साइलेन्ट ब्लकहरू क्र्याक - किन र कसरी यसलाई ठीक गर्ने

मौन ब्लकहरूको क्र्याक, निलम्बनमा कुनै पनि आवाज जस्तै, सधैं अप्रिय हुन्छ, किनभने यसको अर्थ प्रारम्भिक प्रतिस्थापनको आवश्यकता हो। र यदि मौन ब्लकहरू नयाँहरूसँग प्रतिस्थापन गरेपछि क्र्याक देखा पर्दछ, यो पनि अधिक कष्टप्रद छ, किनकि यस्तो समस्या पूर्वनिर्धारित रूपमा अवस्थित हुनु हुँदैन।

यदि तपाइँ जान्न चाहानुहुन्छ कि जब मौन ब्लकहरू क्र्याक हुन्छन्, यो किन हुन्छ र यसको साथ के गर्ने, किनकि त्यहाँ एकैचोटि धेरै विधिहरू छन्, त्यसपछि अन्त्यमा लेख पढ्नुहोस्।

यदि मौन ब्लकहरू नयाँ छैनन् भने, त्यसपछि प्रायः क्र्याकले तिनीहरूको लुगा र आँसु र प्रतिस्थापनको आवश्यकतालाई संकेत गर्दछ। न त स्नेहन वा अन्य हेरफेरले लामो समयको लागि चीकबाट छुटकारा पाउनेछ। तर जब प्रतिस्थापन पछि एक creak देखा पर्यो, कारण फरक हुन सक्छ र यो सम्भवतः यसलाई हटाउन सम्भव हुनेछ।

तलको तालिकाले मौन ब्लकहरू क्रिकिंगका सबै कारणहरू र तिनीहरूको उन्मूलनका लागि सम्भावित तरिकाहरू संक्षिप्त रूपमा संक्षेपमा प्रस्तुत गर्दछ। यसबाहेक, यी कारणहरू सबै प्रकारका भागहरूका लागि विश्वव्यापी छन्, तिनीहरूको प्रकार र स्थापना स्थानको पर्वाह नगरी। यो सबै तल थप विवरणमा वर्णन गरिएको छ।

कारण	समाधानहरू
नम्बर 1	नम्बर 2
पुरानो साइलेन्ट ब्लकहरूको पहिरन	प्रतिस्थापन	स्नेहन दिनुहोस्
अपर्याप्त बन्धन बल	माउन्टहरूमा समात्नुहोस्	×
गलत स्थापना	ठीकसँग पुन: स्थापना गर्नुहोस्	यदि क्षतिग्रस्त छ भने, बदल्नुहोस्
स्नेहन को कमी	स्नेहक थप्नुहोस् (विभिन्न प्रकारका)	WD-40 प्रयोग गर्नुहोस् (छोटो अवधिको प्रभाव)
नयाँ मौन ब्लकहरू ल्याप गर्दै	200-500 किलोमिटर पार गर्नुहोस्	×
डिजाइन सुविधाहरू	अर्को मोडेलबाट एनालॉग फेला पार्नुहोस्	×
खराब गुणस्तर	गुणस्तर analogues वा मूल संग बदल्नुहोस्	×

मौन ब्लकहरू क्र्याक कसरी निर्धारण गर्ने

निलम्बन मा creak नोटिस गर्न असम्भव छ। पछाडिको बीमको मौन ब्लक विशेष गरी अप्रिय रूपमा क्र्याक हुन्छ - सामान्यतया यस्तो आवाज पनि क्रन्च वा रैटल जस्तो देखिन्छ। चर्को आवाज कस्तो छ, भिडियोमा सुन्नुहोस्:

कसरी साइलेन्ट ब्लकहरूले भिडियो क्र्याक गर्दछ (0:45 बाट क्र्याक सुनिन्छ)

मौन ब्लक अगाडि निलम्बन सिर्जना गर्दै

डायग्नोस्टिक्सका लागि के गर्ने, साइलेन्ट ब्लकहरू वा अर्को चलिरहेको तत्व क्र्याक भइरहेको छ कि छैन भनेर निर्धारण गर्न? सरल मामला हुनेछ यदि creaking ध्वनि प्रतिस्थापन पछि तुरुन्तै देखा पर्यो। हो, यो धेरै अप्रिय छ, तर यो स्पष्ट रूपमा बुझ्न योग्य छ - मैले नयाँ भागहरू राखें, यो क्र्याक भयो, त्यसैले समस्या तिनीहरूमा छ।

यो अप्रत्याशित रूपमा creaked वा प्रतिस्थापन देखि केहि समय पहिले नै बितिसकेको छ भने यो अधिक गाह्रो छ। यस अवस्थामा, ग्यारेज वा फ्लाईओभरमा प्रयोग गर्न सकिने विधि उपयुक्त छ, तर जाँच गर्न सहायक लिनु राम्रो हुन्छ।

कुनै पनि साइलेन्ट ब्लकलाई "ह्वील" वा पानीको साथ व्यक्तिगत रूपमा लुब्रिकेट गर्नुहोस्, र त्यसपछि कारलाई छेउबाट छेउमा रक गर्नुहोस् वा निलम्बनको कार्य अनुकरण गर्न माथि र तल थिच्नुहोस्। जहाँ ध्वनि प्रक्रिया को समयमा गायब हुन्छ - र creak को अपराधी स्थित छ। यदि आवाजहरू हराउँदैनन् भने, यो सम्भवतः मौन ब्लकहरू होइनन् जुन दोषी छन्। आखिर, तिनीहरू बाहेक, यो र्याक वा बल को creak र तत्वहरू सामान्य छ। "गाडी" को जस्तै आफ्नो चिच्याएको मौनले प्रायः शरद ऋतुमा, जब यो फोहोर हुन्छ वा जाडोमा, चिसो हुन्छ। यो आफैं creak को स्रोत निर्धारण गर्न सम्भव थिएन - चेसिस निदान गर्न सेवा स्टेशन जानुहोस्।

किन मौन ब्लकहरू चर्किन्छन्

निलम्बन मा एक squeak लगाएको भाग र नयाँ दुवै मा देखा पर्न सक्छ। यदि तपाईलाई लाग्छ कि पुरानो मौन ब्लकहरूले यति धेरै छोडेनन्, यसको मतलब यो होइन कि तिनीहरू असफल भएनन्। तर यो हुन्छ कि नयाँ मौन ब्लक creaks - त्यसपछि तपाईं यसलाई पत्ता लगाउन आवश्यक छ। चिसो सिजनमा प्रायः क्रिक प्रकट हुन्छ - शरद ऋतु वा जाडोमा। यो यस तथ्यको कारण हुन सक्छ कि अधिक नमी मौन ब्लकहरूको डिजाइनमा प्रवेश गर्न थाल्छ (विशेष गरी फ्लोटिंगहरू), र कम तापमानको कारण, यो वाष्पीकरण गर्दैन र यसको विनाशकारी प्रभाव सुरु हुन्छ। बम्पहरूमा ड्राइभ गर्दा क्र्याक स्पष्ट रूपमा देखिन्छ - उदाहरणका लागि, स्पीड बम्पहरू।

अगाडि लीभर को पछाडि मौन ब्लक को creak को कारण। कसरी पत्ता लगाउने

भौतिक रूपमा, यो हुन्छ किनभने रबरको भाग धातुको सापेक्ष सार्न सुरु हुन्छ। र यहाँ यो किन हुन्छ - त्यहाँ 7 कारणहरू छन्।

1. पुरानो साइलेन्ट ब्लकहरूको पहिरन।
2. अपर्याप्त बन्धन टोक़।
3. नयाँ मौन ब्लकहरूको गलत स्थापना।
4. स्नेहन को अभाव।
5. नयाँ साइलेन्ट ब्लकहरूको ल्यापिङ।
6. डिजाइन सुविधाहरू।
7. खराब गुणस्तर।

पुरानो साइलेन्ट ब्लकहरूको पहिरन

यदि "पुरानो" मौन ब्लकहरूले आवाजहरू बनाउन थाले भने, सम्भवतः तिनीहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक हुनेछ। र तिनीहरूले 10 वा 15 हजार किलोमिटर मात्र यात्रा गरे पनि फरक पर्दैन - तपाईंले तिनीहरूलाई जाँच गर्न आवश्यक छ। हामी कार उठाउँछौं वा खाडलमा ड्राइभ गर्छौं र पहिरन, धातुको भागबाट रबरको भाग विच्छेदन, विनाश, एट्याचमेन्ट बिन्दुमा स्याकिङ, लोचको कमी (जब "रबर कडा हुन्छ") को लागी दृश्यात्मक रूपमा जाँच गर्दछ।

मौन ब्लक squeaks निम्त्याउन सक्छ कि क्षति

यदि दृश्यात्मक रूपमा भागहरू सेवायोग्य देखिन्छन् भने, तपाइँ तिनीहरूलाई लुब्रिकेट गर्न प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ। कसरी मौन ब्लकहरू लुब्रिकेट गर्ने - तल पत्ता लगाउनुहोस्। यस्तो चरण विशेष गरी सान्दर्भिक छ जब फ्लोटिंग साइलेन्ट ब्लकहरू क्र्याक हुन्छन् - तिनीहरूको काम, भित्र बल संयुक्तको उपस्थितिको कारण, स्नेहनको उपस्थितिमा धेरै निर्भर हुन्छ। यदि स्नेहनले मद्दत गर्दैन भने, त्यसपछि मात्र प्रतिस्थापन बचत हुनेछ।

अपर्याप्त बन्धन बल

मौन ब्लकहरू चिन्ताको विषय हुन सक्छ यदि फास्टनरहरू पर्याप्त कडा थिएनन्। अक्सर यो यस कारणको लागि हो कि निलम्बन हतियार को मौन ब्लक creak। यसबाहेक, यो प्रभाव नयाँ र पुरानो भागहरूमा देखा पर्दछ, यदि फास्टनरहरू कुनै कारणले कमजोर हुन्छन्।

जे होस्, यो महत्त्वपूर्ण छ कि कुन बल प्रयोग गरेर तपाईंले तिनीहरूलाई कडा गर्नुभयो, तर कारको कुन स्थितिमा। अक्सर, कार मालिकहरूले तिनीहरूलाई गलत रूपमा राख्छन् र तिनीहरूलाई आकर्षित गर्छन्।

गलत स्थापना

मौन ब्लकमा चिन्हहरू। लीभर पनि कम्तिमा एक हुनुपर्छ

प्रतिस्थापन पछि, मौन ब्लकहरू क्र्याक हुन्छन् यदि तिनीहरू सुरुमा गलत रूपमा स्थापना गरिएका थिए। सर्भिस स्टेसनका कर्मचारीहरूले पनि सधैं यो सही तरिकाले गर्न सक्षम हुँदैनन्। कहिलेकाहीँ तिनीहरूले भागको अखण्डता उल्लङ्घन गर्न वा यसलाई सावधानीपूर्वक स्थापना गर्न सक्छन्। यो विशेष गरी सम्भव छ जब तपाइँ लीभर मा मौन ब्लक थिच्न आवश्यक छ। तर प्राय जसो, तिनीहरूलाई लीभरमा प्रतिस्थापन गर्दा, तिनीहरूले दिशाको रूपमा यस्तो सूक्ष्मता गुमाउँछन्। त्यहाँ एक वा 3 अंक हुन सक्छ, जसले बल, अगाडि मौन र लीभरको समानान्तर एरो हेर्नु पर्छ। यो पनि माटो र खिया देखि सीट सफा गर्न धेरै महत्त्वपूर्ण छ।

यदि भाग क्षतिग्रस्त थिएन भने, तपाईं स्थिति ठीक गर्न प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ। यदि मौन ब्लक बिग्रिएको थियो भने, तपाईंले यसलाई परिवर्तन गर्नुपर्नेछ।

एउटा सामान्य गल्ती भनेको कारमा पाङ्ग्राहरू ह्याङ्ग आउट भएको फास्टनरहरूलाई कस्नु हो। सम्झनु - तपाईले फास्टनरहरू कडा गर्न आवश्यक छ जब लीभरहरू लोडमा छन्, त्यो हो, कार जमिनमा छ! र यो एक अतिरिक्त लोड लागू गर्न राम्रो छ।

निलम्बित पाङ्ग्राहरूमा लिभरहरूको साइलेन्ट ब्लकहरू कस्न किन असम्भव छ? किनभने यस अवस्थामा, लोड अन्तर्गत, लीभरहरूले आफ्नो काम गर्ने स्थिति लिन्छन्, र मौन ब्लकहरू मात्र स्क्रोल गर्छन् वा बाहिर तान्छन्। त्यो हुनु अघि, गलत तरिकाले कडा बुशिंगहरूसँग सवारी गर्नु धेरै कठोर हुनेछ, किनभने तिनीहरू निलम्बन यात्रालाई रोक्छन्।

स्नेहनको कमी वा अभाव

स्थापना गर्नु अघि लिथोलको साथ पोलीयुरेथेन साइलेन्ट ब्लकको स्नेहन

सुरुमा, राम्रो साइलेन्ट ब्लकहरूलाई स्नेहन आवश्यक पर्दैन, यसलाई स्नेहनको लागि होइन, तर साबुन पानीको लागि थिच्न सिफारिस गरिन्छ। एउटा अपवाद सायद कम्पोजिट पोलियुरेथेन हुन सक्छ, जुन कहिलेकाहीँ मूलको स्थानमा राखिन्छ। तर, मौन ब्लकहरू लुब्रिकेट गर्नका लागि निर्माताहरूको सिफारिसहरूको अभावको बाबजुद पनि, यो लुकेको छ, अभ्यासले प्रमाणित गर्छ कि केही साइलेन्ट ब्लकहरूलाई क्र्याकिंगबाट बच्न स्नेहन आवश्यक हुन्छ। यसले भागको सञ्चालनलाई असर गर्दैन, तर यसले उच्च स्तरको सम्भावनाको साथ squeaks हटाउँछ। प्राय: यो समस्या मध्य र सस्तो खण्डहरूको मौन ब्लकहरूमा प्रकट हुन्छ।

नयाँ मौन ब्लकहरू ल्याप गर्दै

कहिलेकाहीँ नयाँ मौन ब्लकहरू क्र्याक हुनुको कारण प्राथमिक पीस हुन सक्छ। भागहरू सिटमा सही रूपमा बस्न समय चाहिन्छ। इमानदार हुन, यो सबै भन्दा सामान्य मामला होइन - त्यसैले यदि creak धेरै सय किलोमिटर पछि पारित भएको छैन भने, अन्य कारणहरू विचार गर्नुहोस्।

डिजाइन सुविधाहरू

यो पनि एक सबै भन्दा साधारण विकल्प छैन, तर जो तैपनि अवस्थित छ। कहिलेकाहीँ साइलेन्ट ब्लक क्र्याक हुन्छ किनभने यो विशेष कारको भागको "रोग" हो।

अगाडिको लीभरको पछाडिको साइलेन्ट ब्लक शेभरलेट एभिओ T200, T250 र T255 (OE नम्बर - 95479763) मा क्र्याक हुँदा एउटा ज्वलन्त र सामान्य उदाहरण हो। समाधान समान, तर अभिन्नका लागि प्रतिस्थापन हो (Aveo को लागि OE नम्बर - 95975940)। वास्तवमा, यी 2000 बाट फोर्ड मोन्डियो मोडेलको लागि मौन ब्लकहरू हुन्। यो निर्णयले धेरै कार मालिकहरूलाई मद्दत गरेको छ, त्यसैले एक-टुक्रा साइलेन्ट ब्लक धेरै बिक्रेताहरूले "प्रबलित" को रूपमा बेचेका छन्।

Audi A3 मा अगाडिको लीभरको अगाडिको मौन ब्लकहरूमा पनि समस्या छ, जुन अन्य VAG समूहका कारहरूमा पनि देखिन्छ (उदाहरणका लागि, स्कोडा अक्टोभिया A6, Volkswagen Golf VI) - कोड 1K0407182। यो Audi RS3 (Lemforder बाट एनालग कोड, जुन मूलमा छ - 2991601) मा स्थापित प्रबलित समकक्षहरूसँग प्रतिस्थापन गरेर समाधान गरिन्छ।

अगाडिको हात Aveo को पछाडि मौन ब्लक

BMW x5 e53 मौन ब्लक लीभर

वर्णन गरिएका दुवै अवस्थामा, समस्या यस तथ्यको कारण देखिन्छ कि क्षतिपूर्ति स्लटहरू नेटिभ साइलेन्ट ब्लकको डिजाइनमा बनाइन्छ, जसले कथित रूपमा सवारीको सहजता सुधार गर्दछ। तर कार मालिकहरूको समीक्षा द्वारा न्याय गर्दै, तिनीहरू धेरै सहज महसुस गर्दैनन्, तर स्लटमा फोहोर भरिएको तथ्यको कारणले चिच्याउने धेरै उल्लेखनीय छन्।

यो 100% को लागी भन्न असम्भव छ कि यो समान डिजाइन को सबै मौन ब्लकहरु को एक सामान्य रोग हो, तर यो स्पष्ट छ कि यी प्वालहरु मा फोहोर को प्रवेश को कारण उनिहरु लाई ठ्याक्कै squeaks को लागी प्रवण हुन सक्छ। वर्णन गरिएका दुवै अवस्थामा, समस्या यस तथ्यको कारण देखिन्छ कि क्षतिपूर्ति स्लटहरू नेटिभ साइलेन्ट ब्लकको डिजाइनमा बनाइन्छ, जसले कथित रूपमा सवारीको सहजता सुधार गर्दछ। तर कार मालिकहरूको समीक्षा द्वारा न्याय गर्दै, तिनीहरू धेरै सहज महसुस गर्दैनन्, तर स्लटमा फोहोर भरिएको तथ्यको कारणले चिच्याउने धेरै उल्लेखनीय छन्।

यो 100% को लागी भन्न असम्भव छ कि यो समान डिजाइन को सबै मौन ब्लकहरु को एक सामान्य रोग हो, तर यो स्पष्ट छ कि यी प्वालहरु मा फोहोर को प्रवेश को कारण उनिहरु लाई ठ्याक्कै squeaks को लागी प्रवण हुन सक्छ।

खराब गुणस्तर

कहिलेकाहीँ squeaks को कारण केवल मौन ब्लकहरु को खराब गुणस्तर हुन सक्छ। यो निम्न-गुणस्तर रबर हो जसले यस्तो परिणाम निम्त्याउँछ। यस समस्याको साथ केहि पनि उत्पादन गर्न सकिँदैन - तपाईले केवल अन्य, उच्च गुणस्तरको साथ भागहरू बदल्नु पर्छ।

कार मालिकहरूको समीक्षाको आधारमा, तपाईले आफैलाई सोध्नुहुने छैन किन मौन ब्लकहरू प्रतिस्थापन गरेपछि क्र्याक देखा पर्‍यो यदि तपाईले मौलिक भागहरू राख्नुभयो वा पूर्ण लीभर प्रतिस्थापन गर्नुभयो, जहाँ मौन ब्लकहरू मूलमा छुट्टै उपलब्ध छैनन्। हो, यो एक सस्तो विकल्प होइन, तर यो लगभग XNUMX% ग्यारेन्टी हो कि नयाँ भागहरू स्थापना पछि कुनै कष्टप्रद आवाज हुनेछैन।

एउटा विवादास्पद मुद्दा पनि - के पॉलीयुरेथेन साइलेन्ट ब्लकहरू चर्किन्छ, विशेष गरी चिसोमा? सामाग्री आफैलाई squeaks को कारण मान्न सकिदैन - यो संग केहि गर्न को लागी छैन। एकातिर, निर्माता आंशिक रूपमा सही छ, गलत स्थापना, नहटाइएको फोहोर / खिया र सीटको गम्भीर पहिरनको साथ समस्याको व्याख्या गर्दै। अर्कोतर्फ, पोलियुरेथेन बुशिंगको सुरुमा डिजाइन र कठोरता हुन्छ जुन मूल उत्पादनहरू भन्दा फरक हुन्छ। तसर्थ, चिसोमा, तिनीहरूको पहिरनको प्रक्रिया मात्र द्रुत हुन्छ, जसको परिणामस्वरूप तिनीहरू चर्कन थाल्छन्।

कसरी मौन ब्लक को क्रीक हटाउन

अप्रिय आवाजहरूको केही कारणहरू तुरुन्तै प्रश्नको जवाफ हो "कसरी मौन ब्लकहरूको क्र्याक हटाउने"। यी खराब गुणस्तरका भागहरू, ल्यापिङ वा डिजाइन सुविधाहरू जस्ता केसहरू हुन्। अन्य अवस्थामा, दुई सार्वभौमिक विधिहरू उपयुक्त छन् - माउन्ट अभिषेक र पुन: कस्नुहोस्। तर यदि तिनीहरूले तपाईंलाई मद्दत गरेनन् भने, त्यहाँ एक मात्र तरिका हो - अन्य मौन ब्लकहरूसँग प्रतिस्थापन।

कस्ने बल र कस्ने फास्टनरहरू जाँच गर्दै

साइलेन्ट ब्लकहरू क्रिक नगर्नको लागि के उत्पादन गर्ने? पहिले फास्टनरहरू कडा गर्ने प्रयास गर्नुहोस्। किनभने यदि, मौन ब्लकहरू प्रतिस्थापन गर्दा, तिनीहरू पर्याप्त मोडिएनन्, यसले अप्रिय आवाजहरू निम्त्याउन सक्छ।

यसलाई कसरी सही रूपमा पुन: उत्पादन गर्ने? यो लोड गरिएको अवस्थामा यसलाई बलियो बनाउन आवश्यक छ, कहिलेकाहीँ यो यात्री डिब्बामा अतिरिक्त लोड राख्न सिफारिस गरिन्छ। तर पहिले, ज्याक अप र प्रतिस्थापन गरिएको कारको एक्सेल झुण्ड्याएर, माउन्ट ढिलो हुनुपर्छ। त्यस पछि, लिभरहरू मुनि सुरक्षा रोक्नुहोस् र ज्याक छोड्नुहोस्। मेशिन आफ्नै तौल अन्तर्गत ढल्कनेछ र यस स्थितिमा तपाईले सबै बोल्टहरूलाई रोक्नको लागि कडा गर्न आवश्यक छ।

यो एक सरल र प्रदर्शन गर्न सजिलो विधि हो, जसले यसलाई सही स्थापनाको लागि मौन ब्लकहरू निरीक्षण गर्न र सम्भवतः स्थितिलाई सुधार्न सम्भव बनाउँछ।

स्नेहन

घटनामा माथि वर्णन गरिएका कारणहरू मध्ये एक फेला पार्न सकिएन, र फास्टनरहरू कडा गर्न मद्दत गरेन, प्राय: अप्रिय आवाजहरूको समस्या स्नेहन द्वारा हल हुन्छ। र यहाँ प्रक्रियाको विवरणहरूले यसलाई कसरी उत्पादन गर्ने भन्ने चिन्ता गर्दैन, तर साइलेन्ट ब्लकहरूलाई कसरी लुब्रिकेट गर्ने ताकि तिनीहरू क्र्याक नहोस्। किनभने त्यहाँ धेरै विकल्पहरू छन् जुन कार मालिकहरूले उनीहरूको समीक्षाहरूमा वर्णन गरेका छन्।

नियन्त्रण हातको फ्लोटिंग साइलेन्ट ब्लक लुब्रिकेट गर्दै

क्रिकिंगबाट बाक्लो ग्रीसको साथ साइलेन्ट ब्लक निचोल्दै

तिनीहरू सबैसँग जीवनको अधिकार छ र तिनीहरूको प्रभावकारिता देखाइएको छ, त्यसैले तपाईंले तिनीहरूलाई आफ्नो कारमा परीक्षण गर्न सक्नुहुन्छ। यो बिल्कुल सुरक्षित हुनेछ, र यदि यसले मद्दत गर्दैन भने, तपाइँ यसलाई परिवर्तन गर्न वा यसको साथ राख्नु पर्छ। त्यसोभए, कसरी साइलेन्ट ब्लकहरू अभिषेक गर्ने ताकि तिनीहरू क्रिक गर्दैनन्?

1. सिलिकॉन स्नेहक स्प्रे
2. ग्रेफाइट ग्रीस
3. लिटोल र अन्य लिथियम ग्रीस
4. ShRB-4 टिकाको लागि ग्रीस
5. इन्जिन वा प्रसारण तेल
6. ब्रेक फ्लुइड

यदि तपाइँ पॉलीयुरेथेन साइलेन्ट ब्लकहरू स्थापना गर्नुहुन्छ भने, तपाइँ तिनीहरूलाई लिथोल वा लिथियम-आधारित ग्रीसको साथ मात्र लुब्रिकेट गर्न सक्नुहुन्छ!

सबै स्नेहन विकल्पहरू, पहिलो बाहेक, इंजेक्शन द्वारा लागू गरिन्छ, किनभने अन्यथा यो मौन ब्लक डिजाइन प्राप्त गर्न धेरै गाह्रो छ। यदि ग्रीस धेरै बाक्लो छ भने, तपाइँ यसलाई न्यानो गर्न सक्नुहुन्छ वा तपाइँ बाक्लो सिरिन्ज लिनु पर्छ वा सुई छोटो गर्नुपर्छ।

मोटर र ट्रान्समिसन तेलहरूमा आधारित विकल्पहरूको मामलामा, प्रश्न उठ्छ "के तेलले रबरलाई क्षय गर्छ?"। सिद्धान्तमा, यस्तो डर जायज छ, किनभने सबै मौन ब्लकहरू तेल-प्रतिरोधी रबर बनाइएका छैनन्। तर यो विधि लागू गर्ने अभ्यासले देखाउँछ कि तेलको मात्रा विनाशकारी प्रभावको लागि पर्याप्त छैन। तर मौन ब्लकहरूको क्र्याक हटाउन, यो सबैभन्दा प्रभावकारी विकल्पहरू मध्ये एक हो, जुन एकै समयमा भागको स्रोतलाई कम गर्दैन।

फ्लोटिंग साइलेन्ट ब्लकहरूमा squeaks को अन्तर्निहित कारण। के यो ग्लिसरीन र राम्रो संग स्मियर गर्न सम्भव छ

केही स्रोतहरूमा तपाईंले ग्लिसरीनसँग स्नेहनको सन्दर्भ पाउन सक्नुहुन्छ। हामी यो गर्न सिफारिस गर्दैनौं। ग्लिसरिन एक अल्कोहल हो र सामान्यतया रबिंग भागहरू लुब्रिकेट गर्न को लागी इरादा छैन!

तपाईंले WD-40 वा ब्रेक फ्लुइडको प्रयोगबाट कसैलाई मद्दत गरेको समीक्षाहरू पनि फेला पार्न सक्नुहुन्छ। तर यी पृथक केसहरू हुन्। अधिकांश कार मालिकहरूको अभ्यासले यो समस्या सधैंभरि समाधान गर्न असम्भव छ भनेर देखाउँछ। WD-40 को प्रयोगले साइलेन्ट ब्लकहरू क्रिकिंगबाट लुब्रिकेट गर्न छोटो समयको लागि मद्दत गर्दछ, र वर्षा र आर्द्र मौसममा प्रभाव केही घण्टामा गायब हुन्छ।