Ssangyong SUT1 - शीर्ष को सपनाहरु
पछिल्ला केही वर्षको इतिहासलाई ध्यानमा राख्दै कम्पनीले पछिल्लो समय विश्वमा केही अनौठो कारहरू बनाउने प्रयास गरिरहेको छ । शैलीले तिनीहरूलाई बाहिर खडा बनायो, तर यो भन्न गाह्रो छ कि यो मामला मा एक प्रशंसा हो। कोरियालीहरूले अन्ततः बिक्री परिणामहरूबाट यो पढेको हुनुपर्छ, किनभने कोरान्डोको नयाँ पुस्ता, हाम्रो बजारमा प्रवेश गर्न पर्खिरहेको छ, र जेनेभामा प्रस्तुत गरिएको SUT1 अवधारणाको प्रोटोटाइप, पहिले नै सफा, सुरुचिपूर्ण पर्याप्त कारहरू छन्। पछिल्लो एक्टियोन स्पोर्ट्स मोडेलको उत्तराधिकारी हो, वा बरु प्रोटोटाइप कार, जुन अर्को वर्ष बजारमा आउनेछ।
कम्पनीले आफ्नो महत्वाकांक्षा लुकाउन प्रयास गर्दैन - SUT1 अवधारणा संसारमा सबै भन्दा राम्रो पिकअप ट्रक हुनुपर्छ। प्रोटोटाइप चाखलाग्दो देखिन्छ, तर उत्पादन कारले के देखाउनेछ भनेर पर्खौं। उत्पादन यस वर्षको दोस्रो आधामा सुरु हुने योजना छ, बिक्री 2012 को प्रारम्भमा निर्धारित छ। Ssangyong लन्चमा 35 युनिट बेच्न चाहन्छ।
कारको सुरक्षा सुनिश्चित गर्न धेरै कडा फ्रेममा बनाइएको छ। ग्रिल, बम्पर एयर इनटेक र हेडलाइटहरू हेर्दा, स्टाइलिस्टहरूले फोर्ड कुगालाई अलिकति हेरिरहेका छन् भन्ने धारणा पाएँ। समग्रमा, यो कुनै गुनासो होइन किनभने कुगा आजको बजारमा सबैभन्दा सुन्दर SUV हो। साइडलाइनको Actyon सँग केही सम्बन्ध छ।
नयाँ Ssangyong को लम्बाइ 498,5 cm, 191 cm चौडाई, 175,5 cm को उचाई र 306 cm को व्हीलबेस छ। समानुपातिक रूपमा चार-ढोका SUT1 जङ्गल र भित्र समान रूपमा राम्रो देखिने गरी छनौट गरिन्छ। सहर। अर्कोतर्फ, उसको सुन्दरताले मलाई कामको घोडा बनाउँछ, कुनै न कुनै रूपमा मेरो लागि उपयुक्त छैन। निर्माताले पनि स्की टुरिङ वा हाइकिङको बारेमा कुरा गरिरहेको छ जुन कडा फोहोर कामको सट्टा यस प्रकारको कारको लागि बनाइएको थियो। कार्गो प्लेटफर्म, पाँच सिट क्याबिन पछाडि अवस्थित, 2 वर्ग मीटर को क्षेत्र छ। यसमा पहुँच सम्भव छ वसन्त टिका मा ह्याच को लागी धन्यवाद।
उपकरणहरूले यात्रुहरूको आराम र चालकको लागि ड्राइभिङको सुविधाको ख्याल राख्ने पनि समावेश गर्दछ। दुबै अगाडि सिटहरू पावर र तताउन सकिन्छ। त्यहाँ स्टेयरिङ ह्वील ट्रिम सहित छालाको असबाब छ। एयर कंडीशनर म्यानुअल वा स्वचालित हुन सक्छ। उपकरणमा सनरुफ, अन-बोर्ड कम्प्युटर, MP3 सहितको रेडियो, ब्लुटुथ र मल्टिफंक्शन स्टेयरिङ ह्वीलमा नियन्त्रणहरू पनि समावेश छन्। चालकसँग क्रूज नियन्त्रण, पावर विन्डोज र मिररहरू, र चाबीविहीन प्रविष्टि प्रणाली छ। ड्राइभिङ गर्दा, यसलाई आपतकालीन ब्रेकिङ सहायता, ESP स्थिरीकरण प्रणाली, रोलओभर सुरक्षा प्रणाली र रिभर्स सेन्सरहरू सहित ABS द्वारा सहयोग गरिएको छ, र त्यहाँ पछाडि दृश्य क्यामेरा विकल्प पनि छ। दुईवटा एयरब्यागहरू (बजारमा उत्कृष्ट पिकअप ट्रकको लागि थोरै मात्र) र सबै पाङ्ग्राहरूमा डिस्क ब्रेकहरूद्वारा सुरक्षा पनि प्रदान गरिएको छ।
कारको सस्पेन्सन ड्राइभिङ आराम र स्थिरता संयोजन गर्न डिजाइन गरिएको छ। अगाडि डबल विशबोनहरू र पछाडि पाँच-लिङ्कहरू छन्। एक कठोर फ्रेम र इन्जिन माउन्ट गर्ने सही तरिकाले चयन गरिएको तरिका शोर र कम्पनहरू कम गर्न डिजाइन गरिएको छ। यो कार १५५ एचपी दुई लिटर टर्बोडिजलद्वारा संचालित हुनेछ जसको अधिकतम टर्क ३६० एनएम छ, १५००-२८०० आरपीएम दायरामा उपलब्ध छ। पहिले नै एक हजार क्रान्ति मा, टोक़ 155 Nm पुग्छ। यसले दुई टनको कारलाई अधिकतम १७१ किमी/घन्टाको गतिमा बढाउन सक्छ। जबकि न प्रवेग वा दहन दिइन्छ। इन्जिन छ-गति प्रसारण संग काम गर्दछ - म्यानुअल वा स्वचालित। SUT360 या त रियर व्हील ड्राइभ वा प्लग गर्न मिल्ने फ्रन्ट ह्वील ड्राइभसँग उपलब्ध छ।
