P011D चार्ज / सेवन वायु तापमान सहसंबंध, बैंक २

P011D चार्ज / सेवन वायु तापमान सहसंबंध, बैंक २

OBD-II DTC डाटाशीट

चार्ज हवा को तापमान र सेवन हवा को तापमान, बैंक 2 को बीच सम्बन्ध

यसको अर्थ के हो?

यो जेनेरिक ट्रान्समिशन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) सामान्यतया सबै OBD-II वाहनहरुमा लागू हुन्छ। यो समावेश हुन सक्छ, तर सीमित छैन, निसान, टोयोटा, शेवरलेट, जीएमसी, फोर्ड, चकमा, Vauxhall, आदि सामान्य प्रकृति को बावजूद, सटीक मरम्मत कदम ब्रान्ड / मोडेल को आधार फरक फरक हुन सक्छ।

एक भण्डारण कोड P011D को अर्थ powertrain नियन्त्रण मोड्युल (PCM) चार्ज एयर तापक्रम (CAT) सेन्सर र इन्जिन ब्लक दुई को लागी सेवन हावा तापमान (IAT) सेन्सर बीचको सम्बन्ध संकेत मा एक बेमेल पत्ता लगाएको छ।

बैंक २ एक इन्जिन समूह हो कि नम्बर एक सिलिन्डर समावेश गर्दैन। तपाइँ सायद कोड को विवरण बाट भन्न सक्नुहुन्छ, यो कोड मात्र वाहनहरु मा प्रयोग गरीन्छ कि बाध्य एयर उपकरणहरु र धेरै हावा सेवन स्रोतहरु संग सुसज्जित छन्। सेवन हावा स्रोतहरु तितली भल्भ भनिन्छ। जबरजस्ती एयर एकाइहरु टर्बोचार्जर र ब्लोअर शामिल छन्।

CAT सेन्सर सामान्यतया एक थर्मिस्टर बाट बनेको हुन्छ कि एक तार स्ट्यान्ड मा आवास बाट protrudes। बिरोधक को स्थिति मा राखिएको छ कि इन्जीन इनलेट मा प्रवेश गर्ने परिवेश हावा इन्टरकुलर बाट बाहिर गए पछि aftercooler (कहिले काहिँ चार्ज एयर कूलर भनिन्छ) को माध्यम बाट पारित गर्न सक्छ। आवास सामान्यतया थ्रेडेड वा टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर इनलेट पाइप को लागी इन्टरकुलर को लागी बोल्ट गर्न को लागी डिजाइन गरीएको हो)। चार्ज हवा को तापमान बढ्छ, CAT प्रतिरोधक मा प्रतिरोध स्तर घट्छ; सर्किट भोल्टेज सन्दर्भ अधिकतम दृष्टिकोण को कारण। PCM चार्ज हवा को तापमान मा परिवर्तन को रूप मा CAT सेन्सर भोल्टेज मा यी परिवर्तनहरु देख्छन्।

क्याट सेन्सर (हरू) पीसीएम को लागी बूस्ट प्रेशर सोलोनॉइड र बूस्ट भल्भ अपरेशन को लागी डाटा प्रदान गर्दछ, साथै ईन्धन वितरण र इग्निशन समय को केहि पहलुहरु।

IAT सेन्सर धेरै कैट सेन्सर को रूप मा एकै तरीका मा कार्य गर्दछ; वास्तव मा, केहि प्रारम्भिक (पूर्व OBD-II) कम्प्यूटरीकृत वाहन म्यानुअल मा, सेवन हावा तापमान सेन्सर एक चार्ज हावा तापमान सेन्सर को रूप मा वर्णन गरिएको थियो। IAT सेन्सर राखिएको छ ताकि परिवेश सेवन हावा यसको माध्यम बाट बग्छ किनकि यो इन्जिन को सेवन मा प्रवेश गर्दछ। IAT सेन्सर एयर फिल्टर आवास वा हावा सेवन को छेउमा अवस्थित छ।

एक P011D कोड भण्डारण गरिनेछ र खराबी सूचक बत्ती (MIL) लाई उज्यालो हुन सक्छ यदि PCM ले CAT सेन्सर र IAT सेन्सर बाट भोल्टेज संकेतहरु पत्ता लगायो जुन एक पूर्व प्रोग्राम गरिएको डिग्री भन्दा फरक छ। यो MIL लाई उज्यालो पार्न धेरै इग्निशन विफलता लिन सक्छ।

यो DTC को गम्भीरता के हो?

समग्र इन्जिन प्रदर्शन र ईन्धन अर्थव्यवस्था प्रतिकूल परिस्थितिहरु कि एक P011D कोड को दृढता मा योगदान गर्न को लागी प्रभावित हुन सक्छ र गम्भीर मानीनु पर्छ।

कोड को केहि लक्षण के हो?

एक P011D डीटीसी को लक्षण शामिल हुन सक्छ:

• कम इन्जिन शक्ति
• अत्यधिक धनी वा दुबला निकास
• इन्जिन सुरु गर्न मा ढिलाइ (विशेष गरी चिसो)
• कम इन्धन दक्षता

कोड को लागी केहि सामान्य कारणहरु के के हुन्?

यस कोड को कारणहरु मा शामिल हुन सक्छ:

• दोषपूर्ण CAT / IAT सेन्सर
• तार वा CAT / IAT सेन्सर को कनेक्टर मा छोटो सर्किट
• सीमित इन्टरकुलर
• PCM वा PCM प्रोग्रामिंग त्रुटि

P011D निदान मा केहि चरणहरु के के हुन्?

म एक निदान स्क्यानर, डिजिटल भोल्ट / ohmmeter (DVOM) र विश्वसनीय वाहन जानकारी स्रोत P011D कोड को निदान को प्रयास गर्नु अघि पहुँच हुनेछ।

एक CAT सेन्सर संग सम्बन्धित कुनै पनि कोड को निदान को जाँच गरीएको छ कि त्यहाँ intercooler को माध्यम बाट हावा को प्रवाह को लागी कुनै बाधा छैन।

सबै CAT / IAT प्रणाली तारि and र कनेक्टर को एक दृश्य निरीक्षण ठीक छ जब सम्म त्यहाँ intercooler को लागी कुनै बाधा छैन र एयर फिल्टर अपेक्षाकृत सफा छ। आवश्यक परे मर्मत गर्नुहोस्।

तब मैले स्क्यानरलाई कार डायग्नोस्टिक पोर्टमा जोडिदिएँ र सबै भण्डारण गरिएका कोडहरू र फ्रेम डाटा फ्रिज गरें। फ्रिज फ्रेम डाटा सबै भन्दा राम्रो सटीक परिस्थिति को एक स्न्यापशट को रूप मा वर्णन गर्न सकिन्छ कि गल्ती को समयमा संग्रहित कोड P011D को लागी नेतृत्व गरीएको हो। म यो जानकारी तल लेख्न मनपर्छ किनकि यो निदान मा उपयोगी हुन सक्छ।

अब कोड खाली र परीक्षण ड्राइभ यकीन गर्नुहोस् कि कोड खाली छ।

यदि यो:

• व्यक्तिगत CAT / IAT सेन्सर DVOM र तपाइँको वाहन जानकारी स्रोत को उपयोग गरी जाँच गर्नुहोस्।
• ओहम सेटिंग मा DVOM प्लेस र तिनीहरूलाई अनप्लग गरेर सेन्सर को परीक्षण।
• घटक परीक्षण विनिर्देशों को लागी तपाइँको वाहन जानकारी स्रोत को परामर्श लिनुहोस्।
• CAT / IAT सेन्सर जो निर्माता को विशिष्टताहरु लाई पूरा गर्दैनन् प्रतिस्थापित गर्नु पर्छ।

यदि सबै सेन्सर निर्माता को निर्दिष्टीकरण पूरा:

• सन्दर्भ भोल्टेज (सामान्यतया 5V) र सेन्सर कनेक्टर मा जमीन जाँच गर्नुहोस्।
• DVOM को प्रयोग गर्नुहोस् र सकारात्मक परीक्षण को लागी कनेक्टर को ग्राउन्ड पिन संग जोडिएको नकारात्मक टेस्ट लीड संग सेन्सर कनेक्टर को सन्दर्भ भोल्टेज पिन को लागी जोड्नुहोस्।

यदि तपाइँ सन्दर्भ भोल्टेज र जमीन पाउनुहुन्छ:

• सेन्सर जडान र इन्जिन चलिरहेको संग सेन्सर संकेत सर्किट जाँच गर्नुहोस्।
• यदि सेन्सर ठीक तरिकाले काम गरीरहेको छ निर्धारण गर्न को लागी, तापमान र भोल्टेज आरेख वाहन जानकारी स्रोत मा पाईन्छ।
• सेन्सरहरु जो उही भोल्टेज प्रतिबिम्बित गर्दैनन् (इन्टेक / चार्ज हावाको तापमान मा निर्भर गर्दछ) निर्माता द्वारा निर्दिष्ट गरीएको छ।

यदि सेन्सर संकेत सर्किट सही भोल्टेज स्तर प्रतिबिम्बित गर्दछ:

• PCM कनेक्टर मा संकेत सर्किट (प्रश्न मा सेन्सर को लागी) जाँच गर्नुहोस्। यदि त्यहाँ सेन्सर कनेक्टर मा एक सेन्सर संकेत छ तर PCM कनेक्टर मा छैन, त्यहाँ दुई घटक को बीच एक खुला सर्किट छ।
• DVOM संग व्यक्तिगत प्रणाली सर्किट परीक्षण। पीसीएम (र सबै सम्बन्धित नियन्त्रकहरु) लाई डिस्कनेक्ट गर्नुहोस् र एक व्यक्तिगत सर्किट को प्रतिरोध र / वा निरंतरता को परीक्षण गर्न डायग्नोस्टिक फ्लोचार्ट वा कनेक्टर पिनआउट को पालन गर्नुहोस्।

यदि सबै CAT / IAT सेन्सर र सर्किट निर्दिष्टीकरण भित्र छन्, एक PCM विफलता वा PCM प्रोग्रामिंग त्रुटि शंका।

• समीक्षा प्राविधिक सेवा बुलेटिन (TSBs) निदान संग सहयोग को लागी।
• IAT सेन्सर प्राय: एयर फिल्टर वा अन्य सम्बन्धित मर्मत प्रतिस्थापन पछि असक्षम रहन्छ।

सम्बन्धित डीटीसी छलफल

• वर्तमान मा हाम्रो फोरम मा कुनै सम्बन्धित विषयहरु छन्। फोरम मा अब एक नयाँ विषय पोस्ट गर्नुहोस्।

तपाइँको P011D कोड संग अधिक मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी DTC P011D को सन्दर्भ मा मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।