Smart Fortvo 2009 समीक्षा

मेरो विवाहको रात बाहेक, जब म चाँडै छोड्न चाहन्थें, मेरो श्रीमती र म कहिल्यै पनि त्यति धेरै असहमत भएका छैनौं। असहमतिको यो स्तर प्रतिध्वनित गर्दै, उनले हामीले भर्खरै परीक्षण गरेका स्मार्ट फोर्टो कूपलाई मन पराउँथिन्, र मैले यसलाई घृणा गरें। उनी ड्राइभ गर्न रमाइलो थिइन्, र मलाई सानो दुई-सीटरमा पूर्ण हंस जस्तो लाग्यो।

उनले भनिन् कि उनी गाडी चलाउँदा मानिसहरूले उनलाई हेरे, मुस्कुराए र हात हल्लाए, जबकि मैले उनीहरूले औंल्याएको, हाँस्दै र अन्य हात चलाउँदै गरेको पाए। त्यसैले म क्रेजी क्लार्कमा गएँ र केवल $ 2 मा एक चतुर भेष किनें। म साना गाडीको विरुद्धमा छु भन्ने होइन । मिनीले उत्कृष्ट ड्राइभिङ आनन्द दिन्छ। तर स्मार्ट फोर्टो कूप एकदमै विचित्र र अनौठो देखिन्छ ड्राइभिङलाई पूर्ण कष्ट बाहेक अरू कुनै कुरामा परिणत गर्न।

भित्री डिजाइन

यो मेरो लागि सुरु भयो जब मैले कुञ्जी फोब बटनहरूसँग कार खोल्न संघर्ष गरे, जुन मेरो नाङ्गो आँखाले पूर्ण रूपमा अदृश्य छ। जब म पाङ्ग्रा पछाडि पुगे, चीजहरू राम्रो थिएनन्। यस्तो देखिन्छ कि मर्सिडीज - स्मार्ट कारहरु को निर्माताहरु - नियन्त्रणहरु लाई पारम्परिक ज्ञानबाट विचलित बनाउन को लागी धेरै हदसम्म गएको छ।

साबसँग भएता पनि साँचो केन्द्र कन्सोलमा अवस्थित छ, र स्टेयरिङ ह्वीलको नजिक होइन। यदि हामी स्टीयरिङ ह्वीलको बारेमा कुरा गर्छौं भने, यो पहुँचको लागि समायोज्य छैन, त्यसैले मसँग कहिल्यै आरामदायी ड्राइभिङ स्थिति थिएन, यद्यपि मेरी श्रीमतीलाई यो मनपर्थ्यो।

गियर बक्स

स्मार्ट कूप पाँच-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनको साथ आउँदछ, तर यो अतिरिक्त $750 मा "सफ्टटच" स्वचालितसँग फिट गरिएको थियो। यसमा गियरहरू सिफ्ट गर्न स्टेयरिङ ह्वीलमा प्याडलहरू समावेश छन्, वा तपाईंले शिफ्ट लीभरलाई धक्का र तान्न सक्नुहुन्छ। "सफ्ट टच" अर्ध-स्वचालित सिफ्टहरू हास्यास्पद रूपमा बोझिलो हुन्छन् र चालकलाई म्यानुअल गियर सिफ्ट गरिरहेको जस्तो तर क्लच बिना ढिलो गर्न आवश्यक हुन्छ।

स्वचालित मोडमा छाडिए पनि, यसले गियरशिफ्टलाई ढिलो गर्दा यो दोहोर्याउँछ र रोकिने देखिन्छ। र ओभरटेकिंग वा पहाडमा गतिको लागि द्रुत डाउनसिफ्टहरू बिर्सनुहोस् किनभने यसले गियरहरू सिफ्ट गर्ने निर्णय गर्नु अघि धेरै उच्च गियरमा धेरै वर्षसम्म विलाप गर्दछ र संघर्ष गर्दछ। ठप्पबाट अवतरण पनि एकदमै ढिलो छ, राजमार्गको गतिमा गति लिन १३ सेकेन्डभन्दा बढी समय लाग्छ।

इन्जिनहरु

यो मेसिन कम पावर छ भन्ने छैन। यसमा ९९९ सीसीको तीन सिलिन्डर इन्जिन मात्र छ । सेमी, तर यसको वजन मात्र 999 किलोग्राम छ। साथै, तपाईले १० किलोवाट थप पावर र ३२ एनएम टर्क भएको संस्करण पनि प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ। समस्या यो प्रसारण संग छ। निर्देशनहरू निश्चित रूपमा अधिक सुविधाजनक हुनेछ।

ड्राइभिंग

गति यो कार को सार होइन। उनकी श्रीमतीका अनुसार यो रमाइलो, दक्षता र सुविधाजनक पार्किङ हो। ओह, र उनी कुशल वाइपरहरू मन पराउँछन्। मलाई धेरै रमाइलो थिएन, विशेष गरी मेरो छिमेकमा जहाँ मानिसहरूले मलाई चिन्न सक्छन्, वा जब मेरो उस्तै अग्लो फोटोग्राफर र मैले सँगै कारमा निचोड गर्न खोज्यौं र हामीले आफ्नो सिट बेल्ट बाँधेर वा आँखामा कुहिनो हान्नुपर्थ्यो। यद्यपि, अर्थतन्त्र र पार्किङको मामिलामा, म उपज गर्नेछु। र ठूला वाइपरहरू।

९ मिटर भन्दा कमको टर्निङ रेडियस र १.८ मिटरको ह्वीलबेसको साथ, यो योजना वा सीप बिना पार्किङ स्पेसमा जान्छ। पेरिस र रोममा सामान्य रूपमा, तपाईं यसलाई पार्किङ ठाउँमा छेउमा पनि राख्न सक्नुहुन्छ। अन्य सडक प्रयोगकर्ताहरूको रिस उठाउन बिना ट्राफिकसँग मर्ज गर्दा यो सबैभन्दा कडा ठाउँहरूमा पनि तोडिन्छ।

ईन्धन खपत

अर्थतन्त्रको सन्दर्भमा, यो भर्खरै इन्धन गेजमा धेरै परिवर्तन नगरी सबै हप्ता चल्यो, त्यसैले म 4.7L/100km दिइएको तथ्याङ्कहरूमा विश्वास गर्न इच्छुक छु। र यो धेरै राम्रो छ। यो मेरो मोटरसाइकल भन्दा पनि राम्रो छ। वास्तवमा, केहि अवस्थाहरूमा, जस्तै रोक-एन्ड-गो ड्राइभिङ, यदि तपाईंले गियर लिभरको छेउमा रहेको इकोनोमी बटन अन गर्ने छनौट गर्नुभयो भने, तपाईंले अझ बढी बचतको अपेक्षा गर्न सक्नुहुन्छ। यसले यसलाई स्टप/स्टार्ट मोडमा राख्छ, जसको मतलब कार स्टपमा आउँदा इन्जिन रोकिन्छ र तपाईंले ब्रेक पेडल फेरि छोड्दा पुन: सुरु हुन्छ, त्यसैले तपाईंले ट्राफिक लाइटमा वा लाइनमा उभिएर इन्धन बर्बाद गर्नुहुन्न। ।

यद्यपि, गर्मीमा तपाईले एयर कन्डिसन पनि बन्द गरेको र कार छिट्टै तातेको देख्नुहुनेछ। यो पनि धेरै नराम्रो महसुस हुन्छ किनकि तीन-सिलिन्डर डङ्क अचानक रोकिन्छ र पुन: सुरु हुन्छ, र स्टप-एन्ड-गो ट्राफिकमा यो धेरै कष्टप्रद हुन्छ।

मूल्य सूची

स्मार्टको लागत मात्र $20,000 भन्दा कम छ र त्यो मूल्यमा बनाइएको छ, तर यस मूल्य दायराका प्रतिस्पर्धीहरूसँग पनि पावर रियर-भ्यू मिररहरू छन्। म्यानुअल मिररहरूको एक मात्र बचत अनुग्रह यो हो कि तपाईं सजिलै यात्रु पक्षमा पुग्न सक्नुहुन्छ किनभने कार धेरै सानो छ। यो होइन कि यसले मेरी श्रीमतीलाई सताउँछ - उसले आफ्नो ओठ ठीक गर्न बाहेक ऐनामा कहिल्यै हेर्दैन। यद्यपि, मेरी श्रीमतीलाई कारमा एउटा समस्या थियो: ट्रक पछाडिबाट तान्दा उनी धेरै नर्भस थिइन्।