टेस्ट ड्राइभ सुजुकी बलेनो: हल्का घोडचढी
सामग्रीहरू
जापानी कम्पनीको सानो वर्गबाट नयाँ मोडेलको टेस्ट
सिद्धान्त र अभ्यास ओभरल्याप हुँदा यो राम्रो छ। जब वास्तविकता सैद्धान्तिक अपेक्षाहरू भन्दा बढी हुन्छ यो अझ सुखद हुन्छ - जस्तै यो नयाँ सुजुकी बलेनोमा हुन्छ।
करिब चार मिटरको क्लासिक सानो-वर्गको बडी लम्बाइको साथ, नयाँ सुजुकी मोडेल तार्किक रूपमा सहरी अवस्थामा दुई व्यक्तिको प्रयोगका लागि अत्यन्तै सुविधाजनक, तर आरामदायी र पूर्ण यातायातका लागि विशेष रूपमा उपयुक्त नभएका कारहरूको श्रेणीमा पर्छ। पछाडिको सिटमा दुई वयस्क यात्रुहरू - विशेष गरी लामो दूरीको लागि। कम्तिमा सैद्धान्तिक रूपमा, यो मामला हुनुपर्छ। तर पहिलो आश्चर्य यहाँ पहिले नै छ: यदि 1,80 मिटर अग्लो व्यक्तिले ड्राइभ गरिरहेको छ भने, त्यहाँ समान शरीर भएको अर्को वयस्कको लागि ठाउँ छ। संकुचित वा अन्तरिक्षमा सीमित महसुस नगरी। हामी तपाईंलाई याद गराउँछौं कि Baleno एउटा सानो वर्गको प्रतिनिधि हो, र यो यस खण्डमा विरलै हुन्छ।
अधिक शक्ति र कम वजन
यो अचम्मको नम्बर दुईको लागि समय हो: बडीवर्क एकदम नयाँ छ, धेरै जसो उच्च-शक्तिको स्टीलले बनेको छ, र यद्यपि स्विफ्ट भन्दा धेरै ठूलो (र, उल्लेख गरिए अनुसार, भित्र धेरै कोठा), यो वास्तवमा सय पाउन्ड भन्दा बढी छ। ऊ भन्दा हल्का छ। थप रूपमा, मोडेलले पूर्ण रूपमा नयाँ र प्रभावशाली रूपमा शक्तिशाली तीन-सिलिन्डर पेट्रोल इन्जिन प्रदान गर्दछ, जसले टर्बोचार्जरको साथ जबरजस्ती इन्धन भर्नको लागि धन्यवाद, अधिकतम 112 एचपी शक्ति उत्पादन गर्दछ। 5500 rpm मा सुजुकीले आफ्नो नयाँ इन्जिनमा इन्जिनियरिङ विशेषज्ञताको ठोस खुराक राखेको छ - क्र्याङ्कशाफ्ट यति राम्रोसँग सन्तुलित छ कि कम्पनको क्षतिपूर्ति गर्न अतिरिक्त ब्यालेन्स शाफ्टको आवश्यकता पर्दैन।
र यदि यस चरणमा एक सन्देहिक निष्कर्षमा पुग्यो कि ब्यालेन्स शाफ्ट बिना यस्तो तीन सिलेण्डर ईन्जिन असफल हुन सक्ने बलियो कम्पनको कारण बिल्कुल असफल हुन सक्छ, ऊ सुजुकी प्रत्यक्ष भेट्नमा एकदम चकित हुनेछ। बलेनो निष्क्रिय मा, इन्जिन यसको "सहायक" प्रतिद्वन्द्वी भन्दा कम सन्तुलित छैन, र revs वृद्धि को रूप मा, ड्राइभर सन्तुष्टि बढ्छ, कम्पन को लगभग पूर्ण अभाव एक सुखद घाँटी आवाज संग जोडिएको छ।
बलेनो सजिलैसँग कुनै पनि थ्रोटलमा जवाफ दिन्छ, मध्यवर्ती त्वरणको बेलामा जोर ठोस हुन्छ। गियर शिफ्टिंग सजिलो र सटीक छ, प्रसारण सेटअप पनि सफल छ। इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग ले सजिलो र पर्याप्त maneuveable (विशेष गरी शहरी अवस्थाहरूमा) ह्यान्डलिंग प्रदान गर्दछ।
राम्रो निम्बल ह्यान्डलिंग
सुजुकी बलेनोको साथमा चपलताको अनुभूति ड्राइभिङको हरेक पलमा हुन्छ - कारले गतिशील शहरी ट्राफिक र धेरै मोडहरू भएका सडकहरू दुवैको सामना गर्छ। यहाँ हल्कापन एक भ्रम होइन, तर एक स्पष्ट तथ्य - Baleno को हल्का संस्करण मात्र 865 किलोग्राम वजन! राम्रोसँग ट्युन गरिएको चेसिससँग मिलाएर, यसले साँच्चिकै प्रभावशाली ड्राइभिङ कार्यसम्पादनमा परिणाम दिन्छ - बलेनोले अन्डरस्टेयर गर्ने कुनै प्रवृत्ति देखाउँदैन र धेरैजसो अवस्थामा पूर्णतया तटस्थ रहन्छ।
भन्नु पर्दैन, हल्का तौलले पहिले नै प्रभावशाली ड्राइभ स्वभावमा योगदान पुर्याउँछ। बेस १.२-लिटर स्वाभाविक रूपमा १०० एचपीको साथ चार सिलिन्डरको आकांक्षा। यो सभ्य त्वरण भन्दा बढी प्राप्त गर्न को लागी पर्याप्त छ, र तीन-सिलिन्डर टर्बो इञ्जिनले पा wheel्गत पछाडि लगभग स्पोर्टी भावनाहरू प्रदान गर्दछ। यो भन्नु कुनै अतिशयोक्ति छैन कि हल्का तौल, राम्रो सन्तुलन, र एक राम्रो डिजाइन र ट्यून गरिएको चेसिसको अद्भुत संयोजन बलेनोमा आधारित वास्तवमा शक्तिशाली भविष्यको संस्करणले कसरी व्यवहार गर्ने भन्ने बारेमा हाम्रो उत्सुकतालाई उजागर गर्दछ।
यो भित्री बारेमा केहि बढी शब्दहरू भन्नु समय हो। आश्चर्यजनक रूपमा ठूलो प्रयोग योग्य मात्राको अतिरिक्त, ककपिटले सफा निर्माण, राम्रो गुणस्तरको सामग्री, आँखा मनपर्दो डिजाइन र सहज ज्ञान युक्त एर्गोनोमिक्स सुविधाहरू प्रस्तुत गर्दछ। केन्द्र कन्सोलमा सात इन्च टचस्क्रिन प्रयोग गर्न सजिलो छ र अधिक चाखलाग्दो कुरा, यसको ग्राफिक्स महँगो उच्च-अन्तको सवारी सवारी भन्दा दुई गुणा राम्रो देखिन्छ। सीट अपहोल्स्ट्री अपेक्षाकृत नरम र एकै समयमा धेरै एर्गोनोमिक छ, त्यसैले टाढा ठाउँहरूमा यात्रा बलेनोको लागि कुनै समस्या छैन। यस सन्दर्भमा, यो पनि उल्लेख्य छ कि सवारी आराम एक सानो वर्ग को लागी धेरै सभ्य छ।
सहायता प्रणालीहरूको फराकिलो दायरा
बलेनो उपकरण पूर्ण रूपमा अद्यावधिक गरिएको छ र यसले केही विकल्पहरू पनि प्रदान गर्दछ जुन हाल यस खण्डमा दुर्लभ छन्। पाङ्ग्राको पछाडि उच्च गुणस्तरको ग्राफिक्ससहितको कलर इन्फर्मेसन डिस्प्ले छ, इन्फोटेनमेन्ट प्रणालीले Apple-CarPlay र MirrorLink लाई सपोर्ट गर्छ, USB पोर्ट र SD कार्ड रिडर छ, र रियर भ्यू क्यामेराबाट छविहरू यसको स्क्रिनमा प्रदर्शित हुन्छन्। अटोमेटिक डिस्टेन्सन कन्ट्रोलको साथमा एडप्टिभ क्रुज कन्ट्रोल अर्डर गर्ने क्षमता हाल यसको वर्गमा रहेको बलेनोले मात्र गर्व गर्न सक्ने कुरा हो। टकराव चेतावनी सहायता पनि मोडेलको उपकरणको अंश हो र फरक-फरक डिग्रीहरूमा अनुकूलित गर्न सकिन्छ।
पाठ: Bozhan Boshnakov
फोटो: मिरोस्लाभ निकोलभ
मूल्यांकन
सुजुकी बलेनो १.० बूस्टरजेट
चालक सहायता प्रणालीको विस्तृत श्रृंखला, कुशल इन्जिनहरू, कम तौल र प्रयोगयोग्य भोल्युमको अधिकतम प्रयोग - सुजुकी बलेनोले कार्यात्मक, किफायती र फुर्तिलो शहरी कारहरू सिर्जना गर्न जापानी अटोमोटिभ उद्योगको परम्परागत शक्तिहरूलाई पूर्ण रूपमा चित्रण गर्दछ।
+ कम कर्ब वजन
फुर्ती चालकता
आन्तरिक खण्डको अधिकतम उपयोग
पावर इञ्जिन
आधुनिक सुरक्षा उपकरण
- नयाँ तीन सिलिन्डर टर्बो इन्जिनको साथ तुलनात्मक रूपमा उच्च मूल्य
उपभोग उच्च भारमा उल्लेखनीय रूपमा बढ्छ
प्राविधिक विवरण
| सुजुकी बलेनो १.० बूस्टरजेट | |
|---|---|
| कार्य भोल्यूम | २998०० घन हेर्नुहोस् |
| पावर | 82 112 किलोवाट (5500०XNUMX एचपी) XNUMX१०० आरपीएममा |
| अधिकतम टोक़ | 170० एनएम २2000०० आरपीएममा |
| त्वरण ०-१० किमी / घन्टा | 11,1 s |
| ब्रेकि d दूरी 100 मी / घन्टा एक गति मा | - |
| अधिकतम गति | 200 किमी / घन्टा |
| औसत खपत परीक्षण मा प्रोत्साहित | - |
| आधार मूल्य | २30 290 XNUMX le लेभोभ |
