Smart Fortwo 70 1.0 Twinamic Pasion Road test - रोड टेस्ट
सामग्रीहरू
Smart Fortwo 70 1.0 Twinamic Pasion Road test - रोड टेस्ट
हामीले Smart० एचपी ट्विनमिक प्याशन १.० इन्जिनको साथमा नयाँ स्मार्ट फोर्टवोको परीक्षण गरेका छौं, जुन मुख्यतया शहरको कार हो।
पगेला
|
|
नयाँ स्मार्ट Fortwo तेस्रो पुस्ता को भोर मा शहर को कारहरु को रानी रहन्छ। भित्री को गुणस्तर मा उल्लेखनीय सुधार भएको छ, र यसको चपलता र व्यावहारिकता निर्विवाद छन्, यति धेरै कि यो यसलाई आफ्नै श्रेणी मा राख्छ, तर यो धेरै कारण को लागी यो महँगो छ।
यो सत्रह बर्ष भयो मर्सिडीजसंग साझेदारी मा स्विच, स्मार्ट ब्रान्ड सुरु गर्ने निर्णय गरे। सानो शहर कार क्रान्तिकारी थियो, विशेष गरी यसको आकार को कारण, र मोटर चालकहरु जो हरेक दिन शहरी जंगल मा लड्न को लागी डिजाइन गरीएको थियो।
मा आइपुग्यो तेस्रो पुस्ता, सानो दुईको लागि एउटै नुस्खा राख्छ तर केहि स्वागत खबर संग।
बोर्ड मा ठाउँ एक फराकिलो ट्र्याक को कारण बढेको छ, जबकि लम्बाइ उस्तै रहन्छ।
आन्तरिक अब उत्कृष्ट डिजाइन, दुबै ताजा डिजाइन र सामाग्री को उपयोग को मामला मा घमण्ड।
साथै इन्जिनहरू उनीहरु नयाँ छन्, हाम्रो रोड टेस्ट मा हामीले horse० अश्वशक्ति, ३.० सिलिन्डर स्वाभाविक रूप मा एस्पिरेटेड पेट्रोल इन्जिन एक नयाँ-स्पीड डुअल क्लच अटोमेटिक ट्रान्समिशन को साथ परीक्षण गरीएको छ, जुन पुरानो रोबोट गियरबक्स मा एक ठूलो छलांग अगाडि छ, यो भए पनि। त्यहाँ अझै केहि अनिश्चितता छ।
अर्कोतर्फ, गतिशीलता एक रेकर्ड 6,95 मीटर स्टीयरिंग कोण, जो सानो स्मार्ट तंग ठाउँहरु मा तंग ठाउँहरु मा पार्क गर्न को लागी अनुमति दिन्छ र बृद्धि गरीएको छ।
शहर
केहि कारहरु शहर को उपयोग को लागी १० औं दर्जा को हकदार हुन सक्छन्, र स्मार्ट फोर्टवो मात्र सूची को शीर्ष मा हुन सक्छ। यसको आकार, सजिलो स्टीयरिंग र उत्कृष्ट दृश्यता संग संयुक्त, यो बहुमुखी र कुनै अन्य जस्तै सवारी गर्न को लागी सहज बनाउन। झटकाहरु धेरै नरम छन् र फोर्टवोले तपाइँको पछाडि नछाडेर बाधा र खाडलहरु लाई पराजित गर्दछ।
новый गति एक दोहोरो क्लच स्वचालित मिसिन एक पुरानो रोबोट भन्दा धेरै छिटो छ; इको र खेल: बटन प्रयोग गरेर तपाइँ दुई मोड चयन गर्न सक्नुहुन्छ। सर्वप्रथम, यो चिल्लो र तरल पदार्थ हो जब स्थानान्तरण, र ईन्धन को खपत कम गर्न को लागी सकेसम्म चाँडो माथी माथी जान्छ। खेल मोड मा, यो धेरै छिटो र अधिक उत्तरदायी हुन्छ, भले पनि यो ई अनुपात धेरै कम राख्न को लागी हुन्छ। हल्ला र उपभोग अनिवार्य रूपमा बढ्छ; हामी दृढतापूर्वक राजमार्गमा पहिलो मोड प्रयोग गर्न सिफारिस गर्छौं, र दोस्रो - शहर र देशको सडकहरूमा। यदि, अर्कोतर्फ, तपाईं म्यानुअल मोड प्रयोग गर्न चाहनुहुन्छ भने, परिवर्तनहरू छिटो र सहज हुनेछ।
जब यो पार्किंग को लागी आउँछ, Fortwo कुनै को लागी दोस्रो हो। यदि यो १० सेन्टीमिटर फराकिलो छ भने, लम्बाई उस्तै रहनेछ, त्यसैले तपाइँ सधैं यसलाई "नाक बाट" र साँघुरो दरारहरुमा पार्क गर्न सक्नुहुन्छ। Turning.10 ५ मिटर को यसको कोण एक रेकर्ड छ र साना शहर को कार कुनै पनी स्थिति मा सडक बाट उत्रन र धेरै तंग ठाउँहरु मा वरिपरि घुमाउन अनुमति दिन्छ।
शहर बाहिर
फोर्टटू देशका सडकहरूमा राम्रो देखिन्छ। यसको ठुलो केबिन (यहाँ साँच्चै प्रशस्त लेग्रूम र हेडरूम छ) आराम गर्नको लागि राम्रो ठाउँ हो, यदि तपाईं शहरको हलचलबाट टाढा यात्रा गर्दै हुनुहुन्छ भने पनि। तपाईंले पछाडि फर्केर हेरेर दुईवटा सिटहरू छुटेको महसुस नगरेसम्म तपाईं यति सानो कारमा हुनुहुन्छ जस्तो महसुस गर्नुहुन्न।
हामी इन्जिन बाट अधिक आशा: एक 1.0 सिलिन्डर, स्वाभाविक रूप मा 70 hp 825 इन्जिन aspirated। सानो स्मार्ट सार्न को लागी पर्याप्त; केवल XNUMX किलो बाट तौल सार्न को लागी, हामी अलि बढी प्रेरणा चाहान्छौं। वास्तव मा, डाटा बताउँछ कि यो १५.१ सेकेन्ड लाग्छ ० देखि १०० किमी / घन्टा को गति र १५१ किमी / घन्टा को एक शीर्ष गति।
छेउ बाट खपत त्यहाँ धेरै गुनासो गर्न को लागी छैन: यो सजिलै संग शहर को बाहिर १० किलोमिटर ईन्धन को ४ लीटर मा ड्राइभ गर्न को लागी सम्भव थियो, र यहाँ सम्म कि एक्सेलेटर दबाने, सानो बाजरा धेरै थोरै पिउँछ।
यो साँच्चै एक स्पोर्ट्स कार हैन, छोटो व्हीलबेस र गुरुत्वाकर्षण को उच्च केन्द्र यो चिन्तित बनाउँछ, र understeer र oversteer बीच सन्तुलन अनिश्चित छ, धन्यबाद इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण असक्षम गर्न सकिदैन र तुरुन्तै कुनै अनावश्यक चालक हस्तक्षेप मा हस्तक्षेप। कार सधैं सुरक्षित बनाउन।
जे होस्, एक कार ड्राइभि good्ग राम्रो र धेरै रमाईलो छ।
राजमार्ग
ट्रयाक मा, यो यसको सानो आकार र गरीब aerodynamic आकार द्वारा विरोध छ। शोर 110 किमी / घन्टा देखि पहिले नै उपस्थित छन्, र सानो 1.0 संघर्ष 130 किमी / घन्टा (अधिकतम गति 151 किमी / घन्टा) को एक क्रूजिंग गति बनाए राख्न संघर्ष। जे होस्, एक थोरै कम गति को बनाए राखन यो एक योग्य यात्रा साथी बनाउँछ, भले मात्र छोटो दूरी को लागी। इन्जिन धेरै शोर छैन, र खपत प्रति सय किलोमीटर प्रति 6 लीटर भित्र रहन्छ।
बोर्ड मा जीवन
यो तेस्रो पुस्ता को सबै भन्दा राम्रो पक्षहरु मध्ये एक हो आन्तरिक... दुई सीट र कार को उच्च सिल्हूट को अनुपस्थिति चालक र यात्री को लागी पर्याप्त ठाउँ प्रदान गर्दछ। रंगाएको पैनोरमिक गिलासले भित्री भागलाई अझ विशाल बनाउँछ। खण्ड A मा यो सुन्दर बनाउन गाह्रो छ ड्यासबोर्ड हार्ड प्लास्टिक को उपयोग गरेर, तर Fortwo उद्यम मा राम्रो गरीरहेछ र एक स्पर्श कपडा भित्री छ, र उच्च गुणवत्ता चमकदार प्लास्टिक ड्यासबोर्ड र ड्यासबोर्ड मा प्रयोग गरीन्छ।
डिजाइन पनि विशेष रूपमा सफल छ: गोल हावा भेन्टहरू जुन स्मार्ट ब्रान्डिङको साथ आफैंमा घुमाउँछन् र हनीकोम्ब इन्सर्टहरू सहितका ढोकाहरू विवरणहरू हुन् जसले सानो शहरको कारलाई फेसनशील र आकर्षक वस्तु बनाउँदछ।
Il ट्रंक यो एक रेकर्ड कहिल्यै भएको छ, तर यो गाड़ी को एक जोडा को लागी पर्याप्त ठूलो छ, र यदि तपाइँ उचाई को लाभ लिन चाहानुहुन्छ (२260० dm3 छत मा ठाडो ठाउँ को उपयोग को रूप मा पनि गणना) तपाइँ एक झोला को रूप मा राम्रो संग पर्ची गर्न सक्नुहुन्छ।
मूल्य र लागत
Версия 1.0 दा 70 सीवी Twinamic जुनून 15.350 starts मा शुरू हुन्छ र सेटिंग्स र विकल्प को एक लामो सूची मूल्य अझ उच्च बनाउँछ। त्यो एक शहर कार को लागी धेरै पैसा हो, तर यसको व्यावहारिकता र चपलता यो आफ्नै श्रेणी मा राखिएको छ।
टेस्ट गर्नुहोस् खपत यसको सट्टा, उनी उडान रंगहरु संग पास भयो। बिस्तारै तपाइँ ४५.५ लीटर प्रति सय किलोमिटर चलाउनुहुन्छ, र जब तपाइँ एक्सेलेरेटर पेडल "smartina" थिच्नुहुन्छ अझै थोरै खपत हुन्छ। कर र बीमा व्यवस्थापन को लागत पनि कम छन्।
सुरक्षा
यसको सानो आकार को बावजूद, "त्रि-डायोन" सेल (दुर्घटना परीक्षण मा कम्पनी को गौरव) स्मार्ट सुरक्षा को लागी एक ४-तारा यूरो NCAP रेटिंग ग्यारेन्टी। ड्राइभिंग व्यवहार पनि, विशेष गरी अथक ईएसपी हस्तक्षेप को लागी धन्यवाद, हरेक स्थिति मा सुरक्षित छ।
हाम्रो निष्कर्ष
DIMENSIONS
| लम्बाइ | 269 सेमी |
| चौडाई | 166 सेमी |
| उचाई | 156 सेमी |
| बैरल | 260/350 dm3 |
ईन्जिन
| पूर्वाग्रह | 999 सेमी |
| प्रसारण | --गति स्वचालित |
| शक्ति | K kW (१०५ HP) ४००० gpm मा |
| пара | 91 एनएम |
| जोर | Rear |
कामदारहरु
| ०-१० किमी / घन्टा | 15,1 सेकेन्ड |
| Velocità मासिमा | Km० किमी / घन्टा |
| खपत | १.4,1..100 एल / १०० किमी |
| उत्सर्जन | 94 जी CO2 / किमी |
