नोयलले स्कुटरहरू पुन: टुल गर्न थाल्छ

तीनवटा दुई पाङ्ग्रे सवारी उत्साहीहरूद्वारा स्थापित, नोइल ग्यासबाट चल्ने स्कुटरहरूको विद्युतीकरणमा विशेषज्ञता हासिल गर्ने पहिलो कम्पनी हो।

लामो निष्क्रिय, आधुनिकीकरण फ्रान्समा अगाडि बढिरहेको छ। युरोपले हाल सरकारले पेश गरेको परियोजनाको अध्ययन गरिरहेको बेला, धेरै र धेरै कम्पनीहरूले यस खण्डमा आफूलाई स्थान दिइरहेका छन्। तिनीहरूमध्ये धेरैजसो अब चार पाङ्ग्रे सवारी साधनहरूको विद्युतीकरणमा केन्द्रित हुँदा, नोयलले फरक क्षेत्रमा विशेषज्ञता हासिल गर्ने निर्णय गरे: विशेष गरी दुई पाङ्ग्रे र स्कुटरहरू।

किट स्वीकृतिको विषय हो

प्रस्तावित समाधानको विवरणमा नगई, केही हप्ता अघि, स्टार्टअपले आफ्नो वेबसाइटमा उद्धरण प्रणालीको लागि अनुरोध सुरु गर्यो।

« सम्पर्कहरू सङ्कलन गर्नुको अतिरिक्त, यसले हामीलाई आवश्यकताहरूलाई अझ राम्रोसँग परिभाषित गर्न अनुमति दियो। आज 40% अनुरोधहरू 125cc भन्दा माथिका मोडेलहरूका लागि हुन्। "क्लेमेन्ट FEO, नोइलको सह-संस्थापक र सीईओ व्याख्या गर्दछ।

स्टार्टअपले स्वीकृतिको लागि पेश गर्ने किटहरूको कन्फिगरेसन परिभाषित गर्ने उत्तम तरिका के हो। यस सन्दर्भमा सरकारको योजना एकदम सरल छ। आधुनिकीकरणको जिम्मा "जियो-फाइन्ड्स" लाई दिने प्रश्न नै छैन। प्रत्येक अभिनेताले प्रमाणीकरणका लागि जिम्मेवार फ्रान्सेली संस्था UTAC को टोलीसँग आफ्नो वर्दीको समन्वय गर्नुपर्नेछ। " हामीले प्रोटोटाइप प्रस्तुत गर्नुपर्नेछ र प्रक्रियाको पुन: उत्पादनशीलता प्रमाणित गर्नुपर्नेछ। त्यसपछि UTAC ले वार्षिक अडिटहरू सञ्चालन गर्नेछ। "हाम्रो वार्ताकारलाई संक्षेप गर्दछ। स्वीकृति प्रक्रियाहरू समय-उपभोग गर्ने तर महँगो पनि छन्। त्यसैले सुरुमा सही कन्फिगरेसन छनोट गर्ने र यसले वास्तविक आवश्यकता पूरा गर्छ भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्ने महत्त्व छ। 

अभ्यासमा, नोइलले प्रस्ताव गरेको किटमा मोटर, ब्याट्री, बीएमएस, कन्ट्रोलर र विभिन्न अनुकूलन भागहरू समावेश हुन्छन्। " बराबर 50 को लागी, हामी लगभग 3 kW को पावर को लागी लक्ष्य गर्नेछौं र 11 को लागी 125 kW को लागी, 10 kW को नाममात्र पावर छनोट गर्दछ। "राफेल सेटबोन, नोइलको सह-संस्थापक र CTO को व्याख्या गर्दछ। पार्श्व ब्याट्रीहरू, जब सुरु हुन्छ, 1,5 बराबरको लागि लगभग 50 kWh र 6 बराबरको लागि लगभग 125 kWh को प्याकेज दिन्छ। यसले क्रमशः 50 र 100 किलोमिटरको लागि स्वायत्तता प्रदान गर्दछ।

« हाम्रा किटहरू सकेसम्म मानक हुन डिजाइन गरिएका छन्। लक्ष्य एक दिनमा रूपान्तरण प्राप्त गर्न हो। तिमी बिहान आएर बेलुका निस्कन्छौ। "हाम्रो अन्तर्वार्ताकार बताउँछन्। " प्रशासनिक रूपमा, ग्रे कार्डमा परिवर्तन भएको छ। बीमा पनि परिवर्तन गर्न आवश्यक छ "उहाँ पूरा गर्नुहुन्छ।

बाइक को सार?

मोटरसाइकलको विद्युतीकरणको सन्दर्भमा, हाम्रो वार्ताकारको जवाफ एकदम स्पष्ट छ। “आज हामी मुख्यतया सहरी बजारमा केन्द्रित हुने साधारण कारणले गर्दा हामी स्कुटरमा बढी केन्द्रित छौं। उहाँले व्याख्या गर्नुहुन्छ। " प्राविधिक कारण पनि छ । मोटरसाइकल भन्दा स्कुटर अपग्रेड गर्न सजिलो छ जसको वास्तुकला इन्जिनको वरिपरि बनाइएको छ। .

महशुल तोक्नुपर्छ

मूल्यको लागि, Noyle सँग हामीलाई बताउन कुनै जानकारी छैन। " हाम्रो लागत अझै पनि निर्धारण भइरहेको छ किनकि हामी हाम्रा आपूर्तिकर्ताहरू छनोट गर्ने प्रक्रियामा छौं। »हाम्रो अन्तर्वार्ताकारलाई बताउँछ, जसले भाडा र पूर्ण खरिद सूत्रहरू प्रस्ताव गर्ने सोचिरहेको छ।

किट वितरणको सन्दर्भमा, नोयलको पहिलो चरण पेरिस क्षेत्रमा विद्युतीकरण केन्द्र खोल्ने छ, जहाँ माग सबैभन्दा बढी हुने सम्भावना छ। " दोस्रो, हामी हाम्रा किटहरू स्थापना गर्न Noil द्वारा पहिले प्रशिक्षित र अधिकृत गरिएका साझेदार अटो मर्मत पसलहरूको नेटवर्कमा भर पर्नेछौं। »क्लेमेन्ट FLEO बताउँछ। " यसले वितरकसँग साझेदारी गर्न सक्षम हुने पर्याप्त नाफा छ भनी मानिन्छ। चेतावनी दिन्छन् ।

महिनौंको लामो पर्खाइ

आधुनिकीकरण प्रस्तावको सन्दर्भमा, नोयल अझै पनि फ्रान्समा प्रक्रियाको कार्यान्वयनको पुष्टि गर्ने युरोपेली निर्णयको पर्खाइमा छन्।

« युरोपेली आयोगको फिर्ती फेब्रुअरीको मध्यमा तय गरिएको छ। अनिवार्य रूपमा, तिनीहरूको फिर्ती र डिक्रीको प्रकाशनको बीचमा सानो ढिलाइ हुनेछ, तर नियामक प्रक्रियाहरूको आधुनिकीकरण पनि। "उनी बताउँछन्, वर्षको अन्त्य भन्दा पहिले आफ्ना पहिलो ग्राहकहरूलाई सुसज्जित गर्न सक्षम हुने आशा गर्दैनन्।