टुटेको मैनबत्ती - अब के छ?

जाडो मौसम नजिक छ, र यो पुरानो डिजेल कार मालिकहरु को लागी एक कठिन समय हो। धेरै सम्भावित खराबीहरू मध्ये, सबैभन्दा सामान्य र समाधान गर्न गाह्रो मध्ये एक ग्लो प्लगहरूको खराबी हो। मामिलालाई अझ नराम्रो बनाउनको लागि, क्षतिग्रस्त प्लगहरू हटाउँदा, तिनीहरूको थ्रेडहरू हटाउन सजिलो छ, जसले व्यवहारमा टाउकोको महँगो पृथकीकरण निम्त्याउँछ। जे होस्, के टुटेको मैनबत्तीले सधैं हाम्रो वालेटको लागि विनाशको अर्थ राख्छ?

यसले कसरी काम गर्छ?

सीआई (डिजेल) इग्निशन इन्जिनहरूमा ग्लो प्लगहरूको कार्य प्रिचेम्बर वा दहन कक्षमा हावालाई तताउनु हो ताकि मिश्रणले सहज रूपमा प्रज्वलन गर्न सकोस्। यी तत्वहरूले इन्जिन सुरु गर्दा मात्र काम गर्दछ (पुरानो प्रकारका डिजेल इन्जिनहरूमा), साथै चिसो इन्जिन (नयाँ समाधानहरूमा) चलाउँदा छोटो समयको लागि। तिनीहरूको कामको विशेषताहरूको कारण, चमक प्लगहरू प्रायः जाडो मौसममा प्रयोग गरिन्छ। यो पनि हो कि सबैभन्दा सामान्य क्षति हुन्छ। अचम्मको कुरा होइन, धेरै डिजेल कार मालिकहरूले अब थकित ग्लो प्लगहरू प्रतिस्थापन गर्न रोजिरहेका छन्।

कसरी प्रतिस्थापन गर्ने र के खोज्ने?

यस्तो देखिन्छ कि मैनबत्ती खोल्नको लागि एक साधारण अपरेशनले अनुभवी व्यक्तिहरूको लागि पनि धेरै समस्याहरू निम्त्याउन सक्छ। यो प्रायः हुन्छ कि मैनबत्तीहरू फँसिएको तथ्यको कारणले खोल्न सकिँदैन। बलद्वारा प्रतिरोध भङ्ग गर्ने कुनै पनि प्रयासले स्क्रू नहुँदा थ्रेडहरू भाँच्न सक्छ। नराम्रो, त्यहाँ यसको लागि कुनै नियम छैन र - ध्यान! - धेरै अवस्थामा मेकानिक्सको कार्यहरूबाट पूर्ण रूपमा स्वतन्त्र।

यसबाहेक, केहि कार मोडेलहरूमा यस्तो स्थिति को जोखिम अरू मा भन्दा धेरै उच्च छ। हामी कुन कारहरूको बारेमा कुरा गर्दैछौं? यो हुन्छ, अन्य चीजहरू बीच, मर्सिडीज (CDI), टोयोटा मा D4D र Opel एकाइहरू (DTI र CDTI) मा। यी मोडेलहरूको मामलामा, लामो र पातलो थ्रेडहरू (M8 वा M10) को प्रयोगको कारण, अन्य चीजहरू बीचमा, ग्लो प्लगहरूको ब्रेकेज हुन्छ।

गाडी मालिकको लागि मैनबत्ती तोड्नुको अर्थ के हो? सबै भन्दा पहिले, तपाईंले टाउको पृथक गर्न आवश्यक छ, र त्यसपछि मैनबत्ती को अवशेष हटाउन। खपत? नयाँ डिजेलको हकमा, PLN 5 भन्दा बढी…

विशेष उपकरणहरूको लागि आशा

सौभाग्य देखि चमक प्लग संग एक अप्रत्याशित "साहसिक" भएको जो कोहीको लागि, बजार मा एक समाधान छ कि तपाईं टाउको नहटाई विशेष उपकरणहरु संग प्लग अनस्क्रू गर्न अनुमति दिन्छ। उपकरणहरू विशिष्ट इन्जिनहरू (भिन्न नोजलहरू) मा अनुकूलित हुन्छन्। जब हामीले टाउको भत्काउनु पर्दैन, मर्मत पनि दस गुणा सस्तो हुन सक्छ: एउटा ग्लो प्लग हटाउनको लागत लगभग PLN 300-500 नेट हो। यो विधिको अर्को बहुमूल्य फाइदा छ: उपकरणहरूको सेटको साथ एक मेकानिक मोबाइल हो र सजिलै ग्राहकमा पुग्न सक्छ। अभ्यासमा, तपाईंले टो ट्रकमा भत्किएको कार ढुवानी गर्न आवश्यक छैन, जसले लागतलाई महत्त्वपूर्ण रूपमा घटाउँछ र यस्तो सेवाको स्तर बढाउँछ।

नयाँ मा स्क्रिन गर्नु अघि

तपाईंले क्षतिग्रस्त स्पार्क प्लग सफलतापूर्वक हटाइसकेपछि, तपाईंले स्पार्क प्लग फिलामेन्टको लागि टाउकोमा रहेको प्वाल सफा गर्न आवश्यक छ। त्यसपछि टाउकोमा स्पार्क प्लग सकेट मिलाउनुहोस्। कहिलेकाहीँ टाउकोमा थ्रेडको साथ समस्याहरू छन्: अडिग मैनबत्तीहरू प्रायः क्षतिग्रस्त हुन्छन्। यस अवस्थामा, टाउकोमा ट्यापको साथ थ्रेड ठीक गर्नुहोस्। यदि थ्रेडहरूमा क्षतिको कुनै संकेतहरू छैनन् भने, त्यसपछि यसलाई पुन: मिलाउनु अघि यसलाई राम्ररी सफा गर्नुपर्छ र स्पार्क प्लगको थ्रेडहरूलाई विशेष ग्रीसले लुब्रिकेट गर्नुपर्छ। त्यसो गर्न असफल भयो बेकिंगको परिणाम हुन सक्छ। निर्माता (सामान्यतया १०-२५ Nm) द्वारा सिफारिस गरिएको टर्कको साथ, स्पार्क प्लग आफैंमा टर्क रेन्चले कडा हुन्छ। अन्तिम चरण कसको कसिंग जाँच गर्न हो।