खेलकुद कारहरू - शीर्ष 5 म्यानुअल प्रसारणहरू - पूर्वावलोकन

खेलकुद कारहरू - शीर्ष 5 म्यानुअल प्रसारणहरू - पूर्वावलोकन

लीभर र तेस्रो पेडल आधुनिक खेल कारहरुमा कम र कम सामान्य छन्, तर सबै अझै हराएको छैन ...

त्यहाँ कुनै तार्किक कारण छैन म्यानुअल ट्रान्समिशन अझै अवस्थित हुनुपर्छ। हामीले अझै पनि केही कारहरूमा लीभर र तेस्रो पेडल फेला पार्ने एउटै कारण तिनीहरूको लागत हो। लागत मूल्य - कम - कार निर्माता को लागी उत्पादनहरु को लागी, मूल्य - कम - उपभोक्ता को लागी खरीद। जब यो आउँछ खेल कारहरू जे होस् छलफल परिवर्तन हुन्छ: सबै कुरा अधिकतम प्रदर्शन र गति को लागी डिजाइन गरीएको छ; मूल्य साँच्चै फरक पर्दैन, 0 देखि 100 किमी / घन्टा को शूटिंग, अर्कोतर्फ, हो। तर सबै अझै हराएको छैन। त्यहाँ बढ्दो दुर्लभ कार दुर्घटनाहरु जो बचेका छन् उनीहरु सहभागिताको वेदीमा शुद्ध प्रदर्शन दान गर्छन्। हाम्रो र्याङ्किङमा रहेका पाँचवटा कारहरूलाई तिनीहरूको गतिशीलताको गुणस्तर र परिष्कृत म्यानुअल ट्रान्समिसनको आनन्दका लागि मात्र होइन, तिनीहरूको मूल्यको लागि पनि सावधानीपूर्वक चयन गरिएको छ। किनकि यी खेलकुद कारहरू हुन्, तिनीहरू निरपेक्ष अर्थमा सस्तो छैनन्, तर मानौं कि हामीले "पवित्र म्यानुअल ट्रान्समिशन" लाई त्याग्दै 100.000 यूरोको अत्यधिक उच्च अवरोध - धेरैका लागि - पार नगर्ने प्रयास गरेका छौं। पोर्श 911 GT3। महिलाहरु र सज्जनहरु, सुरु गरौं।

पोर्श 718 - 57.000 EUR

मलाई विश्वास गर्नुहोस् कहिले सम्म PDK - उत्कृष्ट स्वचालित प्रसारण, पोर्श केमैन (ओ Boxster) 718 एक म्यानुअल प्रसारण संग राम्रो काम गर्दछ। यसको कारण यो हो कि यसको लीभर सुक्खा, बलियो छ, एक शानदार मेकानिकल अनुभूति छ र तपाइँ ३०० एचपी २.०-लीटर बक्सर इन्जिन को शक्ति को कदर गर्दछ। एक म्यानुअल गियरबक्स संग संस्करण मा गियर अलि लामो छ, र मात्र दोस्रो र तेस्रो छिटो माउन्टेन रोड लाई पार गर्न को लागी पर्याप्त छ। पनी क्लच पेडल एक संतोषजनक स्थिरता छ: फर्म तर भारी छैन, बिल्कुल सानो पोर्श को नियन्त्रण को सबै संग मेल खान्छ। एक मध्य इन्जिन RWD खेल कार उचित लाभ को हकदार छ। सौभाग्य देखि, 2.0 एक छ।

फोर्ड फोकस रु - 41.500 यूरो

फोर्डले पनि शंका गर्ने कारण दिदैन: फोकस आरएस, मेशिनमा त्यस्तो कुनै चीज छैन। आरएस एक म्यानली, कोलाहल र अज्ञानी कार हो - शब्दको राम्रो अर्थमा। यसले ०–१०० किमी/घन्टाको गतिलाई पूर्ण रूपमा बेवास्ता गर्छ र सहरमा स्वचालित प्रसारणको सुविधालाई बेवास्ता गर्छ; संलग्नता र मजा उनको ट्रम्प कार्ड हो। यसमा उत्कृष्ट प्रसारणहरू मध्ये एक छैन, तर la लीभरेज छोटो छ, छिटो पर्याप्त छ र दुर्व्यवहार को सामना गर्दछ... र उनी दुर्व्यवहार गर्न चाहन्छिन्: चार पा wheel्ग्रा ड्राइभ "पछाडि" काम गर्दछ (त्यहाँ एक स्किड मोड पनि छ), ३५० एचपी। चार-सिलिन्डर २.३ पिसिएको हुन्छ र नाक अचम्मको गति संग चिपकन्छ। यदि तपाइँ अझै पनी एक स्वचालित प्रसारण चाहानुहुन्छ, तपाइँ केहि बुझ्नुहुन्न।

BMW M2 - 62.400 यूरो

La BMW M2 यो एक बलियो, अधिक कम्प्याक्ट र विद्रोही M4 हो। यो एक सेन्ट्रीफ्यूज जस्तै हो जसमा फोहोर हटाए पछि मात्र रस बाँकी छ। ३370० अश्वशक्ति र एक उत्कृष्ट टर्बोचार्ज्ड इनलाइन 6 इन्जिन संग, यो एक मिनी सुपरकार को प्रदर्शन को लागी सक्षम छ। यस अवस्थामा, यो भनिएको छ, म्यानुअल प्रसारण एक उत्कृष्ट 8 गति स्वचालित संग खेल्छ। इन्जिन, जे होस्, यति धनी र रमाईलो छ कि यो सुपर छिटो परिवर्तन को आवश्यकता छैन। र कुनै पनि अवस्थामा, प्याडलहरूको प्रयोगले कारसँग जडानको भावना र त्यसकारण संलग्नतालाई कम गर्छ। हिलको साथ वा बिना आरोहण, एक एक्सल रोक्न, र ओभरस्टीयर उत्प्रेरित गर्ने दुई अत्यन्त रमाइलो गतिविधिहरू हुन् जुन स्वचालित प्रसारणको साथ गर्न सकिँदैन। तपाईंसँग विकल्प छ।

MAZDA MX-5 - 28.000 यूरो

La माज्दा Mh-5, यहाँ म यो भन्दछु मँ अस्वीकार गर्छु, हा सबै भन्दा राम्रो म्यानुअल प्रसारण मैले कहिल्यै प्रयास गरेको छु। यसको कार्य यति मेकानिकल, सुक्खा र सटीक छ कि यस्तो लाग्छ कि दाहिने हात सीधै गियर्स मा छ। देख्नु बिश्वास गर्नु हो। स्वचालित एक विकल्प छैन (कम्तिमा एक परिवर्तनीय को लागी), तर कुनै समझदार व्यक्ति कहिल्यै यो चाहान्छ। गियरबक्स बिल्कुल प्रदर्शन र यसको स्वाभाविक रूप मा aspirated 4 सिलिन्डर इन्जिन को विशेषताहरु संग मेल खान्छ, यो हो २.० लिटर १ h० एचपी र सानो १.५ लिटर १३५ एचपी।

टोयोटा GT86 - 31.800 EUR

एक बहाव प्रेमी हुनुहोस् टोयोटा GT86 यो तपाइँको लागी कार हो। र यदि तपाइँ यसलाई सही गर्न चाहानुहुन्छ, तपाइँ एक म्यानुअल प्रसारण को आवश्यकता छ। Speed-स्पीड टोयोटा छोटो र माज्दा को रूप मा सुक्खा छैन, तर यो अझै पनी सही र छिटो छ। उसलाई दुर्व्यवहार गर्न सकिन्छ, र ऊ मेसिन जस्तै रमाउँछ। यो चंचल मान्छे को लागि एक खेलौना कार हो: 2.0 hp संग 200-लिटर इन्जिन। अग्लो घुमिरहेको छ र तपाईंको हात सार्नको लागि तयार छ (र तपाईंको बायाँ खुट्टा भुइँमा राम्रो हिटको लागि तयार छ) लिमिटरको प्रतीक्षा गर्दै - तान्नु भन्दा धेरै उपयोगी। स्टीयरिङ लीभर। यो एक रमाइलो कार हो किनभने यसले तपाईंलाई आफ्नो हात, खुट्टा र दिमाग प्रयोग गर्न दिन्छ, दुई पेडलको साथ आधा मजा गयो; सायद अझ बढी।