Skoda Octavia RS 245 - निकास शटहरू समावेश छन्?

बच्चाहरूले सामान्यतया कारबाट के आशा गर्छन्? पछाडिको सिटमा प्रशस्त ठाउँ पाउनको लागि, USB पोर्ट, 12V सकेट वा WiFi हुनु पनि महत्त्वपूर्ण छ। एक महिला (श्रीमती र आमा) लाई कारबाट के चाहिन्छ? यसले थोरै धुम्रपान गर्छ, प्रयोग गर्न सजिलो र सुविधाजनक छ। परिवारको प्रमुखको बारेमा के? उसले सम्भवतः अधिक शक्ति, राम्रो ह्यान्डलिंग र नयाँ प्रविधिहरूमा भरोसा गर्दछ। के यी परीक्षण गरिएका Skoda Octavia RS 245 का विशेषताहरू होइनन्?

सानो तर पर्याप्त परिवर्तन

Octavia RS 245 आउन धेरै समय लागेन। यो भन्दा पहिले RS 220, RS 230 थियो, र अचानक फेसलिफ्ट आयो, जसको कारण पावर 245 hp मा पुग्यो।

अगाडि, विवादास्पद हेडलाइटहरू बाहेक, पुन: डिजाइन गरिएको बम्पर र कालो सामानहरू उल्लेखनीय छन्। त्यहाँ "RS" प्रतीक पनि थियो।

कारको प्रोफाइल कम से कम परिवर्तन भएको छ - उदाहरणका लागि, त्यहाँ कुनै ढोका सिल्स छैनन्। तपाईं केवल एक विशेष रिम ढाँचा र कालो ऐना संग सन्तुष्ट हुनुपर्छ।

सबैभन्दा समस्याहरू पछाडि - विशेष गरी टेलगेटमा स्पोइलर ओठ। थप रूपमा, हामीसँग "RS" ब्याज र एक जुम्ल्याहा टेलपाइप छ।

धेरै छैन, तर परिवर्तनहरू देखिन्छन्।

PLN 3500 को लागि रातो लाह "मखमली" ले हाम्रो परीक्षणलाई खेलकुद चरित्र दिन्छ। 19-इन्च XTREME लाइट-अलोय ह्वीलहरूलाई पनि एक अधिभार चाहिन्छ - PLN 2650। हामीले मानकको रूपमा 18-इन्च पाङ्ग्राहरू पाउँछौं।

परिवार एक प्राथमिकता हो!

भर्खरको अक्टोभिया RS को भित्री डिजाइन गर्दा, हामीले सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा बिर्सेका छैनौं - यद्यपि हामीसँग खेलकुद संस्करण छ, सुविधा र आराम अझै पनि पहिलो स्थानमा छन्। कुर्सीहरूले यसको हेरचाह गर्नेछन्। अगाडि, तिनीहरू टाउको अवरोध संग संयुक्त छन्। म यस निर्णयबाट डराएको थिएँ, किनकि कहिलेकाहीँ यस्तो कुर्सीहरू असहज हुन्छन् भनेर बाहिर जान्छ। सौभाग्य देखि, यहाँ सबै कुरा क्रम मा छ। हामी एकदम तल बस्छौं, र कडा रूपले पार्श्व समर्थनले हाम्रो शरीरलाई कुनामा राख्छ। Alcantara मा सिटहरू काटिएका छन्, र हेडरेष्टहरूमा "RS" ब्याज छ जुन हामीलाई हरेक मोडमा हामी के सवारी गर्दैछौं भनेर सम्झाउनको लागि।

दुबै सीटहरू र भित्रका सबै तत्वहरू सेतो धागोले सिलाई छन्। यसले राम्रो दृश्य प्रभाव दिन्छ, किनकि अरू सबै कालो छ - कुनै पनि कुराले अनावश्यक रूपमा चालकलाई विचलित गर्न सक्दैन।

यस अवस्थामा सजावटी तत्वहरू पनि कालो छन् - दुर्भाग्यवश, यो प्रसिद्ध पियानो कालो हो। हाम्रो परीक्षण कारमा धेरै माइलेज थिएन र माथि उल्लेखित भागहरू 20 वर्ष पुरानो जस्तो देखिन्थ्यो। उनीहरु सबैलाई कुटे र कुटे । पारिवारिक कारको लागि, म फरक समाधान रोज्नेछु।

यो स्टीयरिंग व्हील छलफल गर्ने समय हो, अर्थात्। तत्व जस संग हामी निरन्तर सम्पर्क छ। Octavia RS मा, यो पूर्णतया छिद्रित छालामा काटिएको छ। थप रूपमा, यो तल काटिएको थियो र यसको मुकुट मोटो भयो। यो धेरै राम्रोसँग फिट हुन्छ र जाडोमा तपाई खुसी हुनुहुनेछ कि यसलाई तताउन सकिन्छ।

स्कोडा यस खण्डमा कारहरूको समेकनका लागि प्रसिद्ध छ। Octavia संग यो अन्यथा हुन सक्दैन। अगाडि पर्याप्त ठाउँ छ। 185 सेन्टिमिटरको उचाइ भएका मानिसहरूले समस्या बिना नै भेट्टाउनेछन्। पछाडि, स्थिति सबै परिवर्तन छैन। रूफलाइन धेरै छिटो खस्दैन, त्यसैले हेडरूम प्रशस्त छ। अक्टोभिया "अन्तरिक्षको राजा" भनिने कुनै पनि कुराको लागि होइन - यो सामान डिब्बाको क्षमताको साथ योग्य छ। टेलगेट अन्तर्गत 590 लिटर! स्कोडाले १२ भोल्टको आउटलेट, शपिङ हुक र पछाडिको सिट फोल्ड गर्ने ह्यान्डलसहित सबै कुराको बारेमा सोचेको छ। हाम्रो परीक्षणमा, ध्वनि उपकरणले थोरै ठाउँ लिन्छ, तर यसमा केही समय खर्च गर्न लायक छ, किनकि मसँग पुन: उत्पादन गरिएको ध्वनिको गुणस्तरको बारेमा कुनै टिप्पणी छैन।

आखिर सुरक्षा!

Octavia RS 245 प्रसिद्ध Octavia रहन्छ। तसर्थ, आमाबाबुले आफ्ना छोराछोरीको सुरक्षाको बारेमा चिन्ता गर्नु हुँदैन। बोर्डमा धेरै ड्राइभिङ सहायकहरू छन्। यो, उदाहरणका लागि, सक्रिय क्रूज नियन्त्रण, 0 देखि 210 किमी / घन्टा दायरामा सञ्चालन। अक्टाभियाले हामीलाई अन्धा ठाउँमा सवारी साधनको चेतावनी दिन्छ वा हामीलाई भीडभाड भएको सहरमा जान मद्दत गर्छ। मलाई अन्तिम मिडफिल्डर सबैभन्दा मन पर्छ। यो ट्राफिक जाममा सक्रिय गर्न पर्याप्त छ ताकि हाम्रो कारले गति बढाउँछ र आफैं ब्रेक गर्छ र सडकमा हाम्रो अगाडि कारको नक्कल गर्दछ। प्रणालीलाई लेनको आवश्यकता पर्दैन - यसको अगाडि अर्को गाडी चाहिन्छ।

पछाडि बसेका मानिसहरू हावा प्रवाहको उपस्थितिमा खुसी हुनुपर्छ। तातो गर्मी दिनहरूमा, यसले महत्त्वपूर्ण रूपमा भित्री चिसोलाई गति दिन्छ। जाडोमा, त्यहाँ एक संघर्ष हुनेछ जो पछाडिको सिटको चरम बिन्दुहरूमा बस्नेछन् - किनभने तिनीहरू मात्र तातो छन्।

यस दिन र युगमा, जब सबैसँग स्मार्टफोन छ, र प्रायः ट्याब्लेट छ, Wi-Fi हटस्पट काममा आउन सक्छ। केवल सही ठाउँमा सिम कार्ड घुसाउनुहोस्, र कोलम्बस मल्टिमिडिया प्रणालीले तपाईंलाई सबै उपकरणहरूमा इन्टरनेट "पठाउन" अनुमति दिनेछ।

सबैलाई सन्तुष्ट राख्न स्कोडाले अक्टोभियामा रियर-भ्यू क्यामेरासहितको पार्किङ सहायक प्रस्तुत गरेको छ। तपाईले गर्नु पर्ने भनेको पार्किङ विधि (लंब वा समानान्तर) छनोट गर्नु हो र तपाई कुन तरिकाले चलाउन चाहनुहुन्छ भनेर संकेत गर्नुहोस्। सही ठाउँ फेला पारेपछि, हाम्रो मात्र कार्य ग्यास र ब्रेक पेडलहरू नियन्त्रण गर्न हो - स्टीयरिंग व्हील कम्प्युटर द्वारा नियन्त्रित छ।

विनम्र वा निर्दयी?

ड्राइभिङको सन्दर्भमा, Octavia RS 245 एकातिर निराशाजनक छ, तर अर्कोतिर यसको उद्देश्य पूरा गर्दछ। यो सबै हामीले वास्तवमै तातो ह्याचबाट के माग्छौं भन्नेमा निर्भर गर्दछ। यदि तपाईं कडा निलम्बनमा भरोसा गर्नुहुन्छ र मुख्यतया चालकको आनन्दमा ध्यान केन्द्रित गर्नुहुन्छ भने, अक्टोभिया आरएस एक खराब विकल्प हो।

सबैलाई खुसी पार्न कार ट्युन गरिएको छ। तातो ह्याचको लागि निलम्बन धेरै सहज छ। यो नियमित अक्टाभिया भन्दा कठिन छ, तर यो कार सजिलै गति बम्प वा सनरुफ मार्फत जान्छ। आखिर, आरामको कमीको बारेमा कसैले गुनासो गर्नुपर्दैन।

स्टीयरिङ अधिक चालक-केन्द्रित छ, यद्यपि मेरो विचारमा थोरै हल्का। खेलकुद सेटिङहरू सामान्य हुनुपर्छ, किनभने तीव्र मोडमा पनि, स्टीयरिङ व्हील धेरै सजिलै घुम्छ। यो आराम सेटिङ्हरूमा पनि हल्का छ... सटीकताको कुनै कमी छैन, तर उच्च गतिमा यो कम विश्वस्त हुन्छ किनभने स्टेयरिङ ह्वीलको सानो चालले दिशा परिवर्तन गर्छ।

ब्रेक बारे के भन्न सकिन्छ? तिनीहरूमध्ये पर्याप्त छन्, यद्यपि तिनीहरू अझ प्रभावकारी भएमा कोही पनि अपमानित हुनेछैनन्।

यो कार एक 2.0 TSI एकाई द्वारा संचालित छ पावर संग, मोडेल को नामले सुझाव दिन्छ, 245 hp। अधिकतम टर्क 370 Nm हो, जुन 1600 देखि 4300 rpm सम्म धेरै फराकिलो दायरामा उपलब्ध छ। यसका लागि धन्यवाद, इन्जिन धेरै स्वेच्छाले अगाडि बढ्छ। टर्बो होल लगभग अदृश्य छ।

केही किलोमिटर मात्र ड्राइभ गरेपछि, म निष्कर्षमा पुगें कि चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ एक उत्कृष्ट थप हुनेछ। दुर्भाग्यवश, फ्रन्ट-व्हील ड्राइभको साथ उच्च शक्तिको संयोजन उत्तम समाधान होइन - कार निश्चित रूपमा अण्डरस्टेर्ड व्यवहार गर्दछ। हेडलाइटहरूबाट सुरू गर्न पनि प्रभावहीन छ, किनकि हामी मूल रूपमा पाङ्ग्राहरू ठाउँमा पीस्छौं ... सूचकहरू अझै पनि राम्रो स्तरमा छन् - 6,6 सेकेन्ड देखि एक सय 250 किमी / घन्टा अधिकतम गति।

TSI इन्जिनहरू यस तथ्यबाट छुट्याइएको छ कि, सावधानीपूर्वक ह्यान्डलिङको साथ, तिनीहरूले कम ईन्धन खपतको साथ भुक्तान गर्छन् - शहरमा परीक्षण गरिएको अवस्थामा, यो प्रति 8 किलोमिटर लगभग 100 लिटर हो। यद्यपि, जब हामी ग्यास पेडललाई धेरै पटक थिच्छौं, ईन्धनको टिप धेरै चाँडै खस्नेछ ... शहरमा, गतिशील ड्राइभिङको साथ, इन्धन खपत प्रति सय 16 लिटर सम्म पनि बढ्नेछ। राजमार्गमा 90 किमी / घन्टामा, कम्प्युटरले लगभग 5,5 लिटर देखाउनेछ, र राजमार्गमा - लगभग 9 लिटर।

शक्ति 7-स्पीड DSG प्रसारण मार्फत प्रसारित छ। मलाई उनको काममा कुनै आपत्ति छैन - उनी अनावश्यक ढिलाइ बिना छिटो र स्पष्ट रूपमा गियरहरू बदल्छिन्।

अर्कोतर्फ, आवाज, वा बरु यसको अभाव, निराशाजनक छ। यदि तपाइँ श्वास छोड्ने छविहरू खोज्दै हुनुहुन्छ भने, दुर्भाग्यवश, यो ठाउँ होइन ...

उचित मूल्य

Octavia RS को लागि मूल्यहरू PLN 116 मा सुरु हुन्छ। हामीले प्रमाणित इन्जिन र म्यानुअल ट्रान्समिसन सहितको किट प्राप्त गर्नेछौं। DSG अनुदान PLN 860 हो। zloty। यद्यपि, यदि हामी धेरै यात्रा गर्छौं, र अझै पनि हाम्रो खुट्टा मुनि शक्ति महसुस गर्न चाहन्छौं भने, यो 8 इन्जिन, तर एक 2.0 hp TDI संग Octavia RS सोध्न लायक छ। यस कन्फिगरेसनको मूल्य PLN 184 बाट सुरु हुन्छ।

यदि तपाईंले भित्रको ठाउँ र लगभग 245 hp को आउटपुटलाई ध्यानमा राख्नुभयो भने, Octavia RS 250 सँग प्रतिस्पर्धा गर्न सक्ने कार भेट्टाउन गाह्रो छ। के तपाईलाई केहि बलियो चाहिन्छ? त्यसपछि सिट Leon ST Cupra राम्रो फिट छ, PLN 300 मा 145 hp सँग सुरु हुँदै। वा हुनसक्छ केहि कमजोर? यस अवस्थामा, ओपल एस्ट्रा स्पोर्ट्स टुरर 900 एचपीको शक्तिको साथ 1.6 इन्जिनसँग खेल्न आउँछ। यस कारको मूल्य PLN 200 बाट सुरु हुन्छ।

म कसरी Octavia RS 245 सम्झन्छु? इमानदारीपूर्वक भन्नुपर्दा, मैले उनीबाट धेरै आशा गरें। यसको नाम उपयुक्त छ कि छैन भन्ने कुरामा म पूर्णतया निश्चित छैन - बरु म अक्टोभिया RS-Line 245 हेर्न चाहन्छु। यो कार अक्टाभिया हो जसले धेरै छिटो गति दिन्छ। यद्यपि, यदि हामीले कारबाट साँच्चै स्पोर्टी अनुभूति माग्छौं भने, हामीले अगाडि हेर्नु पर्छ।