमिटर चौडा र 1705 मिलिमिटर उचाई मापन गर्दछ। के तपाई अझै पनि यो सानो पाउनुहुन्छ? हो, हेराइले धोका दिन्छ। मध्यम वर्गको औसत यात्री कारहरूको तुलनामा कार वास्तवमा बच्चा होइन। ठूलो छ-सीट एसयूभी बाहेक, तिनीहरू आकार र मूल्य दुवैमा भारी वर्गमा पर्छन्। अर्कोतर्फ, सुजुकीले आधा मूल्यमा आधा मूल्य होइन।
Roominess र आकार को बारे मा कुरा गर्दै, यस अध्याय समाप्त गरौं। Jimny मा बसेर दुई (चालक र सह चालक) को लागी धेरै सभ्य छ। ढोका थोरै बन्द छ, र फराकिलो काँधको मोटर चालकहरु पहिले चौडाई मा एक सानो तंग महसुस हुनेछ, तर सौभाग्य देखि Jimny को लागी, त्यो भावना धेरै परेशान गर्दैन। केहि समय को लागी पा wheel्ग्रा पछाडि बसे पछि, हामीले भेट्टायौं कि स्टीयरिंग व्हील घुमाउने यो संग हस्तक्षेप गर्दैन। तर पछाडि बेन्च मा केहि बिल्कुल फरक।
त्यहाँ दुई वयस्क यात्रुहरूको लागि ठाउँ छ, तथापि, प्रत्येक चोटि कारले प्वाल वा पहाड पार गर्दा छतमा आफ्नो टाउको हान्छन्। सौभाग्यवश, जिमनीसँग क्यानभास छत छ, त्यसैले यसलाई नजिकबाट थाहा पाउनु पीडारहित छ। वास्तवमा, पछाडिको बेन्च अरू केहि भन्दा बढी छ। छोटो दूरीमा, पछाडि कुनै समस्या हुनेछैन, र एक घण्टा भन्दा अलि बढी सवारीको लागि (जब झुर्रिएको खुट्टा दुख्न थाल्छ), पछाडिको बेन्च उपयुक्त छैन। पछाडिका बच्चाहरूलाई कुनै समस्या हुनेछैन। यद्यपि, यदि यसले तपाईंलाई सताउँछ भने, तपाइँ यसको पछाडिको ठाउँ हेर्न चाहन सक्नुहुन्छ (पछाडिको बेन्चमा पहुँच गर्न सजिलो छैन) फरक तरिकामा।
जिमनी पनि दोहोरो हुन सक्छ। फोल्ड गर्नुहोस् वा पछाडिको बेन्च हटाउनुहोस् र तपाईंसँग उचित रूपमा ठूलो ट्रंक छ। ठीक छ, वास्तवमा, यस अवस्थामा, तपाईं केवल ट्रंकमा पुग्नुहुनेछ। परम्परागत पछाडिको बेन्च सीटको साथ, आधार ट्रंक सामानको दुई ठूला झोलाहरू मात्र हुन्। हामी यसको उपयोगिताको बारेमा पनि कुरा गर्न सक्दैनौं। यदि यो सबैले तपाईंलाई सताउँछ भने, यदि तपाईं ट्रंकको सानो आकारसँग सन्तुष्ट हुनुहुन्न भने, जिमनी तपाईंको लागि मात्र होइन। केवल किनभने जिमनी उहाँ को हुनुहुन्छ।
जिम्नी कन्भर्टिबल, सुजुकीको सबैभन्दा सानो SUV, सहर वरिपरि वा वाटरफ्रन्टमा ड्राइभ गर्दा शाब्दिक रूपमा चम्किन्छ। खुला छतले तपाईंलाई केटीहरूसँग सीधा कुराकानी गर्न अनुमति दिन्छ वा यसको विपरीत। तर यस्तो मेसिन पुरुषका लागि मात्र हो भनी कहाँ भन्छ र ? यस्तो बेलामा, यसले यसको आकर्षक बाहिरी भागले मोहित बनाउँछ, जुन आधुनिक डिजाइन र अफ-रोड क्लासिक्सको सफल संयोजन हो, अफ-रोड ग्रिल र हेडलाइटहरूमा प्रतिबिम्बित हुन्छ। गर्मी सबै वर्ष टिक्दैन, सायद कसैले सोध्नेछ, तर जाडोमा - क्यानभास छत?
उनीहरु लेख्छन् कि यो निर्दोष छ, तर जब पछाडिको भाग बन्द, त्यहाँ आराम को एक सानो कमी छ, अन्यथा यो पानी र हावा कहिल्यै कार को भित्र जब चिसो र वर्षा मा ड्राइभि्ग गर्न दिनुहोस्। यस सन्दर्भमा, यो उच्चतम प्रशंसाको योग्य छ। जबकि हामी यो गर्मी को गर्मी मा परीक्षण गरीएको छैन, हामीलाई लाग्छ कि Jimny कुनै समस्या छैन एयर कंडीशनर छिटो र कुशलता संग काम गर्दछ।
Jimny पिच मा पनि अत्यन्तै प्रभावकारी छ। उहाँलाई पनि steepest बाधा को अगाडि राख्नुहोस्, उसले सजिलै संग यसलाई परास्त हुनेछ। अफ-रोड क्षमता को हिसाबले यसलाई कम आंकलन गर्ने जो कोहीले आफ्नो जिब्रो काट्नु पर्छ जब उनीहरुलाई थाहा हुन्छ कि यो पूरै कार कता जाँदैछ। जिम्नी एक क्लासिक अफ रोड डिजाइन संग उत्कृष्ट अफ रोड प्रदर्शन उद्धार। सम्पूर्ण शरीर विरोधी torsion संरक्षण संग एक कठोर चेसिस संग जोडिएको छ। चेसिस बलियो छ, भारी प्रबलित छ, र जमीन बाट धेरै माथि उठाईएको छ कि कार वास्तव मा मात्र चरम बाधाहरु मा रोकिन्छ जहाँ एक एसयूवी को सट्टा एक वानिकी मेसिन को आवश्यकता पर्दछ। अगाडि र पछाडि धुराहरु कठोर पेचदार वसन्त axles छन्।
ड्राइभ, जो मुख्य रूप बाट रियर एक्सल मा प्रसारित हुन्छ, टैक्सी मा लीभर को सरल र सटीक आन्दोलन द्वारा जोडिएको हुन सक्छ। जब ढलानहरु धेरै ठाडो छन् र डीजल इन्जिन शक्ति मा कम छ, एक गियरबक्स उपलब्ध छ Jimny धेरै ठाडो ढलानहरु चढ्न अनुमति दिन। चूंकि यो जमीन भन्दा १ 190 ० मिमी माथि छ र बम्पर मा कुनै फैलाउने प्लास्टिक सामान छैन, यो एक ढलान मा ३° ° र्याम्प-मा कोण र ४१ ° निकास (पछाडि) कोण छ। यसको छोटो व्हीलबेस (२२५० mm) को लागी धन्यवाद, यो भुइँमा यसको पेट रगर्नु बिना पनि तेज किनारहरु (२ 38 सम्म) कुराकानी गर्न सक्छ।
जिमनी मैदानमा एक वास्तविक खेलौना हो, र परीक्षण साइटमा हाम्रो अनुभवको आधारमा, जहाँ हामी लगभग सबै एसयूवीहरू परीक्षण गर्छौं, उहाँलाई लाज मान्नु पर्ने केही छैन। यसले हिलो वा डाउनहिलमा धेरै भारी र ठूला क्षेत्रका जनावरहरूलाई पछाडि छोड्छ। लाक्षणिक रूपमा भन्नुपर्दा, शिकार वा वानिकी (यस SUV को बारम्बार खरीददारहरू शिकारी र वनपालहरू हुन्): यदि ठूला SUV भालुहरू छन्, त्यो हो, बलियो, तर केही हदसम्म भारी, तब सुजुकी एक फुर्तिलो र सानो चामोइस हो। तर, धेरै ठाउँमा आरोहण भएको पाइन्छ ।
यस्तो "खेल" सस्तो छैन (र सस्तो हामी जस्तै गर्न चाहँदैनन्), किनकि उनीहरु सामान्य मूल्य सूची अनुसार 4.290.000 4 XNUMX टोलार (एक विशेष मूल्य XNUMX मिलियन भन्दा थोरै कममा) को अनुसार। एक हात मा, यो एक धेरै छ, अर्कोतर्फ, फेरि छैन, कार साँच्चै एक महँगो र भरपर्दो मेकानिक्स संग एक राम्रो संग निर्मित र पुच्छ एसयूवी छ। तर तपाइँ यो तथ्य बाट पनि सान्त्वना पाउन सक्नुहुन्छ कि Jimnys, प्रयुक्त कारहरु जस्तै, मूल्य राम्रो संग राख्नुहोस, त्यसैले तपाइँ यसमा धेरै पैसा गुमाउनुहुनेछ।
विशेष गरी यो विचार मा कि परीक्षण प्रति १०० किलोमिटर डीजल को 7 लीटर को एक औसत खपत, एक लीटर टर्बोडीजल पनि ग्लुटनस छैन। कार 100 किमी / घन्टा भन्दा बढि गति गर्दैन, जो लामो यात्रा को पक्ष मा बोल्दैन। अर्कोतर्फ, यो पर्याप्त अफ-रोड लचीलापन र स्थायित्व प्रदान गर्दछ। जिम्नी, निस्सन्देह, अधिक वजन छ।
Petr Kavchich
फोटो: Aleš Pavletič।
सुजुकी Jimny १.५ LX DDiS ४X1.5 एयर कंडीशनर ABS संग
आधारभूत डेटा
| बिक्री: | सुजुकी ओडार्डु |
|---|---|
| आधार मोडेल मूल्य: | 17.989,48 € |
| परीक्षण मोडेल लागत: | 17.989,48 € |
| अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस् | |
| शक्ति: | १५० किलोवाट (११० KM) |
| अधिकतम गति: | Km० किमी / घन्टा |
| ECE खपत, मिश्रित चक्र: | ,,L एल / १०० कि |
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - प्रत्यक्ष इन्जेक्शन टर्बोडिजेल - विस्थापन 1461 cm3 - अधिकतम पावर 48 kW (65 hp) 4000 rpm मा - अधिकतम टर्क 160 Nm 2000 rpm मा। |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ - 5-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायरहरू 205/75 R 15 (Bridgestone Dueler H/T 684)। |
| क्षमता: | उच्च गति 130 किमी / घन्टा - त्वरण 0-100 किमी / घन्टा कुनै डाटा छैन - इन्धन खपत (ECE) 7,0 / 5,6 / 6,1 l / 100 किमी। |
| मासे: | खाली वाहन 1270 kg - अनुमति योग्य सकल वजन 1500 kg। |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 3805 मिमी - चौडाई 1645 मिमी - उचाइ 1705 मिमी। |
| आन्तरिक आयामहरू: | इन्धन ट्यांक 40 एल। |
| बक्स: | २113५ १०३०-एल |
हाम्रो मापन
| T = 5 ° C / p = 1000 mbar / rel। स्वामित्व: 63% / मीटर किमी को शर्त: 6115 किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 19,9s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| शहर बाट 1000m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| लचीलापन 50-90km / घन्टा: | 12,6s |
| लचीलापन 80-120km / घन्टा: | 56,6s |
| अधिकतम गति: | 136 किमी / घन्टा (V.) |
| परीक्षण खपत: | 7,0 एल / 100 किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 47,8m |
| AM तालिका: | 43m |
मूल्यांकन
जिम्नी एसयूभीहरु मध्ये एक विशेष छ। यो सानो छ, केहि हदसम्म साँघुरो, अन्यथा एक भयानक रमाईलो र उपयोगी कार। हामी सायद उहाँसँग धेरै लामो यात्रामा जानेछैनौं, किनकि अब हामी लिमोसिनको आरामले बिग्रिएका छौं, तर हामी निश्चित रूपमा स्लोभेनियाली सुन्दरता र वरपरको निर्जन प्रकृतिको साहसिक खोजमा जानेछौं।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
रमाईलो, सुन्दर
राम्रो क्रस कन्ट्री क्षमता
बलियो निर्माण
इन्धन खपत
मूल्य
कम उपकरण
संवेदनशील एबीएस सेन्सर (छिटो सक्रिय हुन्छ)
आराम (चौगुनी भन्दा बढी डबल)
सडक प्रदर्शन
