सुबारु XV XNUMXi: परीक्षण - तपाईंको Strada परीक्षण गर्नुहोस्
सामग्रीहरू
Subaru XV 2.0i: परीक्षण - रोड टेस्ट
हामीले सुबारु XV XNUMXi को परीक्षण गरेका थियौं: जापानी कम्प्याक्ट एसयूवी सडक (र अफ रोड) र एक परिष्कृत पेट्रोल aspirated बक्सर इन्जिन मा उत्कृष्ट ह्यान्डलिंग प्रदान गर्दछ। पछाडिको यात्रुहरुको खुट्टा को लागी धेरै कोठा (तर टाउको को लागी केहि सेन्टिमिटर)
पगेला
|
|
नयाँ Subaru XV (पल को लागी, एलपीजी पछि आउनेछैन) इटालियन बजार को लागी उपयुक्त कार हो - यो अब मात्र पेट्रोल aspirated इन्जिन संग उपलब्ध छ र CVT स्वचालित प्रसारण संग संयोजन मा मात्र - तर यो एक जोडी छ शक्ति को बिन्दुहरु लाई कम आंकलन गर्न को लागी छैन: एक धनी सुरक्षा उपकरण र सबै सतहहरुमा उत्कृष्ट व्यवहार।
La दोस्रो पुस्ता बाट सुबारु XV यो मात्र होईन - जस्तै केहि सोच्न सक्छन् - एक इम्प्रेजा कच्चा प्लास्टिक सुरक्षा संग कि संसार मा winks एसयूवी। पछिल्लो प्रस्ताव क फोर-व्हील ड्राइव कासा डेले Pleiadi को एक पूर्ण खेल युटिलिटी, एक वाहन हो कि धेरै राम्रो संग बन्द सडक मा पनि मिल्दछ (धन्यवाद को लागीग्राउन्ड क्लीयरन्स XNUMX सेमी र डेल को गति नियन्त्रण डाउनहिल).
हाम्रोमा सडक परीक्षण हामी को सबैभन्दा अनन्य संस्करण को परीक्षण गर्न को लागी क्रसओभरहरू जापानी (कार विशेष संग उपलब्ध छ इन्जिन स्वाभाविक रूप मा aspirated पेट्रोल संग संयुक्त स्वचालित प्रसारण भेरिएटर, दुई तत्वहरु कि यो वाहन हाम्रो बजार को लागी अनुपयुक्त बनाउँछ) XNUMXi प्रीमियम... आउनुहोस् उहाँलाई सँगै चिन्नुहोस् शक्तिहरु e दोष.
शहर
झट्का अवशोषकहरु को एक क्यालिब्रेशन को बावजुद कठोर गर्न को लागी सुबारु XV यो छेद राम्रो संग अवशोषित गर्दछ र पार्किंग स्थल मा को समर्थन बाट लाभ उठाउन सक्छ टिभी क्यामेरा फिर्ता र अनुपचारित प्लास्टिक संरक्षण (सम्भव "स्पर्श" बाट बचाउँछ)।
Il ईन्जिन २.० वायुमण्डलीय मुक्केबाज 156 hp संग पेट्रोल र १ 196 N एनएम टर्क, तर, सुरु मा धेरै चमक छैन (१०.४ सेकेन्ड "०-१००" मा)। त्यहाँ टर्बो को अभाव छ।
शहर बाहिर
La सुबारु XV हाम्रो मुख्य पात्र सडक परीक्षण - हामीले देख्यौं - हुड मुनि घरमा ईन्जिन जो एक आराम चाल प्राथमिकता। अर्कोतर्फ, सडक मा व्यवहार असाधारण छ: जमीन (22 सेमी) बाट काफी उचाई को बावजुद, एसयूवी निप्पोनिका छ ब्यारीसेन्टर कम र अद्भुत कोर्नरिंग गतिशीलता प्रदान गर्दछ।
यो सबै को लागी हामी एक जोड्दछौं संचालन सीधा र CVT Lineartronic स्वचालित प्रसारण राम्रोसँग ह्यान्डल गर्ने स्टेयरिङ ह्वीलमा प्याडलहरू (यो एक निरन्तर परिवर्तनीय प्रसारण हुनुपर्छ, ध्यान दिनुहोस्): यसले शान्त सवारीमा रेभ्स कम राख्छ, र "स्कूटर" प्रभाव मात्र देख्न सकिन्छ - र धेरै होइन - जब तपाईं ड्राइभ गर्नुहुन्छ आक्रामक रूपमा।
राजमार्ग
राम्रो ध्वनिरोधी क्याब, बक्सर इन्जिन आवाज उठाउने छैन (२.५०० rpm १३० किमी / घन्टा मा) र बाट राम्रो प्रतिक्रिया निलम्बन गटर संगै: यो, सामान्य मा, मा व्यवहार छ मोटरबाटो बाट सुबारु XVस्थिर जब उच्च गति मा दिशा परिवर्तन र राम्रो ब्रेकि system प्रणाली संग।
सम्बन्धमा"स्वतन्त्रता जापानी निर्माता एक पूरा ट्यांक संग 913 १३१ किलोमिटर को एक माइलेज को दाबी गर्दछ, भले पनि यो वास्तव मा यो मात्र exceed०० भन्दा बढी हुन सक्छ यदि तपाइँ चुपचाप चलाउनुहुन्छ। म भन्दा धेरै लायक छु ट्या tank्क विशाल कि देवताहरु खपत...
बोर्ड मा जीवन
अन्तर्गत "बस्न योग्यता"का लागि सुबारु XV हाम्रो वस्तु सडक परीक्षण त्यहाँ उतार चढावहरु छन्: यदि यो साँचो हो कि पछाडि यात्रुहरु खुट्टा क्षेत्र मा इन्च को एक धेरै छ, तब यो समान रूप मा सत्य हो कि अग्लो यात्रुहरु धेरै एयर ओभरहेड छैन।
सुसज्जित ट्रंक एक मानक र राम्रोसँग समाप्त भित्री मा कि सामग्री (राम्रो सामाग्री र कारीगरी) उपस्थिति (डिजाइन मा धेरै झिलमिलाउने छैन) को तुलना मा अधिक जोड दिन्छ, त्यहाँ छ ड्यासबोर्ड एर्गोनोमिक र स्टीयरिंग व्हील बटन को अधिभार।
मूल्य र लागत
La सुबारु XV 2.0i प्रीमियम हाम्रो मा विश्लेषण सडक परीक्षण छ मूल्य प्रतियोगिता अनुसार (32.490 XNUMX यूरो) संग संयुक्त मानक उपकरण रोचक। केहि उदाहरण? मिश्र धातु पा .्ग्रा 18 देखि", दोहोरो क्षेत्र स्वचालित जलवायु नियन्त्रण, गति नियन्त्रण डाउनहिल, एलईडी हेडलाइट्स, कुहिर प्रकाश, छालाको भित्री भाग, नेभिगेटर, तह दर्पण विद्युतीय, तातो अगाडि सीटहरु (विद्युत समायोज्य चालक को सीट संग), वर्षा सेन्सर, प्रणाली इन्फोटेनमेन्ट सिस्टम सुबारु स्टारलिंक с एन्ड्रोइड अटो, Apple CarPlay, ब्लुटुथ, कनेक्टर e USB, टिभी क्यामेरा पछाडि, सनरुफ र टिन्टेड रियर विन्डोज। राम्रो वारेन्टी तीन वर्ष वा 100.000 किमी।
जे होस् असहनीय मूल्य को संरक्षण (विकल्प A अधिक सफल हुनेछ GPL, हामी छिट्टै देख्छौं) र खपत (को फोर-व्हील ड्राइव и वायुमण्डलीय इन्जिन पेट्रोल संग संयुक्त भेरिएटर स्विच गर्नुहोस् पक्कै मद्दत गर्दैन): राइजिंग सन मार्क १४.५ किमी / लीटर दावी गर्दछ, तर १० भन्दा माथि रहन को लागी तपाइँ एक प्रतिबद्धता गर्नु पर्छ।
सुरक्षा
La सुरक्षा उपकरण बाट सुबारु XV - जित्न सक्षम पाँच तारा в यूरो NCAP दुर्घटना परीक्षण - सम्पन्न: हावा झोला अगाडि, छेउ, पर्दा र चालक को घुँडा, नोजल मुनि Isofix, whiplash टाउको restraints ई संग अगाडि सीटहरु सुबारु रियर वाहन पत्ता लगाउने (जो पछाडि बाट आउँदै कारहरुको उपस्थिति संकेत गर्दछ)। प्रणाली को बारे मा बिर्सनु बिना विजन जसमा समावेश छ: टक्कर बाट बच्न, डगमगाउने चेतावनी, आसन्न टक्कर को लागी एक्सेलेरेटर नियन्त्रण, अनुकूलन क्रूज नियन्त्रण, carriageway घुसपैठ चेतावनी प्रणाली, वाहन यातायात अगाडि चेतावनी र सक्रिय सडक मर्मत।
यस मा जोडियो उत्कृष्ट ह्यान्डलिंग र शक्तिशाली ब्रेकि। प्रणाली। मात्र दृश्यता अझ राम्रो हुन सक्थ्यो।
Спецификация
प्रविधि
| ईन्जिन | पेट्रोल, ४ सिलिन्डर बक्सर |
| पूर्वाग्रह | 1.995 सेमी |
| अधिकतम शक्ति | 115 kW (156 HP) @ 6.000 वजन |
| अधिकतम टोक़ | १ N०० एनएम बाट १.४०० इनपुट |
| स्वीकृति | यूरो। |
| एक्सचेंज | लगातार परिवर्तन संग स्वचालित |
पावर
| बैरल | एनडी / 1.310 लिटर |
| ट्याank्क | 63 लीटर |
प्रदर्शन र उपभोग
| अधिकतम गति | Km० किमी / घन्टा |
| Acc। 0-100 किमी / घन्टा | 10,4 s |
| शहरी / अतिरिक्त / औसत खपत | 11,5 / 17,2 / 14,5 किमी / एल |
| स्वतन्त्रता | 913 किमी |
| CO2 उत्सर्जन | १155 g g / किमी |
उपयोग लागत
| मूल्य | 32.490 यूरो |
| बोल्लो | 316,05 यूरो |
सामानहरू
| लेन परिवर्तन चेतावनी | क्रमिक |
| अनुकूलन क्रूज नियन्त्रण | क्रमिक |
| छाला भित्री | क्रमिक |
| उपग्रह नेभिगेटर | क्रमिक |
| स्वचालित पार्किंग | मद्दत गरेन। |
| ट्राफिक चिन्ह पहिचान | मद्दत गरेन। |
| प्रकाश सेन्सर | क्रमिक |
| वर्षा सेन्सर | क्रमिक |
| ह्याच | क्रमिक |
| धातु रंग | 650 यूरो |
